Добрый день форумчане!!! Проблема вот в чём : двигатель заводится не с первого раза когда непрогрет. А когда заведётся секунд десять работает очень неустойчиво - даже заглохнуть может. На прогретом всё окей. Куда в первую очередь смотреть?

Давно ли:
Чистился клапан холостого хода?
Менялся топливный фильтр?
Менялись свечи?

-Поменяй свечи

А еще вполне может быть, что не держит клапан топливоподачи.

Такая же проблема вылечилась заменой топливного фильтра, промывкой холостого хода и форсунок, заменой свечей и так до кучи воздушный фильтр и масло . Эффект поразительный легче заводится, снизился расход, добавилась динамика при разгоне

Николай @ 5.9.2010, 14:50
А еще вполне может быть, что не держит клапан топливоподачи.

Начать с простого сначала. Если не помогла замена свечей, воздушного фильтра, чистка ДМРВ,  дроссельной заслонки и топливных форсунок, тогда может и придется заморачиваться клапанами и т.п. Но, думаю, до этого не дойдет. Ну и не стоит забывать, что бензин тоже бывает некачественным.

Такя же проблема! Со временем вопрос становится острее. Свечи поменял, дросельную заслонку почистил эффекта ноль. На очереди топливный фильтр, расходники купил, ищу время!

Вот тоже появилась такая проблема - в Хабаровске похолодало и мой виш стал хуже заводиться - с первого раза бывает не заводится, а если заведется, то работает не стабильно, но секунду может две не больше, и далее подхватывает и выходит на прогревочные обороты и всё нормально. Если заглох сразу, то второй запуск уже 100% нормально заводится... Что посоветуете? Свечи менял на простые тыщ 8 назад (едет нормально вроде), топливный только заказал не менял пока...

Для начала заправку сменить, а потом пройтись по расходникам: фильтр топливный и воздушный, свечи(хоть и недавно менял, но бывает, что и новые не работают, как положено), почистить дроссельную заслонку и топливные форсунки.

FOX @ 20.10.2010, 3:51
Вот тоже появилась такая проблема - в Хабаровске похолодало и мой виш стал хуже заводиться - с первого раза бывает не заводится, а если заведется, то работает не стабильно, но секунду может две не больше, и далее подхватывает и выходит на прогревочные обороты и всё нормально. Если заглох сразу, то второй запуск уже 100% нормально заводится... Что посоветуете? Свечи менял на простые тыщ 8 назад (едет нормально вроде), топливный только заказал не менял пока...

у меня на ниссане всё абсолютно точно так же.....причём даж летом бывает со второго тыка заводится
всё проверил, поменял все расходники, даж насос топливный заменён, узнал что так у многих на разных машинах бывает и забил - она ж всё таки заводится без проблем и едет

Виш пока что не ёрдничает - заводится как часики

baalex1 @ 20.10.2010, 13:41
Для начала заправку сменить, а потом пройтись по расходникам: фильтр топливный и воздушный, свечи(хоть и недавно менял, но бывает, что и новые не работают, как положено), почистить дроссельную заслонку и топливные форсунки.

в этом направлении и буду действовать...

мне не логичным кажется то, что второй старт всегда нормальный. а первый порой нет (кадбутто пара свечей не работает с первого захода,когда машина остыла). Тут же крутешь и вжик - отлично завелась и прогревается...
Другой бы забил, а мне неприятно...

baalex1 @ 5.9.2010, 12:54
чистка дроссельной заслонки и топливных форсунок

Что-то поиск не "рулит". Киньтесь ссылкой по регламентным работам на эти две/обе операции...

Gennadiiii @ 22.10.2010, 16:53
Что-то поиск не "рулит". Киньтесь ссылкой по регламентным работам на эти две/обе операции...

Здесь про дроссельную заслонку, нашел поиском ссылка

Delfin @ 4.9.2010, 22:47
Добрый день форумчане!!! Проблема вот в чём : двигатель заводится не с первого раза когда непрогрет. А когда заведётся секунд десять работает очень неустойчиво - даже заглохнуть может. На прогретом всё окей. Куда в первую очередь смотреть?

Такая же проблема. Заводится не сразу, первые 2-3 сек. после старта чуть не глохнет, потом подхватывает обороты, прогревается нормально. Свечи новые, фильтра менял, дроссельную заслонку, дмрв чистил, инжектор мыл. Все без изменений.

Аналогичная проблема была на предыдущей машине - СУЗУКИ БАЛЕНО. Даже летом на холодную, завелась - секунд 5 поработала - заглохла. Со второго раза заводится 100%. Когда стало очень холодно - заводилась с третьего раза. Эта канитель продолжалась больше года.
Менял всё - свечи, фильтр, заправку... Через некоторое время приказал долго жить регулятор холостого хода (по книжке назывался почему-то датчиком темп. впускаемого воздуха). После замены его - проблема исчезла. Наверное этот механизм оч. долго умирал...

выкатал остатки бензина - залил 40 литров АИ 95 НК АЛЬЯНС - с субботы ниодного косячного запуска...
боюсь сглазить, но не удержался - запостил

ЗЫ
предыдущие завпраки 90% РОСНЕФТЬ АИ92 - заправляюсь на них лет 5 уже - есть дисконт. не было никаких проблем. но был грешок - залил 10ку как раз во время появления этой проблемы на неизвестной азс (хотя раньше там тоже иногда заливался когда прижимало).

вот и как сейчас быть - переходить на АЛЬЯНС или списать на косяк на левую азс...?

Если все, как ты говоришь, то смысл переходить на другую сеть АЗС? Заправляйся на проверенных АЗС и все будет ок!

История такова:
Товарищ посоветовал в Екб заправку "Эрго" типа авто просто не узнать, появляется мощь и т.п., ну я подумал и стал заливать 95-м данное топливо. (кому интересно почитайте - ссылка ). Действительно - авто не узнать!!! расход снизился на 10%, появилась тяга, в общем -СУПЕР. ну думаю прекрасно, езжу себе езжу, один бак , второй, третий. Ну и как то решился поехать на ТО. Промыли и заменили ВСЁ, от бака до фильтра и форсунок. Я счастлив, авто из под себя рвет. в общем кайф. А тут кстати случилось понижение температуры окружающей среды до 0 градусов по цельсию, и оп-па случилось то что в начале темы, с первого раза старт- 2 сек и капут, со второго норм. Я кинулся в сервис с претензиями а оне мне в ответ: ЕЗДИ НА 92 ЛУКОЙЛ И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ !!! Так и оказалось, 92 Лукойл, и старт при любой температуре без проблем!!! Чего и Вам желаю.

была похожая проблема на vista ardeo, чтобы завести надо было держать стартер чуть дольше обычного, а иногда заводилось с первого раза не получалось завестись. Проблема решилась заменой топливного фильтра и заменой броне проводов!(ну + свечи +замена датчика WWTI ).

Грегори @ 27.10.2010, 18:41
История такова:
....................................................
Я кинулся в сервис с претензиями а оне мне в ответ: ЕЗДИ НА 92 ЛУКОЙЛ И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ !!! Так и оказалось, 92 Лукойл, и старт при любой температуре без проблем!!! Чего и Вам желаю.

Григорий, но не едет Виш на Лукойловском 92-м, хоть педаль ему сломай!
Как заправлюсь тем же 92-м на Урал-нефть, так сразу едет и расход не беспокоит.
А при минусовой температуре - только 92-й. У меня при сильном минусе, если с первого раза не завёлся, то всё - суши вёсла.