Т-Виш, 4вд, ...как-то недавно заглянул под авто, увидел что спереди, с пыльника "гранаты" со стороны двигателя сочится масло, с левой стороны, точнее не увидел откуда именно капает, плохо видно, но на полу в гараже следы масла есть! с водительской стороны просто мокро от масла. При сильных морозах ездил (-50), но без долгих стоянок. При езде скажем свыше 60км\ч с левой стороны спереди гудит неприятно! подшипник коробки разваливается чтоли? масло черного цвета, что может быть, ремонт во сколько обойдется? у Виша гранаты с коробки идут? значит подшипник коробки полетел?

для начала надоть определится что за масло - в гранатах виша смазка жидкая, при трещине в пыльнике тебе забразгать сий смазкой может все до самого капота.

Бостон @ 5.2.2013, 7:08
Т-Виш, 4вд, ...как-то недавно заглянул под авто, увидел что спереди, с пыльника "гранаты" со стороны двигателя сочится масло, с левой стороны, точнее не увидел откуда именно капает, плохо видно, но на полу в гараже следы масла есть! с водительской стороны просто мокро от масла. При сильных морозах ездил (-50), но без долгих стоянок. При езде скажем свыше 60км\ч с левой стороны спереди гудит неприятно! подшипник коробки разваливается чтоли? масло черного цвета, что может быть, ремонт во сколько обойдется? у Виша гранаты с коробки идут? значит подшипник коробки полетел?

Вот ссылка, может быть поможет
ссылка

Dimskor @ 5.2.2013, 14:32
для начала надоть определится что за масло - в гранатах виша смазка жидкая, при трещине в пыльнике тебе забразгать сий смазкой может все до самого капота.

ну сильных таких разбрызгов нету.

и все таки сначала надо выяснить что за смазка
цвет и запах у них у всех разный, ШРУСовская кстати очень вонючая и хоть она и жидкая но не как масло АКПП или моторное.
цвет ни о чем не говорит - поработавшая смазка любая черной может стать

опять же уход масла АКПП или моторного можно увидеть по щупам, а ШРУСовская смазка не вечная - ее там мало кончится быстро

я думаю что какой нить из сальников - или АКПП или двига
так как еще и гул появился возможно что и подшипник в коробке вслед за собой и сальник прихватил

а как проверить подшипник коробки вручную самому или только в сервисе могут сказать?
ну в любом случае наверное на диагностику съездить. или как самому все проверить, там места то нету проверить все под авто. тут у нас сейчас на улице -45, так что особо на улице под авто не поваляешься!

Был в сервисе!
сказали что просто выдавило масло с манжет немнога и все с обоих сторон. а так сказали чуток линка с водительской стороны износилась. а гудит сказали подшипник ступицы! сказали некритично, ездить можно, если гул будет уже при езде 40км\ч типа надо менять уже. в моем случае гул появляется после 60км\ч, но буду менять его, подшипник ступичный оригинальный тут стоит 1500рэ и линка 1 700ре. скоро буду менять.

подскажите, где глянуть номер оригинального подшипника? может не тот подшипник предлагают?? и разница ставить оригинал или неоригинал?

Бостон @ 6.2.2013, 18:52
подскажите, где глянуть номер оригинального подшипника? может не тот подшипник предлагают?? и разница ставить оригинал или неоригинал?

вот каталог ссылка

alekc 1962 @ 6.2.2013, 18:10
вот каталог ссылка

спасибо!

Да нет это видимо не просто "давануло",у меня тоже в прошлом году побежали пыльники ив сервисе сказали,что тоже немного давануло.Однако это продолжается уже полгода!!! Бежит коричневая жижа. Масло в коробке в норме.Скорее всего сальник,бежит на обе стороны!!! Виш вэдовый. Собираюсь на другой сервис сьездить,надо смотреть сальники(((

ммм, значит мне надо сперва все вытереть насухо и начисто и уровни масел проверить! а то ваще не заглядывал давно в КПП и двиг тоже.

вообще то с этого и надо было начать

да, в основном авто стоит в гараже, езжу мало!

Да я тоже мало ежжу,работаю вахтами.Сегодня сьездил в АКП сервис,сказали что надо менять сальники привода,они у нас разные.У них будут только черезх две недели.Я как раз на вахту еду через месяц поменяю. Замена одного 700 рублей,стоит прим.350-400 руб сальник,вроде только оригинал идет.Это у нас в Нюрке.

Здравствуйте друзья вишеводы! Хотелось бы узнать для начала какой консистенции капает масло(жидкое или густое)? Во внутренних гранатах смазка коричневая и густая. Я вот к чему клоню. У наших автоматов рабочая жидкость одна, Т-4, в вариаторе Toyota CVT Fluid TC, тоесть она служит как для работы самой автоматики(блока клапанов) так и смазки самого редуктора(который имеется во всех коробках). Значит при пропускании сальника рабочая жидкость будет капать, разбрызгиваться, и однозначно при стоянке будут капли, так как она жидкая и естественно будет падать уровень. Если выдавливает густую смазку, то скорее всего через пыльник гранаты из под хомута. От морозов резина как бы просаживается и появляется этот косяк. Если это всё же так, то в сервисе хотят просто срубить денег. Нужно внимательнее самому для начала осмотреть откуда и что выдавливает.
Ну и так для информации, может кому пригодится: Есть автоматы в которых заливается две рабочих жидкости раздельно. Одна может быть Dextron, для работы самой автоматики, другая GL-5 85W-90 которая и дёт для смазки самого редуктора коробки. Я с такой сталкивался сам лично.
И ещё, если появились капельки масла на одном из поддонах, можно определить что за масло простым ,,дедовским"методом. Эту капельку оккуратно снять и в какую нибудь чеплашку с водой. Моторное масло в воде держится как бы линзочкой, а трансмиссионное, тотже декстрон или Т-4 даёт большое переливающееся радужное пятно. Будет сразу понятно откуда это масло и что нужно осмотреть.
ссылка

да капель то нет,видно что из под хомута,консистенция не жидкая,пробовал подтянуть хомут сам,и в сервисе,не смогли! и сколько там смазки,что так долго давиться? Хотя почему то с обеих хоумутов сразу побежало)) одновременно оба сальника сдохло? слабо верится! и масло с акп уже год стоит уровень, мож просто хомуты с поменять,а они отдельно не продаются.А пыльники оставить?

Остап @ 15.2.2013, 15:37
да капель то нет,видно что из под хомута,консистенция не жидкая,пробовал подтянуть хомут сам,и в сервисе,не смогли! и сколько там смазки,что так долго давиться? Хотя почему то с обеих хоумутов сразу побежало)) одновременно оба сальника сдохло? слабо верится! и масло с акп уже год стоит уровень, мож просто хомуты с поменять,а они отдельно не продаются.А пыльники оставить?

Можно просто поменять хомуты. Хомуты продаются, и они разные есть. В наружние шарниры с мотором 1ZZ-FE от130 до 140г. смазки, с мотором 1AZ-FSE от 190 до 200г. смазки. Во внутренние шарниры с мотором 1ZZ-FE от180 до 190г. смазки, с мотором 1AZ-FSE от 175 до185г. смазки. Но этим надо заниматься в тёплом гараже, чтобы резина пыльника была мягкая и сильно перетягивать тоже нельзя.
ссылка

спасибо! ! надо этот проработать))))

можно определить что за масло простым ,,дедовским"методом можно определить что за масло простым ,,дедовским"методом

а по запаху никак ?