Prepod @ 13.5.2013, 7:31
Хочу вопрос поднять, кто в курсе.
Чем противотуманные фары отличаются от ДХО? Обоснованно, со ссылкой на закон.

Читаем ПДД:
19.4. Противотуманные фары могут исnользоваться:
~ в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
~ в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
~ вместо ближнего света фар в соответствии сп. 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся трансnортных средствах с целью их
обозначения должны включаться фары бтrижнего света или дневные ходовые огни.

То есть могут исnользоваться вместо ДХО

alekc 1962 @ 13.5.2013, 17:07
с туманками все ясно ,а ДХО здесь ссылка

К чему задавал вопрос - штатные противотуманки, с установленными светодиодами и авторелле могут считаться ДХО, без оговорки что это противотуманки? Ведь есть авто где с завода имеется ДХО а туманок нет?

А я сегодня засандолил ДХО от так

Fantom_ot @ 21.7.2013, 6:21
А я сегодня засандолил ДХО от так

И те туманки, что на фото, это помененные вместо родных лопнувших при помывке машины. На фото аналоги купленные на китайском рынке за 1800 руб. пара.

Господа поясните метод съёма заглушек, тех что в переднем бампере под ДХО? Руки не совсем прямые боюсь сломаю что нибудь

Qbik @ 25.7.2013, 9:17
Господа поясните метод съёма заглушек, тех что в переднем бампере под ДХО? Руки не совсем прямые боюсь сломаю что нибудь

Чего то я не пойму под какими ходовыми огнями то? У виша их не же. Может под туманками? Узкие такие. Это нужно открутить часть защиты под бампером, которая прямо под туманкой, 15на20 см размером (1 болт). Залезть изнутри рукой и сжав пальцами защелки надавить на нее (там 2 защелки и 1 зацеп). Можно еще так снять -с узкой стороны заглушки за бампер есть узкий зацеп, если его отогнуть изнутри и надавить то заглушка выйдет, НО он очень хлипкий и как правило высохший, поэтому его легко сломать можно.

Да речь именно об этих заглушках под туманками, без снятия защиты вобщем снять не получится если я правильно понял?

Qbik @ 25.7.2013, 17:45
Да речь именно об этих заглушках под туманками, без снятия защиты вобщем снять не получится если я правильно понял?

просто аккуратно потяни с внутренней стороны-имею ввиду от решетки радиатора-на себя и будет тебе счастье

alex0163 @ 25.7.2013, 23:11
просто аккуратно потяни с внутренней стороны-имею ввиду от решетки радиатора-на себя и будет тебе счастье

Мужскими пальцами - сардельками это проблематично сделать.

Qbik @ 25.7.2013, 17:45
Да речь именно об этих заглушках под туманками, без снятия защиты вобщем снять не получится если я правильно понял?

Вы правильно поняли.

Fantom_ot @ 26.7.2013, 9:19
Мужскими пальцами - сардельками это проблематично сделать.

Поставил сеточки на противотуманки-от камней спасают .проблема мыть -приходится открывать -или отщелкивать эти заглушки -и ничего не ломается и все получается без применения спецсредств (отвертка.молоток .зубило )

Народ. Подскажите как правильно подключить дхо. Сегодня купил комплект, а там что-то не понятное с подключением. На фото синим цветом обведена кнопка и боксы с батарейками (таблетки). На фото со схемой этих боксов и кнопки нет, вот я и не пойму, то ли это аккумуляторы и дхо включаются сами, или это просто батарейки для проверки при покупки. КАК ИХ ПОДКЛЮЧАТЬ ТО ЕМАНАМА?

Fantom_ot @ 14.8.2013, 12:19
Народ. Подскажите как правильно подключить дхо. Сегодня купил комплект, а там что-то не понятное с подключением. На фото синим цветом обведена кнопка и боксы с батарейками (таблетки). На фото со схемой этих боксов и кнопки нет, вот я и не пойму, то ли это аккумуляторы и дхо включаются сами, или это просто батарейки для проверки при покупки. КАК ИХ ПОДКЛЮЧАТЬ ТО ЕМАНАМА?

Опять же, из фонарей дхо идет 2 провода с фишками и 2 без фишек, куда их подключать?

судя по картинке напрямую на акб.у меня напрямую только я добавил реле для отключения при включении фар,и предохранитель для защиты авто

alekc 1962 @ 14.8.2013, 12:52
судя по картинке напрямую на акб.у меня напрямую только я добавил реле для отключения при включении фар,и предохранитель для защиты авто

Так а куда девать провода, которые без фишек и как собрать в кучу провода от обоих фонарей в 1, чтобы завести его в салон (к тумблеру)?

Похоже, что со зрением у меня уже плоховато стало.
О каких проводах без фишек идет речь?
На фото видно, что от каждого фонарика выходит по два провода (белый и черный) с фишками.
Какие без фишек?
На схеме указаны те же два провода.
Отрываешь провода от тех примочек, которые обведены на фото желтым цветом. и от белой пластинки рядом с ними.
У тебя в руках остаются два белых и два черных провода.
Черные скручиваешь между собой и цепляешь на массу.
Белые скручиваешь между собой (при необходимости наращиваешь другим проводом) и тянешь в салон, где и цепляешь этот провод к выключателю (тумблеру). А со второго контакта выключателя тянешь провод, через предохранитель, на +12В.
Всё.
По хорошему эти ДХО подключать через реле, которое, в свою очередь, должно коммутироваться включением ближнего света. Т.е. ДХО должны отключаться при включении ближнего.
Для этого реле включается параллельно ближнему свету, а контакты для включения ДХО используются нормальнозамкнутые. Это вариант для авто в кузове ZNE.
На двухлитровых можно использовать нормальнозамкнутые контакты реле включения ближнего света.
Как-то так.

Учкудук @ 14.8.2013, 19:23
Похоже, что со зрением у меня уже плоховато стало.
О каких проводах без фишек идет речь?
На фото видно, что от каждого фонарика выходит по два провода (белый и черный) с фишками.
Какие без фишек?
На схеме указаны те же два провода.
Отрываешь провода от тех примочек, которые обведены на фото желтым цветом. и от белой пластинки рядом с ними.
У тебя в руках остаются два белых и два черных провода.
Черные скручиваешь между собой и цепляешь на массу.
Белые скручиваешь между собой (при необходимости наращиваешь другим проводом) и тянешь в салон, где и цепляешь этот провод к выключателю (тумблеру). А со второго контакта выключателя тянешь провод, через предохранитель, на +12В.
Всё.
По хорошему эти ДХО подключать через реле, которое, в свою очередь, должно коммутироваться включением ближнего света. Т.е. ДХО должны отключаться при включении ближнего.
Для этого реле включается параллельно ближнему свету, а контакты для включения ДХО используются нормальнозамкнутые. Это вариант для авто в кузове ZNE.
На двухлитровых можно использовать нормальнозамкнутые контакты реле включения ближнего света.
Как-то так.

Спасибо)) Я уже посмотрел и дествительно лишние провода мне показались)))установил уже))

Всем привет! Предлагаю свой вариант подключения ДХО. Поскольку они "ходовые", то я сделал так, чтобы они включались, когда машина едет. И выключались, когда она стоит.

А именно, когда селектор АКПП в положение D и дальше за ним (2 и L) огни светятся, если переключаешься на N (и до P) - гаснут. Понимаю, что не по ГОСТу, но зато удобно и не светят ночью в окна соседей на 1-м этаже, когда машина греется без водителя.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Схема обновлена

Принцип работы. Используем реле в режиме самоблокировки с двумя группами переключающих контактов. В исходном положении селектор АКПП на «P», реле К1 обесточено. Контакты НР группы К1.2 отключены и ДХО не горят. Транзистор VT1 работает в ключевом режиме и открыт за счет сопротивления R1 на массу. Контакты НЗ группы К1.1 скоммутированы через развязывающий диод D3 на провод «DL» от блока управления двигателем. Переключаем селектор АКПП в положение «D». Напряжение +12В цепи «DL» через контакт НЗ К1.1 попадает на обмотку реле К1. Поскольку транзистор VT1 в открытом режиме, реле К1 включится. Через контакты НР К1.2 подключаются ходовые огни. Реле К1 самоблокируется через НР контакт K1.1, и заодно снимает ненужную нагрузку с цепи «DL». Если дальше переключать селектор в положение «2» и «L», огни не погаснут. Если же перевести селектор с «D» на «N», на базу транзистора VT1 будет подано положительное напряжение +12В цепи «NL» и транзистор закроется, разорвав цепь питания реле К1 со стороны массы. Реле перейдет в исходное состояние, ходовые огни погаснут.

Цепочка С2 и R3 формирует короткий импульс, закрывающий транзистор. C2 разряжается через R3


А так это выглядит после переноса с бумаги на печатную плату:


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Будут вопросы - задавайте.



У меня ДХО в комплекте с реле, которое выключает их при включении габаритов и головного света. Так что даже когда в движении они горят, то еще и гаснут при включении света. В принципе. сделать такое самому не представляет труда. Если кому нужно, выложу схему.

так конечно делись схемой..
тоже начинаю думать над ней.. огни куплены.

Нужно добавить всего один диод (красным выделил кусочек цепи на схеме). Тогда ДХО будут выключаться при включении габаритов. И включаться снова при "D" и отключении габаритов. Ток, который будет "отъедаться" от цепи "DL" не более 10 мА, а от габаритов не больше 20 мА. Короче, совсем несущественный для бортовой электрики

Схема в посте обновлена