Версия для печати темы

Автор: pas1950 30.1.2010, 1:44

Недавно стал обладателем Wish 2006г.,но как всегда пришла машина с плохим аккум.Сменил аккум. машина заводится и обороты двигла потихоньку сходят до 0 и машина глохнет.завел 2 раз тоже самое,завел 3 раз и погазовал вроде бы нормализовались но не уверен,что все ок. Если кто встречался с подобной ситуацией то пишите. Заранее благодарен.Да еще стекла не стали работать (пассажирские ) с места водителя,но говорят их как-то учить нужно.

Автор: Угрюмый 30.1.2010, 2:01

Вот, почитай темку:
http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=222&st=0&start=0
В поиске можно найти большинство ответов на вопросы...
Вливайся в наши ряды!

Автор: pas1950 30.1.2010, 6:19

Цитата: (Угрюмый @ 30.1.2010, 9:01) Вот, почитай темку: http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=222&st=0&start=0 В поиске можно найти большинство ответов на вопросы... Вливайся в наши ряды!

На счет стеклоподъемников я и не парился,пришел опусти поднял 2 раза и заработали.
Меня больше всего волнует ХХ почему комп не запомнил положение дроссельной заслонки(ДЗ) и после подключения Акк. не взял данные с памяти.
Отсюда вывод ,что ни какой памяти в компе нет и она должна каким-то образом запомнить новое положение ДЗ.Где-это должно быть описано.Японцы народ дотошный и с 50 годов работают по системе ИСО, поэтому где-то есть описание этого процесса.Скорее всего в инструкции по эксплуатации это указанно. Но она вся на японском и поэтому недоступна для понимания,на картинках не показано. Может быть это есть в описании для сингапурских моделей на английском языке,он более понятен.

Автор: baalex1 30.1.2010, 8:32

Может машина долго не заводилась, влага сконденсировалась где-нить. Мож бенз не очень или свечи. Хотя если после того, как прогазовался, проблема исчезла, значит нормально все. А насчет памяти дроссельной заслонки - че-то в первый раз слышу. Сколько раз аккумулятор снимал, но ни разу проблем с ХХ оборотами не было.

Автор: Л.А.В. 30.1.2010, 8:42

Цитата: (pas1950 @ 30.1.2010, 6:19) На счет стеклоподъемников я и не парился,пришел опусти поднял 2 раза и заработали. Меня больше всего волнует ХХ почему комп не запомнил положение дроссельной заслонки(ДЗ) и после подключения Акк. не взял данные с памяти. Отсюда вывод ,что ни какой памяти в компе нет и она должна каким-то образом запомнить новое положение ДЗ.Где-это должно быть описано.Японцы народ дотошный и с 50 годов работают по системе ИСО, поэтому где-то есть описание этого процесса.Скорее всего в инструкции по эксплуатации это указанно. Но она вся на японском и поэтому недоступна для понимания,на картинках не показано. Может быть это есть в описании для сингапурских моделей на английском языке,он более понятен.

У меня то же с умершим аккум.пришла-поставил новый сразу ,с первого разу завелась,и обороты настроились....И сколлько раз в процессе эксплуатации отключ.аккум.- всё нормально при заводе.Смотри дроссельную заслонку и датчик воздуха.Полазий на форуме много тем подобных. оговаривалось.

Автор: monah 30.1.2010, 11:46

Автар, ну как заводится то ?
Прогазовал первый раз, теперь то как ?
Не в аккумуляторе дело !

Автор: pas1950 30.1.2010, 12:48

Конечно дело не в аккум, машина заводится нормально и обороты ХХ тоже держит,динамика и все такое прочее тоже нормально придраться не к чему.
До этой машины была ОРА 2001г с таким же двиглом и ничего подобного не было.Но есть различия в двигле:

1.на ОРе ДЗ управлялась тросиком и с моторного отсека можно было прогазовать,в этой нет тросика, стоит сервомотор.
2.Изменена система охлаждения АКП.
3.Немного изменен конструктив.

В общем по внешнему виду немного другой двиг. хотя название двигла одно и тоже-1ZZ -FE.
Когда по подробней познакомлюсь с конструкцией отпишу.
В общем машина нормальная очень понравился салон трансформер.
Всем спасибо за помощь.

Автор: Николай 30.1.2010, 17:14

Маленько не понятно, о чем тема? Вроде все нормально... Можно тему удалять?

Автор: baalex1 30.1.2010, 18:18

О как! А удалять то зачем:

Автор: pas1950 31.1.2010, 10:55

можно удалить

Автор: Калинин 9.3.2010, 17:51

После снятия АКБ, наблюдается следующее.
Холостые обороты после прогрева стоят на 1100 +,- 100 и не падают, а падают только после езды.
В чём дело?

Автор: Учкудук 10.3.2010, 12:06

Если погасла синяя лампочка термометра, то это не значит, что двигатель прогрелся нормально.
Потому обороты и держатся.

Автор: roneld 10.3.2010, 13:53

У Вишей у всех так, нужно немного поездить/прогреть двигатель, а так 1100 на холостых и вроде это нормально..

Автор: Джо 10.3.2010, 17:17

Цитата: (Калинин @ 9.3.2010, 18:51) После снятия АКБ, наблюдается следующее. Холостые обороты после прогрева стоят на 1100 +,- 100 и не падают, а падают только после езды. В чём дело?

Недавно чистили ХХ , тоже снимали АКБ , мастер сказал что нужно 40-50 км проехать чтобы все настроилось ... ща вообще двига шепчет !!!!!!

Автор: Respect 11.4.2010, 19:10

Камрады, что делать с низкими холостыми оборотами 600? как поднять, вибрация неприятная, включаю габариты, вроде потише становится, 650, вроде нормальные холостые обороты 750-800, как их привети в норму?

Автор: Угрюмый 11.4.2010, 23:04

В первую очередь тебе http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=1902&hl=%E4%F0%EE%F1%F1%E5%EB%FC%ED%E0%FF.