Доброго времени суток! У меня возникла проблема. Начало гнать масло из АКПП в месте присоединения её к движку. Замена сальника на гидротрансформаторе ничего не дала. Может кто сталкивался с такой проблемой. Подскажите, пожалуйста, где искать.

Давайте включим логику. Если замена сальника не помогла, следовательно создается большое давление, давление - либо насос больше давит, либо канал забит. Соответственно сначала замена масла и фильтра АКПП, а затем если не помогло насос глядеть. но чую, что проще коробку поставить контрактную.

А что именно то давит? Масло или декстрон?

mitrich71 @ 18.5.2014, 14:18
Доброго времени суток! У меня возникла проблема. Начало гнать масло из АКПП в месте присоединения её к движку. Замена сальника на гидротрансформаторе ничего не дала. Может кто сталкивался с такой проблемой. Подскажите, пожалуйста, где искать.

такая проблема у меня была на Калдине. Заменил сальник на движке, коренного подшибника и все стало на свои места.
Если подтекает внизу не дикстрон, а масло двигателя, то смело меняйте сальник коренного подшибника. Удачи.

У меня из привода , течет дикстрон за месяц поменял 2. Сальника, неделя проходит и опять капает, кто нибуд подскажите в чем причина, может что то в автомате ?

Gramm @ 13.8.2014, 19:38
У меня из привода , течет дикстрон за месяц поменял 2. Сальника, неделя проходит и опять капает, кто нибуд подскажите в чем причина, может что то в автомате ?

граната сильно люфтит нет? может выработка большая

Люфт вроде говорят что есть , но мол допустимый!

Да да, на акпп не особо похоже. Смотрите стакан.

Gramm @ 13.8.2014, 14:38
У меня из привода , течет дикстрон за месяц поменял 2. Сальника, неделя проходит и опять капает, кто нибуд подскажите в чем причина, может что то в автомате ?