Так под капотом не только движка! Вообще у каждого своя правда! Кто-то не моет и все хорошо, кто-то моет и все хорошо, а кому-то просто не везет в определенный момент.

baalex1 @ Сегодня в 17:38
а кому-то просто не везет в определенный момент.

Еще раз мои соболезнования! Видать, звезды не так стояли!

Либо не так висели! Спасибо за сочувствие.

Юрий грамотную химию выбрал. Она и для мойки движков подходит, и для кузова. Если мне память не изменяет у нас 25 кг стоит 4000руб, 3 кг.- 650 р, 5 кг- 1150 р. Разбавляется 1 к 10 и изручного пульверизатора наносится на грязные детали. Их даже первоначально водой смачивать не надо.

тоже хочу помыть все под капотом....правильно я понял - главное генератор закрыть?

Если быстро помыть, то генератор пакетом оборачиваю и клеммы с аккумулятора скидываю.
далее, по инструкции, поливаю внутренности очистителем двигателя (Раньше пользовал буржуйский, а сейчас понял, что и новосибирский справляется не плохо). ПОтом все кёрхером смывается и все.
Высыхает довольно быстро потому, что обработка очистителем производится на нагретом двигателе.


Если и генератор мыть, то нужно дожидаться пока вся влага сама высохнет. А это часов 6-8.

Надо предусмотреть всё! ЧТО ИМЕННО ЗАКРЫВАТЬ И ОТКЛЮЧАТЬ? - Это раз
А два - если мыть самому тряпкой и щеткой (ёршиком), то закрывать что-нить нужно? (Ну аккум отключать - понятно)

Blackman @ 4.6.2010, 18:43
Надо предусмотреть всё! ЧТО ИМЕННО ЗАКРЫВАТЬ И ОТКЛЮЧАТЬ? - Это раз
А два - если мыть самому тряпкой и щеткой (ёршиком), то закрывать что-нить нужно? (Ну аккум отключать - понятно)

Вроде как, самое слабое место при мойке, это генератор. Остальные узлы герметичны.

Мою как правило на мойке.
Отключают только аккум. и погнали...
Потом сжатым воздухом пройдутся по видным местам и из далека наблудают как я спокойно завожусь и уезжаю.

Генератор никогда не закрывал.

Мыл раз пять керхером- тока клеммы скидывал и все - сушится на теплом движке все быстро.

А я даже клеймы не скидывал.не говоря уже о генераторе.Теперь буду!!!

Вообще-то танки грязи не боятся. Ну а по вопросу - есть опыт. На опыте помывки двигателя на TOWN ACE. менял генератор дважды. Первый раз не дошло что на горячий движок и генератор лить нельзя, лачок на обмоточке лопается из-за перепада температур, а второй раз наконец то дошло что в божий промысел нехрен лезть. Вода она враг электричества в принципе. А когда взял желание, то и вовсе расхотелось мудрить с ремонтами. Конечно чистый двигатель - это красиво, но рабочий меня больше устраивает. Да и за 2 года эксплуатации, что то я комков грязи у себя не заметил.Ну иногда тряпочкой сухенькой или слегка увлажненной пройдусь и все. В рулетку и азартные игры не играю. Вариант с закрытием генератора пакетом рассматриваю как положительный и инновационный, как то думал над этим методом, но лень и осторожность взяли вверх. Ну а теперь с командировками, поставлю я свой танк в гараж и буду перемещаться по стране альтернативным транспортом, а как у них там будут движки мыть мне серенево.

после помывки движки машина быстрее бежит? или расход бензина уменьшается? или износ масла уменьшается? я не могу понять для чего движку мыть? когда выгоняешь машину на продажу, если движка блестит как зеркало, потенциальные покупатели начинают искать косяки.

Daylan @ 10.6.2010, 7:49
после помывки движки машина быстрее бежит? или расход бензина уменьшается? или износ масла уменьшается? я не могу понять для чего движку мыть? когда выгоняешь машину на продажу, если движка блестит как зеркало, потенциальные покупатели начинают искать косяки.

Во-во! Я принципиально перед продажей Vitzа мыть двигатель не стал: мол, смотрите, ничего не течет. И вообще сюда не лазят, потому что всё тикает и урчит.
А мыть - для себя, любимого, чтобы все было в порядке, чисто и аккуратно. Поддерживаю таких аккуратистов (в хорошем смысле слова). Сам на выходных мыть хочу, но только щеткой и губкой, дабы "избежать", "не попасть" и т.п. Предыдущий хозяин WISHа помыл мне его, так неделю я ездил с неработающей кричалкой на сигналке

Вот такая предистория:

Ребята в директорском гараже под окнами на работе заимели Кёрхер, ну и начали с ним изголяться по всякому.
В итоге при мойке радиаторов на тех машинах у кого были кондиционеры, по их ощущениям, улучшилась его работа тоесть охлаждение салонов и меньше стал греться движок.

Вот и я вчера решил провести туже процедуру. Пробег 105 тыс.км, пробег по РФ за 2 года 40 тыс.км.
Снял пластмасочки над бампером открыв доступ к радиатору кондея, вручную откавырял останки различных мух, пчел, бабочек и кузнечиков (а может это саранча была). Вот.
Решил дальше снять вентиляторы обдува, чтоб сзади от движка водичкой пульнуть. Вертули снять не удалось из за обилия шлангов и трубок, но моему взору предстал (т.к. отошла верхняя пластмассовая крышечка закрывающая радиатор) сам радиатор двигателя.
Он почти весь спереди был забит тополиным пухом и всякой другой ерундой, будто того барана перед ним стригли
Открутив болты под ключ на 12 сверху по бокам радиатора снял крепления это позволило оттянуть радиатор назад к двигателю. После чего щетки-ершика для мойки бутылок (эх детство 80-е) под рукой не нашлось, но сумел просунуть руки с губкой чем и почистил еще сухой и холодный радиатор.
Потом также поизголялся с Кёрхером, смыл всю пыль и грязь от осенне-весенних брызг, мухи тоже повылетали.

Итог: Пока на работе кондея улучшения не почувствовал, а вот вентиляторы стали включаться реже и работают на малых оборотах.
Я считаю, что полезная получилась процедура. Рекомендую
Жаль фотика не было под рукой.

Седня мыл движок на мойке.
Отключили +
Окутадли генератор.
и все вперед и с песней....

monah @ 5.7.2010, 22:00
Седня мыл движок на мойке.
Отключили +
Окутадли генератор.
и все вперед и с песней....

Наверное, все-таки "-" отключали? Если только плюс, то...

+ скидывали, сам смотрел.

monah @ 8.7.2010, 9:26
+ скидывали, сам смотрел.

По рукам бы им дать! Ведь минус остается на всем кузове, и если плюсовой провод коснется кузова, то смысл его вообще скидывать? Еще и коротнуть может че-нить во время мойки.( тьфу-тьфу-тьфу!)

ну его изолировали