Насколько я знаю при суровых морозах с машиной могут быть проблем после ее эксплуатации. Ну там все резинки потом менять, стойки повытекают.
До какой температуры разумно ездить а после какой лучше отказаться от этого?

Прошлой зимой ездил при -42, аккуратно, не торопясь. С машиной все ОК (тьфу-тьфу-тьфу) ничего не менял.

drag79 @ 20.12.2010, 9:16
Насколько я знаю при суровых морозах с машиной могут быть проблем после ее эксплуатации. Ну там все резинки потом менять, стойки повытекают.
До какой температуры разумно ездить а после какой лучше отказаться от этого?

Если есть возможность лучше машину не эксплуатировать в сильный мороз. Просто в мороз идет повышенный износ.

Ну вот вопрос когда это начинается?

Я, при ниже -35 машину не эксплуатирую (если нет большой необходимости).

  Пошла третья зима эксплуатации! Первые две без замечаний тьфу-тьфу-тьфу! (был небольшой потек на задних стойках) Виш эксплуатировался в любую погоду! Особенно машинке досталось в первую зиму! Я планировал после зимы замену стоек, поэтому несколько раз было так, что простояв день при -40 на улице, сажал в машину еще 5-ть человек и ехали домой (5-ть у кого хонды и ниссаны которые не завелись или они после -30 не эксплуатируют машины)! Раз в месяц на выходные поездка в другой город к теще 250 км туда и 250 км обратно(ездили и при -40). После первой зимы замены стоек не потребовалось, так же прошла и вторая зима,результат тот же в замене нет необходимости, хотя чувствуется, что стойки немного устали, а пружины чуть просели! Посмотрим, что будет в следуещем году! Общий пробег по России за два года составл 60 тыс. км. Да забыл добавить, машина стоит на улице, сигналка с прогревом по температуре двигателя -10, картонка между радтаторами и на двигателе утеплитель для бани и саун, кроме штатного под капотом!  

То есть утверждается что при езде в -40 все хорошо с машиной? Даже если нагрузить хорошо так*?

Дело прошлое, ниссан после -30гр вставал "колом", СРВ у товарища скрипит как не смазанная телега, а Виш нормально, тока печки мало, стекла затягивает..

при любой тем-ре.....а на фига она тогда нужна эта машина? штоб мёрзнуть в -40 на улице, а она родимая будет в гараже грется?
единственное меры принимать для улучшения эксплуатации.
могу точно сказать - человеку в -40 тож вредно на улицу щёчки можно отморозить или еще чё ценней

Dimskor @ 20.12.2010, 17:38
при любой тем-ре.....а на фига она тогда нужна эта машина? штоб мёрзнуть в -40 на улице, а она родимая будет в гараже грется?
единственное меры принимать для улучшения эксплуатации.
могу точно сказать - человеку в -40 тож вредно на улицу щёчки можно отморозить или еще чё ценней

В Рославле наверное морозы под -40 последние в 41 году были, тогда германцы там померзли. Сегодня у нас -35, завтра и послезавтра также. Я со своей снял снял акум, поставил старенький, чтобы сигналка работала. Пусчай постоит, целее будет.

Эксплуатировал всю прошлую зиму когда морозы за 40 были, да и в эту уже пришлось. Полет нормальный. Только панель скрипит сильно и стекла затягивает. Гласное с подвеской и коробкой поосторожнее, прогрель при неспешной езде. Да вот еще, не проследил за давлением в шинах и на повороте резина слетела с диска на ходу. Благо ехал километров 20 в час.

Ганс @ 20.12.2010, 20:20
не проследил за давлением в шинах и на повороте резина слетела с диска на ходу. Благо ехал километров 20 в час.

Во блин... и такое бывает?

RomarioAgro @ 20.12.2010, 16:57
В Рославле наверное морозы под -40 последние в 41 году были, тогда германцы там померзли. Сегодня у нас -35, завтра и послезавтра также. Я со своей снял снял акум, поставил старенький, чтобы сигналка работала. Пусчай постоит, целее будет.

-40 не было ни разу, только -30
я же чётко написал - принимать меры! кто двиг утепляет, кто грелку на 220 ставит.....а штоб вообще не ездить - увольте....нато машина и создана чтоб на человека работать
это по аналогии пультом от телика тож лучше не пользоватся - батарейки ж сядут

нет ну конечно есть такие, что машину себе как икону покупают - поклонятся и молится, не дай бог на бедную ласточку птичка накакает дороговата иконка правда

а насчёт слетающей резины - очень частое явление....я уже такие случаи слышал неоднократно.

Dimskor @ 20.12.2010, 20:59
а насчёт слетающей резины - очень частое явление....я уже такие случаи слышал неоднократно.

Я впервые слышу, видно с луны недавно

Просто в будни на машине только до работы и обратно. Получается когда до работы доезжаю она только прогревается и обратно такая же ерунда, на работе три раза прогреваю. Вообщем решил что так машину нецелесообразно использовать, да и с общ. транспортом нет проблем. А в субботу кипятильник в розетку на пару часов и и с семьей по своим делам.

А вот когда на только что вымытую машину птичка дело сделает, и правда очень неприятно!

RomarioAgro @ 20.12.2010, 19:16
Просто в будни на машине только до работы и обратно. Получается когда до работы доезжаю она только прогревается и обратно такая же ерунда, на работе три раза прогреваю. Вообщем решил что так машину нецелесообразно использовать, да и с общ. транспортом нет проблем. А в субботу кипятильник в розетку на пару часов и и с семьей по своим делам.

ну тут я полностью согласен
тож не понимаю людей у меня на работе, которые в гараж ходят ради 3х км до работы, учитывая что до гаража еще дойти надо, а автобус чуть ли не от подъезда уходит

у самого другого варианта нет, так как на работу ежу с другого города - 45 км....

По поводу того что резина в мороз с диска слетела разговаривал с мастером в шиномонтажке. Говорит две причины. Первая это то что резина стоит на литье, зимой лучше на железки ставить. И вторая как я уже и говори это давление. Провели эксперимент, закачали давление 2,5 очка и вынесли на мороз -35 на 20 минут. Потом проверили давление в колесе 1,8. Так что из за этого и слетает. Рекомендует садить на герметик.

RomarioAgro @ 20.12.2010, 23:16
Просто в будни на машине только до работы и обратно. Получается когда до работы доезжаю она только прогревается и обратно такая же ерунда, на работе три раза прогреваю. Вообщем решил что так машину нецелесообразно использовать, да и с общ. транспортом нет проблем. А в субботу кипятильник в розетку на пару часов и и с семьей по своим делам.

Я тоже на работу в морозы на машине не езжу, хотя и завести ее не проблема - на стоянке t +9-11. Смысл ее на прогрев на весь день ставить... По времени одинаково получается ехать утром час пик и вечером, что на автобусе 25 мин. от двери до двери, что на машине.

Понятно что машину покупают чтобы возила. Но надо просто сравнивать - что если в ней что нить внутри испортится, типа резинок, стоек, даванет сальники или еще что нить. На прошлом Nissan Wingroad давануло рулевую рейку 01.01.2010. Очень было неприятно все праздники. Ремонт на 7.5 тыр.
Вот и вопрос - что будет если ездить например в -35? В -40?... Если что то плохое, то дешевле на таксо!