У меня передний привод (195x65x15). Зимой частенько подводит на обледенелых подъёмах. Решил дооснаститься браслетами противоскольжения типа БЦ-Л.
В таблице совместимости данного девайса Виша естественно нет:) Как бы чего не задевали при езде. Кто-нибудь такое пробовал? Есть толк?

Н-да.. Отзывов нет. Видимо буду первым с таким девайсом на Више. Заказал.
Выводами поделюсь.

shpakda @ 17.9.2010, 23:04
Н-да.. Отзывов нет. Видимо буду первым с таким девайсом на Више. Заказал.
Выводами поделюсь.

Браслеты пришли. Примерив понял, что к моему литью они не подходят. Ремешки задевают за тормозную систему:(
Пришлось менять литьё. Сейчас всё в норме, попробовал браслеты на обледенелом подъёме, без них подняться не мог, одел и без проблем:). Одеть-снять занимает в районе 5 минут, удобно. Положил в багажник.

А фотки и стоимость такого гаджета

Есть вот такое пособие
ссылка

самые "классные" браслеты на Виша - это 4WD....и никакого головняка- 1,5 секунды включение кнопочкой и поехали!!!!

На мой взгляд и на переднем приводе при хорошей шипованной резине и светлой голове водителя и без браслетов можно преодолевать подьемы, а 4 wd конечно еще лучше, но не критично, учитывая дорожный просвет на вишике и пластиковые пороги с бамперами.

Bag16 @ 25.11.2010, 15:16
На мой взгляд и на переднем приводе при хорошей шипованной резине и светлой голове водителя и без браслетов можно преодолевать подьемы, а 4 wd конечно еще лучше, но не критично, учитывая дорожный просвет на вишике и пластиковые пороги с бамперами.

Такая штука тоже помогает...

здравствовать всем вам, форумчане. обменял своего вишика на монтеро. ностальгирую.
хочу поделиться последним предметом, который сделал для WISHa - антипробуксовочные коврики. коврики, которые продаются недостаточно хороши потому, что короткие (на мой взгляд). выкладываю фото. на них все видно.

ширина коврика равна ширине автопокрышки, а длина выбрана такой, чтобы коврик мог разместиться в багажнике. Для его изготовления был куплен метиз М8: гайки,шайбы, гроверные шайбы и болты из которых были сделаны шпильки. Шпильки удобней винтов и болтов тем, что их можно регулировать относительно вылета из резины в сторону соприкосновения с колесом или в сторону соприкосновения с грунтом.
один коврик подкладывается под переднее ведущее колесо, а другой под заднее, или как вздумается.
испытание данного изделия в сугробе прошло успешно. жаль только, что фото нет.

маленькая поправка - ширина коврика немного больше ширины колеса (где-то на 1/4 или 1/5)

это по каким обледенелостям надо ездить чтоб использовать такие приспособления)))

кто знает как будут вести себя резиновые цепи ?