ДЛЯ СПРАВКИ:

Применяемость Лямбда зонд:

Toyota Wish двиг - 1zz передний привод ( ZNE 10 )

Выпуск авто с 01.2003 - 08.2005 Установлен ОДИН датчик кислорода (лямбда зонд) № 89465-13030
его заменители: Denso DOX-0254, Denso DOX-0106. Стоит в выпускном колекторе. Меняется из моторного отсека.

Выпуск авто с 08.2005 - 08.2007 Установлено ДВА датчика кислорода (лямбда зонд)
1. № 89467-12010 официальных заменителей нет. Сопродивление до 10 Ом. Стоит в выпускном колекторе. Меняется из моторного отсека.
2. № 89465-68040 его заменители: Denso DOX-0109, Denso DOX-0150 Сопротивление больше 10 Ом. Стоит после катализатора. Меняется с "ямы".

Выпуск авто с 09.2007 - 03.2009 Установлено ДВА датчика кислорода (лямбда зонд)
1. № 89467-12100 официальных заменителей нет. Стоит в выпускном колекторе. Меняется из моторного отсека.
2. № 89465-68040 его заменители: Denso DOX-0109, Denso DOX-0150 Сопротивление больше 10 Ом. Стоит после катализатора. Меняется с "ямы".


Toyota Wish двиг - 1zz полный привод ( ZNE 14)
Все года. Установлен ОДИН датчик кислорода (лямбда зонд) № 89465-12710

Toyota Wish двиг - 1AZFS передний привод ( ANE 10 ) ВСЕГДА ДВА датчика:
ПЕРВЫЙ в выпускном колекторе:
с 04.2003 - 08.2005 г.в. 89465-68010 заменители: Denso DOX-0109, Bosch 0 258 986 602
с 08.2005 - 11.2005 г.в. 89465-68050 заменители: NGK 97669, Denso DOX-0109, Bosch 0258986602
с 12.2005 - 03.2009 г.в. 89465-68060 заменители: Denso DOX-0109.
ВТОРОЙ после катализатора:
с. 04.2003 - 08.2005 г.в. 89465-68020 заменители Denso DOX-0109, Bosch 0258986602.
с 08.2005 - 03.2009 г.в. 89465-68060 заменители: Denso DOX-0109.

Анатолий Самарский @ 6.5.2012, 14:05
Вы в глаза лямду видели?
Можно и разрезать а потом заварить и выкинуть...
Удачи в промывке.
Я уже писал, что при отключеном лямда мой б.к. не видел ошибки ,а при движении написал, что нет цепи нити накала дк 1 .
это значит что сам лямда не определяется.
вопрос :а чистить как свечи в пескоструйке?

Лямбду видел. Метод проверки в этой теме хорошо раскрыт, по поводу чистки в инете ифы навалом.
Например ссылка
ссылка
Только вот по поводу чистки ультразвуком есть сомнения... Там все-таки напыление, на датчике.

Сказали, что Бош подойдет. От ВАЗ десятки например... Сегодня смотрел его в магазине. Очень похож. Тоже 4 провода. Вишку переставить и все... Или не подойдет?..

В ЭКЗИСТе рекомендован вот этот. Bosch 0 258 986 602

[attachment=10050:Bosch_0_..._602_Img.png] [attachment=10051:Безымянный.JPG]

Шефф @ 6.5.2012, 4:14
Машина несколько туповата, да и расход не радует...

Это ещё не факт, что ты получишь удовольствие после замены. Я, например, понял, что лучше бы я эти, почти четыре штуки, просто пропил. Попробуй начать со свечей, с прокладки впускного коллектора, с Д.З., с бензина, наконец.

AZ1990 @ 6.5.2012, 23:20
Это ещё не факт, что ты получишь удовольствие после замены. Я, например, понял, что лучше бы я эти, почти четыре штуки, просто пропил. Попробуй начать со свечей, с прокладки впускного коллектора, с Д.З., с бензина, наконец.

Пропил, закусывая красной икоркой). Я на предыдущей Калдине тоже чуть было не заменил, хорошо что диагност толковый попался.

Горняк42 @ 6.5.2012, 21:31
Пропил, закусывая красной икоркой).

Точно подмечено, именно красной икрой. Как это не парадоксально звучит от жителя Астрахани, но почему то исконно наша чёрная икра стоит в 45 раз! дороже дальневосточной красной.

шнапс @ 6.5.2012, 22:44
В ЭКЗИСТе рекомендован вот этот. Bosch 0 258 986 602

[attachment=10050:Bosch_0_..._602_Img.png] [attachment=10051:Безымянный.JPG]

Спасибо за инфу!

AZ1990 @ 7.5.2012, 0:20
Это ещё не факт, что ты получишь удовольствие после замены. Я, например, понял, что лучше бы я эти, почти четыре штуки, просто пропил. Попробуй начать со свечей, с прокладки впускного коллектора, с Д.З., с бензина, наконец.

А свечи я тоже поменяю... А прокладка впускного коллектора тоже подлежит замене?...

лямба чистится кислотой, ортофососфорной помоему


Буды знать . Никогда не слышал.

Анатолий Самарский @ 7.5.2012, 8:05
лямба чистится кислотой, ортофососфорной помоему


Буды знать . Никогда не слышал.

А будет ли толк в промывке.

Геша @ 1.11.2012, 10:17
А будет ли толк в промывке.

Не проверишь не поймешь

и проверять нечего - он выходит из строя не от грязи или нагара.....
осталось еще катализатор чем-нить промыть, может тоже восстановится или в глушак чуда средства напрыскать - все дыры сами заварятся

Катализатор я промыл очень тщательно ломиком )))) помогло! тяга стала куда лучше
А из за чего эта матершинная хрень ломается???

лямбда как и катилик просто вырабатывают свой ресурс, по данным производителей их ресурс около 100тыс.км

у моего виша расход щас тож подрос, но незначительно....пробег почти 180 - может тож уже пора лямбду поменять......но сначала надоть продиагнастировать

Устройство зонда везде расписано. Например ссылка Думаю, если поверхность электрода покрыта нагаром, то и чувствительность его упадет. Имеет смысл попытаться помыть. А вообще из моей практики наибольший эффект дает промывка форсунок, с последующей проверкой производительности на стенде. И расход сразу падает, и приемистость заметна.

Горняк42 @ 3.11.2012, 17:21
Устройство зонда везде расписано. Например ссылка Думаю, если поверхность электрода покрыта нагаром, то и чувствительность его упадет. Имеет смысл попытаться помыть. А вообще из моей практики наибольший эффект дает промывка форсунок, с последующей проверкой производительности на стенде. И расход сразу падает, и приемистость заметна.

А как форсунки моеш??

Геша @ 4.11.2012, 7:49
А как форсунки моеш?

Я мыть в ультразвуковой ванне так и не решился, никто внятно так и не сказал, есть ли керамика в наших форсунках (двиг 1ZZ). Взял промывку ликви молли, налил в корыто, туда форсунки, к форсункам подключил низкочастотный генератор через усилитель (благо на работе есть), ну и часа полтора они там звенели ) Производительность и факел проверил на стенде на СТО. Там настаивали их в ультразвуке помыть, но я не рискнул. А проверить - проверили, нормально все. Хочу нормальный стенд собрать, но чет руки не доходят. Мензурки мерные мне пообещали, ультразвуковую ванну списанную знакомый стоматолог отдаст))) Но еще много всего надо, да и времени тоже. А вообще раньше на Калдине мыл форсунки в ультразвуке, движок 7A-FE. Всегда эффект ощущался. Перед промывкой на стенд с мензурками ставили, если разнобой между форсунками большой или производительность мала - тогда в корыто, если норма - дальше поехал. Диагност там хороший был.

Всем привет,мужики подскажите пожалуйста где находится датчик лямбда зонд на двигателе 2ZR-FAE сверху все просмотрел ,не видно нигде ! Жрет бензин как мамонт : 13-14 на сотню,думаю попробовать поменять его .Боюсь что во владике могли поменять на старый ,говорят что такое вполне может быть .Я не думаю что такой расход это норма для 144 лошадиных сил.Тем более с двигателем новой системы VALVE MATIC?Они вообще должны быть экономичными .

где находится датчик лямбда зонд на двигателе 2ZR-FAE

По схеме,разберёшься?

89467-12030
LEXUS 89467-50010
LEXUS 89467-53020
TOYOTA 89467-12030
TOYOTA 89467-50010
CALORSTAT by Vernet LS150027
HOFFER 7481596
MEAT & DORIA 81596
MTE-THOMSON 8930.40.037
WALKER 250-54006

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Коль пошла такая пьянка.. Мужики, а как тестируется лямбда зонд? А то тут так много говорили о его ресурсе в 100 000км.. а я уже 160 накрутил..