кто владеет? как впечатления

Ну что сказать?
Хорошие впечатления.
Если речь идет об авто с двигателем 1AZ, то бояться его не стоит.
Экономичный, динамичный авто. Спасибо вариатору.

Учкудук @ 21.9.2012, 11:42
Ну что сказать?
Хорошие впечатления.
Если речь идет об авто с двигателем 1AZ, то бояться его не стоит.
Экономичный, динамичный авто. Спасибо вариатору.

обьявление висит в хабаровске - 375тр. 155кобыл движка 2л. вот и спрашиваю. это наверно и есть 1AZ?

Dimon94304 @ 21.9.2012, 17:25
обьявление висит в хабаровске - 375тр. 155кобыл движка 2л. вот и спрашиваю. это наверно и есть 1AZ?

Он самый и есть.

Dimon94304 @ 21.9.2012, 15:25
обьявление висит в хабаровске - 375тр. 155кобыл движка 2л. вот и спрашиваю. это наверно и есть 1AZ?

Совершенно верно.
До сентября 2009 года двухлитровые шли только с двигателями 1AZ-FSE и 1AZ-FE.
FSE - это двигатель с непосредственным впрыском (D4)
FE- обычный инжекторный, но попадается очень редко на Вишах.

Учкудук @ 21.9.2012, 20:24
Совершенно верно.
До сентября 2009 года двухлитровые шли только с двигателями 1AZ-FSE и 1AZ-FE.
FSE - это двигатель с непосредственным впрыском (D4)
FE- обычный инжекторный, но попадается очень редко на Вишах.

читал что D4 очень капризный к нашему бензину.

Беспробежку по России можно брать D-4, а с пробегом лучше знать хозяина, что лил и когда какие ТО проводил.
Сейчас моторы на новые авто форсированные все с непосредственным впрыском стоят, но это новые машины.

Dimon94304 @ 22.9.2012, 6:30
читал что D4 очень капризный к нашему бензину.

Nackguit @ 25.9.2012, 13:32
Беспробежку по России можно брать D-4, а с пробегом лучше знать хозяина, что лил и когда какие ТО проводил.
Сейчас моторы на новые авто форсированные все с непосредственным впрыском стоят, но это новые машины.

На Toyota Wish насосы D4 стоят переработанные и с ними нет тех проблем как у других авто. Это общеизвестный факт. Почитайте форум, поиск рулит.

Грегори @ 25.9.2012, 15:51
На Toyota Wish насосы D4 стоят переработанные и с ними нет тех проблем как у других авто. Это общеизвестный факт. Почитайте форум, поиск рулит.

да не рулит он. пробывал. поэтому и тема

А может приложить чуть терпения и смекалки? Тогда обнаружится темка: ссылка k:

Грегори @ 25.9.2012, 18:40
А может приложить чуть терпения и смекалки?

да прикладывал. но как обычно на новом форуме. без 0.5 не разберёсси . за ссылку спасибо

Dimon94304 @ 22.9.2012, 7:30
читал что D4 очень капризный к нашему бензину.

Согласен. С поиском не все так гладко.
Насчет капризности даже и не знаю что сказать.
92-й кушает очень даже спокойно. В последнее время перешел на G95 от Газпромнефти.
В Узбекистане ему пришлось и два бака 80-го переварить. Ну не было другого бензина.
Работает.Наверное, нужно меньше страшилок читать от всяких доблестных сервисменов, а читать отзывы владельцев.
По мне так пусть хоть тысячу раз напишут, что 1AZ-FSE проблемный двигатель.
Езжу и не заморачиваюсь. Раз в 50 тыщ чистка заслонки.Полтора года назад кольца поменял, а заодно и цепи, раз уж полезли в двигатель.
Игорь (Угрюмый) ничего такого радикального еще не делал с двигателем.
Я лью 5W30 Elf, он льет Liqwi Molli.

Вот, что напрягало по началу, так это звук его работы. На дизельный похож. :-)
Но, это, полагаю эффект от использования высокого давления подачи топлива.

А лучше всего матчасть учить, вместо слушаний сервисменов, а то наговорят, что у Вас стучит пятый цилиндр коленвала

Учкудук @ 28.9.2012, 8:15
...
Игорь (Угрюмый) ничего такого радикального еще не делал с двигателем.
Я лью 5W30 Elf, он льет Liqwi Molli.
...

Если честно, пока и не собираюсь ничего делать кроме чистки заслонки и раскоксовки и замены топливного фильтра. Пока этого хватает. Главное хороший бензин, сейчас пристрастился к Евро-5 92 Лукойловскому.

Угрюмый @ 2.10.2012, 19:44
.....Главное хороший бензин, сейчас пристрастился к Евро-5 92 Лукойловскому.

Немного не в тему, но может кого заинтересует:
Постоянно приходят на мыло всякие рассылки, в том числе и Биглион (скидки на разные товары и услуги). Чуть менее месяца назад было предложение приобрести международную топливную карту номиналом 10, 20, 40 и 50 тыс. рублей со скидкой от 17 до 25 %. Правда заправлятся можно в месяц на 1500, 2000, 3000 и 4000 рублей.
В общем я оплатил две карточки по 10 000 рублей и обошлись они мне в 16600 плюс 250 за пересылку.
Выбрал две по 10, а не одну за 20 для большего объема заправки в месяц в рублях(две по 1500 вместо 2000), но проиграл чуть чуть на скидке.
Карты пришли, без обмана по 10 000 руб на каждой, заправляюсь без проблем. На прошлой неделе это предложение было повторно. Если весной повторят, куплю ещё.

Ну и почему сюда написал: в перечень заправок где обслуживаются карты входит Лукойл, на отором и заправляюсь. На них у нас кстати ещё и скидка выходного дня 50 копеек на литре.

значит получается 1AZ-FSE такойже цепной движок. на вариаторе.?
я почему так скурпулёзно всё распрашиваю? планы на будующего виша грандиозные. хочу поехать на нём далеко. практически через всю Рашу и назад. и не хотелось бы встать гденибудь в поле.
вопрос модераторам. где прочитать про рестайл модели
так то нашёл. но по кузовам не понятно. даже по эмблемам на капоте. с какого года кончилось "адидас" на капоте и начались волнистые линии

Да. 1AZ-FSE, это цепной мотор. На Више идет в комплекте с вариатором.

Почитать про рестайл можно только панель климата.
Рестайлинг был в сентябре 2005 года.
С сентября пошла новая эмблема на капоте. Теперь она не W, а от сети Nets. На эмблеме стилизованная буква N.
Изменения при рестайлинге коснулись оптики, бамперов, накладки над задним номером, панели управления климат-контролем.

С сентября 2009 года Виш основательно изменился. Здесь уже изменили практически, все. Остались узнаваемыми только внешние черты Виша.
Теперь все модели идут с вариатором и двигателями серии ZR. 2ZR и 3ZR. 1,8 и 2,0 литра, соответственно.
Эти двигателя уже идут без дроссельной заслонки. Подача регулируется высотой открытия клапана.

В принципе, внешнюю разницу можно увидеть на заставке форума, в верху страницы.
Белый - до рестайлинга, синий - с сентября 2005 года, красный - с сентября 2009 года.
У синего, если сравнивать с белым, обрезаны уголки фар, что повлекло изменение формы бампера. Противотуманки стали прямоугольными, а не круглыми. Задних фонарей не видно, но и они отличаются. На рестайлинговой модели фонари заднего хода смещены в низ блок-фары. До рестайлинга они по центру.

Как-то так.

аааа. вона как. а то по обьявлению машин 2003 год. а эмблема на капоте новая. и грит что все органы родные. вот и верь людям после этого.
а вообще часто попадаются дорестайл с квадратными п\ф. короч запутался совсем. толи дело с жучками. всё ясно и понятно.
всё я понял свою ошибку. это заглушка квадратная а фара сама круглая