Все описания моей неприятности могу свести к следующему объяснению: если бы был карданный вал, то я подумал бы, что стучит именно он во время начала движения и перехода в накат. Стук не всегда проявляется - иногда усиливается, иногда пропадает совсем.
Заметил: попадется хреновый бензин - обороты ниже, стук больше и наоборот. Но возможно мне это показалось.
Кто всречался с таким?
тут мало у кого вариатор.....
ехать на вменяемый сервис, на диагностику....чтоб было легче спать.
есть такое и у моей, как будто люфт в "кардане", это заметно если перед поднять и покрутить колеса в одном напровлении вперед-назад
Во время летней жары, да и сейчас ещё под 30 градусов, обороты падают и этот стук проявляется ещё больше. Но я сейчас эту неприятность всё больше связываю с топливной системой. Когда утром градусов 20, то всё гораздо лучше, потому что обороты повыше.
И где это так под 30, а утром 20. Везучие вы.
Краснодар. Жара достала. Вчера на море был - хорошо там.
Был я на море один раз. Правда хорошо.
проверь шрусы (приводные валы)
похоже они или один
еще бывает на поворотах стучат
а кода холодный смазка затвердевает вот по этому меньше и стучит
шарики разболтались
менять надо
и проверь расстояние между колесами
должно быть как по паспорту
машина возможно была в аварии
Kayot
Спасибо за ответ. Я сделал топливную систему (смотри http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=1140&st=0). Практически все неприятности, о которых я здесь говорил, пропали.
Но незначительная часть твоих замечаний имеет место. Спасибо, буду иметь в виду.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)