Вчера ехал с полной загрузкой (урожай вывозил от тещи) плюс жена и двое детей. На скорости от 50 км/час попытался объехать яму и чуть не слетел с дороги. Машина, как ей и положено поехала вправо, но когда я крутнул руль влево, она как ехала так и ехала. Резкий рывок рулем влево и картина повторилась в симметричном порядке. Попытался повилять на дороге. Такое ощущение что появился большой люфт, т.к. руль отвечает на движение с большой задержкой. Разгузившись, попробывал на дороге повилять, думал повторится, а нет, руль точный как будто ничего и не было. Может кто нибудь объяснить что это было?

Машина потяжелела двигалась по инерции, соответственно и управление не на высоте.

RomarioAgro @ 15.8.2011, 15:08
Машина потяжелела двигалась по инерции, соответственно и управление не на высоте.

Ну не до такой же степени. Реально страшно стало, что улечу с дороги. До этого были и тойота корона и хонда инспаер, но такого никогда не было, хотя тоже грузил по полной. Люфтом это назвать сложно, по ощущениям руль становится ватным и при повороте тянет в сторону поворота, начинаешь поворачивать в противополжную сторону происходит задержка в 1 секунду и только потом следует реакция колес.

Ездил груженый - ничего подобного не было. Нормально руль крутился. И машина руля слушалась .Единственно, что добавлялось и отрицательно влияло на управляемость - это больший крен в поворотах. Но так как езда не на гоночном треке, то не считаю это "косяком".

такое поведение перегруженной машины нормальное явление.
причина - сильно был нагружен зад, то бишь багажник....при этом происходит разгрузка передней оси и как следствие ухудшение сцепных свойств между колесами и дорогой.
если б еще и прицеп прицепил, то не исключен был бы вообще полный отрыв передних колес от дороги далее руль на себя и выпускай подкрылки

в след раз распределяй груз более равномерно, и еще как вариант - пора поменять задние пружины.

Стойки нормальные? обычно плохо возвращается с крена из за них. И не сравнивай с седанами, авто реально выше на дороге. Я когда бокс наверх ставлю и гружусь по полной... испытываю похожие моменты, но как правильно baalex1 говорит, на поворотах это не косяк ))) тот же поворот что на 140 пролетал , груженный идешь 110.. и с ногой на тормозе..

Dimskor @ 15.8.2011, 14:53
в след раз распределяй груз более равномерно

Согласен. Основная причина.

Если задницу автомобиля загрузить по самое нехочу, естественно центр тяжести автомобиля смещается и передок становится как бы легче и задирается вверх, тем более на скорости и на повороте. Если есть неисправности или люфты, они скажутся и на не загруженном автомобиле. Мне каэтся.

Причин море.
Первое что можно посоветовать проверить сайлентблоки в задней балке и задние в передних рычагах.
Реже убиваються в рулевой рейке они же втулки.

киса и ося @ 16.8.2011, 2:32
Причин море.
Первое что можно посоветовать проверить сайлентблоки в задней балке и задние в передних рычагах.
Реже убиваються в рулевой рейке они же втулки.

Был на диагностике. Результат: вытекла правая передняя стойка(еще родная с япии), болтается правая втулка рулевой рейки. Будем делать. Всем спасибо за участие. Кто знает, где у нас в Иркутске делают рейки с заменой втулок, т.к. сказали, что подтягивать уже некуда?

Пожалста конечно но за авто лучше следить.
Иногда ответы на поверхности.

[quote name='киса и ося' date='17.8.2011, 2:58' post='76688']
Пожалста конечно но за авто лучше следить.
Иногда ответы на поверхности.
[/quote
Так слежу, ведь ничего не брякает не звякает. весной все смотрели было гуд, а сейчас перед зимой придется ремонтироваться.