всегда Mobil 1 Super 3000 5w40 полёт нормальный!

С момента покупки автомобиля, в двигатель зщаливаю исключительно масло Shell Helix Ultra 5W-30, отличное масло. Особых нареканий нет.

Егор_38 @ 9.8.2012, 9:11
всегда Mobil 1 Super 3000 5w40 полёт нормальный!

ТАКЖЕ!!!

sergey3010 @ 26.8.2012, 22:46
ТАКЖЕ!!!

У меня вопрос, кто слышал про масло с графитом или уже кто то заливает его?

zepro кто нить пробовал ?
знакомый посоветовал, у него своё СТО, масло везет из японии.
знакомые кто у него обслуживаются довольны. субара импреза в -29 без прогрева заводится

Мне братан со Владика сбросил название и фото масла Xenum

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

GPR 10w50
Cинтетическое моторное масло c графитом

GPR 10w50 - синтетическое моторное масло с коллоидными микрочастицами графита. Эта технология идеальна для всех современных высокотехнологичных двигателей, а так же для мотоспорта. Продукт превосходит традиционные моторные масла, имеет уникальную формулу: специальное сочетание высококачественной синтетической основы масла и передовых присадок с комбинацией графита. Это уменьшает трение между деталями двигателя, что снижает напрасный расход энергии топлива; эффективно защищает от контактов металла об металл или поверхностного трения. Это приводит к увеличению КПД двигателя и к двойной защите от износа относительно традиционных синтетических масел.
GPR 10w50 блистательно демонстрирует преимущества:
· экономию топлива
· увеличение мощности
· снижение износа и шума двигателя
· уменьшение вредных выхлопов и потребление масла на угар.
Уникальные особо чистые микрочастицы графита гарантируют прекрасную стабильность в масле и 100% проходимость через фильтры.
Области применения: идеально для всех современных и высокотехнологичных двигателей, но также является прекрасным выбором для старых автомобилей.
Подходит для всех 4-х тактных бензиновых и дизельных двигателей автомобилей и легких коммерческих грузовиков, с турбонаддувом и без.
Предназначено для автогонок и позволяет великолепно защитить от повреждений спортивные двигатели.
Предупреждение: масло черного цвета.
Температура застывания: -42°C.
СЕРТИФИКАТЫ, ТЕСТЫ:
Сертификат Соответствия №РОСС ВЕ.АB28.В04541 с 17.03.2010 до 16.03.2013
(823kb / Adobe PDF file)
Сертификат Соответствия №РОСС ВЕ.НХ18.В01624 с 03.04.2008 до 03.04.2010
(1463kb / Adobe PDF file)

А вот ещё инфа

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

VX 5w30
Синтетическое моторное масло с микрокерамикой и эстерами

Инновационное моторное масло высшего стандарта качества обеспечивающее:
· лучший на сегодняшний день теплоотвод и смазку двигателя
· экономию топлива
· снижение износа и шума двигателя
· увеличение мощности двигателя.
Вязкость моторного масла: 5w/30. Температура застывания: -45°C.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

GPX 5w40
Синтетическое моторное масло с графитом

Инновационное моторное масло обеспечивающее:
· низкое трение
· экономию топлива
· противоизносную пленку на поверхности двигателя.
Частицы графита имеют размер меньше 1 мкм, что обеспечивает 100% проходимость через фильтры.
Вязкость моторного масла: 5w/40. Температура застывания: -40°C.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

WRX 7.5w40
Синтетическое моторное масло с микрокерамикой и эстерами
Специально спроектированное по гоночным спецификациям инновационное моторное масло:
· лучший на сегодняшний день теплоотвод и смазку двигателя
· экономию топлива
· снижение износа и шума двигателя.
Вязкость моторного масла: 7.5w/40. Температура застывания: -42°C.

А вот масло для наших Япи авто

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


OEM-LINE TOYOTA ST 5w30
Cинтетическое энергосберегающее моторное масло

Современное синтетическое энергосберегающее универсальное моторное масло, изготовленное из специально отобранных базовых синтетических масел и хорошо сбалансированного современного пакета присадок. Это моторное масло с технологией lowest SAPS продлевает жизнь сажевых фильтров и катализатора.
Специально разработано для оптимальной работы в современных двигателях группы Toyota-Lexus.

Достоинства:
• Экономия топлива;
• Дружественно с катализаторами;
• Великолепное сопротивление масляной пленки на сдвиг;
• Быстрый холодный старт;
• Сохраняет защитную пленку при высоких температурах (содержит эстеры);
• Продленный интервал замены масла;
• Высокая защита от износа, коррозии и пенообразования;
• Отличные моющее-диспергирующие свойства;
• Low SAPS / DPF-совместимость.

Температура застывания: -45°C.

СЕРТИФИКАТЫ, ТЕСТЫ:

Сертификат Соответствия №РОСС ВЕ.АB28.В03475 с 26.11.2009 до 25.11.2012
(1213kb / Adobe PDF file)

Во Владике масло 5кг. стоит 2549рэ.

Хотелось бы узнать Ваши предложения на два моих сообщения

А во отзыв датированным 2010годом:

OEM-LINE TOYOTA ST 5w30
Cинтетическое энергосберегающее моторное масло
11/12/2010

Утро... За окном октябрь. Пора бы сменить масло, скоро зима с ее морозами, пробег после замены - 5200 км. Масло в двигателе известного производителя - API 5W-30 ACEA А3/В3 С3. Хоть японцы и рекомендуют для моей Короллы 2002 года выпуска с двигателем 1NZ низковязкое масло SL 5W20 по API, GF-3 по ILSAC (или GF-4 c 14 января 2004 года), но на лето предпочитаю заливать что-нибудь немного погуще, тем более при пробеге 166 тыс.

При эксплуатации японской машины на нашем бензине с большим содержанием серы, при выборе масла особое внимание обращаю на щелочное число (TBN), значение которого наиболее оптимально в районе 8 - 10, но никак не меньше 6, как у оригинального масла Toyota SM 5W30. Поэтому оригинальное масло никогда не использовал. Переплачивать за брендовую упаковку с содержимым среднего, а, порой, и неизвестного качества не хотелось. Тем более видел на Toyota Allex после постоянного использования оригинального масла под крышкой нагар и сплошной "вазелин".

Итак, исходя из всех обобщенных показателей и собственных соображений определился с необходимыми параметрами масла на зиму. Поиск в интернете на сайтах производителей ограничил возможные варианты до 3-х наименований. Очень интересным, подходящим по всем параметрам вариантом стал малоизвестный для меня Xenum Toyota ST 5w30. И вовсе фантастическим стало его наличие в расположенном рядом магазине! Вопрос решен. Масло - полная синтетика на основе PAO, с эстерами, нормальной ценой и прочими плюсами - куплено. Немного пугало то, что производитель малоизвестен, масло из новой серии, очень много противоречивых отзывов в интернете об этом производителе. Но любопытство пересилило.

Замена попала на неожиданно теплые погожие дни. Первые впечатления после замены - распредвал стал постукивать в районе третьего цилиндра на холодную при прогреве. А раньше гремел в районе первого... Ну да, гидрокомпенсаторов на этом двиге нет, три года ездил на вазелине, а тут жидкого залил. Стук пропал после трех минут прогрева, двигатель зашептал и вскоре все тракторные звуки, характерные для 1NZ, куда-то исчезли. Черт! Хотел же поддон и маслозаборник помыть перед заменой! Ладно, поеду на дачу, там на яме снова солью, помою и залью обратно...

Дача. Яма. Неужели за 250 км так масло петемнело??? Так и есть, видно очень хорошо моет двигатель. Литр грязного заменим литром свежего, благо остался после замены...

Декабрь. -36 по Цельсию. И черт меня дернул в эту командировку. Машина две недели в гараже на приколе, где в лучшем случае - 30, может и ниже. Аккумулятор наверно сигналка съела. Поворот ключа, секунда ожидания на включение топливного насоса, и все - я на колесах! Такое ощущение, что масло в движке как летом, стартер даже не уперся!

Пробег после замены - 3270 км, ощущения отличные, в любой мороз - не проблема. По весне вскрою крышку клапанов - думаю, результат ожидаемый. Летом перейду на Xenum X1 5w40 Ester Hybrid, благо опыт общения с производителем этого масла уже все определил. Пусть будет погуще, чем требуется в Японии, и за экологию и энергосбережение мы реже думаем, чем они. Лучше бОльший расход, чем контрактный двигатель.

Александр. г.Томск

Константин Борисович @ 10.9.2012, 16:06
А во отзыв датированным 2010годом...

Такой цветистый отзыв с сайта производитея, конечно, не вызывает ни малейших подозрений в заказухе!

Senya @ 11.9.2012, 2:37
Такой цветистый отзыв с сайта производитея, конечно, не вызывает ни малейших подозрений в заказухе!

Отзыв, да бог с ним. Как само масло с графитом и по моему от замены до замены 15.000 км.
Я вот всё не решаюсь купить. Жду мнения большенства..... а скоро замена масла, а там зима не загорами

Константин Борисович @ 11.9.2012, 14:58
Я вот всё не решаюсь купить. Жду мнения большенства...

ссылка

Это, конечно, не большинство, но парни давно барыжат это масло и не хотят с него соскакивать (из-за цены, думаю, в том числе). Поинтересуйся их опытом.

Также красиво росписуют как раньше ХАДО. Прост реклама .

Senya @ 12.9.2012, 2:10
ссылка
Это, конечно, не большинство, но парни давно барыжат это масло и не хотят с него соскакивать (из-за цены, думаю, в том числе). Поинтересуйся их опытом.

Геша @ 12.9.2012, 5:31
Также красиво росписуют как раньше ХАДО. Прост реклама .

Значит Виеводы это масло не льют

Продолжаю лить это

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Константин Борисович @ 12.9.2012, 2:28
Значит Виеводы это масло не льют

Продолжаю лить это

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Это грамотна так держать .

Геша @ 12.9.2012, 14:16
Это грамотна так держать .

Спасибо, успокоили
А сколько вас в Белгороде Вишеводов, много? Последний раз я там был в 200....., уже и забыл. Детей возил к бабушке. Красивый город, а особенно запомнились салюты на День Города. Ладно, не буду тему зас...ть.

Константин Борисович @ 13.9.2012, 2:23
Спасибо, успокоили
А сколько вас в Белгороде Вишеводов, много? Последний раз я там был в 200....., уже и забыл. Детей возил к бабушке. Красивый город, а особенно запомнились салюты на День Города. Ладно, не буду тему зас...ть.

Вишиводов человек 40 есть.Но на форуме их нет может им это неинтересно. Радует одно что праворульных всё больше и больше и главное много молодых леди ездят. У нас почемуто не так боятся правого руля как ближе к северу. И панику не подымают и коней из-за руля не меняют.

А я лью

Как лил так и лью Кастрол 5w40. В этот раз здорово пропустил замену, обычно стараюсь на 9-9,5 тыщ менять, а тут 12,3 проехал. От замены до замены 300гр израсходовал

Японец оставил в Више книги. Вот одна из них:
ссылка

Про моторное и трансмиссионное масла:
ссылка
Кстати, в Японии зимой бывает температура -35 (левая страница, сверху справа).

И еще:
ссылка
Правая страница про колеса.

У меня тоже с машиной шли 4 книги. Самое интересное во всех указон уровень масла нихе верхней отметки.Хотя всё время думал что он должен быть по верхнюю метку.