Купил себе новый сигнал, помощнее штатной пукалки.
Там написано: потребляемый ток 4А, предохранитель должен быть на 8А.
Выдержит ли штатное реле, чтобы не всовывать реле, которым укомплектованы сигналы?
У кого есть умная книжка по обслуживанию ВИШа, посмотрите, пожалуйста, какое реле и какой предохранитель там стоят!
Под капотом HORN 10А.
Цитата (baalex1 @ Сегодня в 09:21) |
Под капотом HORN 10А. |
ненаю... у меня 2 комплекта сигналов... а на второй поставил штатное реле от автоваза... работает... ну и разумеется предохранитель...
А какой провод идёт от кнопки на руле на катушку штатного реле? Кто умную книжку покупал?
Цвет? минус или плюс?
Приходит белый с зеленой полосой. Это с кнопки, а с предохранителя либо серый, либо зеленый с красной полосой. А на кнопку разве не всегда плюс идет?
А может штатное реле выдержит параллельное подключение второго комплекта сигналов? Потому что реле, которое шло в комплекте с новыми сигналами имеет гораздо меньшие размеры выводов, чем штатное, хотя рассчитано на 30 А. На штатном не нашёл параметров только 12 вольт. Может просто поменять предохранитель и на тот же провод подцепить второй комплект сигналов?
Неужели ни у кого в умной книжке не указаны параметры реле сигнала?
Мощность контактов нужна и всё, на какой ток они рассчитаны?
Ну если предохранитель на 10А рассчитан, то и реле на этот ток тоже. А в книге ничего не нашел по этому поводу, хотя может неправильно читаю.
Цитата (baalex1 @ Вчера в 15:13) |
Приходит белый с зеленой полосой. Это с кнопки, а с предохранителя либо серый, либо зеленый с красной полосой. А на кнопку разве не всегда плюс идет? |
Мужики, не могу найти параметры этого реле в интернете!!! Может кто поможет?
Вот надписи на реле:
relay
TOYOTA
90987-02016
156700-1570
12V
DENSO
made in japan
нужен только допустимый коммутируемый ток.
Заранее спасибо.
wish2004 тебе мало цифры в 10А?
10А - это япошки ограничили максимальный ток для штатного сигнала с тем условием, что этот предохранитель выдержит и пусковой ток сигнала, а это несколько токов номинальных (там ведь катушка). Выводы с коммутирующих контактов реле очень внушительных размеров, значит можно предположить, что мощность этих контактов взята с хорошим запасом. Вот и хочется убедиться в этом.
Зачем пихать параллельное реле, если есть возможность использовать штатное?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)