У меня бывает так, привожу пример:
После стояния на сфетофоре начинаю движение, отпускаю тормоз нажимаю газ обороты подскакивают до 2000 потом машина начинает медленно набирать скорость как как будто с запозданием это всё происходит, но не всегда так, иной раз нормально нажимаешь на газ всё резво происходит одновремено.
Бывет и такое когда например перд лежачим полицейским или на повороте когда притормаживаю потом снова на газ опять обороты вжжжжжжжжж а машина медленно разгоняется.

Что может быть как кто считает может у кого подобная ситуация была есть?

Сталкивался. После чистки заслонки всё пропадает. Замена свечей тоже должна помочь. В комплексе.

заслонку чистил а вот со свечами ничего не делал с покупки даже не смотрел их

CAXA @ 12.10.2009, 20:15
заслонку чистил а вот со свечами ничего не делал с покупки даже не смотрел их

В Краснодаре есть один вишевод. Он на сайте редко общается. У него пробег уже 180000 км. Почистил заслонку, поменял топливные и воздушный фильтры. Да, улучшение было. Но когда он поставил новые свечи, машинка побежала!
Так что все эти процедуры дают более значительный результ только в комплексе.
Кстати, свечи он поставил родные иридиевые.

У меня похожая проблема. при езде по городу, скажем 40 км/ч нужно ускориться. нажимаешь на газ в пол силы, а машина вначале как будто напрягается. гудит 2сек, а потом ускоряется. Не знаю что это. Свечи менял, заслонку чистил.

А топливные фильтры?

Угрюмый @ 29.3.2010, 22:43
А топливные фильтры?

А связь?

И еще. У тебя Игорь заслонка электронная и при её чистке обязательно все настройки сбрасываются. Тут понятно связь есть.
А при наших заслонках при мех. приводе связи тоже не вижу.
Вот про свечи соглашусь, у самого уже больше 30тыс. км прошли, тупость ощутима.
Еще есть предположение, что замена масла в АКПП уменьшит вот это УУУууууу, Вжжжжииии и динамика добавится.
Еще на 4wd есть такой датчик замедления который завязан в общей электронике блока АБС и как то влияет на разгон, а может только на торможение. По книге описано, что его можно калибровать (то есть обнулять, электроника мля)
Еще чистка форсунок должна повлиять на прыть.

Еще можно коксу движку давать, чтоб все в нем, не побоюсь этого слова, розовело и свечи и форсунки и клапана.
Частенько так делаю. Выходишь на наши просторы степные, Уральские, как дашь ВИШику 140-160км/ч и в таком темпе через полчаса в Магнитке. И дух захватывает и сажа вся вылетает, а может в катализаторе собирается.

P.S. Кстати фильтра топливные дома лежат, а руки чешутся... Все поменять и почистить к летнему сезону.

KAPITAN @ 30.3.2010, 9:04
А связь?
...

Как это?
При забитом топливном фильтре падает эффективность топливного насоса.

Примерно понятно о чём говорит САХА. Но ни дроссель, ни свечи здесь вообще не причём. Это на холостых оборотах давления в автомате не хватает, что-бы держать пакет фрикционов в зажатом состоянии на определённой передаче. При притормаживании почти до полной остановки начинает переключаться со второй на первую, и если дать газу поплавнее, то автомат включит плавно вторую, т.к. она соответствует скорости движения при несильном нажатии на педаль газа, а если педаль придавить чуть порезче, то происходит небольшой рывок, т.к. нужный пакет фрикционов ещё не готов(не зажат, по причине слабого давления на холостых оборотах). Из чего следует, что предыдущий хозяин любил резко срываться с места или очень часто пользовался кикдауном, что и привело к определённому износу. Но паниковать не стоит - такой автомат может пробежать и 100 и более тыс.км. Главно его не добивать агрессивным стилем вождения.

Часы не перевели на форуме? Или я ошибаюсь?

это комп (контроллер ) тупит, его адаптивная система привыкает к стилю вождения
если плавно ездить то потом он слегка начинает тупить при резком нажатии на газ
а если резко ездить то происходит наоборот

у меня такая же фигня
почистил все ) по началу когда купил машину в Хабаровске и пригнал в Питер
то со светофора стартовал с проворотом
а после пробок стала тупить
нужно время от времени давать прокакаться

Было то же самое на предыдущей Тойоте. Давлю на газ - небольшой провал, а потом разгон постепенно.
Всего-то помыли форсунки и ДМРВ. Последний и тупил. Пару раз за год помыли его и сказали поменять. А после замены стала бегать как новая.

рекомендуют сбросить адаптивку путем снятия клеммы аккумы на 10-15 сек
а на више как раз контроллер адаптивный стоит
кстати когда вез машину в питер аккуму отключал )))
нужно будет еще раз отключить