ссылказдесь как проверить и как отремонтировать. Думаю из-за модели принципиальной разницы не должно быть.
А это в нэте нашел:
"Дело в следующем:
Пары бензина из бака поступают в абсобер (Абсорбция - поглощение одного вещества другим). В абсорбере находится активированый уголь (как в противогазе) который поглощает пары бензина. Но абсорбер не безграничен и его надо периодически очищать, высасывая из угля пары бензина. Пары бензина высасываются из абсорбера в двигатель, под дроссельную заслонку, там разряжение максимально. На трубке, между абсорбером и двигателем стоит электромагнитный клапан, который собственно и щёлкает. Управляет клапаном компьютер двигателя. На определённых, запрограммированых режимах двигателя компьютер открывает этот клапан и добавляет к горючей смеси пары из абсорбера. Компьютер высчитывает сколько процентов паров бензина надо подать в двигатель и открывает клапан на строго определённое время. Характеристикой управления клапаном является скважность импульсов подаваемых на клапан. Частота импульсов на клапан зависит от температуры на улице, температуры двигателя, режима работы двигателя, частоты оборотов двигателя.
Вся эта байда сделана для того, чтобы пары бензина не попали в атмосферу. Это требование норм экологии начиная с ЕВРО-I и больше."
ссылкаВладел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
ссылка"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"