Версия для печати темы

Автор: Capitan 21.1.2009, 7:21

Сегодня порадовало...машина на улице всю ночь простояла при температуре -33. Автозапуск есть но режимы по температуре и по времени отключенны. Кароче выхожу из подъезда.....ёёёёё! маё... дубак. На машину взглянул... ...делать нечего заводить придется). Завелась со второй попытки...что в принципе считаю нормальным. Рычала страшно....2-2,5 тыщ/об, самое неприятное это остывший и промерзший салон. кароче грел машину минут 20-30...поехал...едет твердо...подвеску жалко.
Рядом сосед 15-шку заводил аккумулятор из дома принес...тепленький...вообщем отечественный автопром его подвел!
Товарищи, кто знает методы улучшения и облегчения запуска двигателя в холодную погоду...мож что нить есть, а то в сибирском климате дубак -30 нормальное явление, а ездить надо!

Автор: baalex1 21.1.2009, 7:30

Для облегчения пуска предпусковой подогреватель само то! Тем более, если часто за -30 и машина на улице.

Автор: Николай 21.1.2009, 7:30

Лучший метод - автопрогрев...ИМХО

Автор: Chaser 21.1.2009, 7:32

Котел поставь начиная от вебасто(дорогой вариант),кончая нашим электрическим(минус надо кабель тянуть),на кройняк впускной коллектор горячей водой отливаеш.Да масло на зиму естественно пожиже.Удачи.

Автор: Capitan 21.1.2009, 7:52

Да приходилось водой отливать был случай. Минут 40 прикуривал безполезно..крутил крутил..думаю все хана свечи залил...и конечно залил..но ничего не выкручивал..рискнул водичкой..завелась на после запуска дымила страшно! бензином сырым воняло. у водички один ахрененый минус..лопнуть ченить может от перепада температуры.вот.
слышал пресадки используют, но чет побаиваюсь за движок!

Автор: Nikomo 21.1.2009, 8:49

Ну для начала если часто -30 надо маслицо поменять на SM 0W20 !!!

Автор: poloz1984 21.1.2009, 8:54

У нас -30, начал запускать, 10 сикунд прошло и акум сел вот ився история, буду от разетки покупать подогрев фирменой

Автор: Ifken 21.1.2009, 9:00

Автор: baalex1 21.1.2009, 9:22

У моей сестры, когда на Премио ездила, автопрогрев подводил несколько раз. Так, что если электричества под боком нет, то вебасто это как палочка выручалочка. А дорого и глупо - это когда денег нет и на улице тепло.

Автор: Ifken 21.1.2009, 10:16

baalex1
Я никого не агетирую за Советскую власть
Просто, высказал свое мнение, которое не обязано совпадать, даже, с общепринятым мнением... и, заметь, никого не прошу с ним соглашаться
А уж если говорить, что лучше всего, так это водка с пивом, баба рыжая и ТЕПЛЫЙ гараж

Автор: baalex1 21.1.2009, 10:56

Ifken да и я не агитирую! Тоже высказал свое мнение. Только фактиком одним подкрепил! Здесь хоть заагетируйся, все-равно человек сделает так, как посчитает нужным.

Автор: Насибуллович 21.1.2009, 11:32

Всем привет от Насибулловича! Написал ответ не прошло, что-то не так сделал.
Об обогреве-обогрев использовал на всех машинах жигули. волга. грузовичек Тойота. На наши машины устанавливал отечественные котлы мощностью 2,2 кв. Сейчас приобрел ВИШ 2003 года в день покупки сразу установил наш котел 1,5 кв. Стоимость с установкой 4000 котел от ЗМЗ 402. Провод с балкона и в течении 35 минут машина готова к запуску. Кстати масло ESSO 10W40/, да крепление котла делали сами. Можно установить импортный на станции ТОВОТА устанавливается в рубашку (крепление краб), преимущества - нет дюритов, минус - мощность 0,6 кв. При - 30 и ниже греть около 3 часов. Стоимость в нашем регионе 5200. И на счет установки более мощного аккумулятора, из практики аккумулятор дольше живет если мощность генератора более на 15-20А емкости аккумулятора.

Автор: ANDRON 21.1.2009, 11:43

А на више какая мощность генератора?

Автор: Terranozavr 21.1.2009, 12:27

Автор: Грегори 21.1.2009, 13:47

Такие морозы у нас не часто и я предпочитаю автозавод по температуре масла в двигателе (функция сигнализации Старлайн Б9).

Автор: Alex8352 21.1.2009, 14:37

что порекомендуете если машина стоит неделю и когда надо выехать, как раз мороз под 30, правда таких в Москве еще не было, при -25 нормально заводилась

Автор: Джо 21.1.2009, 17:36

Советую всем-вебасто. У меня она уже 6лет переставил уже на 3 машину проблем с запуском 0 .Сегодня -30 включил на20 минут \можно до часу но сильно акум. высасывает\ завел с пол пинка .через 2-3минут погасла синька.снова включаю с заведенным уже двигом через 5минут обороты 800 печка навсю .За 6 лет ни одного отказа. Очень рекомендую если с боблом напряг попробуйте в кредит .А.еще расход 1час работы 300грамм

Автор: Goodwin 21.1.2009, 18:47

Автор: Medved 21.1.2009, 18:52

Смотри в теме про АКБ

Автор: poloz1984 21.1.2009, 19:46

Какая реальная цена сигнализации с установкой стар лайн В 9????!!

Автор: Chaser 22.1.2009, 2:22

Автор: Maximus_v 22.1.2009, 6:11

Привет poloz1984.

Автор: ary 22.1.2009, 7:03

Автор: Грегори 22.1.2009, 8:30

В ЕКБ- с установкой старлайн Б9 - 8000 руб. Можно и другие сиги ставить - подешевле. Вопрос в том откуда температуру снимать будет. т.е. из салона или с движка. На предыдущей машине был Томогавк 9000 - брал темпер из салона, так машинка почти всю ночь работала ( - 40 было ). А по сравнению Старлайн на голову выше Томогавка (хоть и производитель один).

Автор: han 22.1.2009, 10:07

я поставил КГБ-7 за 5000р.прогрев по таймеру.по будильнику и по температуре двигателя.пока нареканий нет.

Автор: dizzzel 22.1.2009, 11:58

привет всем Особый привет землякам ну наконец-то объявились. По теме авто прогрев штука коварная при запуске аккамулятор разрежается а пока машина греется зарядится в полном объёме не успевает и так за ночь несколько раз к утру мороз крепчает а аккамулятор уже дохлый итог приходиш а там полный обморозок проверенно.При замене масла залил присадку ЕR реально лучше стала запускатся. Сегодня на ночь пришлось остаться в Кемерово загнал авто на стояк и охраник всю ночь ходил и прогревал машину но это не выход . вебасто у нас стоит от20 до 45 тр блин дорого. Земляки пора уже всречатся!!!!!

Автор: Capitan 22.1.2009, 12:17

Прикольно, земляки это хорошо..... надо встречаться, согласен. Погода только не радует...седня незавелся с утра,совсем..не стал машину мучить..на работу по морозу добирался.

Автор: poloz1984 22.1.2009, 13:29

У нас старлайн стоит установить 10-11 рублей. Вот летом хочу отдать машину спецам реальным, я так думаю, что они реальные специалисты. Они на поршаки каяны, крузаки100-200 и Т.Д, сигналки ставят и шумку дополнительную. Чтоб они сняли консоль-панель переднюю полностью сделают шумку, вибро изоляцию панели всю её проклеют и стойки боковые возле лобовухи. зашумируют экран двигателя и передние арки колес и сразу запихают сигналку старлайн ихнию на гарантии. Цена вопроса 18 тыс руб с гарантией 1 год.

Автор: Джо 22.1.2009, 15:46

А если пощитать сколько за ночь машина бенза хавает да умножить на зиму плюс постоянно холодный пуск для двига тоже не че хорошего. Плюс цена сигналки. По мне лучше раз разорится.
В сибири три месяца холодно остальные очень холодно.

Автор: dizzzel 22.1.2009, 16:47

Автор: Goodwin 22.1.2009, 17:53

Автор: Goodwin 22.1.2009, 17:58

Автор: Nik70 22.1.2009, 19:08

Доброго времени суток! На Gaia стояла Starline A9. Автозапуск на -15. За 2 года проблем небыло. Заводил в любой мороз. При -34 -36 за ночь (с 20 до 7.30 утра) запускается раза 2-3. На Wish на неделе буду ставить либо такую-же, либо В9.

Автор: smigor 22.1.2009, 19:47

а если после долгой стоянки, в морозы около двух недель простояла, то потом как в 10-15 будет заводиться, может кто имел опыт? поделитесь.

Автор: Alex8352 22.1.2009, 21:00

нормально заводилась и при-25 при стоянии неделю, и ни каких автозапусков, просто тупо стояла на улице, пришел и завел, только вот садиться в нее ледяную не стал, попрыгал вокруг снег смел

Автор: KAPITAN 22.1.2009, 21:23

Автор: baalex1 22.1.2009, 21:54

Так в прошлом году у них под сорок было!

Автор: BigPapa 23.1.2009, 0:10

Грегори, скажи как у тебя работает Старлайн В9, не глючит? Мне поставили, так я замучился с ее реакцией на неизвестно что - пищит и пищит. Уже отключил дополнительные датчики удара. И еще вопрос: t двигателя это и есть t масла?

Автор: Chaser 23.1.2009, 5:22

Температура двигателя-показатель температуры охлаждающей жидкости(антифриза).

Автор: Грегори 23.1.2009, 7:01

2 BigPapa: В отличиии от Томагавка у Старлайна вообще нет ложных срабатываний (по крайней мере у меня). Работает отлично. Единственный минус так это то что времени после нажатия кнопки на брелке и срабатыванием сиги проходит много ( на Томогавке и Шерхане мгновенно). А в чем у тебя проблемасы - как вариант датчик удара настроен очень чувствительно, ну или подделка (тот же Томогавк внутри стоит). Хотя я не спец . Про температуру: знаю только, что с сигой шел какойто переходник который вставляется в какойто датчик и темпер снимает с двигла, а с антифриза или масла не в курсе, но все равно ето лучче чем с салона. Точно!

Автор: Chaser 23.1.2009, 7:05

Да нет в машине датчика температуры марсла.

Автор: YALS24 23.1.2009, 15:01

Датчик то есть, а то как бы лампочка цвет меняла.

Автор: baalex1 23.1.2009, 15:25

А по моему она от температуры антифриза цвет меняет.

Автор: Николай 23.1.2009, 16:13

Согласно "гроссбуха" данная лампочка указывает температуру охлаждающей жидкости, так что масло тут ни при чем.

Автор: dizzzel 23.1.2009, 18:44

Когда у нас первый раз ударили морозы в -24 моя не завелась движок крутится и ни гу-гу пришлось оставить на работе на следующий день пришол -19 с пол пинка сейчас не рискую авто постоянно нужен

Автор: surgut2008 24.1.2009, 13:35

Автор: surgut2008 24.1.2009, 13:38

poloz1984,а ты в каком районе живешь? Белый не твой в районе Лермонтова крутится?

Автор: poloz1984 24.1.2009, 15:48

Мелик-карамова 28\2 голубой металик один единственный по городу!!

Автор: poloz1984 24.1.2009, 15:51

Автор: KAPITAN 24.1.2009, 22:49

Автор: KAPITAN 25.1.2009, 0:32

Автор: surgut2008 25.1.2009, 11:19

Побольше о котле подогреве и где сигналку ставил точный адрес??!! А шумку п
очему хочу сделать? одалела меня эта панель своими играми poloz1984

Котел ставил в пожарке рядом с стоматологией на Кукуевицкого,там есть один парень Юрой зовут.Немного странный,но к своему делу очень грамотно и с фантазией относится.Работает быстро и отвечает на все поставленные в

опросы.Котел с установкой стоил 3рубля. тел.53-35-89, сигналка что Тамагавк,что Старлайн стоит 8-8,5 руб.,ставит за день знает нюансы Виша тел.664511.Если что не так спрашивай постараюсь присоветовать

Автор: dizzzel 30.1.2009, 16:44

Всем привет . Тема такая, кто нибудь слышал про такой датчик на инжекторе или ещё где который блокирует запуск ну скажем при -25. У меня до -24 запускается нормально если больше движок крутится просто как нет топлива признаков воспламенения нет. У знакомого на нисане сам видел феном погреет или водичкой польёт и огонь.

Автор: Николай 30.1.2009, 16:58

Не слыхал... И при минус 35 заводил...

Автор: кипиш 31.1.2009, 10:42

Да, про датчик это что то новое..

Автор: Ifken 2.2.2009, 6:38

dizzzel
Нет датчика выдающего сигнал на блокировку по температуре... да и по логике вещей быть не может.
Одна из причин, по которой в большой мороз не заводится авто, это образование инея на форсунках... после чего топливо не распыляется должным образом, а просто льет струей. Вот тебе и ответ на фен и горячую воду... только вот с водичкой нужно быть очень осторожным... лично я не стал бы лить водой, если, конечно, не самая крайняя нужда.

Автор: Грегори 2.2.2009, 6:45

2 Ifken: Это какая такая логика? На ТАЗах же стоит датчик температуры.

Автор: Ifken 2.2.2009, 7:06

Грегори
И этот датчик блокирует запуск?????????
Если блокируется запуск, то и работа стартера должна блокироваться, т.е. он не должен вращать двигатель, да и напряжение не должно подаваться на свечи... блокировать так блокировать
Если ЖИГА не завелась в мороз от стартера, то с буксира заводится и никакая мнимая блокировка не помогает

Автор: кипиш 2.2.2009, 8:39

А почему все ставят Старлайн и Тамогавк??? На сколько я знаю это самый низший клас защиты авто, я себе сталкера поставил и пока нареканий нет. До Виша была карина-улыбка,стоял старлайн,раз в неделю глючил регулярно.

Автор: Nike 2.2.2009, 9:13

Датчик температуры есть! Он производит замер температуры воздуха поступающего в двигатель, ЭБУ готовит бензино-воздушную смесь с учетом показаний указанного датчика - при низких температурах поступающего воздуха возможно у эбу нет мозгов какую смесь готовить, ну нет в япии таких температур, - помогает прогрев датчика (водой, феном) или воткнуть параллельно датчику резюк - обмануть!!!
Все это - IMXO!!!

Автор: Ifken 2.2.2009, 10:23

Nike
Датчик температуры, конечно же, есть... речь не о том... разговор зашел за блокирование запуска как такового...

Автор: dizzzel 2.2.2009, 11:50

вопрос то остался открытым пусть это датчик или нет но почему у когото в-35 а у меня в -24 хрен

Автор: Ifken 2.2.2009, 12:23

dizzzel
1. Качество бензина;
2. Состояние свечей;
3. Состояние воздушного фильтра;
4. Состояние аккумулятора;
5. Состояние форсунок;
6. тип и марка масла;
Вот далеко не полный перечень причин, от которых зависит запуск двигателя в холодную погоду.
И потом, при - 35 еще нужно посмотреть сколько у товарища машина стояла без работы Через 3 часа и при -40 машина легко заведется

Автор: Alex8352 2.2.2009, 13:06

машина стоит обычно неделю. выезжаю по выходным, вчера завелся нормально при -25, ну не было в Москве еще холоднее

Автор: dizzzel 2.2.2009, 15:28

Автор: Nike 2.2.2009, 20:11

Ifken
наглядный пример, сегодня утром -26, ездил в тяпницу с утра -22-24, завелся автозапуском со 2 раза, рядом стоял, смотрел.
вечером поставил - 26, вечер тяпницу, субботницу, с утра вск - пянствовал, лечился
сегодня автозапуск не завелся с 3 раз, с ключа 3 раза тоже, АКБ села, практически не крутила.
все бросил и пешком на работу
вечером - 20-22, пришел и спокойно завел ключом со 2 раза, АКБ не заряжал...
Вот теперь и думаю - шайтан однако

Один в один 2 недели назад было так-же...

я думаю ЭБУ при - 25 и ниже, готовит не правильную смесь, обмануть можно - нагреть датчик перед запуском или резюк в разъем...
О блокировки на стартер или куда-то еще и речи нет....


ВСЕ это IMXO...

Автор: dizzzel 2.2.2009, 20:36

я же говорил что такое может быть точно шайтан

Автор: poloz1984 2.2.2009, 23:35

Самое главное чтоб бензин в баке был, желательно полный, чтоб кондненсат не собирался в баке, что плохо для топливной системы и причина долгой прокрутки движка. А я в принципе вторую неделю акум домой заношу, минус 35 я его горяченький, ночь постоявший 5-10 секунд прокрутки и движок журчит. Проблема ещё в том, что нет предворительного впрыска, а только со стартером, насколько я знаю!!!

Автор: Ifken 3.2.2009, 5:30

Nike
Я тоже считаю, что при больших минусах топливная смесь в двигатель подается неправильная... но и другие факторы влияющие на запуск сбрасывать со счетов не нужно...
Почему я еще грешу на иней, образующийся на форсунках, как на одну из причин в неудавшемся запуске... было у меня несколько раз такое на Королле, когда после относительного тепла (до -10) ночью резко холодало на 10 градусов или чуть больше... машина покрывалась инеем (законы термодинамики никто не отменял)... так вот при устойчивых морозах в -20 - -25 машина заводилась спокойно после ночи, а вот при резком похолодании до такой же температуры она отказывалась заводиться напрочь. Вот и подумаешь после этого шайтан в этом виноват или кристаллы льда, которые намерзают на всех металлических поверхностях. Если учесть, что после работы двигателя воздушный коллектор горячий, то в теплом воздухе водяного пара может раствориться больше, а, значит, что после остывания и инея будет тоже больше.

Автор: dizzzel 3.2.2009, 7:07

ну если не шайтан то тагда как обмануть. иней пока в расчёт не берём по причине устойчевого мороза и если затащить в тепло то промёрзший двигло за 15-20 минут иней не скинет, а авто заводится

Автор: Ifken 3.2.2009, 8:18

dizzzel
Если иней в расчет не берем, то по сигналу от датчика температуры топливная аппаратура готовит правильную воздушно-бензиновую смесь - это раз... воздух засасывается в двигатель более теплый, а значит и смесь легче загорается - это два, да и машина, почувствовав заботу о ней в виде теплого бокса, добреет и перестает капризничать - это три

Автор: surgut2008 3.2.2009, 8:37

Нет ,мне кажется нужно искать причину другую.У нас последние две недели очень бодрые от мороза.Но Вишик очень ловко заводится,вот только аккум замерзает,надо менять.Но я сравниваю с Ипсумом/3S-FE/с ним я был в печали,на раз два свечи заливало.Датчиков блокирующих старт в холодную погоду нет,совет могу дать только один-езжай на диагностику,был похожий случай и не один,пусть проверят качество смеси .У моего товарища после покупки трехлетнего Сузуки,встала такая же проблема.Топливный насос был восстановлен и с другого авто,немного не дожимал,после замены все заработало.Дай БОГ чтоб вам помогло и пусть покарает тех кто совершает такие переделки!

Автор: poloz1984 6.2.2009, 18:27

Автор: Nike 6.2.2009, 20:11

poloz1984
по поводу ЦЗ, я давал ссылку на сайт премио, поищи, я один в один реализовал, работает все на ура
сигнал о запуске двигла взял с генератора. тоже пИсал.

to all: в сигах как у меня, если реализация дублирования замка зажигания при автозапуске, выполнена как "зажигание 1", необходимо установить доп.реле на "зажигание 2" - обязательно, т.е. замыкать контакт на + 12, не только IG2, но и IG1 - питание мозгов двигла.
IG1 - актуально именно при минусовой t, при +t практически не актуально.
все эти рассуждения в контексте - запуск при отрицательной температуры - готовиться не соответствующая смесь условиям без проблемного запуска...
IMXO...

Автор: Nike 7.2.2009, 9:53

сегодня - 26, несколько раз крутил стартером - не завелась, ДОБРЫЙ сосед на филдере предложил свои услуги, прыснул какой-то гадостью, завелась с пол-пинка, доволен....
Еще раз убедился - во всем виноваты японские мозги...
съездил на базар, купил быстрый запуск, баллон 180р, буду пробывать завтра...

PS. на базаре обнаружил наличие ветровиков, цена от полтора до двух рублей, проставки на зад пол рубля...

Автор: poloz1984 7.2.2009, 13:45

Автор: denis 7.2.2009, 15:18

Автор: Джо 7.2.2009, 15:30

Автор: Грегори 7.2.2009, 15:39

Опять радость!!! 5 дней Виш стоял не работал (уезжал я), Сегодня -25. Попробовал с сигналки завести - не захотела (даже повторяться не стала). Подошел, нежненько, ключиком РАЗ!!! И о чудо! Он завелся!!! нехотя, громко, но завелся!

Автор: Nike 7.2.2009, 18:59

denis
фото с места преступления...
открываешь крышку воздушного фильтра, и примерно 3 пшика в район заслонки, и быстро заводишь...

Джо - ТГ вход от ленты, левый ряд, 4 или 5 или 6 место, запчасти из япиии...

Автор: Джо 8.2.2009, 12:41

Автор: Л.А.В. 8.2.2009, 13:55

Автор: Nike 8.2.2009, 15:39

Л.А.В.
а ты зайди на gismeteo, выбери любой город сибири. будешь приятно удивлен
вебасто у нас от 30 рублей

А пушки у ворот еще есть? на металл не сдали?

Автор: лом 10.2.2009, 14:26

Автор: Jura 0474 11.2.2009, 15:49

Полностью поддерживаю Грегори! Как только приобрел ВИшу 2005 поставил Б9! И проблемы с -30 и ниже отпали! Прогрев стоит по двигателю на -5!

Автор: BEA 12.2.2009, 10:09

Jura 0474 Мой тебе совет, поставь на -18 по двигателю, будет меньшее количество раз заводиться следовательно и на бензе сэкономишь. В нашем регионе проверено не только мной, на разных машинах. Самое то для ДВС.
Жаль у меня сейчас не B9

Автор: Goodwin 12.2.2009, 10:45

Автор: UnoMuerte 12.2.2009, 12:14

А просто поставил, раз в два часа на 15 минут погреться. И все пучком.

Автор: Capitan 13.2.2009, 4:48

Сегодня -40.....шансов 0.

Автор: Волчара 13.2.2009, 5:16

У нас сегодня -35, стоял запуск при-18. Утром проишел, машинка холодная а движок теплый, завел, посидел и поехал. Завтра -40 обещают так что ждемсссс...... Вот только очень стойки жалко, замерзают(((((

Автор: Goodwin 13.2.2009, 5:35

Автор: Ifken 13.2.2009, 5:51

При -30 в тихую погоду двигатель после прогрева до +45 за 5 часов остывает до - 15 градусов, при которых происходит уверенный запуск с первого раза. Двигатель никак не утеплен, только закрыт радиатор. Одного автопрогрева в 2 часа ночи достаточно, чтобы утром не терзаться сомнениями по поводу того - заведется или нет.
15 минут прогрева через 2 часа - это: "Береженого Бог бережет" - сказала монашка надевая 3-й презерватив на свечку

Автор: UnoMuerte 13.2.2009, 7:30

Презерватив-презервативом. Но сегодня у нас -43. И ничего. Катаемся

Автор: Goodwin 13.2.2009, 7:34

Автор: UnoMuerte 13.2.2009, 7:41

Ну тебе-то конечно можно. Почти родня.

Автор: Nikomo 13.2.2009, 7:46

Сегодня у нас в Иркутске было -32-37 стоит прогрев -10 до +60, заводилась за ноч 2 раза, утром пока собирался завел сел и поехал!

Автор: UnoMuerte 13.2.2009, 7:48

Просто у меня сига что-то гонит. Ставлю прогрев на -20, а при включении пишет -30. Поэтому не рискую.

Автор: Л.А.В. 13.2.2009, 7:51

А у нас сейчас в 8 утра уже +10(днём до +17).... заводится с пол пинка....

Автор: dizzzel 13.2.2009, 19:00

РЕБЯТА вы МАНЬЯКИ

Автор: Джо 13.2.2009, 19:50

Есть предложение - поехали все жить в Анапу всегда заведемся и стойки будут сухие

Автор: Goodwin 13.2.2009, 19:59

Автор: Awad 15.2.2009, 17:38

а у меня нормально заводится и в -33 и в -21... но бывает так что в -21 заводится хуже... думаю что дело всё во влажности... акума стоит родная, масло 5W30... убеждали упорно залить синтетику, но езжу на полу синтетике... свечи Denso платиновые, форсунки мытые а вот заслонка нет... каюсь... всё времени нету, но скоро точно помою... вебасто и правда дороговато и смысл такой что если в день после заводки меньше 60км. проезжаешь, то акума садится в ноль и не успевает заряжатся, а сигнашка стоит томагавк и завожу в сильный мороз каждые два часа, грею 15 минут и вполне хватает...

Автор: nik24051974@yandex.ru 16.2.2009, 11:08

Мужики выручайте, не могу завести машину. Похоже покосячному установили сигу с автозапуском. С первого раза не заводится- со второго - третьего. В итоге похоже аккум посадил, коллектор тоже подозреваю промерз- отогреть бы надо. Но понять не могу где он. Вингроуд до этого был так там понятно вот он на виду, а здесь не пойму где он и как его отогреть.

Автор: Goodwin 16.2.2009, 11:20

А город какой? Сколько стоял на морозе? Не заводится с сиги или с ключа?

Автор: Николай 16.2.2009, 11:34

nik24051974@yandex.ru, в любом случае лучше в тепло часа на 3.

Автор: Goodwin 16.2.2009, 11:35

В теплой компании с зарядным устройством...

Автор: nik24051974@yandex.ru 16.2.2009, 11:44

Привет Goodwin с Новокузнецка я твой сосед практически. Похоже ночью не завелась - выставлена на -20, утром с пульта ткнул не завелась и сама сига глюканула-как вот пластинка на одном месте круг проигрывает и снова одно и тоже так и здесь а аккум-то мучается. И не отключается с пульта. Снял аккум отнес домой через 5 часов попробовал снова то же самое. Короче и АКБ посадил и я так думаю коллектор промерз и свечи наверное залиты Все в кучу

Автор: Goodwin 16.2.2009, 11:51

На сигналке должна быть опция - "кол-во попыток запуска". Сними аккум и достань батарейку из пульта. Через 5 минут все вставь - эффект заезженной пластинки должен уйти.

Баллончик "Быстрый запуск" может попробуешь?

Автор: nik24051974@yandex.ru 16.2.2009, 12:02

Надо попробовать, а по балончику-куда брызгать подскажи, опять же на коллектор так я не пойму где он

Автор: Goodwin 16.2.2009, 12:05

В этой теме - стр. 6. Сейчас до гаража доеду, там инструкция по моей сиге - гляну еще раз.

Автор: Николай 16.2.2009, 12:06

nik24051974@yandex.ru, дружище! Укажи свой город в профиле! Так будет легче общаться.

Автор: Goodwin 16.2.2009, 13:13

to nik24051974@yandex.ru Как успехи?

Автор: Учкудук 16.2.2009, 13:35

А бывает и такое.
В субботу в Новосибе, а точнее на Васхниле было такое:

Машина, слава Господу, не моя, не заводилась. Лачетти. Стояла на автозапуске по температуре. В морозы, простояла 2 суток и перестала с пульта заводиться.
Хозяин пробовал с ключа.
Стартер крутит достаточно для запуска. После нескольких попыток стала заводиться на пару тройку секунд и глохнуть. Решили они с зятем ее потаскать на шнурке. Протащили с полкилометра. Стала работать секунд 10-15. Решили, для верности, еще метров 200 дернуть. Поехали. Через метров 100 мощный хлопок.
В результате:
- движок работает как часы.
- обороты не плавают.

И самое главное - глушитель стал иметь вид розы. Разорвало его нах. Оказалось, что в нем конденсат скопился и замерз.
Так что, нужно греть еще и глушитель с катализатором.

Удачи всем.
И чтобы такие знания вам не пригодились!

Автор: Goodwin 16.2.2009, 13:41

Особенно если попка у авто кверху была приподнята.
Даже в гараже ставлю попкой вниз - благо уклон есть.

Автор: dizzzel 16.2.2009, 15:37

to nik24051974@yandex.ru [b]. Сегодня зять целый день мучил хонду 2 раза содил аккум. толку нет. Дал ему БЫСТРЫЙ ЗАПУСК запустилась как в Анапе.

Автор: BigPapa 16.2.2009, 16:41

Грегори, ты прав - СТАРЛАЙН-В9 хорошая сигналка. просто у меня была поставлена на высокую чувствительность. Мастер поставил и уехал в отпуск, а я найти не мог блок с регуляторами. Оказалось, что он его всунул под бордачок, который расположен под рулевой колонкой. Сейчас отрегулировали и все в порядке. На ночь выставляю на автозапуск по t двигателя. Утром заводится без проблем. Правда в салоне холодно - она у меня на открытой стоянке стоит.

Автор: Awad 16.2.2009, 19:18

ненаю.... завожусь номано всегда... тьфу тьфу.... а замерзшим советую пользоватся быстрым запуском...
и ещё.. добрый совет всем...
у меня стоят платиновые свечи... по устройству их залить трудно... НО....
если машина стояла на улице при температуре -20 и ниже всю ночь то обратите внимание что:
1. При заводке с ключа вы заливаете цилиндры и всё...
2. С сигналки смысл заводить? прийди и проверь как крутится...
3. если с сигналки не заводили то проверено, ей не хватает смеси, ибо сначала она заводится а только потом вытягивает обороты на большие... надо при схватывании чуть чуть добавить газ... главное не перестараться, а то можно залить горшки...


это лично моя практика и мнение... прошу строго не судить...
всем привет из пламенной сибири, сейчас за бортом -24...

Автор: Грегори 16.2.2009, 19:30

2 Awad: Сам себе противоречишь 1 и 2 пункт. По поводу 3-го пункта скажу что ни в коем случае нельзя трогать при старте педаль газа. Т.к. 100% заливаются свечи. Конечно у каждой авто свой нрав и особенности. Но проверено собственным опытом! Кстати хороший совет был в этой ветке: сначала на 1 секунду покрутить стартером, дать отдохнуть, а затем полноценный пуск с ключа. Большинство не заводится сразу из за отсутствия горючей смеси в цилиндрах.

Автор: dizzzel 17.2.2009, 5:32

Педаль газа трогать не нужно. Но если всёже залил свечи до полика давиш на газ и держеш в это время заводеш . Заведётся не сразу но заведётся. Способ безотказен на Рашен авто но и на японцах проверен.

Автор: Capitan 17.2.2009, 6:04

А я все таки слегка играю педалью газа и после этого движок заводиться. Пробовал выжимать до конца..крутит...и несхватывает! заливает наверное.

Автор: Грегори 17.2.2009, 6:54

Когда педаль нажата до полика, форсунки не впрыскивают смесь в цилиндры, а то что есть в цилиндрах выбрасывает наружу. Свечи сохнут. Потом мона заводить, но не трогая педаль. Это ж прописные истины! Странно что вообще тут об этом речь ведем!!!

Автор: dizzzel 17.2.2009, 10:34

Автор: Awad 17.2.2009, 11:16

Автор: BigPapa 19.2.2009, 15:27

Автор: Жеминь 28.2.2009, 16:46

Чтобы хорошо заводится в мороз, нужно на блок двигателя такойже свитер связать

Автор: baalex1 28.2.2009, 17:04

Тогда придется с огнетушителем в руках ездить!

Автор: Awad 28.2.2009, 19:32

вот смех смехом а на севере при температурах -45-50 постоянных я на наш автопром шил чехол.. из негорючего спец. материала... называется Дарнит, разработка япов... не пропускает тепло и не впускает холод... чехол шил на акумулятор... помогало Действительно...

Автор: сенсэй 18.7.2009, 15:57

Было это под Новый Год. Оставил машину на улице на два дня (Новый год всётаки, морозы были до -35). Когда стал заводить, то произошло следующее: машина завелась (неохотно), но половино лампочек на приборной панели не потухли, не работал электроусилитель руля, магнитола, часы. На свой страх и риск проехал потихоньку около 1 км и всё прошло. Вот такая история. Если у кого было подобное напишите. Всем привет из г.Находка

Автор: Ifken 18.7.2009, 17:37

Автор: сенсэй 20.7.2009, 6:08

На Нвый год ездил к себе на родину: в город Дальнереченск (Приморский край, события на о.Даманский). Так вот там зимой может и до -40 доходить (хотя это бывает очень редко). Новый год был этот (2008-2009). А в Находке действительно зимы тёплые и безснежные. Этой зимой снег выпал только в феврале. А сенсэй я потому что действительно работаю учителем!!! УГПИ forevar!

Автор: BEA 20.7.2009, 6:53

Сегодня обратил внимание, капот у меня утеплен толстым материалом изнутри, у всех так?

Автор: baalex1 20.7.2009, 7:57

У меня тоже. Такое у всех должно быть.

Автор: monah 20.7.2009, 9:16

В иркутской области мороза порой -50.
сам реально попадал в такие, года 3 назад.

пешком однако легче в небольшом городе.
потому как такой мороз легче переносится .

ветра нету, влажность небольшая.

ходил там точно так же как в иркутске в -30.

Автор: baalex1 20.7.2009, 10:04

угу, подтверждаю! Когда влажность меньше, то и мороз легче переносится.

Автор: Minotavr 19.9.2009, 20:42

Посмотрим как на више получится, а прошлые тойоты на морозе так заводил:
- крутнуть стартером на 0,3 сек.
- подождать секунд 15 (жужит какойто нагнетатель или типа того - как отработает шаг дальше)
- крутить стартером до момента завода (в разумных пределах) - почти всегда заводились на 10 секунде.
если не завелась, то можно больше не стараться - нах.. работу, домой грется ) часов через 5 повторить процедуру.

Автор: Ромик 20.9.2009, 12:14

Цитата: (Minotavr @ 19.9.2009, 21:42) Посмотрим как на више получится, а прошлые тойоты на морозе так заводил: - крутнуть стартером на 0,3 сек. - подождать секунд 15 (жужит какойто нагнетатель или типа того - как отработает шаг дальше) - крутить стартером до момента завода (в разумных пределах) - почти всегда заводились на 10 секунде. если не завелась, то можно больше не стараться - нах.. работу, домой грется ) часов через 5 повторить процедуру.

Я уже давно не экспериментирую с утренним запуском двигателя в холода. Лучше поставить на автозапуск и спокойно спать. Утром заведется на раз-два. Повышенный расход топлива из-за прогрева? Это плата автомобилю за то чтобы он нас с утра отвез без заморочек. Всю зиму ставил на запуск двигателя по температуре. Выставлял на -5. Заводилась в самые холода (-37, -39) примерно через каждые два часа. Расход был около 18 литров но 100 км. Зато не насилуем двигатель и коробку. Зимний прогрев важен особенно для владельцев авто с вариатором. Эта коробочко очень восприимчива к холоной погоде. Без ее прогрева не следует начинать движение.

Автор: baalex1 20.9.2009, 12:50

Цитата: (Ромик @ 20.9.2009, 18:14) Я уже давно не экспериментирую с утренним запуском двигателя в холода. Лучше поставить на автозапуск и спокойно спать. Утром заведется на раз-два. Повышенный расход топлива из-за прогрева? Это плата автомобилю за то чтобы он нас с утра отвез без заморочек. Всю зиму ставил на запуск двигателя по температуре. Выставлял на -5. Заводилась в самые холода (-37, -39) примерно через каждые два часа. Расход был около 18 литров но 100 км. Зато не насилуем двигатель и коробку. Зимний прогрев важен особенно для владельцев авто с вариатором. Эта коробочко очень восприимчива к холоной погоде. Без ее прогрева не следует начинать движение.

Ромик, коробку не прогреешь автопрогревом. Для прогрева требуется проехать несколько километров. Так что совет твой невыполним.

Автор: Ромик 24.9.2009, 11:11

Цитата: (baalex1 @ 20.9.2009, 13:50) Ромик, коробку не прогреешь автопрогревом. Для прогрева требуется проехать несколько километров. Так что совет твой невыполним.

Александр! Вариатор на Хондах связан с радиатором патрубками. Как на Више я не знаю. Еще не вникал так как у меня автомат. На Хондах жижа прогревается по мере прогрева двигателя...

Автор: baalex1 24.9.2009, 14:15

Цитата: (Ромик @ 24.9.2009, 17:11) Александр! Вариатор на Хондах связан с радиатором патрубками. Как на Више я не знаю. Еще не вникал так как у меня автомат. На Хондах жижа прогревается по мере прогрева двигателя...

Ребята, давайте серьезно относится к советам. Мы ездим на Вишах, и советы должны опираться на опыт эксплуатации данной модели. Либо оговаривать, что так было на такой то машине. А то сиди гадай, про тойоту речь идет или про хонду.

Автор: Ромик 24.9.2009, 16:29

Берем в руки опять же нашу любимую книжку про Виш. Смотрим в разделе Вариатор. И что мы видим? Мы видим что варик завязан с системой охлаждения двигателя. Жижа вариатора подогревается в подогревателе рабочей жидкости варика. Я не думаю что принцип работы вариков на разных моделях авто очень отличается друг от друга. СОВЕТ ( можете прислушаться, а можете и нет): ГРЕЙТЕ ВАРИК ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ. НЕ СКУПИТЕСЬ НА БЕНЗИН. И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ.

Автор: baalex1 24.9.2009, 16:59

Вот и че бы автомат не подогревать тогда?(вопрос риторический)

Автор: Ромик 25.9.2009, 7:26

А кто сказал что в автомате не подогревается? Берем тот же толмут по Вишу смотрим в разделе "автоматическая коробка передач" и видим тоже самое. Система охлаждения двигателя связана с охладителем рабочей жидкости АКПП.

Автор: baalex1 25.9.2009, 10:16

Цитата: (Ромик @ 25.9.2009, 13:26) А кто сказал что в автомате не подогревается? Берем тот же толмут по Вишу смотрим в разделе "автоматическая коробка передач" и видим тоже самое. Система охлаждения двигателя связана с охладителем рабочей жидкости АКПП.

Чего то я этой связи не нашел. А где там это написано?

Автор: Ромик 25.9.2009, 10:20

Цитата: (baalex1 @ 25.9.2009, 11:16) Чего то я этой связи не нашел. А где там это написано?

стр. 186, раздел" Коробка передач. Снятие и установка. Смотри картинки и читай.

Автор: baalex1 25.9.2009, 10:23

Цитата: (Ромик @ 25.9.2009, 16:20) стр. 186, раздел" Коробка передач. Снятие и установка. Смотри картинки и читай.

Посмотрел, почитал. Потому и вопрос задал.

Автор: dizzzel 25.9.2009, 10:23

В теме про АКПП зимой уже писал что в нижнем бочке радиатора стоит теплообменик туда подходят трубки из каробки и ещё пока температура ДВС не поднимется примерно до 60 то 4 передача не врубится

Автор: Ромик 25.9.2009, 19:11

Цитата: (baalex1 @ 25.9.2009, 11:23) Посмотрел, почитал. Потому и вопрос задал.

Неужели не увидел теплообменник?

Автор: baalex1 25.9.2009, 19:13

Спасибо за разъяснения.

Автор: Ромик 25.9.2009, 19:15

Цитата: (dizzzel @ 25.9.2009, 11:23) В теме про АККП зимой уже писал что в нижнем бочке радиатора стоит теплообменик туда подходят трубки из каробки и ещё пока температура ДВС не поднимется примерно до 60 то 4 передача не врубится

Сергей, привет! Не слышно тебя давно что-то. Я про включение 4 передачи даже и не знал. Спасибо за полезную инфу. Сажусь зимой всегда в прогретый авто.

Автор: Л.А.В. 25.9.2009, 19:24

Цитата: (Ромик @ 25.9.2009, 8:26) А кто сказал что в автомате не подогревается? Берем тот же толмут по Вишу смотрим в разделе "автоматическая коробка передач" и видим тоже самое. Система охлаждения двигателя связана с охладителем рабочей жидкости АКПП.

Всё правильно .

Автор: Alex Wish 27.9.2009, 5:45

[quote name='dizzzel' date='25.9.2009, 15:23' post='45303']
В теме про АКПП зимой уже писал что в нижнем бочке радиатора стоит теплообменик туда подходят трубки из каробки и ещё пока температура ДВС не поднимется примерно до 60 то 4 передача не врубится
[/quote


Маленько не прав ты, нет у нас в нижнем бачке радиатора теплообменника, он стоит отдельный алюминиевый круглый возле коробки есть фото я где-то выкладывал про смену масла в АКПП

Автор: dizzzel 9.10.2009, 17:06

Это на переднем приводе, на 4вд в правом бочке стоит таплообменнек.

Автор: Дима66 21.10.2009, 6:25

Стоит сигнализация тамагавк 9210, в -5 утром пробую заводить с брелка. Слышно как работает комп, а потом просто щелчок и всё. Вот такая ерунда!!! Думаю надо сказать что у меня АКБ стоит японская на 40. Может из за неё всё это? А может ещё спасет изменение времени кручения стартера в настройках сигналки. Вот такая ерунда!!! Хотя с ключа машина заводится!!!

Автор: Borodinrl 21.10.2009, 8:33

Цитата: (Дима66 @ 21.10.2009, 9:25) Стоит сигнализация тамагавк 9210, в -5 утром пробую заводить с брелка...

Той зимой была такая же проблема, поставил время прокрутки стартера на максималку - проблема исчезла, в руководстве сказано, что если двигатель заведётся раньше окончания времени прокрутки стартера то сработает автоматика и стартер отключится. При -25 проблема проявилась 1 раз, но тут уже пришлось сменить АКБ то же стоял японский. После смены АКБ проблем не испытываю. (Сигналка Старлайн).

Автор: Дима66 21.10.2009, 9:27

Спасибо за совет, попробую сегодня время изменить. А АКБ то надо будет всё таки менять, 40 это маловато для наших зим.

Автор: Диман 21.10.2009, 12:25

Цитата: (Дима66 @ 21.10.2009, 9:27) Спасибо за совет, попробую сегодня время изменить. А АКБ то надо будет всё таки менять, 40 это маловато для наших зим.

45-ый Varta всё лето и зиму и снова лето, и даже думаю на эту зиму должно хватить. Заводит всегда. Ни разу не подвёл. Машина живёт на улице круглый год.

Автор: Дима66 21.10.2009, 14:33

Варта очень хороший АКБ. Не помню что за фирма делала тестирование, но варта заняла 1 место.

Автор: Учкудук 21.10.2009, 17:48

При нормальном аккумуляторе трех секунд запуска должно быть достаточно.
На свой поставил аккумулятор на 55Ач "SuperNova". Больше года уже работает.

Автор: Дима66 21.10.2009, 19:07

Попробовать сегодня не успел, машинку в гараж и домой, уж сильно устал сегодня. Зато почитал инструкцию к сиге. У меня она подключена к датчику масла, максимум который я могу поставить это 2 секунды на кручение стартера. Стоит сейчас 1.2 секунды. Завтра на ночь оставлю и проверю. Можно как вариант поднять плотность на японском АКБ до нашей зимней. Если не поможет, тогда аккумулятору не жить в моей машинке.:-):-):-):-):-)

Автор: Б15эримор 21.10.2009, 21:19

Поповоду запуска в - температуру, виш у меня 03 года, аккумулятор пришел сним,эксплуатирую авто с прошлого года , в прошлую зимудо - 30 заводилась нормально стояла на улице, сигналка тамагавк подключена к датчику давления и датчеку температуры салона, при -30 запускал дистснционно ,проблем небыло, а вобще ,если авто зимует на улице лудише ставить сигналку на атопрогрев при -30 с 22,00до 7,00 запускается 3-4 раза по 15 мин раб, движок нитак гробится. Была калдина в зимнем исполнении пришлось както в-40 заводить, движок 3s ,завилась с первого раза ,чем сильно удивила ,а вот бз камерная резина в тот день подвела.

Автор: Дима66 23.10.2009, 4:32

Изменил время на сиге, поставил на ночь на улицу( температура не больше -10). Вышел утром и она не завелась, с ключа всё нормально. Странно!!! Тут мне сказали что надо возможно поменять топливный фильтр, только понять не могу, при заводе с дистанционки у меня даже стартер не прокручивает, а просто щелчок идет, не думаю что топливный тут при делах. Короче попробую поменять АКБ если не поможет то буду просто держать ночью машину в гараже.

Автор: monah 23.10.2009, 5:44

Зачем менять ???
Едт к установщикам сигналки и тряси их, пусть настравают правильно !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: ptn 23.10.2009, 6:07

Цитата: (Дима66 @ 23.10.2009, 4:32) Изменил время на сиге, поставил на ночь на улицу( температура не больше -10). Вышел утром и она не завелась, с ключа всё нормально. Странно!!! Тут мне сказали что надо возможно поменять топливный фильтр, только понять не могу, при заводе с дистанционки у меня даже стартер не прокручивает, а просто щелчок идет, не думаю что топливный тут при делах. Короче попробую поменять АКБ если не поможет то буду просто держать ночью машину в гараже.

Топливный фильтр, да и аккумулятор тут ни причем. Что щелкает? Если втягивающее на стартере, то скорее где то плохой контакт( падает напряжение), если щелкает релюха сигналки, то смотри цепь сигналка-стартер( контакта нет или обрыв цепи)

Автор: Дима66 23.10.2009, 7:27

Если б был где то обрыв то с пульта она вообще не заводилась, а так не заводится только когда постоит долго на морозе. Если стоит в гараже( там +10) то завожу когда ещё только иду за ней, да и летом заводилась!!! Завтра погоню к установщикам

Автор: krylek 23.10.2009, 7:55

Цитата: (Дима66 @ 23.10.2009, 12:27) Если б был где то обрыв то с пульта она вообще не заводилась, а так не заводится только когда постоит долго на морозе. Если стоит в гараже( там +10) то завожу когда ещё только иду за ней, да и летом заводилась!!! Завтра погоню к установщикам

У меня бывало, что не заводилась с брелка, но и температура ниже -10 была и даже показывала, что машина завелась, но на самом деле и не думала заводиться, хотя АКБ поменял прошлой осенью(родная 40 оказалась слабовата для нашей зимы) У меня (StarLine 8) настроена на 3 попытки с увеличением времени прокрутки стартера и вот как раз этого времени ине хватает порой, чтоб завелась. Пусть установщики параметры автозавода в сигналке изменят, ну и если АКБ родная еще стоит, то вполне может быть дело в ней

Автор: Borodinrl 23.10.2009, 9:04

А прогретый двигатель с "сигналки" заводится?
Если только на холодную скорее всего не хватает ёмкости АКБ для нормальной прокрутки стартера. Попробуй включить плафон в салоне и ближний и дальний свет фар и заводи, если лампа плафона тускнеет значит всё таки АКБ.
При заводке с "сигналки" стартер крутится? При заводке с ключа стартер долго крутится и как крутится с обычной скорость или с замедлением на слух?
Есть ещё вариант:практически на всех автоматах стоит автоматическая блокировка стартера и она может срабатывать если рычаг АКПП стоит в отличном от "N" или "P" положении, а так же при не включённом стояночном тормозе.

Автор: Дима66 23.10.2009, 9:47

Цитата: (Borodinrl @ 23.10.2009, 10:04) А прогретый двигатель с "сигналки" заводится? Если только на холодную скорее всего не хватает ёмкости АКБ для нормальной прокрутки стартера. Попробуй включить плафон в салоне и ближний и дальний свет фар и заводи, если лампа плафона тускнеет значит всё таки АКБ. При заводке с "сигналки" стартер крутится? При заводке с ключа стартер долго крутится и как крутится с обычной скорость или с замедлением на слух? Есть ещё вариант:практически на всех автоматах стоит автоматическая блокировка стартера и она может срабатывать если рычаг АКПП стоит в отличном от "N" или "P" положении, а так же при не включённом стояночном тормозе.

при заводке просто щелчок, стартер не крутит. Завожу ключом, погрея малость глушу, вот потом заводится с брелка. Когда завожу с ключа то крутит сначала с небольшим натягом, но почти сразу схватывает.

Автор: krylek 23.10.2009, 10:05

Цитата: (Дима66 @ 23.10.2009, 14:47) при заводке просто щелчок, стартер не крутит. Завожу ключом, погрея малость глушу, вот потом заводится с брелка. Когда завожу с ключа то крутит сначала с небольшим натягом, но почти сразу схватывает.

Уменя такое было, когда разряжена АКБ (забыл выключить ближний свет), при этом слышится щелчок и усе, возьми у кого-нибудь другую АКБ и попробуй завести с сигналки на холодном движке

Автор: Borodinrl 23.10.2009, 11:39

Цитата: (Дима66 @ 23.10.2009, 12:47) при заводке просто щелчок, стартер не крутит. Завожу ключом, погрея малость глушу, вот потом заводится с брелка. Когда завожу с ключа то крутит сначала с небольшим натягом, но почти сразу схватывает.

При таких "симптомах" при запуске с брелока включается зажигание затем втягивающее (щелчок) и скорее всего из за слабого АКБ (не хватает ёмкости при пониженной температуре) срабатывает автоматическое отключение стартера. Если бы было что то другое то программа сигнализации предпринимала ба ещё попытки для запуска.
А это проверял или нет?

Цитата: (Borodinrl @ 23.10.2009, 12:04) ...Попробуй включить плафон в салоне и ближний и дальний свет фар и заводи, если лампа плафона тускнеет значит всё таки АКБ. ...Есть ещё вариант:практически на всех автоматах стоит автоматическая блокировка стартера и она может срабатывать если рычаг АКПП стоит в отличном от "N" или "P" положении, а так же при не включённом стояночном тормозе.

Попробуй, отпишись.

Автор: Дима66 23.10.2009, 14:15

Попробуй, отпишись.
[/quote]
попробовал со светом завести, нифига, свет в плафоне тухнет. Свет отключил и сразу завел. Теперь ясно что АКБ.
ВЫРАЖАЮ ВСЕМ УЧАСТНИКАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!!!

Автор: Дима66 23.10.2009, 14:21

Хорошо что гараж теплый.

Автор: Borodinrl 23.10.2009, 15:28

Цитата: (Дима66 @ 23.10.2009, 17:21) Хорошо что гараж теплый.

Да уж это точно.
Мы компанией один раз так влипли - врагу не по завидуешь. На 2 машинах поехали на рыбалку за город. Сначала водитель другой машины выронил ключи с брелоком в лунку пришлось вызывать товарища с запасным комплектом ключей приехать за 100 км, соответственно он потом сразу уехал. За ночь температура воздуха опустилась до -27 и АКБ (яповский) на моей машине к утру сдох. Естественно проводов чтобы прикурить не оказалось ни у кого и ни чего подходящего зимой в лесу естественно не нашлось, да и на трассе то ни кто не останавливался то у них то же не было проводов. Пришлось второй машине меня на сцепке тащить несколько км. Привыкший к нашей машине я себе просто не представлял как можно ехать без усилителя руля и тормозов, без печки с обледенелыми и запотевшими стёклами при таком минусе да ещё и без света. Деваться было некуда и пришлось ехать до ближайшего автомагазина и покупать АКБ. И такое бывает. Считай тебе повезло.

Автор: Дима66 24.10.2009, 7:39

Ребята а у кого какой АКБ стоит? Незнаю какой выбрать.................

Автор: ostrov 24.10.2009, 17:27

в прошлом году взял Medalist 45-пока ни разу не подвел,пошел второй год...

Автор: Igorёha 24.10.2009, 18:57

Я позапрошлым летом поставил АКБ ROСKET SMF 60B24R (Корея), пока без нареканий, но всё равно хочу перед зимой проверить плотность и зарядить по полной, хотя пользуюсь автопрогревом, не знаю стоит ли проделывать эту процедуру. Кстати слышал, что из за автопрогрева со временем выходит из строя катализатор, правда это или нет, может кто сталкивался?

Автор: Raven 24.10.2009, 19:41

Родной "Панасоник" 07 года вып. Прошлую зиму работал нормально .Эту-будем посмотреть.

Автор: Ifken 25.10.2009, 13:39

Цитата: (Дима66 @ 23.10.2009, 18:15) Попробуй, отпишись. попробовал со светом завести, нифига, свет в плафоне тухнет. Свет отключил и сразу завел. Теперь ясно что АКБ. ВЫРАЖАЮ ВСЕМ УЧАСТНИКАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!!!

Была и у меня проблема с запуском от пульта и по времени запуска и по температуре (сигналка ЛеапЁрд" )при понижении температуры воздуха ниже 0 градусов. После обращения к установщикам выяснилась вот такая фиговина (могу чего-то наврать от давности происходящего в год назад и от не совсем понимания причины)... сигналка каким-то образом завязана на задние габаритные огни (или стопы), а так как они светодиодные, то их сопротивление отличается от сопротивления ламп накаливания... а именно на их сопротивление сигналка каким-то образом и рассчитана.... после устранения этого несоответствия все стало работать как доктор прописал

Автор: Дима66 25.10.2009, 16:27

Цитата: (Ifken @ 25.10.2009, 14:39) Была и у меня проблема с запуском от пульта и по времени запуска и по температуре (сигналка ЛеапЁрд" )при понижении температуры воздуха ниже 0 градусов. После обращения к установщикам выяснилась вот такая фиговина (могу чего-то наврать от давности происходящего в год назад и от не совсем понимания причины)... сигналка каким-то образом завязана на задние габаритные огни (или стопы), а так как они светодиодные, то их сопротивление отличается от сопротивления ламп накаливания... а именно на их сопротивление сигналка каким-то образом и рассчитана.... после устранения этого несоответствия все стало работать как доктор прописал

есть одно Но, у меня к сигналке подключена аварийка, а там стоят простые лампы. В машине диоды только в стопах и габаритах.

Автор: Ifken 26.10.2009, 14:19

Цитата: (Дима66 @ 25.10.2009, 20:27) есть одно Но, у меня к сигналке подключена аварийка, а там стоят простые лампы. В машине диоды только в стопах и габаритах.

У меня тоже лампочки поворотников мигают при постановке и снятии с охраны... на диоды в стопах СПЕЦЫ сослались ... как говориться... за что купил...

Автор: Сергей71 26.10.2009, 21:17

Дима66 не мучайся. Едь за новым АКБ. Ставь 50- 55 А\Ч. У меня была такаяже ситуация. Поехал к сигнальщикам разбираться. Они мне и говорят - меняйте АКБ. И тут же приносят свой акб(машина на морозе простояля часа 2) подключаем и заводим без проблемм. Они мне обьсянили все. Когда акб слабая то при запуске происходит сильное падение напряжения меньше предела при котором срабатывает сигнашка. Она просто щелкает и дает системе отбой. А с ключа можно завести. Там давать отбой не кому и стартеру приходиться крутиться.

Автор: Дима66 27.10.2009, 4:04

Спасибо тебе Сергей 71, поставил жирную точку в домыслах о старости батарейки!!!! Видать у тебя АКБ ещё слабее был, у меня 2 часа постояв на морозе заведется, а вот часов 7 уже фиг. Теперь то точно на 200 процентов понятно что АКБ можно отнести в гараж и брать как батарейку к фонарику на рыбалку.:-):-):-):-):-):-).

Автор: monah 27.10.2009, 4:30

А поменять батарейки , завестись, потом вернуть родную не пробовали ???

Автор: Ifken 28.10.2009, 15:37

Цитата: (Сергей71 @ 27.10.2009, 1:17) Они мне обьсянили все. Когда акб слабая то при запуске происходит сильное падение напряжения меньше предела при котором срабатывает сигнашка. Она просто щелкает и дает системе отбой. А с ключа можно завести. Там давать отбой не кому и стартеру приходиться крутиться.

Мне тоже хотели эту причину впарить, но аккумулятор был НОВЫЙ... на котором и по сей день езжу без проблем... есть причины похожие на то, как будь то слабый уккум.

Автор: e191to 28.10.2009, 23:03

Всем привет ,у меня webasto стоит и акум mutlu 62 ,и уже полтора года даже мысли о том чтобы акум заряжать нет ,можно включать с брелка ,а можно и будильники ставить и все прекрасно . Кто пробовал ,тот никогда не откажется от этой темы

Автор: e191to 28.10.2009, 23:08

Живу рядом с Красноярском ,и зимы тоже очень часто за -30

Автор: Дима66 29.10.2009, 7:29

Цитата: (monah @ 27.10.2009, 4:30) А поменять батарейки , завестись, потом вернуть родную не пробовали ???

а смысл так заморачиваться? А если машина в другом месте на улице долго стоит, то что батарейку с собой носить?

Автор: Nike 29.10.2009, 16:18

И мои 5 копеек...
Не завод машины сигналкой при минусовой температуре, при нормальном заводе с ключа, наверно обусловлен не полным дублированием замка зажигания...

Автор: Dimasimus 30.10.2009, 11:45

Цитата: (Сергей71 @ 26.10.2009, 23:17) Дима66 не мучайся. Едь за новым АКБ. Ставь 50- 55 А\Ч. У меня была такаяже ситуация. Поехал к сигнальщикам разбираться. Они мне и говорят - меняйте АКБ. И тут же приносят свой акб(машина на морозе простояля часа 2) подключаем и заводим без проблемм. Они мне обьсянили все. Когда акб слабая то при запуске происходит сильное падение напряжения меньше предела при котором срабатывает сигнашка. Она просто щелкает и дает системе отбой. А с ключа можно завести. Там давать отбой не кому и стартеру приходиться крутиться.

Всем привет! приносят свой, полностью заряжен, теплый. Так зачем сразу ехать за новой батарейкой если можно попробовать правельно обслуживать АКБ ИМХО(http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html)

Это от туда: "Исследования показывают, что батарея начинает принимать заряд только после прогрева электролита до положительной температуры, что при эксплуатации в зимних условиях происходит примерно через час после начала движения. Именно этим и опасен довольно распространенный, по крайней мере в нашем автомобильном городе, способ эксплуатации транспортных средств. Холодный запуск зимой с получасовым движением до работы, и затем редкие непродолжительные поездки на протяжении рабочего дня не дают прогреться электролиту и, следовательно, зарядиться Вашей батарее. Тем самым разряженность АКБ увеличивается изо дня в день и в итоге может привести к печальному результату."

Из личного опыта - Купил новую АКБ, поставил на Кароллу. На улице -35 в течении недели, машину не заводил (жалко ходовку). Дождался -25 решил завести и фиг неодна лампочка не горит. Снял АКБ а он "круглый", открыл банки а там лед. Поехал с другом в магазин где покупал АКБ на "разборки". Там ответели "виноват сам не саблюдение правил эксплуатации (оставил на морозе разряженную АКБ)" посоветовали занести в тепло чтоб оттаял и поставить на зарядку на два дне на маленький ток. Так и сделал. В итоге батарейка живой. после этого прослужила еще 3 года с саблюдение правил эксплуатации, с ней же и продал машину. А причина разряда - сига "шерхан" высадила акку.

Автор: Dimasimus 30.10.2009, 11:57

Цитата: (e191to @ 29.10.2009, 1:03) Всем привет ,у меня webasto стоит и акум mutlu 62 ,и уже полтора года даже мысли о том чтобы акум заряжать нет ,можно включать с брелка ,а можно и будильники ставить и все прекрасно . Кто пробовал ,тот никогда не откажется от этой темы

Согласен. У меня на Цефире стояла webasto. И на Виша собираюсь поставить.

Автор: Дима66 30.10.2009, 14:50

Ребята, я соглашусь что Вэбасто может и огромный плюс, но есть ни одно Но.
1. У меня машина ночью стоит в теплом (от 0 до +10) гараже, только в -45 на улице было -5 в гараже.
2. Подогрев стоит от 25 до 30 т. Рублей, с учетом того что имея гараж, не вижу смысла тратить деньги на Вэбасто. Лучше купить шумку, Акб, или хороший комплект резины.
Это чисто мое мнение....... В эту зиму буду меньше кататься при -35. да и добавлю в гараже ещё один конвертор.

Автор: Dimasimus 30.10.2009, 18:45

Цитата: (Дима66 @ 30.10.2009, 16:50) Ребята, я соглашусь что Вэбасто может и огромный плюс, но есть ни одно Но. 1. У меня машина ночью стоит в теплом (от 0 до +10) гараже, только в -45 на улице было -5 в гараже. 2. Подогрев стоит от 25 до 30 т. Рублей, с учетом того что имея гараж, не вижу смысла тратить деньги на Вэбасто. Лучше купить шумку, Акб, или хороший комплект резины. Это чисто мое мнение....... В эту зиму буду меньше кататься при -35. да и добавлю в гараже ещё один конвертор.

если теплый гараж возле дома, а если на другом конце города. В -35 в течении 2 месяцев туда ездить не есть гуд

Автор: Дима66 31.10.2009, 6:05

Цитата: (Dimasimus @ 30.10.2009, 19:45) если теплый гараж возле дома, а если на другом конце города. В -35 в течении 2 месяцев туда ездить не есть гуд

да уж!!! Это точно не гуд.
А почему 2 месяца? У вас столько зима стоит что ли? Если да то везет!!!

Автор: Сергей71 1.11.2009, 13:19

Dimasimus у меня ситуация была конкретная. Мой старый АКБ панасоник 35а\ч работал с сигной только до -15 градусов. Перед тем как поехать к сигнальщикам разбираться. Я его полностью проверил, зарядил. Плотность электролита былп 1,28 при +20 градусах, т.е все как положено по инструкции. Поставил на машину заводиться. Но когда пришел утром заводить- не хочет с сигнашки заводиться. У сигнальщиков эксперимент проводили. Подключили прибор к акб, включаем автозапуск- прбор показывает падение полностью заряженного моего акб до 10 вольт. А в инструкции к сигнашке написан предел вольтажа при котором она работает 11-13,5 вольт. То есть мой акб для сигнашки и сибирской зимы негоден. Пошел купил новый солайт 45а\ч три года откатал, даже в -37 машина заводилась без проблем.
Но если точно известно какой акб, то его надо зарядить основательно. В течении трех-пяти суток провести контрольно-технический цикл, для полного или близкого к полному восстановлению характеристик АКБ.

Автор: Dimasimus 2.11.2009, 20:29

Цитата: (Дима66 @ 31.10.2009, 8:05) да уж!!! Это точно не гуд. А почему 2 месяца? У вас столько зима стоит что ли? Если да то везет!!!

2 месяца стоит -35 и ниже январь, февраль. Бывало и -50 но это с недельку. А так всреднем -25 стабильно. Зима с октября по апрель. В середине мая снег сходит, Бывает и в апреле -20 три четыре дня. Зима цука уходить не хочет

Автор: Dimasimus 2.11.2009, 20:49

Цитата: (Сергей71 @ 1.11.2009, 15:19) Dimasimus у меня ситуация была конкретная. Мой старый АКБ панасоник 35а\ч работал с сигной только до -15 градусов. Перед тем как поехать к сигнальщикам разбираться. Я его полностью проверил, зарядил. Плотность электролита былп 1,28 при +20 градусах, т.е все как положено по инструкции. Поставил на машину заводиться. Но когда пришел утром заводить- не хочет с сигнашки заводиться. У сигнальщиков эксперимент проводили. Подключили прибор к акб, включаем автозапуск- прбор показывает падение полностью заряженного моего акб до 10 вольт. А в инструкции к сигнашке написан предел вольтажа при котором она работает 11-13,5 вольт. То есть мой акб для сигнашки и сибирской зимы негоден. Пошел купил новый солайт 45а\ч три года откатал, даже в -37 машина заводилась без проблем. Но если точно известно какой акб, то его надо зарядить основательно. В течении трех-пяти суток провести контрольно-технический цикл, для полного или близкого к полному восстановлению характеристик АКБ.

Ну вданном случае без вариатов.

Автор: ArikAbinsk 3.11.2009, 10:00

Цитата: (Dimasimus @ 2.11.2009, 21:29) 2 месяца стоит -35 и ниже январь, февраль. Бывало и -50 но это с недельку. А так всреднем -25 стабильно. Зима с октября по апрель. В середине мая снег сходит, Бывает и в апреле -20 три четыре дня. Зима цука уходить не хочет

Не тот город ты для длинного лета выбрал

Автор: АндрейК27 28.12.2009, 11:40

Собственно машина в -17 не завелась причина АКБ купил новый 49а пока заводится всегда, не с первого со второго с третьего раза, но заводится. рекорд тепературы при заводе был -26. хочу воткнуть котел розетка на стоянке есть, но пока пользуюсь обычным небольшим тепловентилятором который можно разместить под капотом оставляю минимум на час всегда заводится, и прогревочные обороты небольшие, лампа тухнет быстро. С новым АКБ вентилятором правда еще ни разу не пользовался. На заводку двигла помимо свечей ,масла,состояния АКБ очень здорово влияет качество бенза сталкивался, намучился всегда был запасной комплект свечей, посоянно грел, подкуривал, практически при каждой заводке, два года мотор 4s зимой при -18 уже завести без прогрева не мог. случайно плесканул бензина на другой заправке не было вариантов по дороге(первый раз за два года) был ошарашен, что машина завелась утром с первого раза и далее проблем больше не было.
И еще мне тут совет один подкинули при заводке после того как мотор первый раз прокрутили, не выключать зажигание, объясняют тем что если выключить зажигание и повторно включив его комп думает что машину заводят в первый раз и подает топливо больше в результате имеем залитые свечи.

Автор: baalex1 28.12.2009, 11:44

Цитата: (АндрейК27 @ 28.12.2009, 16:40) но пока пользуюсь обычным небольшим тепловентилятором который можно разместить под капотом оставляю минимум на час всегда заводится

А вот с этим поаккуратнее! Пожароопасно! Тьфу, тьфу, тьфу!

Автор: АндрейК27 1.1.2010, 5:10

Цитата: (baalex1 @ 28.12.2009, 18:44) А вот с этим поаккуратнее! Пожароопасно! Тьфу, тьфу, тьфу!

Что пожарооопасно догадываюсь, но собственно никому не советую, сам пользуюсь лет шесть и каждый раз ставя и уходя немного нервничаю. Был один раз случай когда сработал предохранитель на тепловентиляторе срабатывающий на перегрев.

Автор: BRADPIT 3.1.2010, 6:28

Цитата: (АндрейК27 @ 1.1.2010, 6:10) Что пожарооопасно догадываюсь, но собственно никому не советую, сам пользуюсь лет шесть и каждый раз ставя и уходя немного нервничаю. Был один раз случай когда сработал предохранитель на тепловентиляторе срабатывающий на перегрев.

Я этим способом много лет пользовался, пока теплый гараж рядом купил. Хотя приезжает родственник на УАЗе и тогда вновь тпловентилятор выручает всегда. А он у меня от перестроичных времен еще служит. Делонжи с керамическим нагревателем. В любой мороз часа хватает реанемироать машину. Конечно всегда под полным контролем прогрева.

Автор: han 3.1.2010, 13:02

Всем привет.А у нас сегодня -40.в городе.и обещаю ещё больше.На новый год ездили на дачу.было -37.на прогрев не ставил.утром завелась без проблем.(капот накрывал брезентом)Был приятно удивлён.калдина такого невыдерживала.

Автор: Roman 10.1.2010, 21:04

нужно масло в двигатель залить 0W
инжектора промыть
свечи иридиевые поставить
дроссельную заслонку почистить
топливный фильтр поменять
бензин залить в морозы 95 или 98 (лукойл или нефтепродукт)
аккумулятор проверить
и будет машина заводиться в любой мороз !(до -45 хотя бы) правильно ?

Автор: baalex1 11.1.2010, 3:01

Насчет бензина не уверен. У нас лучше заводится на 92-ом. Свечи должны быть исправными, без разницы из какого материала у них электрод. Прошлый год ездил на масле 10W60. Заводилась хорошо. Машина должна быть исправной, и тогда будет заводиться.

Автор: Andy1986 16.1.2010, 14:06

Мой Виш и в нормальную погоду как-то не очень заводится-не знаю в чем причина, но схватывает как-то не сразу, хотя свечи оригинальные и масло в коробке и движке залито не последнего качества, но тем не мение имел носторожность в -33 оставить машину во дворе почти на 2-е суток, а там еще и продувается неплохо, в результате звук при попытке завода был душераздирающий... На вебасто финансов не хватает... да и лень матушка! Вообще есть гараж но до него же еще надо доехать, а потом еще и до дома идти аж цельных 5 минут!!! Думал буду ждать потепления))) Но знакомый дал мне воспользоваться чудесной вещью, да будет он счастлив и здоров, как он её называл "инфрокрасная плитка", такой пользуются рыбаки, цена вопроса в пределах 1500р. Состоит из газового балона 20л, шланга, шарового крана, и самой "плитки", заправляется на обычных заправках пропаном. Температура на выходе до 800 градусов по цельсию, открытого пламяни нет. Прогревал я этой приспособой попеременно движок и коробку в течение 1,5 часов... ничего не загорелось, ни пластмассой, ни резиной не воняло, завелась как летом, индикаторная лампа (не знаю как она по правильному зовется) погасла секунд через 5... вот токмо салон грелся минут 30. Через час успешно встретили новый год и поехали кататься в теплой машине!

Автор: Андрей79 24.1.2010, 13:51

Всем привет!Столкнулся с такой проблемой (уже как два дня),при утреннем прогреве плавают обороты ,потом падают совсем и глохнет.При повторном заводе всё нормалёк.На улице -24 но заводится нормально(аккамуль еще яповский стоит,маленький).Свечи иридивые прошел на них 30 тыс км.-может в них проблем?Народ подскажите чего смотреть?

Автор: baalex1 24.1.2010, 14:43

Попробуй для начала заправку сменить. Проверить воздушный фильтр, датчик почистить, что после фильтра на воздуховоде стоит, дроссельную заслонку почистить ,проверить свечи, наконечники, форсунки, поменять топливный фильтр. Сначала сделай то, что попроще и не требует больших затрат.

Автор: Petr 24.1.2010, 15:09

Цитата: (Андрей79 @ 24.1.2010, 13:51) Всем привет!Столкнулся с такой проблемой (уже как два дня),при утреннем прогреве плавают обороты ,потом падают совсем и глохнет.При повторном заводе всё нормалёк.На улице -24 но заводится нормально(аккамуль еще яповский стоит,маленький).Свечи иридивые прошел на них 30 тыс км.-может в них проблем?Народ подскажите чего смотреть?

Baaalex дело говорит. А свечи если брал хорошие то еще 70000 пройдешь на них.

Автор: Jura 0474 26.1.2010, 18:02

Второй год езжу на 5W20, правда СТАРЛАЙН Б9- с прогревом по tдвигателя-5!(ставлю, если на улице менее-20, выше-завожу без проблем!) Обратил внимание, что если всю ночь греется по tдигателя-съедает столькоже сколько за один прогрев при tдвигателя меннее -20(были случаи резкого похолодания!) Есть ли смысл мучать машину? Хотел перестроить датчик на -10, но передумал, во первых: датчик стоит сверху-на головке, под пластмассовой крышкой, если он показывает-5, то сколько минусов в картере? и во вторых до-20 его, т.е. прогрев не включаю, а по времени, что-5, что-10 перерывы практически одинаковы-т.к. за 10мин верхняя температура-после прогрева тоже получается разная! Совет один, хочешь сэкономит на прогреве-купи теплый гараж, а если машина стоит на улице-прогрев!Не х.. ее мучать, что бы рассказать друзьям, что машина завелась при-40 с первого раза, а по весне поменял все кольца! Посмотри по сторонам-дураков хватает!

Автор: Jura 0474 26.1.2010, 18:07

Да и про иридевые свечи для двигателя 1,8 они в книжке про Виш, как альтернатива, а ни как догма! Был опыт на Камри-....ни кончил, ни разу! Лучше топливный фильтр поменять!

Автор: Medved 26.1.2010, 19:42

Цитата: (Petr @ 24.1.2010, 15:09) Baaalex дело говорит. А свечи если брал хорошие то еще 70000 пройдешь на них.

Уважаемый,уж не хотители вы сказать ,что свечи (даже иридиевые) на нашем бензе пройдут 100т.к.???

Автор: baalex1 27.1.2010, 8:01

"Наш" бенз тоже везде разный. Как в Красноярском крае заправлял, с тем вполне вероятно

Автор: Petr 27.1.2010, 11:34

Цитата: (Medved @ 26.1.2010, 19:42) Уважаемый,уж не хотители вы сказать ,что свечи (даже иридиевые) на нашем бензе пройдут 100т.к.???

Ну для начала нужно правильно ставить вопрос. Отходят ли свечи 100 т на ослиной моче-нет. А вот на нормальном бензе-легко. Читаем инфу на официальных сайтах производителей свечей. И вообще прежде чем кому-то за что-то отдавать деньги нужно обязательно изучить вопрос за что отдаешь деньги. А то бывают умники которые каждые 20т покупают иридиевые свечи в сервисах.

Автор: Medved 27.1.2010, 12:57

Цитата: (Petr @ 27.1.2010, 12:34) Ну для начала нужно правильно ставить вопрос. Отходят ли свечи 100 т на ослиной моче-нет. А вот на нормальном бензе-легко. Читаем инфу на официальных сайтах производителей свечей. И вообще прежде чем кому-то за что-то отдавать деньги нужно обязательно изучить вопрос за что отдаешь деньги. А то бывают умники которые каждые 20т покупают иридиевые свечи в сервисах.

Вопрос корректно и поствален , про мочу речи нет,официалы зарубежные пишут : замену масла проводить каждые 15т.к.,а некоторые и через 20 т.к. ,свечи менять через 20т.к. иридий или платину через 40 т.к.,но никак не через 100 т.к. да они столько даже за бугром не проходят не говоря уже о России. ИМХО

Автор: monah 27.1.2010, 13:48

Цитата: (Roman @ 11.1.2010, 2:04) нужно масло в двигатель залить 0W инжектора промыть свечи иридиевые поставить дроссельную заслонку почистить топливный фильтр поменять бензин залить в морозы 95 или 98 (лукойл или нефтепродукт) аккумулятор проверить и будет машина заводиться в любой мороз !(до -45 хотя бы) правильно ?

Масло можно и 5w лижбы оно было хорошим, а не паленым
Свечи иридиевые засуньте на зиму в Попу
Дросель можно не чистить, роли не играет
Бензин 95 или 98 можеш сам выпить, может быстрее поедеш (лучше 92)

Автор: krylek 27.1.2010, 17:41

Цитата: (monah @ 27.1.2010, 17:48) Масло можно и 5w лижбы оно было хорошим, а не паленым Свечи иридиевые засуньте на зиму в Попу Дросель можно не чистить, роли не играет Бензин 95 или 98 можеш сам выпить, может быстрее поедеш (лучше 92)

Monah - красавчег!

Автор: Petr 28.1.2010, 3:49

Цитата: (Medved @ 27.1.2010, 13:57) Вопрос корректно и поствален , про мочу речи нет,официалы зарубежные пишут : замену масла проводить каждые 15т.к.,а некоторые и через 20 т.к. ,свечи менять через 20т.к. иридий или платину через 40 т.к.,но никак не через 100 т.к. да они столько даже за бугром не проходят не говоря уже о России. ИМХО

Насчет официалов. Японцы тоже не рекомендуют ездить на своих машинах, более 5-ти лет. Если хочешь ездить больше пяти лет в японии - пожалуйста, только придется пол машины поменять. А мы ездим и нормально, при этом нарушаем рекомендации официалов. Производители бытовой техники тоже рекомендуют утелизировать свой товар через 7-12 лет. И все бегут и выкидывают свои телевизоры и холодильники.

Есть такое понятие менеджерские уловки.

Изучаем процессы горения, коления. Ездим и радуемся. Для примера мой товарищ откатал на обычном Бриске 68 тыс кариб 1990 года. Другой знакомый на иридиевых 50тыс. Хотел было менять но состояние прекрасное.ездит дальше. Сам отходил около сорока и состояние идеальное.

Вторая ссылка про 100 т.

http://www.ngkntk.ru/1461.0.html
http://www.auto-svechi.ru/

Автор: monah 28.1.2010, 4:10

Спасибо, есть тут люди с юмором.

А если серьезно, могу пояснить у кого туго !

Масло 0W и 5w отличаются минимальной температурой градусов на 5. Наверное никто тут в -30 или -35 авто на улице без прогрева не оставляет , тем более на долго. (За ночь, вечерняя температура -23 утром -30, авто стояло с 20 до 8 утра, t двигателя -23, без прогревов )
в виду этого нижний предел температуры практически никогда не достигается. тогда какой смысл. Как привило 0w стоит дороже.


Про свечи, часто слышал отзывы как пользовательей так и знакомых мотористов что в морозы они хуже (вот 2х 3х котактные получше, чтоб грубо говоря искры больше было, чтоб зажечь холодный бенз)

Заслонка на запуск роли не играет. Проверено. Но помыть ее можно из других соображений, тем более процедура эта расписана и труда не составляет


Попробуйте поджечь на морозе(чтоб он остыл до уличной температуры) 92, 95 , 98 Думаю сами поймете....

Автор: monah 28.1.2010, 4:13

Про свечи кстати.
2 года назад , как купил авто, поменял свечи, на родной оригинал .
2 года езжу Пробег порядка 35т. и менять их не собираюсь.

Автор: Petr 28.1.2010, 4:21

Ссылка на наши свечи http://www.auto-svechi.ru/item.php?id=10396

Автор: wishiw 30.1.2010, 18:13

Цитата: (monah @ 28.1.2010, 5:13) Про свечи кстати. 2 года назад , как купил авто, поменял свечи, на родной оригинал . 2 года езжу Пробег порядка 35т. и менять их не собираюсь.

это не от ума,а то скупости и тупости.(свечи оригинальные стоят 130р и замена их труда не составляет,а ресурс их 20000,)так что уже сейчас можешь засунуть себе их под копчик и гордиться

Автор: wishiw 30.1.2010, 19:56

Цитата: (monah @ 28.1.2010, 5:10) Спасибо, есть тут люди с юмором. А если серьезно, могу пояснить у кого туго ! Масло 0W и 5w отличаются минимальной температурой градусов на 5. Наверное никто тут в -30 или -35 авто на улице без прогрева не оставляет , тем более на долго. (За ночь, вечерняя температура -23 утром -30, авто стояло с 20 до 8 утра, t двигателя -23, без прогревов ) в виду этого нижний предел температуры практически никогда не достигается. тогда какой смысл. Как привило 0w стоит дороже. Про свечи, часто слышал отзывы как пользовательей так и знакомых мотористов что в морозы они хуже (вот 2х 3х котактные получше, чтоб грубо говоря искры больше было, чтоб зажечь холодный бенз) Заслонка на запуск роли не играет. Проверено. Но помыть ее можно из других соображений, тем более процедура эта расписана и труда не составляет Попробуйте поджечь на морозе(чтоб он остыл до уличной температуры) 92, 95 , 98 Думаю сами поймете....

любят же люди показывать свою серьёзную тупость и убеждённость по слухам
Понятно что лучше прогрев,а ещё лучше коттедж с гаражом, а ещё лучше жить жить на юге.,но ситуации бывают разные ,когда приходиться запускать двигатель в мороз. а в мороз на запуск влияет многое!!! в целом !запуск по сути это вспышка!
масло 0w в мороз однозначно лучше (комментарии даже приводить не стоит)
если бензин с заправки "ослин-моча" то и иридиевые свечи не помогу (они плохие потому что стоят 450р за шт )
почти на всех АЗС 98-ой делают из 95-го. 95-й из 92-го. Чем выше октановое число, тем больше всяких добавок, так как октановое число повышают не перегонкой, что дорого, а всякими добавками на основе марганца и серы, что дешево. (Слыхал, что в 80-ый бензин сыпят нафталин. Это который против моли. И делают 92-ой прямо на заправке). 80 бензин в твоём случае будет гореть на снегу ещё лучше !!
А если заправляться на нормальных АЗС(лукойл)где бензин на 50 коп.или на 1 руб.по дороже,то результат будет! у 98 октановое число выше значит испаряемость выше значит зажигается будет лучше .логично? (если он действительно высококачественный) а если полученный из 92 (на заправке "ослин-моча" где ты заправляешься на 1 руб подешевле)то лучше в мороз 80 проверь,подожги в мороз
главное это:масло,аккумулятор,свечи,бензин. и остальные профилактические работы тоже очень влияют !

Автор: baalex1 30.1.2010, 20:09

92-й у нас производят, 95-й и 98-й получают методом добавления присадок в 92-й, это по заявлению производителей бензина. На практике на 92-ом зимой заводится лучше. В салонах при покупке нового авто рекомендуют заливать 92-й, хотя авто предназначено для заправки 95-м.
wishiw и со словами поаккуратней.

Автор: monah 30.1.2010, 20:33

Цитата: (wishiw @ 31.1.2010, 0:56) любят же люди показывать свою серьёзную тупость и убеждённость по слухам

Молодой чемодан !
Разговор был не с вами и не стоит вклиниваться , тем более в таком тоне !
про бенз итак все знают, а кто нить пробовал его реально поджеч ?
Я 6 лет заправляюсь на 2х заправках одной конторы и никогда проблем небыло !!!

Если вы себе в авто говно льете и у вас от этого проблемы, не надо переносить их на других.

это так сдержанно

Автор: Аллигатор 31.1.2010, 6:50

Цитата: (wishiw @ 31.1.2010, 1:13) это не от ума,а то скупости и тупости.(свечи оригинальные стоят 130р и замена их труда не составляет,а ресурс их 20000,)так что уже сейчас можешь засунуть себе их под копчик и гордиться

ЖЖооЩЪ 130 за ориг... '< 

Автор: Учкудук 31.1.2010, 18:29

Цитата: (Medved @ 27.1.2010, 15:57) Вопрос корректно и поствален , про мочу речи нет,официалы зарубежные пишут : замену масла проводить каждые 15т.к.,а некоторые и через 20 т.к. ,свечи менять через 20т.к. иридий или платину через 40 т.к.,но никак не через 100 т.к. да они столько даже за бугром не проходят не говоря уже о России. ИМХО

Какие официалы?
Вот выписка из книги по Вишу
Свечи зажигания (иридиевые) Замена каждые 100 000 км. Примечание 6

6. Фирма "Тойота" рекомендует производить замену "иридиевых" свечей зажигания каждые 100 000 км. пробега автомобиля. Однако с учетом эксплуатации автомобиля и качества бензина на территории России, рекомендуем производить замену свечей через каждые 80 000 км пробега автомобиля или по мере их выхода из строя

Вот это пишут официалы.

Автор: Учкудук 31.1.2010, 18:37

Цитата: (monah @ 27.1.2010, 16:48) Масло можно и 5w лижбы оно было хорошим, а не паленым Свечи иридиевые засуньте на зиму в Попу Дросель можно не чистить, роли не играет Бензин 95 или 98 можеш сам выпить, может быстрее поедеш (лучше 92)

Во-первых, стоит подбирать выражения.

Ну, и по теме.
Не стоит быть таким агрессивным, опираясь на слухи и свой опыт. Опыт бывает разный.
Вторую зиму уже эксплуатирую Виш. И вторая зима уже не очень теплая.
Так вот. Свечи стоят иридиевые, рекомендованные, опять же, производителем. Ценник не совсем гуманный, конечно.
И проблем с запуском зимой нет, Хотя и двигатель с Д4. Масло 5W30.
Так что вопрос о жлобстве здесь не стоит поднимать.

По бензину согласен. На 92-м запуск в холода легче и стабильнее, чем на 95-м, 98=й даже не пытаюсь заливать. Двигатель жалко.

Автор: lexas 31.1.2010, 21:03

Да почитал и понял отвыкли от СИБИРИ у меня Виш не долго 4 мес. но за енто время не подвел ни разу ФОРМУЛА УСПЕХА (по секрету) Аккумулятер 60, масло mobil 0w50, и максимум 3я попытка УСПЕХ... всем удачи в эксплуатации..

Автор: Nikomo 1.2.2010, 5:59

С субботы на воскресенье забыл включить прогрев, проснулся -30, подождал немного до 16:00, замерил с брелка темпер показал -26 градусов двигло, думаю дайка попробую завести с ключа, так-мык, крутит, но не схватывает! Плюнул снял аккум, занес домой, теперь неделю буду на автобусах гонять! ОЙ КАК ОТВЫК, Сегодня утром стоял на остановке и увидел столько новых маршрутов просто не знал на каком до работы доехать!

Автор: Petr 1.2.2010, 9:31

Цитата: (Nikomo @ 1.2.2010, 6:59) С субботы на воскресенье забыл включить прогрев, проснулся -30, подождал немного до 16:00, замерил с брелка темпер показал -26 градусов двигло, думаю дайка попробую завести с ключа, так-мык, крутит, но не схватывает! Плюнул снял аккум, занес домой, теперь неделю буду на автобусах гонять! ОЙ КАК ОТВЫК, Сегодня утром стоял на остановке и увидел столько новых маршрутов просто не знал на каком до работы доехать!

Где то читал вариант оттаивания машины (Кстати где-то в Иркутске дело было) парняга пришел заводить машину в мороз и по известным причинам не получилось. В итоге снял батарейку занес домой, заправил кипяточком несколько пластиковых бутылок, ими забил все пространство под капотом. Через час или полтора (не помню) пришел поставил батарейку и без всяких пробдем завелся.

Автор: baalex1 1.2.2010, 9:50

В нашем авто особо не напихаешь под капот. Вот знать бы, какое именно место надо отогреть, чтоб завести можно было, было бы проще. А вообще вариант интересный. Главное, чтоб до машины не далеко было, а то замучаешься с аккумулятором да с бутылками бегать.

Автор: Nikomo 1.2.2010, 10:07

Цитата: (Petr @ 1.2.2010, 14:31) Где то читал вариант оттаивания машины (Кстати где-то в Иркутске дело было) парняга пришел заводить машину в мороз и по известным причинам не получилось. В итоге снял батарейку занес домой, заправил кипяточком несколько пластиковых бутылок, ими забил все пространство под капотом. Через час или полтора (не помню) пришел поставил батарейку и без всяких пробдем завелся.

Ага я тоже читал, это на дроме было дело! Креативная статейка! Вот она кстати: http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151320070.html Улыбнуло, но что-то в воскресенье не хотелось заморачиваться так, покатаюсь вспомню как оно на автобусах

Автор: Petr 1.2.2010, 10:14

Цитата: (Nikomo @ 1.2.2010, 11:07) Ага я тоже читал, это на дроме было дело! Креативная статейка! Вот она кстати: http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151320070.html Улыбнуло, но что-то в воскресенье не хотелось заморачиваться так, покатаюсь вспомню как оно на автобусах

Точно эта статейка. Может кому пригдится. Зима то только началась

Автор: baalex1 1.2.2010, 10:22

Ну уж нет! Лучше бенза на прогрев потратить.

Автор: cf1 1.2.2010, 12:52

Ну уж нет! Лучше бенза на прогрев потратить. smile.gif

Согласен с Александром на 100%, лучше потратить немного бенза на прогревы, чем стоять и морозить сопли. минимальная температура при которой заводил своего Вишика -29, в прошлую пятницу забыл поставить на прогрев. Завелась со 2 попытки, но больше таких экспериментов я больше не хочу.

Автор: BigPapa 1.2.2010, 13:09

Что касается кипятка и пластиковых бутылок: при заливе кипятка в бутылки они мгновенно деформируются( практика бывалого туриста). Градусов 50 - это нормально. Другое дело грелки или кружки Эсмарха(резиновые, медицинские).
Нет смысла в АКБ большой емкомсти - она просто не будет полностью заряжаться, если только вы не рулите по 100-150 км в день или не глушите мотор. Мне кажется, что достаточно и 40-45 А/ч. Тем более рекомендации профи - в холода ставить аккумулятор на подзарядку раз в месяц в теплое помещение.

Теперь посоветуйте. Стоит ли в холод перейти на 92-й с 95-го? не за...рет ли двигатель?

Автор: monah 1.2.2010, 14:08

Цитата: (Petr @ 1.2.2010, 14:31) Где то читал вариант оттаивания машины (Кстати где-то в Иркутске дело было) парняга пришел заводить машину в мороз и по известным причинам не получилось. В итоге снял батарейку занес домой, заправил кипяточком несколько пластиковых бутылок, ими забил все пространство под капотом. Через час или полтора (не помню) пришел поставил батарейку и без всяких пробдем завелся.

Лично наблюдал такой процесс. Порядка 10 полторашек мужик вылил в район впуска (впускной коллектор, область форсунок)
Завелся и поехал.


Свою заводил в -26 температура двигателя. На улице -33

Автор: baalex1 1.2.2010, 15:35

Цитата: (BigPapa @ 1.2.2010, 18:09) Теперь посоветуйте. Стоит ли в холод перейти на 92-й с 95-го? не за...рет ли двигатель?

Все зависит от качества бенза . Сам езжу на 92-ом. У нас как-то не рекомендуют 95-й.

Автор: Рустам 1.2.2010, 17:30

Масло CASTROL GTX Magnatec 5W40 ,бензин ЛУКОИЛ аи 92, машина сутки стоит на улице t -30 заводится со второй попытки с пульта.

Автор: Николай 1.2.2010, 17:35

Нафиг, нафиг этот 95-й...

Автор: BigPapa 2.2.2010, 3:40

Ой, что это я? Сам ведь езжу на 92-м. Наш 95-й тоже не рекомендуют - попадается хороший от случая к случаю

Автор: Koval_romario 2.2.2010, 16:34

Цитата: (baalex1 @ 1.2.2010, 11:22) Ну уж нет! Лучше бенза на прогрев потратить.

Все это конечно правильно,но вот взял Вишек и не захотел заводится(в ночь с субботы на воскресенье) на прогреве(АКБ-неделю после заряда,правда температура ночью была прилично минус и хиус).Выяснилось все это уже утром когда пришел за ним на стоянку, аккум умер.Как всегда хотелось побыстрей поехать попросил "прикурить"+"бодрый" аккум- не получилось ..... Делать нечего АКБ на заряд в сторожку на стоянке,пошел домой.Съездил комплект новых свечей(давно хотел поменять-вот представиласьэксклюзивная возможность)взял у соседа два удлинителя метров по 20,у жены фен и пошел к своему железному коню...
Поменял свечи,обложил двиг(голову и впускной колектор) старым армейским одеялом направил туда фен и стал ждать....
Минут через 40(как только фен выдержал)убрал всё и перекрестившись повернул ключ в замке зажигания. С третьей попытки сердце моего железного коня с "дизельным" звуком снова заработало.
А надо было всего лишь отогнать машину в гараж..... Лень матушка.

Автор: Jura 0474 2.2.2010, 17:46

Не понимаю, о чем спор! Для 1,8-масло 5W20 в любую погоду-без иридевых свечей(смотри МАРКСА)! А при температуре ниже -25 прогрев! У кого от сигналки, у кого от ВЕБАСТА или еще как там его! Зачем насиловать машину? Что бы сказать потом-У МЕНЯ ПРИ -40 с третей попытки завелась! (а по весне поменять кольца или двигатель?) Может проще поменять прокладку между рулем и сиденьем? Для тех у кого машинка (ЛЮБАЯ) живет на улице зимой и мерзнет при -15 свои заморочки, а у тех для кого -20 еще тепло-свои! Не надо нас ровнять под одну гребенку! Мы разные! И машинки наши разные!(у кого белая, у кого красная!) Может научимся слушать и уважать мнение других?

Автор: Koval_romario 3.2.2010, 6:58

Юра, ну что ты нервничаешь.Все правильно зачем насиловать машину(тем что со мной случилось лично не горжусь-просто надо было как то Вишика отогнать в гараж, не мерзнуть же ему на стоянке до весны с нашей погодой-сегодня утром -38).Это все крайние меры.Все нормально-кто то умный сказал"100 людей-100 мнений", "В споре рождается истина". и.т.д. Ведь мы затем здесь что бы выслушать различные доводы и прочее, и в будушем не совершать порой ненужных телодвижений и необдуманный поступков. Спокойно-нервные клетки не восстанавливаются.Как сам, как дела?

Автор: baalex1 3.2.2010, 7:53

Тут еще смотря для чего человеку авто. Мне нужно для работы. И если на улице даже -50 будет, все равно я ее заведу и поеду, даже через насилие. Хотя несколько кривлю душой - авто в гараже ночует, ниже -15 ни разу не было. Но в любом случае, при качественном обслуживании, ничего плохого с авто не случится, если его зимой заводить и эксплуатировать.

Автор: monah 3.2.2010, 9:24

Не совсем соглашусь.
Если авто живет на улице, ведь одной заводкой дело не кончится.

Есть еще подвеска которая в сильные морозы просто дубеет и долго не проживет.
Так что парой лучше на такси...

Конечно из гаража хорошо ездить, свою тоже пожалел, второй день в гараж ставлю
а то как на табуретке ездил первые 5 км.

Автор: baalex1 3.2.2010, 14:32

Так я про то и говорю. Одно дело, если себя любимого на работу и обратно доставить, а другое дело, если приходится по работе ездить. Тут на такси столько бабла уйдет, что проще каждый год новый авто покупать

Автор: monah 3.2.2010, 15:31

Ну смотря какая работа.
Если с дом-работа- дом то можно еще.
А если разьездная то конечно.

У меня знакомый пока новое авто ждал, с месяц на такси катался.

Автор: Рустам 3.2.2010, 16:51

А если сам в такси работаешь на ней?????

Автор: monah 3.2.2010, 18:04

Цитата: (Рустам @ 3.2.2010, 21:51) А если сам в такси работаешь на ней?????

Гараж

Автор: QWICKSILVER 3.2.2010, 18:34

В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ОДИН ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ СЪЕСТ БЕНЗИНА БОЛЬШЕ ЧЕМ АВТОПРОГРЕВ ЗА НОЧЬ ЧЕРЕЗ 2 ЧАСА ПО 10 МИН. НЕДАВНО СКИНУЛ АКБ ДРУГА ЗАВОДИТЬ И НЕ ДОГНАЛ ЧТО СИГА УСТАНОВКИ ТОЖЕ ВСЕ СКИНУЛА УТРОМ С ПУЛЬТА ЖМУ ОТВЕТА НЕТ ПРИШЕЛ В ГАРАЖ \ЖЕЛЕЗНЫЙ\ ВИШ БЕДОЛАГА ВЕСЬ ИНЕЕМ ПОКРЫЛСЯ ЕЛЕ ЗАВЕЛ УРЧАЛ ПОТОМ С МАТАМИ

Автор: Калинин 18.2.2010, 11:30

Врезал в блок "Северс-М" 1.5кв, при -35 один час прогрева и запуск с полоборота

Автор: UGEN 19.2.2010, 10:36

Цитата: (Калинин @ 18.2.2010, 11:30) Врезал в блок "Северс-М" 1.5кв, при -35 один час прогрева и запуск с полоборота

Подтверждаю! Стоял такой на Nissane, задумываюсь об установке на Wish.

Автор: crazy-wish 19.2.2010, 11:00

Цитата: (UGEN @ 19.2.2010, 10:36) Подтверждаю! Стоял такой на Nissane, задумываюсь об установке на Wish.

я поставил именно такой...киловатный...проблем нет!

Автор: Sanya Kangaroo 19.2.2010, 19:51

Цитата: (Калинин @ 18.2.2010, 11:30) Врезал в блок "Северс-М" 1.5кв, при -35 один час прогрева и запуск с полоборота

Хорошая веСЧь! Пользовался таким на другом авто! - помогает очень даже хорошо!

Автор: arrezu 9.12.2010, 15:07

у меня при запуске в минус ( заводиться хорошо) шум какой-то не приятный первые секунды потом стихает, это нормально?

Автор: Dimskor 9.12.2010, 15:15

какой звук?
скорее всего натяжитель цепи в первую секунду еще не встал под давление.
а вообще в первые секунды при запуске в морозы какие тока звуки не могут появится.....мне кажется не стоит себе голову этим забивать.

Автор: arrezu 9.12.2010, 15:24

звук описать даже не знаю как, типа как скрежет что-ли, я помню на камри, 4s двигатель также было

Автор: Opel_1 21.1.2013, 17:15

Как насчет тепловой пушки? Она реально может помочь при прогреве авто?

Автор: silver77 22.1.2013, 5:37

У меня в 30-градусные морозы замерзла... Потом никак не заводилась с аккума, даже заряженного. Вызвал "отогревщиков". Менее 10 минут под двигатель подул тепловой пушкой - с первого чирка завелась....

Автор: Калинин 22.1.2013, 6:45

Цитата: (Opel_1 @ 21.1.2013, 22:15) Как насчет тепловой пушки? Она реально может помочь при прогреве авто?

Помогает реально. У нас в городке двое приобрели и сейчас делают деньги. Цена отогрева 350 руб.

Автор: silver77 22.1.2013, 7:32

у нас от 800 до 2 000 рублей. В среднем 1500

Автор: Diman_San 18.5.2013, 16:03

Цитата: (Opel_1 @ 22.1.2013, 1:15) Как насчет тепловой пушки? Она реально может помочь при прогреве авто?

Купил себе тепловую пушку 15 кВт дизельную непрямого нагрева. На више еще не опробовал, а вот чудо отечественного автопрома типа ВАЗ 2107 в -45 после 15-20 минут прогрева легко заводилось! Одно НО, соляра нужна хорошая зимняя, а то и пушка в -45 замерзает)))

Автор: Bag16 18.5.2013, 17:39

Цитата: (Diman_San @ 18.5.2013, 21:03) Купил себе тепловую пушку 15 кВт дизельную непрямого нагрева. На више еще не опробовал, а вот чудо отечественного автопрома типа ВАЗ 2107

Виш(впрочем как и другие более современны еавто) это не Ваз 2107, пробуйте аккуратней, очень много случаев каждую зиму бывает, то бампер поведет от нагрева, то защита пластиковая снизу, то провода оплавляются..

Автор: Diman_San 19.5.2013, 1:16

Цитата: (Bag16 @ 19.5.2013, 1:39) Виш(впрочем как и другие более современны еавто) это не Ваз 2107, пробуйте аккуратней, очень много случаев каждую зиму бывает, то бампер поведет от нагрева, то защита пластиковая снизу, то провода оплавляются..

Спасибо за совет. Я все думал, делать ли в гараже что-то вроде вентиляционных коробов, с разделением и регулировкой потока от тепловой пушки или не делать. Часть тепла на обогрев гаража отводить (чтобы самому не замерзнуть пока вишек греется), часть потока под поддон. Зимой замерял, когда на улице -45, выходящий поток из пушки где-то +20 градусов по цельсию. Провода не оплавит, а вот бампер в бараний рог скрутит, действительно, легко )).

Автор: benmoody 2.6.2013, 1:46

Господа подскажите неучу, где можно смотреть температуру двигателя. А то прям не знаю когда трогаться в холодную погоду. На старом Карибе рядом со спидометром всегда датчик был и там можно было даже не ждать падения оборотов на тахометре и как только температура поползла вверх сразу трогаться с места. Заранее спасибо.

Автор: шнапс 2.6.2013, 4:37

Цитата: (benmoody @ 2.6.2013, 5:46) Господа подскажите неучу, где можно смотреть температуру двигателя. А то прям не знаю когда трогаться в холодную погоду. На старом Карибе рядом со спидометром всегда датчик был и там можно было даже не ждать падения оборотов на тахометре и как только температура поползла вверх сразу трогаться с места. Заранее спасибо.

Вместо датчика-контрольная лампочка. Имеет три позиции:
-горит синим=ДВС не прогрет.
-горит красным=перегрев.
-не горит=рабочий режим.
[attachment=11974:контроль.jpg]

Вот здесь http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=927# обсуждалось.....аж,на 15 страницах

Автор: Diman_San 2.10.2013, 16:04

Сегодня завел своего 15 киловатного змея Горыныча, созвал консилиум яповладельцев, ездящих зимой. Те крутились вокруг пушки, руки, ноги подставляли под струю воздуха. В итоге сошлись во мнении, что такой штукой греть виша можно... В общем буду аккуратно пробовать, на крещение отпишусь как все прошло

Автор: Андреевич 2.10.2013, 17:23

Цитата: Сегодня завел своего 15 киловатного змея Горыныча,

У меня, в гараже розетка 220 В. Установил подогреватель "Северс" ,таймер включения и выключения.И нет проблем.

Автор: ramil_saitov 8.10.2013, 8:03

В прошлом годе поставил себе автономный подогрев, Бинар 5К, аналог вебасты, но комплект стоит значительно дешевше))... 15 000 отдавал за один комплект в прошлом году, 250 рублей доставка до омска двух комплектов (заказывали с другом, он ставил на аккорда 2005 года, 2,4 литра), по опыту эксплуатации всё гуд, за 25 минут рабочая температура, в -35 очень выручала), единственное пришлось сменить акум на более весомый, взял 60 АЧ, плюс есть возможность подключиться к дополнительному входу сигнализации, либо установить GSM модуль, около 6 рублей... итак, работа по установке 5 тыр., итого 20250 рублей... Установили с правой стороны под бампером, если стоять лицом к машине...

Автор: Diman_San 8.10.2013, 8:31

У нас тут потоп был, второй гараж затопило по самые бигуди, дык берешь преобразователь 12-220 вольт, к нему пушечку, заправленный вишек и полностью автономный горыныч получается)) 2-3 часа и все гуд! Попробую автономность зимой на карифане, который машину на улице оставляет и раз в неделю стабильно замерзает))

Автор: allex77 9.10.2013, 7:35

Автор: серко 16.11.2013, 13:37

всем привет. скоро минус прийдет пока за окном днем плюс 10. хотелось бы знать куда кто картонку на зиму в радиатор ставит? и ставит ли вообще? до этого были ипсум с кароллой вопрос не возникал ,все понятно, а тут все под пластиком спрятано- чет затупил.

Автор: Diman_San 16.11.2013, 13:44

Цитата: (серко @ 16.11.2013, 21:37) всем привет. скоро минус прийдет пока за окном днем плюс 10. хотелось бы знать куда кто картонку на зиму в радиатор ставит? и ставит ли вообще? до этого были ипсум с кароллой вопрос не возникал ,все понятно, а тут все под пластиком спрятано- чет затупил.

http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=1220&hl=%F3%F2%E5%EF%EB%FF%F2%FC+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC

Автор: шнапс 16.11.2013, 14:13

На зиму снимаю пластиковую защиту.Картонки сюда..красные стрелки,для удобства откручиваю два болтика крепящие клаксоны,потом закручиваю на место.
В мороз минус 35-40 между радиаторами газета (желтые стрелки) Только не забываем сделать сгиб 90 градусов вверху газеты чтобы не провалилась.

Автор: Diman_San 29.11.2013, 15:46

Доброго времени суток! Первые выгибоны с тепловой пушкой показали, что если мороз до -20, то лучше лить нормальное масло, и вместо тепловой пушки купить пусковое устройство, если конечно нет планов с друзьями на гаражный побухать)...

Автор: Борисыч 29.11.2013, 20:26

Цитата: (шнапс @ 16.11.2013, 19:13) На зиму снимаю пластиковую защиту.Картонки сюда..красные стрелки,для удобства откручиваю два болтика крепящие клаксоны,потом закручиваю на место. В мороз минус 35-40 между радиаторами газета (желтые стрелки) Только не забываем сделать сгиб 90 градусов вверху газеты чтобы не провалилась.

в сильные морозы, при езде по поселку ничего не ставлю, а когда еду на дальняк, а там скорость уже значительно выше, то чтобы меньше выдувало ни чего не снимая в щель (где указаны желтые стрелки), то есть перед радиатором охлаждения, ставлю армированную полиэтиленовую пленку. Ездил до -40 и ни чего, тепло. Ставить что либо по красным стрелкам не вижу смысла, там радиатор кондиционера, пусть обдувает

Автор: panin 29.11.2013, 22:17

Цитата: (Андреевич @ 2.10.2013, 18:23) У меня, в гараже розетка 220 В. Установил подогреватель "Северс" ,таймер включения и выключения.И нет проблем.

Тоже пользусь Северсом. Доволен.


Перед радиатором стоит мелкая мягкая металическая сетка 1 на 1 мм. Летом спасает от насекомых, зимой же забивается снегом и работает не хуже чем картонка. Идея не моя, подглядел на Спасио. Все по-японски просто.

Автор: chuyash83 10.1.2014, 5:33

Кто сможет подсказать? На холодный ДВ -25 и ниже обороты набирают 1800~2100, а спустя минуту работы падают до 500~300 и глохнет. После пары повторных запусков обороты держат свои 1800~2100. Это норма или все же нет?

Автор: silver77 10.1.2014, 5:44

Цитата: (chuyash83 @ 10.1.2014, 9:33) Кто сможет подсказать? На холодный ДВ -25 и ниже обороты набирают 1800~2000 а спустя минуту работы, падают до 500~300 и глохнет. После пары повторных запусков обороты держат сою норму. Это норма или все же нет?

Думаю, что это не норма.... При нормальном раскладе обороты вообще не должны падать ниже 700...

Автор: chuyash83 10.1.2014, 7:20

Может подскажешь где тут такой вопрос знающим людям задать вопрос можно? или смело в СТО ехать?

Автор: bazuka24 10.1.2014, 7:28

У меня бывало, только не глохла - как будто "троить" начинает. Но потом набирает обороты и нормально. Я заморачиваться не стал. Машина же не для Сибири сделана:) Может датчик какой-нибудь неисправен.

Автор: chuyash83 10.1.2014, 7:38

Вот мне и интересно из за чего?) Нынче ради этого свечи поменял стояли Denso K16R-U11 на K16TT. Изменений нет. (

Автор: bazuka24 10.1.2014, 7:57

Скорее всего начинает глючить какой то датчик, так как температура сильно низкая. Той зимой так получилось, что машина стояла 14 часов не заводясь в -38:) Обороты были 2500, и начала троить, из трубы дым черный шел. Я маленько педалью двигателю помогал и все прошло. После не повторялось такой картины. Сейчас стараюсь на прогрев всегда ставить когда за 20 перевалит.

Автор: киря68 10.1.2014, 13:15

Всем привет .Я всегда грешу на заслонку именно на шторку хх там подшипник стоит может его подкусывать. Может почистить надо.Какиебы датчики не замерзали они вряд ли так сильно на обороты влияют. Если даже они выходят из строя машина только бензин есть начинает.

Автор: bazuka24 10.1.2014, 13:17

Цитата: (киря68 @ 10.1.2014, 14:15) Всем привет .Я всегда грешу на заслонку именно на шторку хх там подшипник стоит может его подкусывать. Может почистить надо.Какиебы датчики не замерзали они вряд ли так сильно на обороты влияют. Если даже они выходят из строя машина только бензин есть начинает.

Как вариант тоже. Я пока не чистил, расход вроде устраивает. Все может быть.

Автор: ivandag 13.1.2014, 7:26

День добрый. Столкнулся с такой неприятной вещью. Когда завожу машину в -15 и ниже из воздуховодов печки раздается шум как будто вентилятор наткнулся на препятствие и долбит по нему. Выключаю печку совсем или на 1 ставлю и после нагрева шум проходит.
Кто сталкивался и грозит ли это последствиями?

Автор: chuyash83 13.1.2014, 7:37

Блин а я вот на расход могу пожаловаться литров 12 на 100ню кушает если не больше. Подскажите по подробнее что где подчистить?

Автор: bazuka24 13.1.2014, 9:14

Цитата: (chuyash83 @ 13.1.2014, 8:37) Блин а я вот на расход могу пожаловаться литров 12 на 100ню кушает если не больше. Подскажите по подробнее что где подчистить?

По трассе? Какой бензин?

Автор: allex77 13.1.2014, 9:24

по расходу можете тут почитать- http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=800&hl=%F0%E0%F1%F5%EE%E4
а так. уменя в морозы. под 30 недавно тоже 12л на 100км. вышло, с прогревами и стоянками. когда дети спят, не глушу.
(еще как вариант- может не правильно смотрите показания)

Автор: chuyash83 13.1.2014, 9:24

АИ92. цикл смешаный больше город. на 50л. 400км проехал

Автор: bazuka24 13.1.2014, 9:40

Я думаю для зимы норма. Так как город, плюс низкие температуры, плюс печка. Ну и манера езды:) Той зимой я проехал 400 км (трасса)- 37 л. Скорость 90 км/ч. Бензин АИ-95. Может попробовать сначала с топливом поэкспериментировать?! Меня АИ-92 не устраивает, так как быстро вылетает и динамика плохая. А разница в цене себя оправдывает.

Автор: chuyash83 13.1.2014, 9:47

прошлый хозяин с 2007го 5 лет откатал на 92 и норм всё было, я тоже эксперементов не стал так и лью 92. ведь говорят что на 92 даже луше в мороз заводится чем на 95. (вроде гдето слышал) хотя тут еще не читал кто что льёт...

Автор: Волко 13.1.2014, 11:57

Цитата: (chuyash83 @ 13.1.2014, 16:47) 92 даже луше в мороз заводится чем на 95

Это факт.

У нас пока было только -23, заводится с сигналки, со второго прокрута.

Автор: bazuka24 13.1.2014, 12:20

Цитата: (Волко @ 13.1.2014, 12:57) Это факт. У нас пока было только -23, заводится с сигналки, со второго прокрута.

-25 с хорошим ветерком - с первого раза на АИ-95.

Автор: Bag16 13.1.2014, 12:37

С какого раза заводится машина сбрилка это еще не показатель т.к. время прокрутки стартером у всех разное, у меня когда ниже -10 тоже со второго раза заводится, но я не парюсь т.к. знаю. что она и в -25 спокойно заведется без прогрева (ниже тоже заведется, но я так не делаю)

Автор: bazuka24 13.1.2014, 12:51

Цитата: (Bag16 @ 13.1.2014, 13:37) С какого раза заводится машина сбрилка это еще не показатель т.к. время прокрутки стартером у всех разное, у меня когда ниже -10 тоже со второго раза заводится, но я не парюсь т.к. знаю. что она и в -25 спокойно заведется без прогрева (ниже тоже заведется, но я так не делаю)

Просто я сравнил с той зимой. Тогда заливал 92, а в этом году 95. Заметил ощутимую разницу. В том числе и по воспламенению в ДВС.

Автор: Nike 13.1.2014, 16:25

7 января катался в монастырь (Ачаирский) ~~50 км, скорость 100-110, передача D, обороты 2800 - температура двигателя -69-71С, на улице 19-20.
втыкал 3 передачу, обороты 3400 - температура подымалась до 75.
В салоне прохладно, двигатель не выходит на рабочую температуру - он же люминивый, а Вы расход большой!
Смиритесь до лета...
Картонки стоят, войлок лежит.

Автор: bazuka24 13.1.2014, 16:34

Цитата: (Nike @ 13.1.2014, 17:25) 7 января катался в монастырь (Ачаирский) ~~50 км, скорость 100-110, передача D, обороты 2800 - температура двигателя -69-71С, на улице 19-20. втыкал 3 передачу, обороты 3400 - температура подымалась до 75. В салоне прохладно, двигатель не выходит на рабочую температуру - он же люминивый, а Вы расход большой! Смиритесь до лета... Картонки стоят, войлок лежит.

Фильтр салонный достань и попадешь зимой в лето гарантирую:) Пройденный этап. Сейчас окна открываю после 20 минут езды. При чем картонок нет, только одеяло. А как ты температуру узнал если не секрет?

Автор: STALKER 13.1.2014, 18:10

Последняя заправка показала по бортовому расход 19 литров на сотню за три дня стоянки на улице в мороз. Бензин 92 стоит завод на -18 и 20 минут работы. Ваще не парюсь - мотор взял сколько нужно было!

Автор: STALKER 13.1.2014, 18:16

Цитата: (bazuka24 @ 13.1.2014, 17:34) Фильтр салонный достань и попадешь зимой в лето гарантирую:) Пройденный этап. Сейчас окна открываю после 20 минут езды. При чем картонок нет, только одеяло. А как ты температуру узнал если не секрет?

Да хоть задоставайся - НЕДОГРЕТЫЙ мотор жарить без фильтра не начнет! А догреть до рабочей температуры наш кусок аллюминия в минус 30 совсем непросто... А вот без фильтра снег на печку и за несколько секунд стекла наглухо затянет!