Добрый день! мой авто 2004 г.в., меня волнует как отразится автопрогрев при -10 на моем моторе. Пробег более 170тыс.

Сам задаюсь таким же вопросом. В итоге раздумий установил автозавод на -5 все таки лучше крутить будет и спокойнее. Есть только один момент. Я так понимаю что стоит сигналка с автозапуском, а откуда берется температура ( с двигателя или салона)?. У меня с двигателя.

Грегори @ 29.11.2014, 11:29
Сам задаюсь таким же вопросом. В итоге раздумий установил автозавод на -5 все таки лучше крутить будет и спокойнее. Есть только один момент. Я так понимаю что стоит сигналка с автозапуском, а откуда берется температура ( с двигателя или салона)?. У меня с двигателя.

У меня тоже с двигателя, но заводится она за ночь при -30 раз шесть. Поэтому и волнуюсь. Меня волнует цепь, я не меняла ее при рекомендуемой замене после 150 тыс.

Я ставлю автозапуск по темпеатуре двигателя в -15, дигатель укрыт войлоком, верт сетка в бампере и решотка закрыты изолонтейпом обшитым тканью, сегодня ночью было около -30, в 18:00 поставил авто заводилось 2 раза, в 4 часу утра и 8 утра.
Говорил с мотористом когда менял маслосьемные колпачки, колечки, цепь на прошлом више на пробеге 172 тыщи, он сказал что кольца залегли скорей всего из за частой работы на холостом ходу. Цепочка была подвытянута но не критично, можно было и 20 - 30 тыщ поездить.

Екатерина @ 29.11.2014, 14:34
У меня тоже с двигателя, но заводится она за ночь при -30 раз шесть. Поэтому и волнуюсь. Меня волнует цепь, я не меняла ее при рекомендуемой замене после 150 тыс.

Ну уж .... что то тут не клеится, 6 раз многовато если темпер дествительно берется с двигателя. В одной из тем давненько рассуждали на эту тему, естевственно что к общему знаменателю не пришли, но мое мнение - не нужно ставить автозапуск на такие пониженные температуры. Считайте лишних раз - холодный запуск.

StalkerMA @ 29.11.2014, 13:39
...Говорил с мотористом когда менял маслосьемные колпачки, колечки, цепь на прошлом више на пробеге 172 тыщи, он сказал что кольца залегли скорей всего из за частой работы на холостом ходу....

Вот-вот, господа Вишеводы......В другой теме про прогрев двигателя (КТО СКОЛЬКО ПРОГРЕВАЕТ) я об этом и говорил! Не один раз грамотный моторист говорил, что работа двигателя на холостом ходу ( то есть прогрев) быстрее "убивает" движок, чем движение с непрогретым двигателем. Ещё раз, чтобы не искать - Завёл, через секунд десять нажал на тормоз и рычаг переключения АКПП во всех положениях по 5-10 секунд и поехали... (если при этом машина не "дёргается"), но при движении (пока не погаснет синяя лампочка) не превышать прогревочных оборотов, т.е. на газ почти никогда не "давлю". Так езжу на ВИШе с 2009 года, так ездил до ВИШа на СУЗУКЕ много лет. СУЗУКУ эту продал соседу по гаражу в 2009 году, ездит на ней он и сейчас, ремонт двигателя ещё не делался... Да, морозы от 25 и ниже у нас бывают не часто, да, садишься в непрогретый салон..... Делайте выводы сами, принимайте решения сами.... В данном случае я "проповедую" не теорию, а рассказываю СВОЙ ЖИЗНЕННЫЙ ОПЫТ эксплуатации авто, основанный на знаниях (не моих) и опять же опыте ГРАМОТНОГО моториста.

стрелок 34 @ 1.12.2014, 14:24
Вот-вот, господа Вишеводы......В другой теме про прогрев двигателя я об этом и говорил! Не один раз грамотный моторист говорил, что работа двигателя на холостом ходу ( то есть прогрев) быстрее "убивает" движок, чем движение с непрогретым двигателем. Ещё раз, чтобы не искать - Завёл, через секунд десять нажал на тормоз и рычаг переключения АКПП во всех положениях по 5-10 секунд и поехали... (если при этом машина не "дёргается"), но при движении (пока не погаснет синяя лампочка) не превышать прогревочных оборотов,

Ну-ну... вышел из дома в -25 (не говоря уже о - 30 ) и без прогрева поехал . Россия большая и не ограничивается южными районами,в которых простой снегопад становится бедствием вселенского масштаба ... Я не говорю, что прогрев благо, но ехать или запускать без прогрева ДВС это тоже не хорошо.

Bag16 @ 1.12.2014, 11:06
..... ехать или запускать без прогрева ДВС это тоже не хорошо.

ЗАПУСКАТЬ прогретый, т.е не холодный двигатель, это совсем другая "песня". Запустили Вы холодный движок, он молотит на холостых, Что, прогреется при -30 АКПП??? ходовая???? Не утешайте себя иллюзиями, АКПП на таком морозе нужно греть движком на холостых оборотах о-о-о-о-очень долго. И у нас бывают морозы за -30, но не так часто и продолжительно и не является это вселенским бедствием. Жил я 13 лет на Дальнем Востоке, бывал и в Сибири, знаю эти зимы. Везде свои "прелести". У нас здесь при -15 с сильным ветром (очень часто он дует), хуже, чем при-30 в Сибири (ЗНАЮ, ПРОБОВАЛ!!!!!). А Ваше - "...тоже не хорошо.", безосновательно, не подтверждено абсолютно ничем.... Чем нехорошо??? Кому нехорошо??? Почему нехорошо??? Я на практике, на СВОЁМ авто (и не на одном) убедился, что плохого в этом нет. Разумно надо действовать, не "гарцевать" на холодную.... Одним Вас могу утешить - и у нас сторонников прогрева двигателя го-о-о-о-раздо больше, и греют даже летом при+40 - пока лампочка не потухнет..... А потом говорят - движок какой-то неудачный попался....

Про прогрев а не про АВТОЗАВОД для прогрева в течении ночи: смотри тему - КТО СКОЛЬКО ПРОГРЕВАЕТ.

стрелок 34 @ 1.12.2014, 16:25
ЗАПУСКАТЬ прогретый, т.е не холодный двигатель, это совсем другая "песня".

Почему другая? а как же он тогда становится прогретым? Смоделируем
ситуацию: мороз -25C и ниже, что бы был ДВС прогретый по-вашему выходит так - вышел из дома завел ДВС проехал, прогрел все и домой, а на холостых работать нет, не надо, лучше опять выйти проехать и прогреть ДВС.
Это я к чему написал - в условиях Сибири, автопрогрев если нет теплого места для стоянки необходим, т.к. многие авто просто при сильных морозах не заведутся и не поедут сразу без прогрева.

стрелок 34 @ 1.12.2014, 16:25
Запустили Вы холодный движок, он молотит на холостых, Что, прогреется при -30 АКПП??? ходовая???? Не утешайте себя иллюзиями, АКПП на таком морозе нужно греть движком на холостых оборотах о-о-о-о-очень долго.

Сел в теплый салон и поехал по-тихоньку дальше прогревать АКПП, подвеску. Согласен, что полностью не прогреется (АКПП), тем более на многих современных ДВС, нет практически прогревочных "оборотов" (2ZR не исключение например при -17 обороты держатся на 1000 и не больше). НО работа трансмиссии заметна на прогретом и не прогретов ДВС. Я сторонник бережного отношения к авто, но в морозы езжу всегда на авто если это надо т.к. мерзнуть не охото

стрелок 34 @ 1.12.2014, 16:25
Жил я 13 лет на Дальнем Востоке, бывал и в Сибири, знаю эти зимы. Везде свои "прелести". У нас здесь при -15 с сильным ветром (очень часто он дует), хуже, чем при-30 в Сибири (ЗНАЮ, ПРОБОВАЛ!!!!!)

Про климат спорить не собираюсь, поверьте когда Енисей парит в -30 (а он не из-за ГЭС не замерзает в Красноярске) влажность не хилая и выезжая в районы края те же -30 чувствуются по-другому. Приходилось бывать зимой в Ставрополе, там постоянно как в трубе, но продолжительность зимы разная у Вас с ветрами при -15 и у нас с нашими морозами. А стихийные бедствия - так и есть дорогу перемело все замерзли, МЧС помогает.

стрелок 34 @ 1.12.2014, 16:25
А Ваше - "...тоже не хорошо.", безосновательно, не подтверждено абсолютно ничем.... Чем нехорошо??? Кому нехорошо??? Почему нехорошо???

Повышенным износом деталей ДВС, подробнее у моториста своего и спросите, чем плох запуск холодного ДВС он и расскажет как и про работу на ХХ. Хотя у Вас морозов сильных нет и к нему наверно не обращаются люди с двигателями угробленными при запуске без прогрева.

Про лампочку у меня мнение такое - синяя стой, погасла едь.

'стрелок 34' Все описанное мною не надо воспринимать как личное, мнение у каждого свое.
P.S. вот еще статья по ссылке можете прочитать

ссылка

стрелок 34 @ 1.12.2014, 16:52
Про прогрев а не про АВТОЗАВОД для прогрева в течении ночи: смотри тему - КТО СКОЛЬКО ПРОГРЕВАЕТ.

Автозавод=прогрев = работа на холостых

1. Запускать прогретый - это значит использование дополнительного оборудования до процесса заводки движка или тёплый гараж.
2. Я тоже сторонник бережного отношения к авто и потому ранее отметил, что на холодную ехать надо РАЗУМНО, НЕ ГАРЦЕВАТЬ...
3. Повышенный износ деталей, как раз-таки происходит чаще при длительной работе движка на ХХ. Об этом я писал ранее в другой теме, почитайте про Магадан. И об этом и говорил моторист.
4. Угробленный при ЗАПУСКЕ движок - это совсем иная тема разговора. У нас речь идёт о том, что завёл и не прогревая поехал.

Ну и последнее, цитирую (не поленился, почитал) мануал по ВИШу. Стр. 27 "Советы по вождению в зимний период" - ни слова о прогреве. На этой же странице: "Запуск двигателя" - ...п.5 - "После автоматического уменьшения повышенных оборотов прогрева двигателя автомобиль готов к движению. Примечание: если погода морозная, то оставьте двигатель прогреваться ещё несколько минут перед началом движения. Но при необходимости Вы можете начать движение сразу после уменьшения повышенных оборотов прогрева двигателя." Вот дословно... Да, и ни слова про синюю лампочку.... И каждый из нас по-своему прав. Думаю, что дискуссия окончена.

Никогда не пользовался автопрогревом.
Все расходники меняются вовремя или раньше срока замены. Если два раза по осени прикурился, то аккумулятор на замену.
И в -35 после двух дней простоя, машина заводится с автозапуска. Контроль запуска двигателя стоит по тахометру, первая прокрутка - секунды 4.

Ни на одну машину не ставил сигналку. Автопрогрев?????. Зато на все авто ставил Северс М 1.5 кВт.. Если шибко холодно 15 минут min и все в порядке.