День добрый.

Имеется затуманенность изнутри передних фар (попытался сфотографировать ....)

Насколько это нехорошо, чем грозит и как лечится?
Пока только мне на каком-то сервисе предложили вскрыть фару и изнутри полирнуть... Но что-то как-то это из мира фантастики по-мне....

что именно считаете фантастикой?

allex77 @ 22.6.2015, 18:40
что именно считаете фантастикой?

вскрыть фару и изнутри полирнуть. Не могу представить насколько это трудоемко.
Потому и спрашиваю совета, может кто-то уже всё-таки такое делал?

Pretender @ 22.6.2015, 9:56
День добрый.

Имеется затуманенность изнутри передних фар (попытался сфотографировать ....)

Насколько это нехорошо, чем грозит и как лечится?
Пока только мне на каком-то сервисе предложили вскрыть фару и изнутри полирнуть... Но что-то как-то это из мира фантастики по-мне....

зачем полировать изнутри на сколько я знаю потемнение наступает снаружи и полировать нужно снаружи но после полировке через некоторое время фары могут есче сильнее помутнеть у меня так было на НИССАН ЛИБЕРТИ

Снаружи полировал уже.

Pretender @ 21.6.2015, 22:51
Снаружи полировал уже.

Чем полировал?

в сервисе делали, больше года назад.... я уже не помню что и как.

На фото не совсем хорошо видно, но судя по пластику вверху фары на кромке (где внутренней части нет вообще, а пластик всё равно мутный), мутные они снаружи. Не исключено, что внутри они тоже немного мутные, но как мне кажется основной матовый слой снаружи.
Себе брал в магазине автоэмалей наразвес пасту №2 (с мелким абразивом), №3 (финишная без абразива), "чашку" и две насадки из разного поролона, для пасты с абразивом и финишной без абразива.
Полировальной машинки не было, поэтому использовал шуруповерт (у него как раз обороты маленькие, поэтому нагреть и испортить пластик на фаре малореально).
Сначала пастой №2 потом №3. Если пластик сильно мутный, то вначале и №1 можно шлифануть.

kms777 @ 22.6.2015, 17:01
На фото не совсем хорошо видно, но судя по пластику вверху фары на кромке (где внутренней части нет вообще, а пластик всё равно мутный), мутные они снаружи. Не исключено, что внутри они тоже немного мутные, но как мне кажется основной матовый слой снаружи.
Себе брал в магазине автоэмалей наразвес пасту №2 (с мелким абразивом), №3 (финишная без абразива), "чашку" и две насадки из разного поролона, для пасты с абразивом и финишной без абразива.
Полировальной машинки не было, поэтому использовал шуруповерт (у него как раз обороты маленькие, поэтому нагреть и испортить пластик на фаре малореально).
Сначала пастой №2 потом №3. Если пластик сильно мутный, то вначале и №1 можно шлифануть.

Все правильно, только если так оставить то менее чем через год, вновь надо будет полировать. На фаре имеется специальное покрытие, которое Вы снимаете при механической полировке. Его надо востанавливать. Продается специальный лак.

Грегори @ 22.6.2015, 1:54
Все правильно, только если так оставить то менее чем через год, вновь надо будет полировать. На фаре имеется специальное покрытие, которое Вы снимаете при механической полировке. Его надо востанавливать. Продается специальный лак.

Всё верно, хватает как раз на год. Каждую весну полирую, купленной пасты думаю надолго хватит.

Т.е. всё таки надо снова полировать снаружи?

Pretender @ 22.6.2015, 11:07
Т.е. всё таки надо снова полировать снаружи?

Считаю, что нужно снаружи. При полировке капот открой, а по крылу и бамперу малярный скотч приклей, чтобы лак с краски не стереть.

полирнуть по нормальному и отдать малярам чтобы лаком задули, сразу можно и затонировать

вано @ 29.6.2015, 0:30
полирнуть по нормальному и отдать малярам чтобы лаком задули, сразу можно и затонировать

Поговорка про кота вспомнилась, которому делать нечего . Это я про тонировку фар.

Вчера, будучи по делам в автосервисе, воспользовались и услугами полировки фар.
Отполировали дочиста, а заодно и выматерили тех, кто делал это в прошлый раз

Если руки нормальные то полируем наждачной бумагой 1500(если есть глубокие царапины) потом наждачка 2000 .естественно с водой .затем пастой.и-желательно покрыть двумя слоями водорастворимого бесцветного глянцевого акрилового лака для стекла (флакон по 50 мл)

alex0163 @ 6.7.2015, 23:21
Если руки нормальные то полируем наждачной бумагой 1500(если есть глубокие царапины) потом наждачка 2000 .естественно с водой .затем пастой.и-желательно покрыть двумя слоями водорастворимого бесцветного глянцевого акрилового лака для стекла (флакон по 50 мл)

Если можно, опишите сам процесс покрытия фар лаком (инструмент и т.д.) и в каком виде он обычно продается

Ракетчик @ 1.8.2015, 10:59
Если можно, опишите сам процесс покрытия фар лаком (инструмент и т.д.) и в каком виде он обычно продается

наждачная бумага продается там же где и краску продают .Технология не сложная -главное аккуратность и никаких усилий (нажимов )Полировку производим постоянно смачивая наждачку водой -так равномернее получается -вырезаем кусок наждачки размером 7/7 и вперед круговыми движениями.после 1500 поверхность получается матовой ппосле 2000 уже близко к идеалу .а после пасты -идеально Фотки пасты кину завтра (в машине лежит )А вот насчет лака -слышал что есть и нужно покрывать но сам его еще не видел.Сам полдирую где то через 3-4 месяца.Пробывал насадкой полировать -время тоже самое-минут 15 на фару при малых оборотах -но все равно есть вероятность подпалить пластик.Занимаюсь этим на работе -время есть тока там машинкой занятся

купил полироль для фар RUNWAY(290руб.). вымыл фары. взял со старого валенка голень, смочил, нанес полироль и круговыми движениями отполировал. потратил время на обе фары 10 минут. красота.