VVT-i (регулируемая система фаз распределения газа). Предназначена для увеличения мощности и сохранения активного состояния. Система VVT-i (Variable Valve Timing intelligent - изменения фаз газораспределения) позволяет плавно изменять фазы газораспределения в соответствии с условиями работы двигателя. Это достигается путем поворота распределительного вала впускных клапанов относительно вала выпускных в диапазоне 40-60° (по углу поворота коленвала). В результате изменяется момент начала открытия впускных клапанов и величина времени перекрытия (то есть времени, когда выпускной клапан еще не закрыт, а впускной - уже открыт).
Управление VVT-i осуществляется при помощи клапана VVT-i (OCV - Oil Control Valve). По сигналу блока управления электромагнит через плунжер перемещает основной золотник, перепуская масло в том или ином направлении.
что т омне подсказывает что он постоянно работает- для этого и был придуман! По одному тому как мотор тянет с низов понятно!
Короче я узнал, у нас стоит интелектуальный VVT-i, который постоянно работает. Это у хонды есть Vtec и iVtec, простой Vtec включаеться при определённых оборотах, а iVtec постоянно работает.