При эксплуатации своей машины использую продукцию американской фирмы FFI. Сюда входит промывка системы MPG-MAX-PRO для профилактики раз в год. В коробку и двигатель два раза в год добавляю MPG-EXTRA и забываю про зимний мороз и жаркое лето. Масло меняю 10 000 км + 5000 км. В Виду отсутствия на рынке бензина заявленного качества в бак добавляю катализатор MPG-BOOST. Двигатель работает мягко, разгон динамичный. В этот сезон не зарядил аккумулятор наш "игрушечный" емкостью на 40 а.ч и в мороз при нашей 100% влажности Питера машину завожу с 1-2 оборота стартера. Передаю свой передовой опыт, может кому-нибудь поможет сохранить машину и деньги.

А можно фотку аккума? Хоть одним глазком взглянуть.

Масло меняю 10 000 км + 5000 км.

Это как же надо не любить машину? Да и ещё,и пичкать её всякой гадостью?
.

Передаю свой передовой опыт, может кому-нибудь поможет сохранить машину и деньги.

Скорее наоборот.Был у меня очень хороший,знакомый механик с 37-летним стажем. Он мне как то сказал:"Если хочешь ездить дольше без ремонта-никогда ничего не добавляй в маслА,а особенно в бензобак" Вот его опыту я доверяю,и следую совету. А замену масла делаю максимум через 7 т/км.

шнапс @ 27.1.2013, 19:36
Это как же надо не любить машину? Да и ещё,и пичкать её всякой гадостью?
.
Скорее наоборот.Был у меня очень хороший,знакомый механик с 37-летним стажем. Он мне как то сказал:"Если хочешь ездить дольше без ремонта-никогда ничего не добавляй в маслА,а особенно в бензобак" Вот его опыту я доверяю,и следую совету. А замену масла делаю максимум через 7 т/км.

Через 3000 надежней будет. Автол выкатывал 10000 км. Сколько людей, столько мнений.

т474вн47 @ 27.1.2013, 21:03
В этот сезон не зарядил аккумулятор наш "игрушечный" емкостью на 100 а.ч

baalex1 @ 27.1.2013, 21:35
А можно фотку аккума? Хоть одним глазком взглянуть.

Всяко поддерживаю!!!

т474вн47 @ 27.1.2013, 21:03
Масло меняю 10 000 км + 5000 км.

Да флаг в руки. У Ликви Моли даже серия специальная есть с увеличенным межсервисным интервалом. Это Ваше право. Просто мене интересно КТО Вам подсказал про эту всю химию? И этож надо быть таким отважным человеком, дабы в Виш 10 года, с пробегом ( ну не думаю что там более 30 т.км) - а это практически новый двигатель, лить вышеуказанную хрень. Мое мнение что это реклама! Правда фоток не хватает

аккумулятор наш "игрушечный" емкостью на 100 а.ч

Что то здесь, с чем то не "вяжется".

и в мороз

Я Вас умоляю... .В мороз... .Это какой такой мороз, в Питере? Шнапса, полностью поддерживаю.

Андреевич @ 27.1.2013, 20:21
Что то здесь, с чем то не "вяжется".Я Вас умоляю... .В мороз... .Это какой такой мороз, в Питере? Шнапса, полностью поддерживаю.

Я сам родом с НСО, если в Сибе минус 40, то в Питере это минус 18-20. Все дело в постоянной влажности. И бензин здесь отстойный, бывает с заправки уезжаешь на эвакуаторе. А химия нормальная, зря такое отношение. Скажу более того, только новую машину можно химией баловать. Попробуйте что-то залить в кокс с 200 т.км. пробега. Все дерьмо вытащишь с коленвалом. Тем более это не автошампунь, а катализатор, добавляешь 1гр. на 10 литров бензина. Если бензин хороший, то она и так едет, а бывае каптит,дымит и не едет. Вот тогда и химичишь. А про масло скажу следующее. Все водители до дури умные, масло надо всесезонное, чтобы зимой не густело, а летом не было жидким. Но такого не бывает. Зимой лей зимнее, а летом летнее-нет, жаба давит. Нам масло надо хорошее и подешевле. Так что не убедили. Надо знать что заливать и главное для чего. Читая форум, вижу реплики, двигатель трясет, слышны стуки,плавают обороты, нет тяги- у меня таких проблем нет и не было на више 2004 года,и надеюсь не будет на више 2010 года. Так же фраза одного умника, я заливаю 95 бензин и летаю. В природе нет 95 бензина, есть 92 с присадками. А это для машины намного хуже. Кстати,MPG серия чисто растительного происхождения и химией не является. Да, 30т.км на двухлетней машины бывает только на ветрине. Надо меньше ездить на общественном транспорте. Ваше слово.

т474вн47 @ 28.1.2013, 6:03
Я сам родом с НСО, если в Сибе минус 40, то в Питере это минус 18-20. Все дело в постоянной влажности. И бензин здесь отстойный, бывает с заправки уезжаешь на эвакуаторе. А химия нормальная, зря такое отношение. Скажу более того, только новую машину можно химией баловать. Попробуйте что-то залить в кокс с 200 т.км. пробега. Все дерьмо вытащишь с коленвалом. Тем более это не автошампунь, а катализатор, добавляешь 1гр. на 10 литров бензина. Если бензин хороший, то она и так едет, а бывае каптит,дымит и не едет. Вот тогда и химичишь. А про масло скажу следующее. Все водители до дури умные, масло надо всесезонное, чтобы зимой не густело, а летом не было жидким. Но такого не бывает. Зимой лей зимнее, а летом летнее-нет, жаба давит. Нам масло надо хорошее и подешевле. Так что не убедили. Надо знать что заливать и главное для чего. Читая форум, вижу реплики, двигатель трясет, слышны стуки,плавают обороты, нет тяги- у меня таких проблем нет и не было на више 2004 года,и надеюсь не будет на више 2010 года. Так же фраза одного умника, я заливаю 95 бензин и летаю. В природе нет 95 бензина, есть 92 с присадками. А это для машины намного хуже. Кстати,MPG серия чисто растительного происхождения и химией не является. Да, 30т.км на двухлетней машины бывает только на ветрине. Надо меньше ездить на общественном транспорте. Ваше слово.

Человек поделился своим опытом, а не просил его обсуждать. Он никого не заставляет этим пользоваться. Например я слышал про этот продукт, но еще пока не пробовал, знакомые как один говорят, что продукт стоящий. Да продукт этот растительного происхождения, он просто помогает топливу сгорать полностью, это про MPG BOOST, про жидкости для двиги и автомата ничего сказать не могу.

Да уж! Аккумулятор ёмкостью 100 а/ч не назовешь игрушечным!
Сетевой маркетинг, вот сайтик компании FFI ссылка уже 100500 мильёнов дистрибьюторов!

А это они не несут ответственности:

"FFI’s control, ConSeal International, Inc. does not warrant any recommendations and information for the use of such products. FFI disclaims all other
warranties including the implied warranty of merchantability and fitness for any particular purpose in connection with the use of its products."

ЛОХОТРОН ОТ КОМПАНИИ FFI (типа старого доброго гербалайфа )

Грегори @ 28.1.2013, 0:14
Мое мнение что это реклама!

Да скорее так оно и есть

Я сам родом с НСО, если в Сибе минус 40, то в Питере это минус 18-20.

Да.Человек это, очень хорошо ощущает.Машине пофиг.Для неё главное- аккумулятор помощнее.

Nikomo @ 28.1.2013, 7:49
А это они не несут ответственности:

"FFI’s control, ConSeal International, Inc. does not warrant any recommendations and information for the use of such products. FFI disclaims all other
warranties including the implied warranty of merchantability and fitness for any particular purpose in connection with the use of its products."

ЛОХОТРОН ОТ КОМПАНИИ FFI (типа старого доброго гербалайфа )

+100

Грегори @ 27.1.2013, 20:14
Мое мнение что это реклама!

Причем, не слишком тонкая...

Грегори @ 27.1.2013, 20:14




Всяко поддерживаю!!!



Да флаг в руки. У Ликви Моли даже серия специальная есть с увеличенным межсервисным интервалом. Это Ваше право. Просто мене интересно КТО Вам подсказал про эту всю химию? И этож надо быть таким отважным человеком, дабы в Виш 10 года, с пробегом ( ну не думаю что там более 30 т.км) - а это практически новый двигатель, лить вышеуказанную хрень. Мое мнение что это реклама! Правда фоток не хватает

Извиняюсь , за ляп. У аккумулятора емкость 40 а.ч. А, что за 100 а.ч. на нем написано, не понял. Для тока отдачи мало, да и пишется по другому.

т474вн47 @ 28.1.2013, 0:03
А про масло скажу следующее. Все водители до дури умные, масло надо всесезонное, чтобы зимой не густело, а летом не было жидким. Но такого не бывает. Зимой лей зимнее, а летом летнее-нет, жаба давит.

все время интересовал вопрос - летом температура двигателя чем-то отличается от зимней? или термостаты тож имеют сезонность?
с зимним маслом все ясно - чем жиже тем легче пуск при низких температурах......а летнее-то чем лучше? двиг прекрасно запустится летом при +40 и на масле 0в20, а после прогрева один фиг тем-ра что летом что зимой одна и таже.

так что причем тут жаба? жаба это когда зимой пытаются ездить на 15в40, а на 0в20 (ну или на 5в30 или 5в40) можно ездить круглый год и не забивать себе голову

Dimskor @ 29.1.2013, 8:23
все время интересовал вопрос - летом температура двигателя чем-то отличается от зимней? или термостаты тож имеют сезонность?
с зимним маслом все ясно - чем жиже тем легче пуск при низких температурах......а летнее-то чем лучше? двиг прекрасно запустится летом при +40 и на масле 0в20, а после прогрева один фиг тем-ра что летом что зимой одна и таже.

так что причем тут жаба? жаба это когда зимой пытаются ездить на 15в40, а на 0в20 (ну или на 5в30 или 5в40) можно ездить круглый год и не забивать себе голову

ответ простой - вязкость масла. Когда двигатель прогрет действительно разницы нет. Разговор идет о первичном запуске. В одном случае масло густое и не подается на коленвал, в другом случае текет"вода" не" прилепающая" к поверхности. К слову термостат имеет сезонность. Он меняется на стандартную температуру другого термостата. Только кто будет мучаться с этим.

Ну и дальше то что? Масло и все что с этим связано обсуждается в других темах. Если тут идет спор - типа надо - ненадо, то это опять же в другую тему. По поводу Вашей химии есть что сказать? Советую прочитать темку про ФОРСАН.
Если ничего достойного не найдется то темку закрою.

т474вн47 @ 29.1.2013, 21:46
ответ простой - вязкость масла. Когда двигатель прогрет действительно разницы нет. Разговор идет о первичном запуске. В одном случае масло густое и не подается на коленвал, в другом случае текет"вода" не" прилепающая" к поверхности. К слову термостат имеет сезонность. Он меняется на стандартную температуру другого термостата. Только кто будет мучаться с этим.

а производители то и не знают,рекомендуют всесезонно 5w20 . 0w20 и термостат на wish в оригинале только один идет

т474вн47 @ 29.1.2013, 14:46
ответ простой - вязкость масла. Когда двигатель прогрет действительно разницы нет. Разговор идет о первичном запуске. В одном случае масло густое и не подается на коленвал, в другом случае текет"вода" не" прилепающая" к поверхности. К слову термостат имеет сезонность. Он меняется на стандартную температуру другого термостата. Только кто будет мучаться с этим.

бред следующий шаг - машина имеет сезонность
летом ездим на минивенах, зимой на внедорожниках....

в принципе тема ни о чем, в теме про форсан уже все было написано, обсуждено и проверено.....

Dimskor @ 30.1.2013, 10:17
....

в принципе тема ни о чем, в теме про форсан уже все было написано, обсуждено и проверено.....

Не ... Надо выделить ... ПРОВЕРЕНО !!! А что проверено и как пусть читают.