Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Wish _ Электрика _ электроусилитель руля тупит

Автор: n.grigoryev 20.11.2011, 2:31

Уже 4 раз на этой недели наблюдаю веселую картину. Иногда (но слишком часто для Toyotы), когда вращаю руль на любимом Више, не во время движения автомобиля, пропадает усилитель руля, буквально на пару секунд. Дальше, в программу этого шоу добавляется 2 возможных сюжета: либо я в испуге, останавливаюсь, что бы понять, это что за фигня была? И подумав пару секунд, даю второй шанс и пытаюсь доделать начатое, и работает, как ни в чем ни бывало! Либо я никак не реагирую на пропажу усилия, потому что я на перекрестке Невского пр. с Лиговским, на что я получаю каприз ввиде отключения всего, что работало, вплоть до двигателя. Начинаю нервно заводить, лампочки зажигаются двигатель -нет. Аварийка, правда, работает. Потерпев секунд 5, заводится и двигатель и все прекрасно дальше.
Доп. подсказки к возможным причинам.
1)месяц назад был в ДТП, мелком, замял фару, крыло, капот. Пока жду страх.выплату, езжу на такой, грязь под мятый капот попадает не обильно, но больше обычного.
2)Я дизайнер, поэтому простите мое, возможно тупое предположение, в СПб крутая влажность и сейчас, как раз, дождь за дождем. может быть как-то связано? Электроника влагу не любит, вроде.
Что делать?

Автор: Senya 20.11.2011, 2:36

Цитата:
(n.grigoryev @ 20.11.2011, 3:31) *
вращаю руль на любимом Више, не во время движения автомобиля ... останавливаюсь, что бы понять, это что за фигня была?

Мне одному здесь непонятки кажутся?

Автор: n.grigoryev 20.11.2011, 2:39

Ну ты первый, кто узнал о моей проблеме, что не понятно?)

Автор: n.grigoryev 20.11.2011, 2:40

Останавливаюсь в смысле, прекращаю вращать руль.

Автор: n.grigoryev 20.11.2011, 2:51

Беспокоит проблема очень! Т.к. тут все пишут, что с чем-чем, а с электроусилителем проблем нет ни у кого. Белой вороной паршиво быть, прошу высказать хотя бы предположения. Что б я начал искать причину в самом вероятном ее местонахождении. А то после семерки вазовской, в Више, как-то всего дофига), что большую часть времени радует, конечно)

Автор: Л.А.В. 20.11.2011, 7:41

Перво-наперво контакты или провода ,после удара видимо задеты.
Можно самому их (по максимуму просмотреть)..вё ,что видно под капотом (датчики,проводка...)....
На яме то же надо посмотреть снизу всё..
Уверен,что ,что-то интересное увидишь.. cool.gif

Автор: шнапс 20.11.2011, 8:24

Диагностика на СТО,либо самодиагностика. Если не хочешь этого делать,перезагрузить комп (снять клемму АКБ на 5-7 мин.),но тогда все коды ошибок будут сброшены и диагностика бесполезна.

Автор: baalex1 20.11.2011, 8:43

Цитата:
(Senya @ 20.11.2011, 8:36) *
Мне одному здесь непонятки кажутся?

Неа, не одному. cool.gif Понятно, что отказ электрики вызывает панику, но уж больно сумбурно описана проблема. dry.gif Так все-таки, во время движения отказ электрики или НЕ вовремя движения? Сначала глохнет или сначала отказ электроусилителя?

Автор: n.grigoryev 20.11.2011, 11:29

Начинается все с электроусилителя. Если проблемы после ДТП, то почему такое не происходит, когда машина двигается? Провода и под днищем вот-вот посмотрю, лишним не будет. А сколько жрет электричества усилитель?

Автор: Л.А.В. 20.11.2011, 19:37

вот-вот и посмотри ...
...птичка вроде рядом летит- а не достать её то....(цитата ..)

Автор: n.grigoryev 21.4.2012, 0:50

Поставил новую фару, косяк исчез!

Автор: n.grigoryev 21.4.2012, 0:56





Вот так было, когда усилитель капризничал.

Автор: ПОЛКОВНИК 22.4.2012, 19:26

У меня такое было, когда бендикс на стартере заглючил(стал проскакивать), то после долгой заводки загораля чек энжи (неиспр-ть) и кое-что пропадало, не работала печка, отключался электроусилитель руля, так было не однажды пока не сделал стартер. Поразмыслив сделал вывод, что нагревается какое-то реле и временно эти устройства отрубает, как только его состояние нормальное (т.е. оно остывает, за несколько секунд, дело было зимой) все работает отлично. Почему так думаю, - после ремонта стартера и нормальном запуске двигателя подобных проблем не возникало. Никаких реле, предохранителей за 4 года эксплуатации не менял.

Автор: k-263 22.9.2012, 21:43

Парни один раз с такой фигней у себя столкнулся.Ехал домой с работы,на повороте,при повороте, ЭУР отказался работать в обратную сторону.Соответственно имеем перекресток,кучу машин в обоих направлениях и меня немного обос...вшегося,поперек перекрестка. Зажигание выкл-вкл и опять все карашо.Что это? Искал долго.Нашел.По крайней мере пока (плюю 3 раза) не попадал так.Что было?Было то,что АКБ начала умирать, я так до конца и не понял зависимости умирающей АКБ и "косяков" ЭУР,но так как ЭУР в режимах интенсивного кручения рулем становится очень мощным энергопотребителем и происходит то,что мощности АКБ не хватает,чтобы компенсировать затраты генератора на работу ЭУР. АКБ новую поставил и все ушло,я надеюсь!!!!

Автор: k-263 22.9.2012, 21:45

не мощности АКБ, а емкости.

Автор: Dimon94304 25.9.2012, 4:37

дохлая АБ убивает гену. факт.

Автор: Dimskor 25.9.2012, 7:29

сомнимтельный факт.....ибо батарея умирает по разному smile.gif
обрыв банки генератор точно не убьет
коротыш внутри может и убъет, но с таким же успехом его убъет батареи фар на крыше (на джипаках так делают smile.gif)
ну уж как может убить генератор просто потерявшая емкость батарея непонятно.....хотелось бы объяснений smile.gif

Автор: Dimon94304 25.9.2012, 9:35

чем дохлей аб тем больше он на себя берёт. так? а чем больше берёт тем сильней нагрузка на гену и в часности на РН. на старых авто с карбюром это было заметно по повышенным оборотам.
а если много уходит на зарядку аб то значит гдето комуто недодаёца. и кстати гена начинает заметно греца но это не по теме меленько.
а почему не по теме.? всё по ней

Автор: Dimskor 25.9.2012, 12:30

чем дохлей АБ тем ее емкость меньше и как следствие меньше ток заряда и время заряда - вот это факт smile.gif
при нормальной батарее ток заряда около 2 А, вся остальная нагрузка если включить все фары, обогревы около 60А (производил замеры, на форуме все данные есть где-то).....ген стоит на 80А....где может быть перегруз?

вот то что сдохшая батарея к глюкам ЭУРа может привести поверю, ибо при полной электронагрузке у генератора уже может не хватить мощи на ЭУР и в этот время идет разряд акума, ну а если он дохлый то идет просадка напруги всей сети.....в этом случае машина вообще заглохнуть может.

ПС. Ток, потребляемый ЭУРом не замерял, возможно что он и не настолько велик как думается smile.gif

Автор: kms777 30.3.2016, 8:57

Мыл двигатель, скидывал "-" с акб часа на 3. После того как подключил аккумулятор и завел двигатель, на табло светилась неисправность электроусилителя, но ЭУР работал, руль крутился легко. Скинул ещё раз клемму минут на пять, не помогло. Потом запустил двигатель и прокрутил руль в крайние положения, неисправность электроусилителя погасла.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)