Версия для печати темы

Автор: Учкудук 7.12.2011, 18:39

Стала потеть лобовина в районе сальника коленвала.
Ну потеет и потеет. Расхода масла не заметно.
А тут ремень когда менял обратил внимание на шкив. Оказалось, что не все хорошо.
Шкив состоит из трех частей:
- Внутренняя металлическая
- Внешняя металлическая
- Резиновая проставка между этими металлическими частями. Надо полагать она служит для некоего демпфирования. Часть вибрации гасит, короче.

Так вот. Как известно резина не любит масло, если она не маслобензостойкая. На шкиве именно такая и оказалась
Если бы не видел остатков шкива с другого авто, у которого резиновая проставка просто порвалась и внешняя часть шкива улетела, то ездил бы и дальше спокойно.
Но... Видел последствия. Грустно.

На фото видно в каком состоянии была уже резина на старом шкиве. Трещины уже серьезные.
И на шейке шкива выработка под посадочным местом сальника. Скорее всего последствия езды по пыльным дорогам.
Вот лобовина и потела потому, что на месте выработки сальник уже не мог сдерживать масло.

Автор: Учкудук 7.12.2011, 18:44

Шкив меняется просто.
Снимается ремень навесного оборудования.
Снимается правое колесо.
Откручивается защита.
Шкив держится одним болтом.
Для снятия шкива можно воспользоваться двумя длинными болтами. Вот не помню только М8 или М10. Под них есть на шкиве два диаметральнопротивополжных отверстия. Их на фото видно.
Процесс замены занимает не много времени.

Удачи!

Автор: шнапс 7.12.2011, 19:59

Интересно.А провести деффектову без снятия шкива возможно? Нуу..там..при помощи зеркальца к примеру, увидеть эти трещинки на резинке возможно? Или под нагрузкой ремня трещины сжаты и определить их наличие невозможно? Поподание масла на шкив,послужило разрушению резиновой вставки,или это может произойти просто от усталости детали(пришло время)?

Автор: Учкудук 8.12.2011, 4:42

Цитата: (шнапс @ 7.12.2011, 23:59) Интересно.А провести деффектову без снятия шкива возможно? Нуу..там..при помощи зеркальца к примеру, увидеть эти трещинки на резинке возможно? Или под нагрузкой ремня трещины сжаты и определить их наличие невозможно? Поподание масла на шкив,послужило разрушению резиновой вставки,или это может произойти просто от усталости детали(пришло время)?

Наверное можно и с помощью зеркала.
Хотя, со снятием колеса это не больше десяти минут займет.
Такое может быть и от времени. Так случилось, что резина сохнет со временем.
Я думаю, что в моем случае, масло ускорило процесс.

Автор: Dimskor 8.12.2011, 7:19

я б сказал не ускорило, а именно стало основной причиной - не масло-стойкая резина даж от незначительного количества масла превращается в желе.

Автор: Учкудук 8.12.2011, 18:16

Шкив, про который я видел разделенным на две части по линии резины, был сухой. Масла на нем не было.
Машина 2002 года. Там просто резина потрескалась. Машинка на улице живет.
Потому и написал что масло лишь ускорило процесс развала резины. От масла резина становится типа сырой, но трещины при этом не появляются.
А вот когда вздуется от масла, тогда и трещины становятся такие здоровые.

Автор: SERGEY132 6.6.2015, 16:06

Ка я не пытался на его посмотреть даже со снятой нижней защитой ,ничего не видно пока не снял боковую.

Автор: SERGEY132 6.6.2015, 16:32

А если посмотреть с обратной стороны то тут сразу все понятно.



Резиновую проставку "съело" масло.