Обнаружил под капотом два не штатных устройства, назначение которых не совсем понятно. Собствено и возник вопрос, что это и для чего поставлено
и еще
вид сверху первого, срезаны провода
1 это скорее всего подогрев охл. житкости возможно на 220V.
А второе не пойму на топливо зацеплино?
Второе на топливной линии
Помоему это датчик температуры охлаждающей жидкости..., что второе не знаю
Плохо видно но для датчика провода толстоваты и их многовато. У меня на VISTE что то подобное на подогрев стояло 220V.
Виста случайно не серебристая 94 г.
Чёрно-бордовый хамелеон -90г.в. Ходит до сих пор правдо раздолбал ОН её всю.
Машина с Сингапура, зачем там подогреватель?
Цитата (ptn @ Сегодня в 18:54) |
Машина с Сингапура, зачем там подогреватель? |
Возможно у этой машины раньше были проблемы с охлаждением ДВС, причину не могли найти и обошли штатную систему управления вентилятором радиатора установкой дополнительного термодатчика который может непосредственно управлять реле FAN. А может просто пытались снизить температуру включения данного вентилятора. Например в штатном режиме он включается при 95 гр. а с термодатчиком при 85 гр. Это просто моя мысль, больше пока не придумал для чего его ставить Пока не посмотришь его устройство, не поймёшь.
А на счёт другой фотки так это может быть банальный, дополнительный фильтр тонкой очистки, либо "разрекламированный" в Сингапуре магнитный "обработчик" топлива дающий прирост на 50% мощности ДВС .
Alex Wish
Это ты здорово мощности добавил!
Магнитный "обработчик" как ты его назвал - очень похоже... в большей степени он служит для снижения расхода топлива ( 5 - 10 %) и немного повышает мощность... опять же, это если верить
Цитата |
Это ты здорово мощности добавил! Магнитный "обработчик" как ты его назвал - очень похоже... в большей степени он служит для снижения расхода топлива ( 5 - 10 %) и немного повышает мощность... опять же, это если верить wink.gif |
Цитата (Alex Wish @ 18.03.2009 - 21:46) | ||
В том то и дело, что не верю я в эти бредни |
Видно ptn наши гипотезы не устроили...
В перврм случае, скорее всего дополнительный датчик температуры ОЖ, но почему три подводящих провода. Пытаюсь в инете найти что-то похожее, пока без результатно.
На второй фотке, дополнительный топливный фильтр и скорее всего единственный. Со слов сервисменов, в сингапуре высокие требования к топливу, и часто у машин из сингапура отсутсвуют штатные топливные фильтры. Как и в первом случае ни чего похожего в инете не нашел. Спасибо за версии.
Лучше перейти на штатные узлы. По врезке в шланг радиатора вытащи её и вставь подходящую трубку на хомуты желательно пластмассовую рассчитанную на горячую воду, ведь не известно какое сопротивление потоку ОЖ у этой вставки. А фильтр штатный я думаю купить будет проще, чем такой как у тебя стоит.
Зато фильтр такой менять проще, чем сиденья снимать.
По одной из версий сервисменов, это не только датчик температуры ОЖ, но и регулятор протока ОЖ.( но не сказал за счет чего, нагнетатель, заслонка и т.п.)
Потеплеет сниму и разберусь.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)