sergyu @ 21.5.2011, 23:39
Как чистить датчик и где он находится?
sergyu @ 22.5.2011, 1:58
Понятно! Будем посмотреть! Спасибо!
ДМРВ штука весьма сложная, умная и нежная. Несомненно, его мойка необходима. Но не очень частая. Причем мыть нужно не большую пластину, которую видно, а маленькую хренотень, которую почти не видно (прямоугольное окно под стрелкой направления потока воздуха).Там находится САМ т.н. анемометр(кристалл). Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они оченньно тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. "дунув" компрессором, можно компаунд "сдуть" и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:
1. Растворяют компаунд.
2. При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может "лопнуть\треснуть".
3. Растворяют "маску" на кристалле(это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата,на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и оторвётся.
Не надо:
- лазить туда спичками\зубочисками и прочими тампаксами
- промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина.
- Большинство растворителей, карбовые очистители "Абро" и "Hi-Gear".
- ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон (про кетоны я уже сказал) и этиловый эфир, их не использовать.
В общем, что остаётся?
WD-40, и питерско - московский "Жидкий ключ". Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку. Её надо смывать. Смывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил - ацетатами(Ч.Д.А.). Они с водой нормально смешиваются (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Думаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить "родным" вентилятором, включив его с компа. Ну, по крайней мере, искусственной смертью он не умрёт, а от естественной никто не застрахован.:о)
По информации хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и промывочной жидкости.
Источнок: ссылка
Учкудук @ 22.5.2011, 14:23
Если никогда не чистил и не видел как это делается, то лучше не лезь в датчик расхода воздуха.
Штука из не дешевых.
Если порвешь волосинку датчика, то останется только покупать новый.
Угрюмый @ 22.5.2011, 23:01
Какая волосинка? У нас ведь датчик не такой, как-будто эта волосинка запаяна в какой-то полупрозрачной капельке. Или это только на 1AZ такой датчик?
А по поводу стоимости... Знаю на ниссане у братана стоял бошевский ДМРВ. Точно такой же датчик стоял у его тестя на девятке, только разъём отличался. После перепайки разъёма всё заработало. Разница в цене - раз в десять. Как с подобными совпадениями у тойоты не знаю...
4RUNNER ALPHARD ALTEZZA/ALTEZZA GITA ARISTO AVALON BB BELTA CALDINA CAMRY CELICA CELSIOR COROLLA COROLLA RUNX/ALLEX COROLLA SPACIO COROLLA/FIELDER COROLLA/MATRIX (NAP) CROWN CROWN COMFORT/SED CROWN/CROWN MAJESTA CROWN/MAJESTA ECHO ESTIMA HYBRID ESTIMA T/L FJ CRUISER FORTUNER FUN CARGO HARRIER HARRIER HV HIGHLANDER HILUX HILUX SURF IPSUM ISIS IST KLUGER HV KLUGER L/V LAND CRUISER LAND CRUISER PRADO LEXUS ES300 LEXUS ES300/330 LEXUS GS30/35/43/460 LEXUS GS300/400/430 LEXUS GS300/430 LEXUS GS450H LEXUS GS460/430/350 LEXUS IS200/300 LEXUS IS300 LEXUS IS300C LEXUS LS430 LEXUS RX300/330/350 LEXUS RX330/350(JPP) LEXUS RX400H MR2 MR-S NOAH,VOXY OPA PICNIC/AVENSIS VERSO PLATZ PORTE PREMIO/ALLION PREVIA/TARAGO PRIUS PROBOX/SUCCEED RACTIS RAUM RAV4 SCION XA SCION XB SIENTA SOLARA TACOMA TOYOTA XA TUNDRA VIOS VIOS/SOLUNA VIOS VISTA/VISTA ARDEO VITZ VOLTZ WILL CYPHA WILL VI WILL VS WINDOM WISH YARIS YARIS/ECHO
Учкудук @ 23.5.2011, 1:23
Тойотовский ДМРВ весьма универсален и используется на многих моделях:
Суть работы датчика в следующем.
Эта самая волосинка меняет свое сопротивление в зависимости от температуры.
Так вот. Она нагревается. Воздух, проходящий через датчик, охлаждает её. В зависимости от того, до какой температуры этот чувствительный элемент, в виде волосинки, остыл, компьютер определяет количество воздуха подающегося во впускной коллектор. Как-то так.
Если эта волосинка заростает пылью, копотью от выхлопа и т.д., то компьютер начинает получать искаженные данные. Получая данные, не соответствующие истине, он подает неверные команды на впрыск.
baalex1 @ 23.5.2011, 14:24
У меня на прежнем више, когда ДМРВ загрязнился, периодически возникала ситуация, когда коробка отказывалась переключать передачи. Втыкалась, по-моему, третья и все. Если остановиться, поставить рычаг КПП в положение "Р", а затем снова поехать, то АКПП нормально работала. Такое сначала случалось раз в 1-2 дня, потом несколько раз за день. Думал, хана коробке. В сервисе промыли ДМРВ и косяк исчез. Потом я сам уже его периодически чистил, хотя это и не требовалось, т.к. если следить за воздушным фильтром, точнее менять его вовремя, то ДМРВ загрязняться не будет.
baalex1 @ 23.5.2011, 7:24
У меня на прежнем више, когда ДМРВ загрязнился, периодически возникала ситуация, когда коробка отказывалась переключать передачи. Втыкалась, по-моему, третья и все. Если остановиться, поставить рычаг КПП в положение "Р", а затем снова поехать, то АКПП нормально работала. Такое сначала случалось раз в 1-2 дня, потом несколько раз за день. Думал, хана коробке. В сервисе промыли ДМРВ и косяк исчез. Потом я сам уже его периодически чистил, хотя это и не требовалось, т.к. если следить за воздушным фильтром, точнее менять его вовремя, то ДМРВ загрязняться не будет.
baalex1 @ 23.5.2011, 7:39
Получается, лучше все-таки делать профилактическую чистку? Наверное, лучше совмещать это с чисткой дросселя, чем при замене воздушного фильтра. Кстати, до этого чистил ДМРВ карбклинером, а после полоскал в водке. Судя по всему, лучше этого не делать? Хотя вреда не было.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0