заводил в -30 панель приборов сума сошла но все таки завелась погудел немного заглушил,через секунд 15 завел снова приборка слегка ожила стала показывать температуру ну и так далее,поле ожил тахометор показывает 2200 на протяжении 5,6-ти минут работы,после сбросил обороты до1200 но стали прыгать от1200 до2000.Не стал дергать дал прогреться после заглушил,завел вновь и вот алилуя!!! работает как часы все в норме.В ЧЕМ ВОПРОС ЧЕ ЗА ХРЕНЬ ТАКАЯ??? И на холодный запуск всегда держит 2000 оборотов
Когда ООЧЕНЬ холодно, и без прогрева (котёл), у меня тож приборка глючит - стрелки прыгают, подсветка моргает и тд
Грешил на сигналку, поменял её недавно (причина замены иная), после этого так экстремально ещё не заводил, только с прогревом.
Но есть подозрение, что причина не в ней, а в общем переохлаждении.
все нормально - от переохлаждения любая электроника может заглючить....даж расчитанная на работу в экстремальных условиях.
это еще ладно - на немцах мне рассказывали прошивка приборной панели слетает, на опеле одном вообще процессор сгорел......про японцев такое не слышал
|
|
AZ1990 имел ввиду про прыганье оборотов - вполне реальная причина прокладка
2000 оборотов, это нормально! Сколько было японцев, у всех 2000 при холодном пуске. Естественно, что для прогрева нужны такие обороты, минут через 5 они падают до 1000-1400. А вот не естественно, что они скачут!
на ниссанах до этого у меня тож были на холодную как и на више около 1800....но у нас морозы ниже -30 не бывают.
а вот на хитреле где-то 1200-1400, и при этом двиг прогревается быстрей чем на тоёте
[quote name='medersa' date='19.12.2012, 16:58' post='93387']
заводил в -30 панель приборов сума сошла но все таки завелась погудел немного заглушил,через секунд 15 завел снова приборка слегка ожила стала показывать температуру ну и так далее,поле ожил тахометор показывает 2200 на протяжении 5,6-ти минут работы,после сбросил обороты до1200 но стали прыгать от1200 до2000.Не стал дергать дал прогреться после заглушил,завел вновь и вот алилуя!!! работает как часы все в норме.В ЧЕМ ВОПРОС ЧЕ ЗА ХРЕНЬ ТАКАЯ??? И на холодный запуск всегда держит 2000 оборотов
На холодном у меня тоже около 2000 и постепенно падает до 1000. А вот с панелью такого не наблюдал ни разу, хотя у нас морозы -30 это норма. Правда у меня запускается с сигналки через каждые 4 часа, может не успевает совсем застыть.
заводил в -30 панель приборов сума сошла но все таки завелась погудел немного заглушил,через секунд 15 завел снова приборка слегка ожила стала показывать температуру ну и так далее,поле ожил тахометор показывает 2200 на протяжении 5,6-ти минут работы,после сбросил обороты до1200 но стали прыгать от1200 до2000.Не стал дергать дал прогреться после заглушил,завел вновь и вот алилуя!!! работает как часы все в норме.В ЧЕМ ВОПРОС ЧЕ ЗА ХРЕНЬ ТАКАЯ??? И на холодный запуск всегда держит 2000 оборотов
На холодном у меня тоже около 2000 и постепенно падает до 1000. А вот с панелью такого не наблюдал ни разу, хотя у нас морозы -30 это норма. Правда у меня запускается с сигналки через каждые 4 часа, может не успевает совсем застыть.
[/quote]
Вчера случайно снял с прогрева и заморозил машинку при - 37. Завел только с прикуривания и увидел такую картинку: обороты сразу на холостом прыгнули на 2800, с минуты где то так проорала думал пипец движке придет и электроника накрылась, потом минуты полторы прыгали от 2500 до 1500, ну я думаю точно конец электронике пришел, а потом выровнялись на 1800 и нормально прогрелась, пока вроде больше косяков не замечал. Так что наверно все таки от холода реально электроника глючит.
4 года машина гаража не видела (ну только на каком нибудь ремонте или улучшайзере).
Заводилась всегда без проблем тока в 10 году (зимой купил новый) когда родной яповский аккум умирал (Виш купил с мая по август 08) и сейчас чуток начал захлёбываться (ну тот новый), хотя пока вертит (эт тока на следующую зиму умрет).
Ща в этом году ставлю в гараже может поэтому пока живет, но на Урале зима нынче тоже жмет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)