Хочу снять торпеду и поправить баги в электрике. Хотел бы это сделать так: снять торпеду, все уложить, поправить.
Потом завести машину, все проверить и только потом ставить назад торпеду.

Только вот SRS снимается вместе с торпедой и я опасаюсь, что после подключения у меня загорится неисправная подушка, а возможно и отключенные датчики освещения и еще чего-то вызовут ошибку.

Подумал, возможно-ли закоротить нужным образом разъем SRS, может нужно сделать удлинитель (не хотелось бы напортачить и стрельнуть подушку ), или вообще забить на ошибки и как-то обнулить их потом.

Есть ли у кого-нибудь мысли как это лучше сделать?

НЕТ смысла закорачивать, снимай, делай что хотел, если нужно то и проедешся без торпеды, проверял на своей, когда будешь ставить назад, скинь клемму на АКБ на несколько минут, поставь торпеду, накинь клемму АКБ все будет пучком.

ясно, спасибо!

Не раз снимал торпеду.
Все манипуляции с разъёмом подушки совершал с отключенным аккумулятором. Самая большая и единственная проблема - настроить магнитолу.

А еще не забывайте о статическом напряжении.
Шерстяной свитер творит чудеса.Для срабатывания перопатрона хватает.
Нос потом не ГУД

Ну навели тут шороху, не боись не стрельнет, а про АКБ то да перед всякими там манипуляциями с электрикой лучше делать со скинутой клеммой.

вопрос был не в том стрельнет или нет, а в том, что потом делать с ошибкой на панели, но если она сама сбрасывается, то отлично, спасибо Сталкер. Торпеду я уже снимал скинув аккум. Тут-же я хочу завести машину со снятой торпедой, в этом смысл.

_OS @ 18.8.2011, 22:37
вопрос был не в том стрельнет или нет...

Да никаких ошибок не остаётся...