Версия для печати темы

Автор: drag79 15.10.2015, 15:05

Предлагаю обсудить как менять масло в коробке.
Известны сейчас следующие способы
1. Выдавливанием из коробки и полной заменой за один раз
1.1. Действительно ли меняется полностью?
1.2. Есть ли проблемы после этого? Знаю что у Хонд после такого часто летит коробка
1.3. Сколько тратится масла?
2. Тремя частичными заменами масла, когда часть сливается и потом заливается. Вроде проблем не известно.
2.1. Когда лучше снимать поддон и менять фильтр - в первый или третий раз?
2.2. Какие в километраже делать перерывы?
2.3. Сколько тратится масла?
3. 2-3 замены частичные подряд, за один раз. Типа поменяли, поработали двигателем снова поменяли
3.1. Насколько такая схема лучше схемы 2?
3.2. Сколько тратится масла?

Автор: Flash 16.10.2015, 3:22

Актуально.
А разве одной частичной замены раз в 20000 км не достаточно?

Автор: drag79 19.10.2015, 7:02

Цитата: (Flash @ 16.10.2015, 7:22) Актуально. А разве одной частичной замены раз в 20000 км не достаточно?

Ну как минимум когда то надо снимать поддон и менять вместе с фильтром.

Автор: Flash 20.10.2015, 3:29

Цитата: (drag79 @ 19.10.2015, 12:02) Ну как минимум когда то надо снимать поддон и менять вместе с фильтром.

Эт конечно. Каждая замена вместе с фильтром. Поменял на выходных очередные 4 литра. Первый раз 2 раза по 4 поменял с 2 фильтрами.
Понял, что при прошлой замене (по приходу с япии) накосячил - почитал мурзилку, увидел прокладку фильтра КПП. В первую замену на снятый фильтр я не посмотрел, а может там и не было прокладки, короче ездил 2 года (25000км) без прокладки получается. Очень переживаю терь.
В работе коробки подозрительно одно - откаты назад на включенной передней скорости, когда в горку стоишь.
Кто что скажет про это? Извините, что не по теме чутка.

Автор: киря68 21.10.2015, 0:28

Это нормально не думай. Ровно стоишь на D потихоньку вперёд едет,в горку назад катится на стопе держишь.

Автор: кеха 25.12.2015, 8:24

всём привет такой вопрос какой уровень должен быть на щупе на автомате а то я смотрю а сообразить не могу дело в том что у меня ушло масло а сколько добавить не пойму

Автор: KAPITAN 25.12.2015, 8:40

Нужно прогреть коробку, при этом попереключать все передачи и по 5-10 сек подержать в каждом положении начиная от Р до L (или еще как если коробас другой).
Потом на заведенной машине щуп вытаскивать и уровень должен быть между двух верхних рисок.

Автор: кеха 25.12.2015, 12:52

спасибо так и сделаю

Автор: Александр Владивосток 21.10.2017, 12:45

Парни добрый день!
Для кого-то тема старая, и пройденный этап-замена масла в вариаторе виш 25 кузов.
Получается так
Общий объем масла в вариаторе 8 литров, но при замене меняется 4. Самое что интересное точный объем никто на СТО сказать не может. Может и 5 надо будит залить. А если брать Тойотовское масло оригинал, то они по 4 литра канистра.
Каким образом сделать полную замену , и нужна ли она вообще?
Что попутно меняется ещё при замене масла в вариаторе ?
Читал не нашёл.

Спасибо !

Автор: Donatan57 27.10.2017, 20:50

А никто не сталкивался с тем,что в магазинах нет Т-IV?Я нашел только в одном остатки разливного по 650 р/л.В достаточном количестве только заменители-аналоги.

Автор: alekc 1962 28.10.2017, 2:11

у нас еще попадается,но при его цене нафиг оно надо.я лью альфу и нет проблем

Автор: kms777 28.10.2017, 2:50

Цитата: (Donatan57 @ 27.10.2017, 6:50) А никто не сталкивался с тем,что в магазинах нет Т-IV?Я нашел только в одном остатки разливного по 650 р/л.В достаточном количестве только заменители-аналоги.

Тотачи, митасу у нас есть в продаже.
После того как автомат, без предпосылок, встал на свежем оригинальном масле, в контрактную коробку залил аналог. Сначала митасу T-4 частично, потом тотачи T-4 с заменой фильтра частично. Коробка работает отлично. Масло стоит 1500 примерно за банку железную 4л.

Автор: kms777 28.10.2017, 3:04

При частичной замене на 10-ом кузове, с заменой фильтра, с откручиванием второй пробки на дифференциале, тратится ровно 4 литра.
В автомат входит 6,9л.