Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Wish _ Обслуживание и эксплуатация _ обороты на скорости
Автор: вадик 14.3.2014, 10:09
помогите дорогие товарищи,началось при покупке виша,но было редко,сейчас только так и едет машина,в общем при наборе скорости 40-60 км,не отпуская педаль газа,начинают падать обороты 1000-1100 об,а скорость продолжает расти,поменял свечи,масло АКПП(перекл.скорости без рывков),масло в двигателе.Дроссель проверили,бензонасос,все в порядке,в чем проблема не пойму..Подскажите у кого было что наподобии или кто знает.
Автор: киря68 14.3.2014, 10:21
Как из причин подсос воздуха. Может быть под коллектором там резиновая прокладка может усохла.Ну из худшего коллектор лопнул.
Автор: вадик 14.3.2014, 11:21
|
спасиюо,хоть какая то зацепка на что грешить,а слышал фишки дросселя могут,как их проверить?
Автор: вадик 15.3.2014, 13:45
может датчик какой?
Автор: А-кр 15.3.2014, 20:21
У себя замечал что такие обороты на скорости 40-60 бывают если отпустить педаль газа, коробка при этом переключает на 4 скорость и машина идет накатом, педалю нажимаешь обороты сразу вырастают. В коробке на 4 скорости происходит блокировка но это вроде выше при скорости где-то 60-70 км/ч, может в этом какой косяк есть.
Автор: вадик 16.3.2014, 11:10
|
педаль газа в одном положении,обороты вниз начинают падать,надавишь на газ,они поднимутся и опять упадут,и расход немного увеличился,обычно езжу в Хабаровск 180км. и бензина уходит примерно литров 15,а тут стрелка с полного бака опустилась чуть выше на одно деление половины бака...Датчик ДЗ откл.,минусовую клему чниму,потом обратно подкл. минут 10 нормально едет потом опять начинает...
Автор: вадик 17.3.2014, 14:18
в общем ни диагностика и никто не помог в решении этой моей проблемы,придеться ее продавать мою любимицу
Автор: Грегори 17.3.2014, 19:06
|
Блин. ну вот что за страусиная политика? А следующий владелец пускай мучается. Самому то не стыдно? Вы живете в таком месте где запчастей завались, было бы желание. Езжайте в нормальный сервис, к ЗНАЮЩЕМУ диагносту, смотрите обогащение смеси, работу лямбда зонд и датчика расхода воздуха.
ЗЫ: Мною для устренения бедной смеси, было вложено около 15 т.р. а проблема оказалась в прокладке за 100 руб и работе мастера за 1,5 т.р. И все это сделано потому что МОЯ машина для МЕНЯ - Л Ю Б И М А Я!!!
Автор: вадик 18.3.2014, 5:30
|
проделана следующач работа:заменены свечи
масло заменено в АКПП
диагностика в 2 сервисах
прочистил топливную систему
поменял масло
прочитил датчик воздуха
прочитил ДЗ И ДХХ
заварил глушак
что еще может быть?А какая прокладка?Какие проблемы у вас с авто было.ДА,И Я СВОЮ МАШИНКУ ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ,ПРОСТО Я НЕЗНАЮ КУДА УЖЕ ОБРАТИТЬСЯ,КУДА НЕ ПРИЕДУ ВСЕ НОРМАЛЬНО ГОВОРЯТ,ПРЕДЛАГАЮТ МЕНЯТЬ ТО,ЧТО В НОРМАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ И ХОРОШО РАБОТАЕТ.
Автор: вадик 18.3.2014, 5:33
сказали в сервисе что автомат так работает,насколько знаю,что стрелка тахометра идет вверх,а при переключении скорости на повышенную опускается слегка вниз...
Автор: Грегори 18.3.2014, 5:50
Если честно, то я вообще не понял суть проблемы. Передача АКПП переключается на повышенную, обороты падают, скорость растет..... что не так то? некоторые по незнанке ездили на 3 скорости по пол года и ничего. Непойму суть проблемы.
ЗЫ: заметь ВСЕ ГУРУ форума, не написали тебе ни одного сообщения, видимо для них то же не понятно о чем речь.
Автор: киря68 18.3.2014, 5:54
Писал выше прокладка под впускным коллектором . Может попробуй его обожми аккуратно он из пластика. И я думаю проблема твоя решится. Там прокладка стоит резиновая как под клапанной крышкой. Во всяком случае у знакомого так было на више. Она со временем усыхает. Раньше коллектора были из дюраля а сейчас пластик . Там делов на час 5 гаек открутить. заслонку можно не снимать.
Автор: киря68 18.3.2014, 6:01
Ещё между коллектором и заслонкой уплотнительная резинка стоит. Воздухофильтр плотно или нет сидит. Я заметил резину с фильтра снимаешь машина глохнет . На других моделях не видел.
Автор: вадик 18.3.2014, 9:59
|
попробую еще раз объяснить суть проблемы: начинаю набор скорости,в районе 40 км стрелка тахометра падает вниз до 1000 об.мин,мышина начинает гудеть,я педаль газа не отпускаю а наоборот побольше придавливаю педаль,скорость растет,потом еще сильнее педаль нажимаю,стрелка резко тахометра подскакивает выше 2000 об.мин и машина ревет от набора оборотов,отпускаю газ она сильно тормозит двигателем будто сзади ее держут,примерно около 30 км. стрелка когда опускается малый толчок чувствуется и она нормально накатом идет,и еще когда едешь до 80 км. если газ отпускаешь стрелка падает вниз и сразу чуть поднимается до необходимых оборотов,а сейчас такого нет на месте зависает,пока тормоз не нажмешь.А если как говорите автомат повышенную вул.,так она не может вниз отпускаться, т.к. я газ нажимаю для набора скорости,чтобы двигаться в общем потоке который едет не меньше 60 км.,если я в этот момент педаль бы отпускал,то да,они б упали.Надеюсь теперь суть понятна вам моей проблемы
Автор: вадик 19.3.2014, 13:50
|
посмотрели мы с другом под коллектором, там все ровно, все исправно.Друг в сервисе заглянул, все хорошо там сказал.
Автор: А-кр 22.3.2014, 19:40
На карине была похож проблема. На скорости 40-60 идеш чуть в горку, добавляешь плавно газ не реагирует (разгона НЕТ) если нажать побыстрей переключается на пониженую и тогда разгоняется. Оказалося - лямбда зонд был мертвым, при этом расход был несколько увеличеным.
Автор: вадик 26.3.2014, 14:28
|
спасибо,завтра проверю
Автор: alluk 28.3.2014, 2:27
Не знаю в тему или нет, но может поможет: на windome была похожая проблема, тоже все было исправно, но в определенном положении педали акселератора происходило нечто подобное , а на стоящем автомобиле обороты самопроизвольно начинали скакать (при нажатии педали акселератора). Все оказалось в датчике положения дроссельной заслонки (может не корректно называю эту штуковину) ее просто пошевелили, она была с регулировкой подобной трамблеру и все стало ровно, в общем мои предложения: все САМОМУ внимательно осмотреть и прощупать (пошевелить провода и фишки) в районе дроссельной заслонки, постараться поставить все на место, защелкнуть.
На Крузере было что-то подобное ( при чем чаще всего когда жена за рулем), давит на газ на не особо прогретом автомобиле, а он тупит и не едет, потом вообще заглох, но там оказалось все по другому, на блоке предохранителей (под капотом) провод потихоньку отгнивал (питание компьютера, но не суть) в итоге отгнил и отвалился, а симптомы те же.
На тауреге при подобной проблеме все решилось заменой бензонасоса ( но это немец, там вообще все сложно).
Судя по всему, когда ошибки обнуляешь - он ровненько едет, причина в какой-то мелочи не существенной как всегда.
Может поможет чем эта информация.
Автор: вадик 28.3.2014, 13:58
|
датчик дросельной заслонки шевелил,топливный заменил,форсунки промыл химией и все бестолку,после замены топливного начала нормально ехать,не мог нарадоваться,начал тюнингом заниматься,и буквально через 2 дня все тоже самое.....Все облазил,все плечами пожимают....Я в панике...Быть не может что нет причины...жижа когда нагревается в акпп тогда начинает тупить...Завтра к автоматчикам поеду
Автор: вадик 30.3.2014, 10:17
посоветовали проверить VVTI, посмотрел я на фишку этого датчика и на ней увидел краску желтого цвета, что это может означать?
Автор: Грегори 30.3.2014, 12:11
Ну возможно он был заменен, но ведь авто без пробега по РФ?
Автор: вадик 30.3.2014, 12:59
возможно в Японии это, при покупки такие глюки неоднократно замечались, но не так интенсивно как сейчас.., пока автомат не сильно прогрет нормально все, как прогреется начинает.....Пиночек небольшой и пошло вниз, ощущения когда при езде газ отпускаешь например перед перекрестком, обороты падают и машина катиться, у меня такие же симптомы но при нажатой педали.. двигатель УУУУУУУУУУ и катиться......
Автор: вадик 30.3.2014, 14:23
|
когда менял жидкость в АКПП, жидкость была темная, но фильтр не заменил, сказали что роли не играет, вот думаю стоит ли сейчас его поменять, и изменится ли поведение в данной ситуации машины?
Автор: Грегори 30.3.2014, 17:40
Ну так если меняли жидкость в АКПП, так какой смысл снова это делать? Идите далее... почистите клапан VVTi, делается это все элементарно. Заодно по отложениям на клапане сделаете вывод о качестве используемого масла.
Автор: Учкудук 30.3.2014, 19:54
А сканер ошибок не показывает никаких?
Такая чехарда с оборотами только на ходу? Если да, то может проблема в бензонасосе. Как вариант. Попробуйте давление померять в топливной рейке.
Если только на ходу, то явно, что-то с коробкой.Если масло было сильно темное, то возможно, что некорректно работает система управления автоматом. Она там гидравлическая с кучей довольно узких каналов.
Автор: вадик 31.3.2014, 9:30
|
клапан рабочий, к 2 разным автоматчикам съездил, и оба одно сказали, что до этого была частичная замена жидкости в АКПП , а нужно полностью менять со снятием поддона, магнитов и заменой фильтра...
Автор: вадик 31.3.2014, 9:32
|
вообще никаких ошибок, да в движении.Насос нормально работает, когда жидкость в АКПП не прогретая, нормально едет, как нагреется, начинает...Попробую полную замену с чисткой и заменой фильтра...Жаль, что сразу этого ни сделал, тогда масло в акпп зря купил и 30000 на ветер...
Автор: KAPITAN 31.3.2014, 11:14
|
Это видимо пробег?
Потому как масло с частичной заменой так стоить не может...
Автор: valery76 31.3.2014, 14:24
|
У меня что-то похожее только скорость не растёт,если еду долго 40км/ч(ВСЕГДА В ПОДЪЁМ) то обороты резко падают и происходит толчок,на прямой всё нормально.Масло АКП полностью менял с фильтром.
Автор: вадик 31.3.2014, 14:40
|
ошибся на ноль, 3000 рублей, извиняюсь.
Автор: вадик 31.3.2014, 14:42
|
а кроме масла что еще меняли? Сказали автоматчики, что если не поможет то значит диски с клапанами переключения смотреть нужно.. А для этого снова придется все сливать, в моем случае 3 раз, в вашем второй....они объяснили тем, что масло при нагреве становится слишком жидким.... но в вашем случае, можно проверить фильтр топливный, свечи и форсунки для профилактики.
Автор: valery76 31.3.2014, 17:06
Свечи менял,форсунки и топливный не трогал,но собираюсь как будет время.
Автор: вадик 1.4.2014, 8:29
|
дважды заменил жидкость в автомате, понял что деньги на ветер, и ничего не помогает.Автомат рано вкл.повышенную передачу.
Автор: вадик 1.4.2014, 8:48
|
проще сказать, что при скорости 40 км. вкл. 4 передача и поэтому обороты падать начинают, от чего это зависит?
Автор: вадик 1.4.2014, 8:55
|
при вкл. 3 работает нормально, как на Д переключаю, так обороты и падают.Может катушки зажигания?
Автор: Nike 1.4.2014, 15:10
|
скажу крамольную мысль... Проверь сопротивление соленоидов коробки...
А машина, двигатель?
Автор: вадик 2.4.2014, 4:00
|
Автор: А-кр 2.4.2014, 17:11
Если все дело в переключении на повышенную, думаю надо копать в коробке (возможно мозги), свечи, форсунки, топливо сдесь не прчем.
Автор: Nike 3.4.2014, 7:50
|
где-то так...
Автор: Dinamit 30.6.2014, 18:21
Мне бы такую проблему!!! 
я тоже невижу в этом ничего криминального .Сними клемму аккумулятора на 5 мин и дай своей ласточке просраться за городом 30мин. Потом посмотри наличие-отсутствие ошибок сканером или пк.
А вообще в мозгу заложена такая программа, если недовать при разгоне больше 2000+- об/мин то на 40 и 50 км в час вместе с 3 и 4 передачами заблокируется гидротрансформатор как на мкп . При этом и будут такие обороты как у тебя .Привык пенсионерить держи такую езду. Соответственно если разгоняться более динамично то все скорости будут включ на более высоких скоростях, без блокировки ГТ с более высокими оборотами.
А все потраченные деньги тобой совершенно незря, так как машина тоже требует уходаза ней.
Автор: zstekolhic 24.7.2014, 20:02
Подскажите пожалуйста!!!Купил недели три назад Виша,классная машинка,очень нравится!Одна проблемка,когда еду на скорости 80 км стрелка на тахометре стоит на 3000х оборотах,и чем выше скорость,тем выше обороты.Хочу спросить это нормально или это серьезная проблема?
Автор: шнапс 24.7.2014, 20:53
Похоже,что ты ездишь на третьей скорости.Посмотри на селектор переключения АКПП и поставь весло на "D". Уже был где то на форуме подобный вопрос,там,человек катался так почти месяц. С непривычки бывает. http://smayliki.ru/smilie-464953959.html
Автор: Dinamit 25.7.2014, 4:00
|
Это НЕнормально. Где то уже обсуждали подобное. Посмотри датчики температуры двигателя и коробки, термостат. У меня и у всех остальных так происходит если двигатель еще непрогрет до 60 градусов, после 60гр все скорости переключается норм.
Так же могут быть виноваты Саленоид переключения 4 передачи или ГТ(гидротрансформатор) - неблокируется, но это уже последнее что может случиться(хотя кто его знает).
Но для начало сделай диагностику электрики : на стоячей машине потом в движении.
Автор: киря68 25.7.2014, 12:57
Если чуть спокойней давить на газ могут быть и меньше обороты
Автор: Учкудук 25.7.2014, 19:22
|
Проблема может и не серьезная.
Для начала скажи какая буковка рядом с одометром светится при таком режиме.
Если "D" то к коробочникам на диагностику.
Если "М", то просто включи нормально рычаг. Для этого его нужно подвинуть левее.
Вот и все дела.
На фото выше видно, что включена "D". Какие при этом обороты тоже видно.
Автор: zstekolhic 25.7.2014, 19:30
Спасибо конечно за совет насчет переключения передач,но машинка уже не первая.Дело в другом еду по трассе ровно держу скорость ровно 80 км,ну и обороты естественно держутся ровно на 3000,скорость выше и обороты выше,да есть такое ощущение,что машина едет на третей скорости как-то она гудит сильнее обычного.Еще момент когда педаль отпускаю происходит небольшой толчок.Заранее благодарен за ответ.
Автор: Грегори 25.7.2014, 20:19
|
Так то сполна ответили...
|
Однако если:
|
|
Но до этого сделай полную замену масла с заменой фильтра АКПП, авось и ехать к диагностам не придется.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)