Vansel @ 9.12.2010, 22:20
Доброго времени суток! Решил сделать себе "автовключение", купил и собрал релюхи, нашел красный провод с СИНЕЙ полосой идущему в жгуте к верхнему разъему в блоке управления, решил проверить. Че за хрень не пойму!!! При подключении тестера напряжения нет. Вкл. зажигание (рукоять АКПП в Р)- напряг. есть, перевожу рукоять в любое другое положение напряг. опять есть. Подумал провод не тот. Перебрал каждый есть красный с черной полосой, есть розовый, может в моделях с 2005г. чего-то изменилось? HELP!

судя по схеме в цвете проводов ничего не менялось.
Разъём С (третий сверху из четырёх до 2005, третий сверху из пяти после 2005 или д-4), вывод 21 - красный с лиловой как правильно указал Учкудук.....а нюансик в том, что в обозначениях цветов два синих - L и Bl, на самом деле я думаю что L это лиловый. А вот задняя по схеме красный с чёрным.
красный с синим вообще по схеме найти не могу...
или не тот разъём смотришь, или с цветами проблема.

Когда коробка в положении "Р", контролька должна гореть. При переводе рычага в любое другое положение - гаснуть

Контролька подключается, без ключа в замке зажигания или как?

Перебрал с тестером ВСЕ провода на блоке! Результат - ХРЕН, БЕЗ НАПРЯГА (прошу не путать кисло с пресным ) ТУПИК!!!!!

Мне кажется это управляющее воздействие лучше искать под переключателем скоростей, со стороны водителя. Надо снять пластмассовый кожух под блоком управления климатом. Там один единственный разъём, который идёт к блоку переключения. И там есть провод, на котором появляется напряжение при переводе ручки из "Р". И имеется укромное местечко, где спрятать всю эту залипуху.
По крайней мере так на 1-AZ.

Угрюмый @ 11.12.2010, 8:23
И там есть провод, на котором появляется напряжение при переводе ручки из "Р".

Стоп!!!!! Простите, для тех кто "в танке"! Учкудук пишет, что на данном проводе при ВЫКЛ. зажигании 12В. есть постоянно! Из данного текста- напряжение появляется при переключении ручки. РЕБЯТА! СКОЛЬКО ВЕШАТЬ В ГРАММАХ!!!

Vansel @ 11.12.2010, 8:59
Стоп!!!!! Простите, для тех кто "в танке"! Учкудук пишет, что на данном проводе при ВЫКЛ. зажигании 12В. есть постоянно! Из данного текста- напряжение появляется при переключении ручки. РЕБЯТА! СКОЛЬКО ВЕШАТЬ В ГРАММАХ!!!

Да, именно так! Когда в "Р" - напряжения нет. Когда перевёл из "Р" в любое другое положение напряжение появляется.
Когда я собирал схему, то собрал как указал Учкудук на нормально замкнутые контакты. Но когда включил, то схема работала неправильно. Тогда я, после проверки напряжения на различных проводах и в разных положениях ручки, перепаял на замыкающие, и всё заработало. Но повторю, я взял сигнал с разъёма, находящегося на блоке переключения передач. Цвета проводов не помню, собирал схему навскидку.

Угрюмый! Если не трудно, пожалуйста, нарисуй схемку! Без нее у меня "мозгов" не хватит собрать.

по схеме в книжке у Учкудука всё написано правильно - плюс на проводе висит только при включённом зажигании и положении ручки в Р, при переключении из Р в любое другое напруги нет....естественно с выключенным зажиганием там тож ничего небудет.
кстати отсюда можно уменьшить длину проводов - +зажигания брать не с замка зажигания, и с переключателя передач (лилово-жёлтый провод)....но это если блочок там рядом ставить

Vansel @ 10.12.2010, 19:26
Контролька подключается, без ключа в замке зажигания или как?

Контролька подключается при включенном зажигании.

Vansel @ 11.12.2010, 11:59
Стоп!!!!! Простите, для тех кто "в танке"! Учкудук пишет, что на данном проводе при ВЫКЛ. зажигании 12В. есть постоянно! Из данного текста- напряжение появляется при переключении ручки. РЕБЯТА! СКОЛЬКО ВЕШАТЬ В ГРАММАХ!!!

Я писал:
"Рычаг в положении "Р". Зажигание выключено. Фары горят. Не айс"
Вот тут не нужно путать включенные фары и напряжение на проводе "Р"
Фары загораются когда напряжение на этом проводе пропадает. В этот момент замыкаются нормальнозамкнутые контакты реле.

Vansel @ 11.12.2010, 9:31
Угрюмый! Если не трудно, пожалуйста, нарисуй схемку! Без нее у меня "мозгов" не хватит собрать.

Не стОит на меня ориентироваться, потому что я собирал схемку без предварительных зарисовок. Отыщу нужные проводки, подцеплю к ним релюху..., если на этом этапе всё работает как надо, ищу следующие проводки... Наверно так не совсем удобно работать...
А по поводу того проводка, на котором отсутствует напряжение только в положении "Р", возможно я что-то напутал в своём описании. Но подключался я с разъёма под блоком климата со стороны водителя, цвет провода не помню. Был момент, когда подключил по Учкудуку, а потом пришлось перепаивать на соседнюю ногу.

Результат моих ковыряний.
Режим автовключения ближнего света включается поворотом подрулевого переключателя в положение "AUTO". (В других положениях подрулевой работает штатно.) Ближний свет включается при начале движения. Днём фары работают в полнакала, в сумерках автоматически переключаются на полный накал. Габариты от автосвета решил не отключать, по крайней мере пока. Например, надо будет вечером где-то постоять, а переключатель лень переключить рукой...

Добавил ещё одно реле, чтобы не остаться без ближнего света при неисправности этой самолепной схемки.

СПАСИБО ВСЕМ ЗА УЧАСТИЕ! Теперь по порядку. Заморочился с автовключением по двум причинам. ПЕРВАЯ: в DVD-атомагнитоле есть функция притухания экрана при вкл. габаритов, соответственно после нововведений в ПДД, в солнечную погоду монитор виден плохо. ВТОРАЯ: банальная забывчивость. После долгих поисков злополучных проводов, сегодня собрал! Оказалось, цвет проводов отличается. Схему, и сборку описывать не буду, Учукудук расписал все, более чем, за что ему отдельное СПАСИБО! Прикладываю несколько фоток, может кому пригодятся.

Спасибо за более качественные фото.

Vansel @ 12.12.2010, 14:31
СПАСИБО ВСЕМ ЗА УЧАСТИЕ! Теперь по порядку. Заморочился с автовключением по двум причинам. ПЕРВАЯ: в DVD-атомагнитоле есть функция притухания экрана при вкл. габаритов, соответственно после нововведений в ПДД, в солнечную погоду монитор виден плохо. ВТОРАЯ: банальная забывчивость. После долгих поисков злополучных проводов, сегодня собрал! Оказалось, цвет проводов отличается. Схему, и сборку описывать не буду, Учукудук расписал все, более чем, за что ему отдельное СПАСИБО! Прикладываю несколько фоток, может кому пригодятся.

как ни странно но проанализировав твои фотки и сравнив их со схемами в книжке сделал вывод - цветовые маркировки и номера выводов разъёмов, количество разъёмов БУДа соответсвуют 1ZZ до 08.2005.....так какой же у тебя авто?

цветовая маркировка для всех авто одна и таже - то есть все данные Учкудука верные....разные номера выводов и разъемов, но отличия только между 1AZ и 1ZZ.....все 1ZZ любого года - все одинаково.
единственный нюанс остался в лиловой или синей полоске - по схеме синяя (что совпадает с фотками Vansela), а по фотке Учкудука цвета полоски не видно.

еще отличие - на 1AZ еще и разъём другой - второй сверху или четвёртый снизу(согласно схеме), и еще вдобавок есть пром. разъём между рычагом АКПП и БУД-ом.

сообщение написал не для того, чтобы уличить кого-то просто для информации что одинаково что нет - наверняка кому нить пригодится

еще забыл спросить, Vansel, твоё реле на какой ток расчитано? тут с 1AZ тож отличие - эти самодельные цепи обмотку реле комутируют, можно хоть микрореле ставить
а вот на 1ZZ комутирует ток ламп - не меньше 10 А.

Сегодня свою схемку автовключения поправил.
Отключил от неё габариты. Теперь габариты включаются и выключаются в своём штатном режиме автосвета - вполне устраивает. Надоело, что днём подсветка панели работает. Теперь лучше.

Dimskor!
Ну как утебя дела с автовключением ДХО? Интересно.

на више никак....радиоэлементы до сих пор не привезли....а на релюшках не хочется
в принципе до весны терпит, так как щас всё равно почти всегда по темноте ездим

а вот на ниссане сделал на релюшках с последовательным включением ламп дальнего - два реле, три транзисторных ключа (не мудрствовал - прикртуил изолентой к проводам), фары включаются сразу после заводки авто, блокируется схема при включении габаритов и ручника....отключение схемы согласно ГОСТу без интсрумента - открываешь капот и сдёргиваешь разъём с одного из реле.

посмотрел как светят - намного ярче габаритов, днём видны...но менее тускло чем ближний - не слепят даж в сумерках.

Dimskor @ 28.12.2010, 12:05
...
отключение схемы согласно ГОСТу без интсрумента - открываешь капот и сдёргиваешь разъём с одного из реле.
...

Вот это по-нашему!!!

Учкудук
Здравствуйте, вы как понимающий, можете подсказать от чего лучше запитать светодиодную дорожку 12в?
хотел поставить в выступ под противотуманками кусок светодиодной ленты, и питание бросить с туманок, туманки галогенки. норм будет?

Disp @ 18.2.2011, 3:58
Учкудук
Здравствуйте, вы как понимающий, можете подсказать от чего лучше запитать светодиодную дорожку 12в?
хотел поставить в выступ под противотуманками кусок светодиодной ленты, и питание бросить с туманок, туманки галогенки. норм будет?

Будет нормально. Провода туманок рядом. Потребление у дорожки очень маленькое.
Но, мне кажется, лучше тогда делать отдельно выключатель на эти дорожки.
Хотя, на дневные ходовые огни эти полоски не потянут, наверное.
Нужно почитать на какой высоте должны располагаться ДХО.

При подключении полярность не попутать и все.