AZ1990 @ 24.6.2011, 0:30
romas123,А ты что планируешь со старой рейкой делать? Нет желания разобрать? Очень хочется посмотреть её потроха,чтобы оценить свои силы,при ремонте.Почитал эту темку,и удивился,покупал машину пробег был около 70,сейчас 110,подстукивает конечно втихаря,по мелким кочкам,но пока не напрягает.Если разберёшь,кинь фотку,очень интересно что у неё внутри.

И вот,благодаря Goodvin-у рейка у меня ,а вот и её потроха.Втулку ,которая разбивается,я конечно не извлекал.Её так просто, из рейки, не вырвать.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Данный размер(16,5 мм.) показывает ,что вал рейки находится в среднем положении.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Саня а можешь указать на фото слабое место,т.е что в первую очередь выходит из строя.

шнапс @ 25.6.2011, 21:35
Саня а можешь указать на фото слабое место,т.е что в первую очередь выходит из строя.

Обязательно,но это будет завтра.

Андреевич,спасибо.

romas123 посмотрел фотки твоей рейки,и не понял зачем ты её менял? Рейка просто в идеальном состоянии.Даже не вериться,что она могла стучать.Кстати стук то пропал?

Может стук и не в рейке был , а к примеру в рулевой тяге , У меня тоже когда я ехал по грунтовке был стук в руль , чувствовал каждую ямку , но вот руки добрались до машины , сбегал в магазин приобрёл вот это чудо , стоимость 457 руб за штуку, два часа работы , благо свой гораж с ямой ,куча ключей и сьёмников и всё заработало лучше чем я ожидал , прогнал по грунтовке , машина вела себя будто я ехал по асфальту.

Сашок У @ 26.6.2011, 15:51
Может стук и не в рейке был , а к примеру в рулевой тяге , У меня тоже когда я ехал по грунтовке был стук в руль , чувствовал каждую ямку , но вот руки добрались до машины , сбегал в магазин приобрёл вот это чудо , стоимость 457 руб за штуку, два часа работы , благо свой гораж с ямой ,куча ключей и сьёмников и всё заработало лучше чем я ожидал , прогнал по грунтовке , машина вела себя будто я ехал по асфальту.

Я так понял это "облагороженный" вариант 129 поста?!

Нет это не болт , это рулевая тяга

После, более детального осмотра ,нашёл где "собака порылась"
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Верхний подшипник к замене.Посмотрим сколько проходит наш ,отечественный.Данный подшипник, с размер 35х15х11 ,есть в нашей линейке размеров.Стоит 100 рублей.Может на эту сумму и проходит?А вот нижнего подшипника (35х13х11) нет.

При демонтаже,рулевой рейки,я балку не трогаю.Откручиваю заднюю подушку двигателя,но не вытаскивать,а только приподнять.Иначе, пока её снова на места поставишь ох и на..... намучаешься.А если по порядку и последовательно,но кратко, делаю я так.Поднимаем перед авто,снимаем передние колёса,откручиваем линки и подвязываем их, в верхнем положении, к пружине.Отсоединяем наконечники рулевых тяг,откручиваем болт крепления промежуточного вала с универсальным карданом и снимаем его со шлицов( это в салоне).Откручиваю,под машиной ,рулевую рейку,заднюю подушку двигателя,предварительно поддомкратив двигатель,поднимаю подушку.Вал,что под кожухом(в моторном отсеке),откручиваю и вместе с кожухом снимаю, и рулевая рейка легко выходит, в право.На все эти действия уходит минут 20-25.Сборка в обратной последовательности.Единственный нюанс,это перед прикручиванием рейки ,в начале поставить вал и одеть на него кожух и ... в перёд.Фотки не делал так как их ,в данной теме, и так полно.

Андреевич @ 26.6.2011, 18:10
После, более детального осмотра ,нашёл где "собака порылась"
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Верхний подшипник к замене.Посмотрим сколько проходит наш ,отечественный.Данный подшипник, с размер 35х15х11 ,есть в нашей линейке размеров.Стоит 100 рублей.Может на эту сумму и проходит?А вот нижнего подшипника (35х13х11) нет.

я уверен что наш подшипник проходит не хуже яповского(уж чего,чего а подшипники мы научились делать).Я только не понял он где стоит?На червячной паре?Но ведь в этом месте он совершенно не нагружен!А потом подшипник не стучит,он может клинить,хрустеть и т.д.Но стучать он в принципе не может.А состояние втулок,по краям рейки какое?

AZ1990 @ 26.6.2011, 14:30
romas123 посмотрел фотки твоей рейки,и не понял зачем ты её менял? Рейка просто в идеальном состоянии.Даже не вериться,что она могла стучать.Кстати стук то пропал?

Учитывая что я заменил рейку (рейка идет с тягами), стойки втулки стабилизатора, наконечники. Там больше и менять не чего. Работает сейчас всё как часики- отрабатывает на 5+ .

AZ1990 @ 26.6.2011, 22:15
я уверен что наш подшипник проходит не хуже яповского(уж чего,чего а подшипники мы научились делать).Я только не понял он где стоит?На червячной паре?Но ведь в этом месте он совершенно не нагружен!А потом подшипник не стучит,он может клинить,хрустеть и т.д.Но стучать он в принципе не может.А состояние втулок,по краям рейки какое?

ну это как посмотреть - если речь идет от паре-тройке десятков тысяч км, то может наш и проходит...если речь идет о более долгосрочном использовании то нашенский еще не один раз будет поменян
и кстати подшипник стучать может - зависит от того где стоит....а в принципе мне тоже интересно где он стоит?

Dimskor @ 27.6.2011, 10:10
в принципе мне тоже интересно где он стоит?

Смотрите верхний пост этой страницы.
Там уже подписаны подшипники (35*15*11)
Андреевич же писал, что верхний подшипник - это тот что на червячке стоит ближе к шлицам которые в руль уходят (его видно на фотках выше)

Dimskor @ 27.6.2011, 8:10
ну это как посмотреть - если речь идет от паре-тройке десятков тысяч км, то может наш и проходит...если речь идет о более долгосрочном использовании то нашенский еще не один раз будет поменян
и кстати подшипник стучать может - зависит от того где стоит....а в принципе мне тоже интересно где он стоит?

повторюсь,подшипник так устроин что стучать он не может, просто по определению.Стучать он может только в разбитых посадочных местах и то это вопрос спорный.

AZ1990 @ 27.6.2011, 19:01
повторюсь,подшипник так устроин что стучать он не может, просто по определению.Стучать он может только в разбитых посадочных местах и то это вопрос спорный.

Это простой не будет стучать,а вот упорный,если не достаточен поджат,будет.

В наших,электро рейках,втулка только одна,с лева стоит.Не большой люфт ,на втулке есть,но я думаю что не критический.А с другой стороны рейка удерживается вот этой регулировочной штукой.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
И ,если повнимательней посмотреть ,то можно увидеть, что опорные подшипники находятся постоянно под нагрузкой.Хотя .... не такая она и большая,эта нагрузка.А вот если перетянуть .... ?

опорные подшипники находятся постоянно под нагрузкой.Хотя .... не такая она и большая,эта нагрузка.А вот если перетянуть .... ?
Полностью согласен,что нагрузка фуфельная для этих подшипников.Из всей этой темы я понял одно,что эту рейку уничтожить невозможно,если конечно её не ё...ть кувалдой.Проблема только во втулке,а остальное чистой воды регулировка.Не вижу смысла вываливать столько денег из за копеечной втулки.

AZ1990 @ 27.6.2011, 23:29
опорные подшипники находятся постоянно под нагрузкой.Хотя .... не такая она и большая,эта нагрузка.А вот если перетянуть .... ?
Полностью согласен,что нагрузка фуфельная для этих подшипников.Из всей этой темы я понял одно,что эту рейку уничтожить невозможно,если конечно её не ё...ть кувалдой.Проблема только во втулке,а остальное чистой воды регулировка.Не вижу смысла вываливать столько денег из за копеечной втулки.

А как же износ в паре шестерня-рейка? Как его отрегулировать?

hasp9001 @ 27.6.2011, 21:45
А как же износ в паре шестерня-рейка? Как его отрегулировать?

а вот как раз износа пары я и не заметил.Её просто нет.Я даже не увидел пятна контакта. А потом не факт,что турок или араб грамотно отрегулирует новую рейку.