Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Wish _ Ремонт своими силами _ Замена ступичных подшипников.
Автор: oleinik 4.9.2012, 2:29
Помаенял новые подшипники Febest. Через 500 км снова гул ,поменял снова ,снова гул .Авторемонтники говорят что прослаблена резьба на гайке привода поэтому попадает грязь и подшипник из за этого умирает ,недавно попытался протянуть .Затянуто очень даже хорошо ,странно как то .Что может быть не приложу ума ,да и подшипники надоело уже покупать .,поменял уже три !
Автор: Dimskor 4.9.2012, 8:56
фебест гавно, об этом чуть ранее Диман писал.
убедился лично - фебест прошел меньше 15 тысяч и загудел.....правда потом еще тысщи три-четыре гудел пока его поменял 
бери оригинал во первых
во вторых не ходи больше к этим ремонтникам - если они несут такой бред, то явно также и подшипники меняют....проще говоря гробят они тебе их еще при установке.
от грязи защищают сальники, на фебесте они дерьмовые - могут слететь при установке, на оригиналах сделаны "с умом" со стальными защитными экранами.
Автор: Диман 4.9.2012, 13:20
Молотком или кувалдой запрессовывают?
Автор: Dimon94304 5.9.2012, 7:17
гнутая ступица тоже будет убивать подшипники. даже оригинал
Автор: mrgeorg 7.9.2012, 19:03
Тоже нарвался на чудо-рукожопов в сервисе,первую пару подшипников загубили недотянув и толком не закернив!!!! Второй раз Менял сам !!!! Взял оригинал,два вечера в гараже и никаких проблем! проехал уже 20000 все ок!!! (запресовывал сам в другом сервисе)
Если есть вопросы пишите,расскажу подробнее!!! Удачи!
Автор: Dimon94304 8.9.2012, 2:05
|
так сразу и опиши процесс. чеге тянуть. инфа останеца
Автор: Dimskor 8.9.2012, 17:14
|
это не показатель....сам лично кувалдой запресовываю (правда у меня оправки), но с нюансиком - перед запресовкой кулак поворотный надо разогреть, а сам подшипник в морозилке охлаждаю.....результат на лицо - даж злосчатный фебест 15 тыс км прошел
Автор: AZ1990 8.9.2012, 18:57
|
15 т ,это сурьёзная заявка! Видать переохлаждение дало о себе знать.
Автор: Будущий! 10.9.2012, 14:07
|
ТС, у меня такая же беда на Рауме была, только не c Febest а с KOYO (оригинал). Не помогла и замена ступицы на новую. Беда была с поворотным кулаком... Какой-то "умелец" при замене подшипника криво запрессовал его в кулак... Проблема решилась только заменой кулака на контрактный (в апреле 2011 года отдал за него 1200р в Самаре). Касаемо подшипника, бери KOYO. Это оригинал. Но если в магазине попросишь оригинальный подшипник, то получишь тот же KOYO, только в коробочке TOYOTA. И цена будет вдвое дороже... Успехов!!!
Автор: Lastig 10.9.2012, 15:04
Менял 2 раза, на правом заднем купил контрактную ступицу за 1т.р., а вот на левый задний купил ступичный узел целиком, вроде бы KOYO(разве там можно отдельно подшипник поменять?). Второй год полет нормальный. А загудели довольно быстро, правый так сразу гудел с Японии, левый через 2 месяца загудел.
Автор: Dimskor 12.9.2012, 15:24
|
я приценивался к коё - они почему то продаются дороже оригиналов.....а оригинал и так стоит не больше полутора тысяч руб - куда уж дешевле то?
даж вазовский передний стоит около тыщи....
Автор: Будущий! 13.9.2012, 14:52
|
Димскор, подшипник передней ступицы на ВИШ ( коё ) в экзисте от 1113 рублей (в других магазинах, через знакомых от 900 руб.), оригинал от 1400... На Раум разница была 900 за коё в своей коробочке, и 1700 в коробочке TOYOTA GENUE PARTS ( тот же самый коё)
Автор: oleinik 17.9.2012, 5:57
Мужики извините что так долго не отвечал ,у нас здесь путина рыба идет валом .Времени совсем нет до дому добраться ,вот только поспать .Поменял короче вроде как поставил оригинал ,у других ремонтников .Хватило не на долго ,завтра снова поеду покупать ,вот думаю какие купить уже готов отдать любые деньги чтобы только забыть про это дело .Вообще ужас .Посоветуйте какой фирмы поискать подшипники ,и что правильно сделать? Вроде вс е правильно делаем ,заприсовывали на гидровлическом станке ,все нормально вроде делали с мужичком даже присутствовал при этом .
Жду советов
Автор: oleinik 17.9.2012, 6:03
|
А что за кулак поворотный ,я почему то думал что там стоят гранаты .Вроде как кулаки стоят на мостовых машинах .И мне кстати тоже сказали что это может быть из за гранаты на ней там какая то выработка появляется на резьбе и что то там все плохо так и не понял .Короче что то там происходит из за прослабления резьбы !!!!!!!!
Автор: oleinik 17.9.2012, 6:08
|
Что значит "не закернив " их надо кернить ?
Вот такого они мне не делали ,кстати говоря ,если можно поподробнее рассказать об этой установке .Какие там еще собственно тонкости есть ?
Автор: Будущий! 17.9.2012, 11:43
|
http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=eb2102ed-5d40-4ae2-919f-5e9508e841ae&pid=43B02B23&office=ru
43211-19015 Вот эта деталь. В неё впрессовываешь подшипник. Потом в подшипник впрессовываешь ступицу. А уж потом в ступицу ( в шлицы ) вставляется граната.
1) граната ни причём 100%!!!
2) До вашего правильного ремонта (с прессом и очередным подшипником) предыдущим "мастером" были криво запрессованы или же просто тупо забиты кувалдой(!)( Бывает и такое!) либо сам подшипник в кулак, либо ступицу в подшипник. Как следствие: неисправимый дефект кулака, либо ступицы.
3) Что делать? Купить либо узел поворотного кулака всборе (б/у есстно) + новый подшипник + сальники. Но это как повезёт! Вдруг такой же убитый узел будет? Либо ( денег ведь не жалко ) новый кулак+новая ступица+ подшипник (оригинал)+ сальники. Это 100% результат при условии аккуратной работы мастера...
Мне повезло: б/у узел кулака был в идеале. Заменил в нём подшипник на новый + сальники и всё. Забыл. От контрактного узла кулака остались тормозной диск и суппорт+ датчик АБС. До этого поменял 3 или 4 подшипника, ступицу покупал новую. Всё было бесполезно. 800-1000 км и гул от подшипника. Износ в кулаке визуально не определишь, но беда скорее всего в нем! Буду рад, если мой совет пригодился
Автор: Будущий! 17.9.2012, 11:58
|
На счёт кернения не скажу, на RAUMe не кернилось, но шплинтовалось. На ВИШе еще не заглядывал туда, или просто не обращал внимание. Да ещё, пусть затягивают гайку гранаты по-человечески. Желателен динамометрический ключ. Опасно недотягивание. Перетянуть невозможно т. к. подшипник не конический, а двухрядный шариковый. Скорее резьбу на гранате сорвёшь!
Автор: Dimskor 19.9.2012, 8:36
конические двухрядные тож не перетянешь - внутренние кольца упираются друг в друга также как и на шариковом.
шплинтуется или кернится зависит от ШРУСа - оригинальный шплинтуется, НДК кернится.
не дотяг не допустим, перетянуть (ну то бишь резьбу сорвать) можно только если рычаг метра 3 взять, сам затягиваю метровым рычагом.
насчет разницы цен щас ничего не скажу, когда себе заказывал КОЁ стоил дороже оригинала, чему я был даж удивлен
насчет кулака все верно, кривая ступица вибрацию будет создавать - диагнастируется проще.
еще как совет - пошипники менять по-очереди, а то непонятно какой из них снова гудеть начинает....что два сразу мало вероятно.
Автор: Евгений0106 10.5.2013, 7:01
Добрый день. Ребят, столкнулся как и многие с проблемой гула где-то сзади слева, тоже думаю на подшипник. Поехал к мастерам так они мне кроме замены ступицы в комплекте еще сказали поменять подшипник вискомуфты (все это оценили в 13 т.р. с запчастями), по неопытности и усталости от гула, согласился на замену, но пока только подшипника вискомуфты (дешевле было, чем ступицу). Как оказалось зря, после замены гул не изчез. Вот думаю, у нас ступица стоит где-то 6 т.р., как менять полностью или нет? На форуме пишут, что можно заменит лишь подшипник. "Мастера" сказали так не меняется (к ним больше не поеду 
). Подскажите как быть, с гудом езжу уже довольно долго (времени не было заменить) хочется тишины и комфорта.
Автор: baalex1 10.5.2013, 16:24
|
Ответ, вообщем-то, лежит на поверхности - искать нормальный сервис и менять ступичный подшипник.
Автор: Евгений0106 11.5.2013, 1:09
Сегодня был в другом сервисе. Сказали задняя ступица меняется полностью, а спереди можно просто подшипник заменить (там у меня люфт есть, но без гула). Я не пойму действительно это так или просто заморачиваться не хотят?
Автор: Евгений0106 11.5.2013, 4:08
Видимо, действительно, задние ступицы меняются только в комплекте.
Автор: Hammer788 11.5.2013, 18:54
доброго времени суток товарисчи, вопрос, вернее просьба советом помочь, поменял передний ступичный подшипник(по причине гула), поставил оригинал, думал гул уйдет, ан нет, продолжает гудеть, причем гудит только правая передняя сторона(при вывешивании на ходу правой стороны гул уходит), делали диагностику все в норме, ни шумов не скрежита, люфт большой был в правом переднем подшипнике его и менял, подскажите что за хрень может быть и как её лечить
Автор: Dimskor 14.5.2013, 9:04
|
задняя ступица цельная - выточена как единое целое на заводе.
если после замены подшипника гул не исчез, значит поменяли не тот подшипник
лучше сначала поменять по очереди оба передних - самое вероятное и подешевле чем зад.
Автор: Евгений0106 14.5.2013, 15:54
Сегодня поменял заднюю ступицу и подшипник передней. цена вопроса 8,5тыр. Апупеть(
Автор: KAPITAN 14.5.2013, 20:46
|
Ну так гул пропал, после замены задней?
Если пропал, то Офигевания от Апупения должны быть очень короткими, а Оху..ния от Афигевания будет длится вечно...
Автор: Будущий! 15.5.2013, 12:57
|
Пожарник? Привет коллега). Подробней беду опиши... Какой фирмы подшипник поставил? Сам менял, или в сервисе? Ровно в кулак запрессовали или кувалдой забили? Туго ли лез в кулак или со свистом влетел? Как затягивали гайку?
Автор: Евгений0106 15.5.2013, 16:17
|
да, гул пропал. наслаждаюсь тишиной.)
Автор: Hammer788 15.5.2013, 18:55
|
брал через экзист(написано тайота оригинал 1300р) меняли лично при мне, старый выдавили с шелчком, новый плотно сел, гайку динамометром тянули, ну а по проблемке,, гул надоел аж зубы ломит, как и описывал ранее при правом повороте(вывешивании правого колеса) гул пропадает, стоит ровно поставить опять гудит, иногда на исходе наката проскакивает стукаток как будто подшипник стал квадратным(но это крайне редко), да, и машина в последнее время переодически стала "подванивать", как будто масло на коллектор попадает, смотрел подтёков нет, по уровням что в дв, что в коробке все в норме, может проблемма во внутреннем шрусе?, голову уже сломал, делали две диагностики все в норме
Автор: Забаненый 16.5.2013, 8:37
Hammer788, если при вывешивании гула нет, то сам подумай, что меняется? Угол соединения валов в ШРУСе. В каком больше? Мне кажется в наружном.
Автор: Будущий! 19.5.2013, 20:24
|
Следил за мастерами? Можеть криво впрессовали? Достаточно немного перекосить... Попробуй вынуть привод из ступицы и посильнее раскрутить колесо (чисто на подшипнике) Если тишина - подшипник можно исключить из числа подозреваемых...
Автор: Будущий! 19.5.2013, 20:42
А насчет подванивания - все мои автоматные японки имели свойство попахивать каким-то горелым дерьмецом, но только по весне (как снег сходил). Потом все неприятные горелые запахи незаметно изчезали. Виш не стал исключением. Моё мнение, что это дорожные соли и асфальтная пыль от шипов на коллектор с талой водой попадает на коллектор и корпус АКПП. На коллекторе высыхает и прогорает быстро, а на горячей АКПП (особенно на подъёмах) медленно. Может я и ошибаюсь, но на машинах с МКПП такого запаха не замечал.
Автор: Забаненый 20.5.2013, 16:25
Ну не знаю. У меня не подванивает.
Автор: D i o n i s 23.5.2013, 17:42
|
весной и осенью, когда большие лужи, тоже думаю коллектор или тормоза, защиты картеров все штатное
Автор: Hammer788 13.6.2013, 8:34
ну вроде все, решил проблему, сабака порылась во втором подшипнике, сейчас тиш да гладь да божъя благодать, для себя уяснил одно, проще на реально нормальный сервис сгонять, немного дороже зато качественно и точно. вывесили машину, включили передачу, зажали одно колесо, негудит, второе.... гус пистессс, полчаса покурил пока меняли и все, за все про все отдал 1,9рэ
Автор: oleinik 13.2.2014, 1:25
|
Да вот что касается 800 - 1000 ты вы очень правы ,хватало ровно на месяц езды . Вообщем вылечил только оригинальным подшипником койя в тойотовской упаковке .Поставил сразу два оригинальных и тьфу тьфу все сразу закончилось .
Автор: Волко 13.2.2014, 5:07
А я просто купил ступичный узел в сборе, новый.
Автор: Будущий! 7.3.2014, 16:52
Вот дошла очередь и до меня. Умер правый передний подшипник. Но, если с подшипником всё ясно, то ничего не ясно по поводу сальников. Они же должны быть! Но каталог о них умалчивает ( как и о втулке рейки ). Кто менял подшипники, какие сальники ставили? Остались ли номера? Ведь смысл менять подшипник без замены сальников? Он ведь и умирает от износа последних и попадания воды и грязи в подшипник...
Автор: BYCHOK888 9.3.2014, 11:08
|
О каких сальника идет речь?
Автор: Учкудук 9.3.2014, 18:05
Нет там никаких сальников.
Скорее речь идет о пыльниках, но это уже к вопросу о гранатах.
Ступичные подшипники идут закрытые. Никаких сальников нет.
Автор: karcher 13.3.2014, 18:09
|
Сальников нет, подшипник закрытый как сказали выше, лучше самому не менять, гемороя много, мне поменяли за 600 руб, зачем вам номера, я в магазин пришел, СТС показал через минуту вынесли подшипник цена в районе 800- 1000 руб.
Какая втулка в рейке?
Автор: Горняк 11.5.2014, 9:04
Заменил передний ступиничный подшипник - появился скрип при езде. Не громкий, но навязчивый, как будто что-то периодически задевает при вращении колеса. Но не скрежет металла по металлу, а как рессоры бывает скрипят. На сервисе всё просмотрели, при вывешивании не скрипит, а только под нагрузкой(своим весом). Может скрипеть сам подшипник? И чего от этого скрипа ждать?
Автор: Dinamit 2.9.2014, 5:55
|
Привода как вариянт
Автор: novi1 4.7.2015, 9:03
Загудел правый передний, собрался заказывать, тут один знакомый сказал, что должна обязательно быть магнитная полоса для ABS, она на всех подшипниках идёт??
Автор: alekc 1962 4.7.2015, 9:57
|
на подшипниках ее нету,под абс идет на гранате
Автор: novi1 4.7.2015, 11:21
|
Спасибо большое
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)