Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Wish _ Обслуживание и эксплуатация _ Замена задних стоек
Автор: Вячеслав 20.5.2008, 8:02
Заказал стойки, теперь размышляю - как снимать обшивку чтобы добраться до стоек, ну и по самой замене смогу ли собрать всё обратно.
Есть стяжки для пружин, ключи и немного опыта полученного при замене передних стоек на Камри.
Ехать на сервис, чтобы они меняли стойки "на отвяжись" желания нет, хочется сделать самому и для себя.
Автор: TIV 20.5.2008, 17:59
Только сегодня разобрал и собрал всю обшивку в задней части авто.
1. Убераем всё из задней ниши,
2. Приподнимаем в верх заднюю накладку(крепится на 5 клипсах,боятся ненадо накладку и клипсы сломать сложно)
3. От задних седений ткань крепится к перегородке тоже при помощи клипс,отщёлкиваем их и откручиваем перегородку 5 болтов под головку 10мм
4. Отворачеваем заднии седения в зади,потом из солона преподнемаем немного спинки седений убераем плосмасовые накладки и откручиваем передние болты на 14мм(средний ряд надо сложить и как можно дальше здвинуть в перёд)
5. Плосмасовые накладки порогов задних дверей тоже надо снять,там тоже клипсы
6. Убераем резиновый уплотнитель в задних проёмах боковых дверей 60см от низу
7. В переди у каждой боковушки есть по две клипсы в види гвоздика,вытаскиваем их
8. Теперь со стороны багажника только при помощи пальцев тянем большую боковую накладку во внуторь солона( главное не бояться и окуратно)
9. С водительской стороны на накладки в зади стоит плафон,когда накладку немного освободите отсоедените провод от плафона
10. УДАЧИ(если что не ясно спрашивайте)
Автор: TIV 20.5.2008, 18:04
Извените забыл написать открутить четыре кольца для сетки(с каждой стороны по два)
Автор: Andreo555 10.6.2008, 11:56
а кто-нибудь может скинуть номерок задних стоек для wish 1.8 4wd????
на экзисте есть оригинал но с больши мсроком доставки и не факт, что привезут вообще.
передние заказывал каябу - все отлично.
может есть у кого номер неоригинала? буду очень признателен.
Автор: nikden75 11.10.2008, 18:00
Сам разбирал!! Нагляднее после разбора получится Приблизительно ТАК!!!
Автор: Nike 11.10.2008, 18:39
мужики!
померьте плз длину, диаметр, шаг резьбы шпилек на задней стойки, очень нуна...
Автор: nikden75 26.10.2008, 11:22
Ну не салон разбирать заново пока небуду(где ты был раньше померил даже диаметр всех дырочек). Ну а старые ужо выкинул(после замены).
Автор: GARRY 29.9.2009, 3:36
|
А не припомнишь передние и задние шпильки на стойках не одинаковые были?
Автор: Goodwin 29.9.2009, 4:28
Шпильки - это болты крепления?
Автор: GARRY 29.9.2009, 4:52
|
Ну да, или болты...
Автор: Goodwin 29.9.2009, 5:30
Они разные по длине. Передняя длинее двух задних.
http://radikal.ru/F/i022.radikal.ru/0909/21/6fa71c793f7a.jpg.html
Автор: Дима66 7.11.2009, 17:58
Есть один интересный факт, никто не пробовал ради интереса подобрать заднии стойки от какой нибуть СОВЕТСКОЙ модели АВТО, говорят что у ВОЛГИ такие же аммортизаторы, вот только вопрос в тех. данных( длинна и т.д.)
Автор: Учкудук 21.4.2010, 20:16
|
Так там амортизаторы, а здесь стойки. Чашку нижнюю сам приваривать будешь? А упор на штоке тоже сваркой напайвать?
Автор: Учкудук 21.4.2010, 20:53
Значится так.
Добрался и я до задних стоек. Точнее мне нужно было поменять пружины.
Очень уж грустно было смотреть на обвисший зад Виша.
Приобрел новые пружины. Поскольку усиленных в наличии не оказалось, то взял стандартные.
Да и профиль работы несколько изменился, потому особой нужды в усиленных не стало.
Ну, о стойках чуть позже.
Теперь о процессе замены.
Для работы потребовался следующий набор инструмента.
1. Домкрат. На яме или на ровном месте, разницы нет, он будет нужен.
2. Ключи или головки на 10, 14 и 19 мм. Если головки, то на 14 должна быть удлиненная. Иначе открутить гайки с передних шпилек стоек будет весьма проблематично, потому как длинные они, заразы.
3. Если производить работы по замене на яме, то можно обойтись без снятия колес. Если ямы нет, то балонник понадобится.
4. Плоская отверточка, а по возможсти пластиковый съемник для клипс. Понятно, что съемник, это понты в Российсом авторемонте, но все-таки. 
5. Самое главное -приспособы для сжатия пружин. (увы, забыл сделать фото тех, которыми пользовался. Оказались очень удобны тем, что кроме внешнего шестиграннтка под ключ, в торце сделан четырехгранник под вороток, что позволило вставить туда трещотку и производить операции с этими приспособами быстрее)
Вот, собственно, и весь нехитрый набор для, казалось бы, весьма сложной операции.
Автор: Учкудук 21.4.2010, 21:12
Ну, как говорится: "Поехали"
Начал с багажника.
Первым делом освобождаем багажник
Отстегиваем клипсы, которые держат обшивку сидений третьего ряда. Всего их 6 штук, по три на каждое сиденье
Откручиваем 5 болтиков, которые крепят перегородку между сиденьем и нишей багажника
Пока на ключ одета головка на 10, откручиваем четыре кольца для крепления сетки
Получаем доступ к четырем болтам, крепящим задние части салазок сидений третьего ряда. Откручиваем их. Теперь пошла работа для головки на 14.
Аккуратно, потянув вверх, снимаем заднюю накладку ниши. 
Снимается она просто потому, что держится всего на четырех клипсах
Все. Пока что все, что нужно, в багажнике сделано.
Переходим в салон.
Автор: Учкудук 21.4.2010, 21:46
Отодвигаем сиденья второго ряда вперед, до упора.
Поднимаем, не обязательно полностью, спинки сидений третьего ряда и видим накладки креплений сидений и клипсы, которые держат обшивку багажника (на фото клипса уже вытащена).
Накладки снимаются легко. Я поддевал пальцем в направлении от пола к фонарю на вторым рядом сидений
Откручиваем четыре болта.
Вытаскиваем сиденья из салона
Снимаем пороги. Они отщелкиваются вверх. Аккуратно с задней частью порога, потому как в этом месте он весьма хлипкий. Под порогом еще одна клипса, которая держит обшивку. Ее тоже изымаем.
Автор: Учкудук 21.4.2010, 21:57
Снимаем обшивку багажника. Тем, у кого установлен фонарь освещения багажника, аккуратнее с правой обшивкой.
Отщелкнув ее от металла отодвигаем ее и отключаем разъем питания фонаря освещения
После этого вытаскиваем ее.
ЧУДО свершилось. Пред взором предстают места креплений задних стоек
Две гайки желтого металла (на 14) и одна выкрашена в цвет внутреннего железа кузова (на 17)
Головки на 17 в списке нужных инструментов нет, а потому и откручивать эту подозрительную гайку не будем. Почему? Все очень просто - она приварена к кузову, а в нее вкручен болт с "улицы"
Откручиваем на каждой стойке две желтые гайки. Для откручивания передней, как раз, понадобится удлиненная головка на 14. Если ее нет, то придется повозиться ключом. хотя это только чтобы сорвать ее с места. дальше гайка по шпильке
откручивается рукой, потому как ржавчины ни на резьбе, ни на гайке не обнаружено.
Все. Салонные операции завершены.
Идем на "улицу". 
Автор: Учкудук 21.4.2010, 22:17
Поддомкрачиваем заднюю часть машинки.
Если нет ямы, то снимаем колесо, чтобы получить доступ к болту, который все еще держит чашку стойки.
Откручиваем этот болт (головка на 14)
Внизу откручиваем гайку (на 19), которая держит стойку.
Для следующей операции не помешалбы пощник, который ногой придавил бы ступицу вниз, чтобы можно было извлечь стойку. У меня такой помощник нашелся.
Все, Стойка в руках.
Далее последовало сжатие пружины приспособами.
Откручивание гайки на штоке стойки. Для этого понадобится шестигранник на 6. Под него в торце штока сделано посадочное место. Ужерживая шток с помощью шестигранника, откручиваем гайку, которая держит верхнюю чашку.
На одной стойке гайка сорвалась рукой, а вот для другой пришлось применить "дедовский" метод, но с использованием современной техники. Промышленным феном нагрел гайку, она и сорвалась. Без нагрева страшно было видеть как шестигранник выгибается под нагрузкой, а заветного щелчка срыва все нет.
Снял старую пружину. Сравнил с новой. Первая мысль была"Неужели лопухнулся и не нужно было этого затевать?".
Мысль такая посетила меня после того, как увидел, что разница между снятой и новой пружиной всего 4-7мм по высоте.
Но... Раз уж есть новые пружины, то ставить их.
Далее сборка стойки. Действия описанные выше, проделываются в обратном порядке, Естесственно, что манипуляции с феном уже не нужны
Стойка собрана.
Вставляем шпильки чашки в соответствующие отверстия в кузове. Болтом снизу прикручиваем ( не до конца) чашку к кузову
Опять дружеская нога на ступице и, как так и было, стойка заняла свое место. Болт затягивается до упора. 
Закручивается гайка нижнего крепления.
Вуаля.
Колесо на место. Домкрат убирается.
Те же "уличные" операции проделываются со второй стойкой.
Автор: Учкудук 21.4.2010, 22:26
Далее операции в салоне и багажнике производим в обратном порядке.
Все.
Машинка собрана.
Все работы заняли по времени 3 часа.
Это с "попить чаю, покурить"
Что получил в результате.
Во-первых: понимание того, что затеял замену пружин не напрасно.
Во-вторых: приличный подъем задней части кузова, несмотря на разницу в высоте пружин всего 4-7 мм. Наверное нужно учитывать, что новые пружины более упругие, по сравнению с уставшими старыми. 
Резина стоит штатная 195/65-15
Если есть какие вопросы, пишите.
Автор: Учкудук 21.4.2010, 22:30
Вот так лучше видна разница между "ДО" и "ПОСЛЕ" замены пружин
И не нужно проставками баловаться.
Если поставить усиленные, то, наверное, еще чутка повыше станет.
Автор: Учкудук 21.4.2010, 22:42
Сорри. Чуть не забыл про сами пружины написать, а ведь обещал.
На Экзисте, по каталожному номеру, пружины торгуют почти по 2,5 тыщи.
Пружины взял японские. Производитель Osaka Bane Inc. Заказной код пружин С4Т-68102. Цена - 900 рублей за штуку.
Вот такие:
Вот. Теперь, вроде, все рассказал.
P.S. Задание стойки на моем Више стоят кайябовские. не знаю какую жесткость обозначают цветовые метки, но, и на стойках, и на пружинах, зеленая и синяя полосы.
Стойки проверил.Работают хорошо. Потому менять их не планирую.
Автор: FOX 9.6.2010, 1:41
Спасибо тебе за отчет!
Тоже собираюсь менять задние пружины.
У меня сейчас стоят - желтые тюнинговые заниженные пружины - отлично рулится но низковато...
в сзвязи с этим вопрос. Может ли быть такой конфуз??? что и стойки стоят нестандратные и пружины OBK на них не встанут?
сам я не механик увы...
и как пружины? не просели???
Автор: Учкудук 9.6.2010, 7:42
|
Пружины слегка просели, заняв свое рабочее положение.
Что касается заниженных пружин, то лучше залезть под машину и глянуть какие стойки стоят. На моих заказной код выбит в металле. Когда код узнаешь, то будет понятно встанет штатная пружина или нет.
Автор: FOX 11.8.2010, 7:19
|
вот какойто номер на стойке разглядел.
WP53 R95
Поиск в инете ничего не дал. Может другой гдето номер?
Автор: FOX 13.8.2010, 4:28
Поменял я наконецто желтые тюнинговые пружины на обычные OBK для 4wd Вишика.
коды пружин:
перед - С4T68201 цена 1470 штука (в Хабаре на 12 августа 2010г)
зад - С4T68202 цена 2570 штука
Встали на мои стойки без проблем (зря переживал).
В итоге - передок поднялся на 2,5 см, зад на 3см. Хотя при сравнении пружины по высоте были одинаковые...
Огромное спасибо за мануал по разбору салона! ОЧЕНЬ пригодился
Выложу немного фото
передняя стойка с жёлтой пружиной
задняя стойка с жёлтой пружиной - пока на месте
Новые пружины
Приспособа для сжатия пружин
Результат
вот так было
На все мероприятие ушло 3 часа. Делали вдвоём. Я остался доволен. Автомобиль на желтых пружинах был жестким, что мне нравилось. Думал станет мягким виш на простых пружинах. Но изменений пока не почувствовал. На трассу надо выйти, там я думаю сразу будет понятно.
Автор: FOX 16.8.2010, 1:31
резина 205-65-15
Автор: Dim 16.8.2010, 11:49
А где в Хабаре?! В Москве нигде нет! да и в инете маловато мест
Автор: FOX 23.8.2010, 1:56
|
я брал в Магазине "Ходовка" на Промышленной.
на экзисте есть передние - цена 1300 штука.
Автор: Sergan 27.9.2010, 8:57
А у меня такая проблема ,хочу стойки поменять ,уже 2 раза покупал ,но не такие ( -не подходят ,по каталогу всё смотрели ,но нет ,а оригинальные дорого-10 тыс .Думаю снять свою стойку и вперед по магазинам в поисках подбора !
Автор: Учкудук 28.9.2010, 6:41
Именно задние стойки поменять хочешь, или вкруговую?
Хотя, это и не важно.
Почитай эту темку http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=679&st=40
Там есть и каталожные номера стоек, и какие есть замены.
Удачи!
Автор: Elephant679 2.12.2010, 7:01
Получается такие оригинал? На авто эти стоят.
Автор: Jura 0474 24.12.2010, 12:19
УЧКУДУК-СЕРГЕЙ!
Где ты пружины достал? Ценник очень заманчивый!
Автор: Учкудук 25.12.2010, 12:02
|
Заказывал товарищу, у которого магазин запчастей. Он из Новосибирска привез.
Автор: Sergius 16.9.2011, 11:13
Кто менял задние стойки подскажите, пжалста, надо полностью снимать внутреннюю обшиву в салоне или достаточно снять панель с подстаканником в 3-м ряду сидений?
Автор: Забаненый 16.9.2011, 11:42
Для снятия этой обшивки придется снять:
1.обшивку порога пятой двери
2.Кресла 3-го ряда
3. пороги задних дверей
Т.е ,почитай, всё и снимаешь
Автор: Udaloii 17.9.2011, 3:26
При должной сноровке третий ряд сидений можно и не снимать.
У меня получалось сдернуть обшивку без снятия сидений, но с другой стороны 4 болта открутить и спасти пару клипс наверно более правильный вариант
Автор: STALKER 4.9.2013, 20:18
Добрый день, господа вишеводы! Кто-нибудь знает диаметр нижнего болта, на который крепится стойка к балке? Может у кого-то стойка снятая лежит и он может замерить длину и внутренний диаметр втулки нижнего сайлентблока? Буду очень признателен!
Автор: killer 29.1.2014, 3:36
менял ктонибудь задние стойки не разбирая обшивку салона
Автор: 34Romari 29.1.2014, 4:17
Стоку не снимешь, пока обшиву не отодвинуть, либо прорезать лючки в пластике, в месте крепления стойки. Была у меня такая мысль у меня.
Автор: Bag16 29.1.2014, 9:28
Я снимал всю обшивку вообще с 3м рядом сидений, снимается все довольно просто и быстро. Конечно не плохо было бы и без снятия всего этого стойки откручивать, но иногда проще снять и быстро открутить чем подлазить не снимая.
Автор: 34Romari 29.1.2014, 9:42
Я уже прикинул, сделать лючки можно, второй ряд только снять и все, 8 болтов! Тем более как эстетично это сделать не столь важно, хотя сейчас есть сверла любого диаметра, 3 отверстия и все... Закрываем заглушками, тоже найти не проблема
Автор: STALKER 29.1.2014, 10:53
|
если сделаешь выкладывай фото!
Автор: killer 30.1.2014, 6:07
у меня тоже есть такая же мысля,вот только проблема как угодать где точно находятся болты
Автор: allex77 30.1.2014, 6:40
если всетаки делать заглушки и отверстия то наверно один раз полюбому прийдется разбирать... по очередно левую и правую сторону чтоб правильно угадать ...
Автор: STALKER 30.1.2014, 8:58
я тоже об этом думал. Можно вырезать окошко и закрыть его карпетом. А закрепить его например на липучке
Автор: 34Romari 30.1.2014, 9:33
Тоже вариант. По сверловке можно прикинуть примерно где расположен хотя бы одна гайка, и просверлить маленьким сверлом, а остальные уже точно сделаешь! Если буду менять стойки или шумку ставить по теплу, сделаю для себя, то что запланировал
Автор: киса и ося 30.1.2014, 10:21
Мне кажется проще раз в сто лет разобрать обшивку чем насверлить отверстий не там где надо.
Опять же матрицу надо делать чтобы другим не промахнуться.
Один раз там был за всю эксплуатацию и пока не собираюсь еще лезть.
Автор: Грегори 30.1.2014, 11:39
Такое впечатление, что вы стойки собираетесь менять каждый сезон. Ну что за бред? У меня пообега 150 тыщ и на замену стойки не просятся. А вот обшивку снимал раза два уже, для шумки и для прокладки ТВ антенны. Кароче фигню удумали.
Автор: 34Romari 30.1.2014, 11:53
С такими стойками как сейчас продают на 3 месяца хватает! Особенно если много двигаешься на машине, в год 30000. Тем более это всего лишь предложение, ни кто не заставляет сверлить то что не надо! Каждый авто делает под себя...
Автор: шнапс 30.1.2014, 15:11
|
В ЯБЛОЧКО!!!
В мае будет шесть лет обладания "желанием",стойки сухие (держат).Обшивку тоже снимал только один раз для шумки..
Автор: alekc 1962 30.1.2014, 15:21
за три года тоже один раз разбирал,поменял пружины и шумку сделал,процес снятия сидушек и обшивки занимает 10-15 минут.если мудрить дырки в обшивке это займет больше времени
Автор: kms777 30.1.2014, 15:57
|
|
|
|
Ничего вы не понимаете. Это русская народная забава, придумать себе проблему, а потом ломать голову над её решением
.А по сути там работы, 10 минут разобрать и 10 минут собрать.
Автор: 34Romari 30.1.2014, 16:26
Каждый сам видит, свое решение проблемы и рассчитывает на свои силы и возможности....
Автор: kms777 30.1.2014, 16:53
|
Да в том-то и дело, что никаой проблемы здесь нет. Снимается всё очень просто и времени это занимает совсем немного.
А вдруг динамики хрипеть начнут, так можно и в обшивах дверей лючки прорезать. А как удобно масло в двигателе не открывая капот через лючок менять, мммммммммм просто сказка.
Автор: allex77 30.1.2014, 16:58
ну напали на человека..,
а между тем ведь многие режут таки покрытие пола для облегчения доступа к топливному фильтру/насосу 
Автор: kms777 30.1.2014, 17:14
|
Помню, была http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=607&st=360
Автор: 34Romari 30.1.2014, 17:18
))))) Да нормально! Отобьемся!!!! Ключи отверки и 2 и 3 ряд кресл в руки!!!
Автор: allex77 30.1.2014, 18:51
|
Да да ..!! Она!))))) тоже прикалывались над человеком)))
Автор: killer 3.2.2014, 4:41
да веселая получилась дискуссия
Автор: Калинин Юрий 24.4.2015, 11:19
Всем привет. Вижу темка давно не обсуждалась. Хочу выразить благодарность всем вишеводам давшим дельные советы по этой теме. Недавно обнаружил что пыльник задней стойка с право у меня почти полностью порвался. Я знал что нужно разбирать салон что бы добраться до стойки, но боялся сломать что нибудь. Чисто по замене задних пыльников я информации на нашем форуме не нашел, поэтому внимательно изучил эту, скопировал весь процесс разборки, распечатал на листок и пошел разбирать салон только с правой стороны. Да забыл сказать что с лево пыльник оказался новый, видать японец менял еще в япии, так как машинка моя беспробежка. Оказалось сам процесс разборки салона не сложный и благодаря подсказкам на бумажке я умудрился ничего не сломать. Правда была одна сложность.... нужно было вытащить 2 клипсы типа гвоздики, которые при помощи отвертки и других подручных инструментов не хотели вылазить. Пришлось идти и искать в инете имфу. Нашел может кому она тоже пригодится, взял тросик металлический, открутил 2 нитки сантиметров 30, немного приподнял шляпку клипсы отверткой,завел тросик. обмотал 2 раза и раскачивающимися движениями легко их извлек. Так как стяжек пружин у меня не оказалось, а соседа не оказалось дома, поехал на СТО, где мне поменяли пыльник за 20 минут и за 500 рублей, что для меня оказалось выгоднее и по времени и по деньгам, так как стяжки наверняка стоят дороже 500 рублей.
Собрал салон намного быстрее чем разбирал. Теперь моя машинка в порядке.
Автор: вано 24.4.2015, 13:23
Эти клипсы - "ежики" при первой разборке всем крови попили, у меня терпения не хватило их вытаскивать, вырвал бокорезами. На замену воткнул со шляпкой под отвертку, в балке там отверстие кажется мм 7 или 8, главное чтобы шляпка пошире была и в цвет ковра
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)