Цитата (Udaloii @ 12.10.2007 - 05:23)
Газ это вообще отдельная тема.
Говорю как специалист. последние 5 лет гонял на газу, спринтер потом корона премио, газ стоил 4.5 бензин 12,, потом 6-7-8- и сейчас уже 12 руб \л на 19.5 . На короне после 2х лет на газу менял сначала колпачки потом головку целиком, прогорело 2 клапана.. как посмотрел в шоке был. постоянные перебои в работе двигателя.. то заглохнет на светофоре, то при переключении с бензина на газ... То стреляет, регулярная вонь в салоне.. Постоянно раздроченный корпус воздушного фильтра.. короче настолько он меня достал, что сейчас даже мысли не возникает устанавливать ГО на ВИША. Уж очень на беньзине комфортно.
Хотя раньше был ярый стороник ГО.. много очень ездил и реально экономил..
Как какой специалист ты всех уверяешь,что ГБО - это зло?
нефиг было ставить Эжектор!
проблемы с ГБО могут быть если:
неправильно работает система зажигания
неисправности с ГРМ
неправильно настрено ГБО
"как посмотрел в шоке был. постоянные перебои в работе двигателя.. то заглохнет на светофоре, то при переключении с бензина на газ... То стреляет, регулярная вонь в салоне.. Постоянно раздроченный корпус воздушного фильтра.. "
это сипмптомы неисправности системы зажигания!!!
при работе на бензине все эти вещи не так заметны,т.к газ более критичен к исправности всей системыю.Люди на бензе так и ездят,а особо экономные на ремонте ездят до прогара катализатора от несгоревшего бензина
1 Постоянно раздроченный корпус воздушного фильтра.. надо было ставить так называемую "хлопушку"
2 То стреляет, регулярная вонь в салоне.. могли барахлить: ВВ провода,свеча,модуль или катушка зажигания
Какой же ты специалист,если жалуешься на свои же косяки?""""""
Все что ты здесь перечислил... насчет возможных неисправностей.
Все это не раз пойденный этап, за время эксплуатации короны, провода менял 2!!! раза. за три года,(ставил все оригинальное) свечи каждые 3-10 т, км как повезет, Хлопушки на корпусе воздушника стояли 2, (не вериш могу выставить фотки, машину знакомому продал)
Мастерам диагностикам проЛюбил голову настолько, что уже и братся не хотели, с их первого так называемого ремонта , и были заменнены ,провода обе катушки, свечи и даже не понятно для чего датчик "абсолютного давления вакуума" в названии мог соврать но что то типа того.
И я говорил про ДЛИТЕЛЬНУЮ И ЖЕСТКУЮ эксплуатацию авто, конечно не всегда она меня мучала, но проблемы вышеоузвученные, были!