Dimskor @ 2.7.2011, 22:49
кстати 8 В в Р на том самом проводе появляется ни при зажигании, а уже при АСС....а вот почему это вопрос - схема говорит совсем о другом.

где теряется 4В и так понятно - на какомто резисторном делителе, осталось найти где он находится smile.gif

Как электрик - электрику - + появляется на блокировке запрета запуска с преда Gause 7,5A и он появляется после замка зажигания (Ig2) контакт 6... и он присутствовать должен в режиме зажигание и стартёр...
и однозначно = акб, нет там делителей...
Удачи!

схемы читать я умею, и по схеме именно так как ты описываешь...
+ то с gauge появляется, а на него через контакт реле IG1, а вот куда обмотка этого реле подключается я не нашел, само реле стоит в монтажном блоке.
а на красно-лиловом проводе на разъеме АКПП появляется именно 8В и именно наоборот (в Р нет), со зрением у меня еще все в порядке

ну с проводами разобрался.

мы с Угрюмым подключились к разъему электронного блока управления блокировкой селектора (F42), на него приходит сигнал о включении Д-4 или Д-3, а только с него в БУД уже уходит сигнал о том Д-4 или Д-3 включен.
обратили внимание что рычаг в Д-4 и Д-3 находится на одном уровне по высоте.

а вот разъем выкл.запрещения запуска (тот самый с кучей положений) я не нашел.....нашел какой то еще разъем, но к нему добратся нереально не снимая весь узел с рычагом переключения.

решил подключить к лилово-желтому проводу (9ый вывод) - там 12 В появляется только в режимах д-4 и Д-3.....задним ходом фары не нужны, нейтралку я вообще не использую, а в режимах Д-2 и Л я уж точно по трассе ездить не буду
на вариаторе этот провод лилово-белый, вывод тоже 9ый.

вот этот разъем справа внизу рычага передач, провод отдельно от пучка и есть тот самый лилово-желтый
ссылка

все - данное разночтение в данных разрулено

Dimskor @ 3.7.2011, 14:04
ну с проводами разобрался.

мы с Угрюмым подключились к разъему электронного блока управления блокировкой селектора (F42), на него приходит сигнал о включении Д-4 или Д-3, а только с него в БУД уже уходит сигнал о том Д-4 или Д-3 включен.
обратили внимание что рычаг в Д-4 и Д-3 находится на одном уровне по высоте.

а вот разъем выкл.запрещения запуска (тот самый с кучей положений) я не нашел.....нашел какой то еще разъем, но к нему добратся нереально не снимая весь узел с рычагом переключения.

решил подключить к лилово-желтому проводу (9ый вывод) - там 12 В появляется только в режимах д-4 и Д-3.....задним ходом фары не нужны, нейтралку я вообще не использую, а в режимах Д-2 и Л я уж точно по трассе ездить не буду
на вариаторе этот провод лилово-белый, вывод тоже 9ый.

щас сфоткаю свой разъем, выложу попозже.

все - данное разночтение в данных разрулено

Мне бы ваши "электрические мозги" я бы пол машины по зиме переделал сам...

Л.А.В. @ 3.7.2011, 16:23
Мне бы ваши "электрические мозги" я бы пол машины по зиме переделал сам...

А ты напиши, что хочешь, подумаем.

Не знаю... Вы чего-то так сложно делаете. Оно конечно правильно, но... Повторюсь- я поставил светодионые лампы в ПТФ. Кнопка выкл конечно есть, но я её не трогаю. Как вообще не трогаю ближний свет. Ни в городе, ни за городом. За городом постоянно проезжаю пост. И езже так уже полгода

у меня ПТФ нет, а лепить светодиодные ДХО не хочу - проводку лишнюю тянуть, да и стоят они не дешево.
на ниссане уже полгода ежу с полнакала, дешево и просто.....и главное не подкопаешся.

а полицаи сами нюансов всех не знают, да и не очень то и тормозят за отсутствие света (не то чтобы неправильный) - штраф слишком маленький, им из-за 100р лень лишний раз палкой махать

Забаненый @ 3.7.2011, 8:37
Не знаю... Вы чего-то так сложно делаете. Оно конечно правильно, но... Повторюсь- я поставил светодионые лампы в ПТФ. Кнопка выкл конечно есть, но я её не трогаю. Как вообще не трогаю ближний свет. Ни в городе, ни за городом. За городом постоянно проезжаю пост. И езже так уже полгода

Зачем вообще была нужна эта возня с заменой лампочек , я так понял что свет приходится всё равно включать в ручную, разве только из экономии энергии. Установил бы ПТФ с автоматическим включением и не парился. По рублевому эвиваленту почти то на то и вышло бы, зато удобно

Dimskor @ 4.7.2011, 0:29
у меня ПТФ нет, а лепить светодиодные ДХО не хочу - проводку лишнюю тянуть, да и стоят они не дешево.

Я 2 недели назад Отцу ДХО ставил после того как он уйдя на рынок оставил в машине ближний свет, в результате чего пришлось прикуривать. Купил комплект за 1000р. можно и дороже я видел и за 5т.р.

ну я как бы еще во время студенчества выяснил что дешевое хорошим не бывает.
видел я как светят эти дешевки на машинах, тесты почитал - нормальные ДХО начинаются от 3000р., если брать филипс за 5000, то у него в комплекте схема автовключения идет без изменения штатной проводки.
вообще для меня самое главное это именно автовключение, а полнакала с полностью электронной базой - это уже чисто хоби хотелось таку мульку сотворить.
и зачем чтото покупать, когда фары уже есть, а схема автовключения с полнакала мне обошлась в 70 руб учитывая что большую часть элементов я выпаял из сгоревших БП полная стоимость всех деталей около 200р. Если взять схему Учкудука без полнакала на релюшках, то ее цена 60руб.

и опять же повторюсь - доп.ДХО требует дополнительного монтажа самих ДХО и дополнительную проводку....не люблю ничего лишнего я даже место установки блочка нашел такое, чтоб максимально уменьшить длину проводов до него, а именно один провод около 30см, остальные четыре меньше 10

ну а в принципе каждый болеет по своему

Сашок У @ 4.7.2011, 16:27
Зачем вообще была нужна эта возня с заменой лампочек , я так понял что свет приходится всё равно включать в ручную, разве только из экономии энергии. Установил бы ПТФ с автоматическим включением и не парился. По рублевому эвиваленту почти то на то и вышло бы, зато удобно

Не внимательно читаешь. Я же говорю- повторюсь (http://wish-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=2825&view=findpost&p=59500)

Dimskor @ 2.7.2011, 11:20
воткнул таки я свою хрень в виша....сама хрень работает - в полнакала фары включает, но....
блин блокировка в Р не работает, начал тестером проверять и выяснилось что напруга появляется и пропадает как описал Угрюмый, более того там появляется не 12В, а только 8 почему то....буду разбиратся дальше, электронку придется переделывать.

Когда стал ездить с кондюком стал замечать что фары включаются не всегда если включён кондюк. Обороты добавишь - включаются. Получается не хватает напруги для моей релюхи. Хочу попробовать реле с менее мощной катушкой - ставил то что было, замерить напругу не додумался.
Релюхи на 8 вольт разве бывают?

не мудри - возьми тот же провод что и я, где 12в есть при д-4 и д-3.
наличие на проводе 8в вместо 12 говорит о том, что эта цепь используется в логических цепочках микросхем....подключение туда нагрузки может привести к глючности электроники.

кстати мульку свою так и не доработал, поставил пока что всего одно самое простое реле - обмотка включена как писал выше (там 12в появляется только при включенном зажигании), контакт на включение ближнего.

моя схемка экономит на одно реле, и причем не надо реле с нормальнозамкнутым контактом

Dimskor @ 11.8.2011, 13:07
не мудри - возьми тот же провод что и я, где 12в есть при д-4 и д-3.
...

Возможно у меня немного по другому, у меня двухлитровый.
А можешь меня носом ткнуть где ты это описывал?

Dimskor @ 3.7.2011, 14:04
решил подключить к лилово-желтому проводу (9ый вывод) - там 12 В появляется только в режимах д-4 и Д-3.....задним ходом фары не нужны, нейтралку я вообще не использую, а в режимах Д-2 и Л я уж точно по трассе ездить не буду
на вариаторе этот провод лилово-белый, вывод тоже 9ый.

вот этот разъем справа внизу рычага передач, провод отдельно от пучка и есть тот самый лилово-желтый
ссылка

вот тут и описывал

Подскажите пожалуйста, можно ли подсветку приборов завести от датчика освещения (или хотя-бы от ближнего света)?
Если да, то как?

Я не забываю включать туманки днем, вот только приборы (климат) и магнитола темнеют...

_OS @ 16.8.2011, 5:22
Подскажите пожалуйста, можно ли подсветку приборов завести от датчика освещения (или хотя-бы от ближнего света)?
Если да, то как?

Я не забываю включать туманки днем, вот только приборы (климат) и магнитола темнеют...

После того как мне установили ДХО с авто включением , то проблеммы с монитором пропали .Может тоже стоит так сделать.

Сашок У @ 16.8.2011, 16:28
После того как мне установили ДХО с авто включением , то проблеммы с монитором пропали .Может тоже стоит так сделать.

Не, я лучше туманки... Я и до закона с ними ездил.

Мне-б подсветку приборов завести от датчика освещения (или хотя-бы от ближнего света)?

туманки велючаются вместе с габаритами?
надо сделать так, чтобы днем габариты не включались - и подсветка притухать не будет

Dimskor @ 17.8.2011, 9:27
туманки велючаются вместе с габаритами?
надо сделать так, чтобы днем габариты не включались - и подсветка притухать не будет

Да, это так , но
Мне нравится когда машину хорошо видно как спереди так и сзади, поэтому габариты и туманки я включаю.
Я по-началу хотел просто подать на магнитолу вместо ILL сигнала габаритов сигнал с ближнего света, потом увидел, что и кондей тускнеет - подумал и его нужно переделать.
А потом подумал - есть же сигнал с датчика освещения - вот он лучше всего.
Осталось его найти и понять как заметить им сигнал на подсветку.