Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Wish _ Ремонт своими силами _ Защита ДВС
Автор: ESV 31.5.2012, 12:31
На а/м не стоит защита ДВС хочу поставить так на всякий случай. подскажите как изготовить или отчего подойдет?
Автор: KAPITAN 31.5.2012, 12:45
|
Вот ведь только зашел и начал наваливать вопросы создавая темы клоны да еще и по 2 сразу!!! Думаешь что до тебя еще этим вопросом не задавались...
А возьми оглядись по оформлению форума, вот справа в верхней части (под красным ВИШем) есть слово ПОИСК, жмакаешь на него и в поле что нужно найти пишешь слово "ЗАЩИТА КАРТЕРА" например, потом ниже посредине или "ОК" или "начать поиск".
Вот сам теперь попробуй, там даже выкройки есть с размерами.
А когда сделаешь себе таку же то есть тема "ДАВАЙТЕ ПОХВАСТАЕМСЯ" вот туда потом фотки свои и зальешь, а мы тебе плюсиков наставим или скажем ЗАЧОООТ.
Автор: ESV 31.5.2012, 13:12
Спасибо, ИЗВЕНИТЕ!!!
Автор: tamagocha 28.6.2012, 17:43
Купил защиту Шериф 24.0648 для Toyota Corolla в 120 кузове. Установил без всяких переделок, обрезаний, сварок. Становится отлично. Есть маленькое но. Задние вырезы под крепление не совпадают с местами на поперечной балке. Но выход без переделок есть. Под штатные болты большие шайбы и крепится к внутренним углам по сторонам. Отверстия на балке сопадают. Удачи!!!
Автор: StalkerMA 28.6.2012, 18:00
|
Скинь фотку с низу, как крепил к балке, ато я как то не догнал как ты сделал, я ее двумя саморезами прикрутил.
Автор: Somich 28.6.2012, 18:15
|
Я тоже немного не догнал. Ждём фото.
Автор: Грегори 28.6.2012, 20:36
|
СПАСИБО за инфу!!!
http://www.karter.ru/catalog/result.php?SECTION_ID=260
Автор: baalex1 30.6.2012, 18:55
|
Цена вопроса?
Автор: Егор_38 2.7.2012, 4:23
в прошлом году ставил себе защиту шериф в "Сибмоторс" (радом со старым авторынком - напротив АЗС "ОМНИ"). С учётом небольшой доработки крепежа королловской защиты обошлось около 5 т.р.
Автор: tamagocha 3.7.2012, 9:56
Покупал у представителя в Краснодаре, с их доставкой, цена около 2500. установка самостоятельно на яме, примерно час, неспеша.
Фото скину позже, сейчас не могу физически. Хотя когда ставишь сам все очень понятно. нужны шайиюл.бы
большего диаметра под болты
крепления задней части поддона. Эти шайбы и прижмут поддон к балке. Отверстия на балке совпадают по краям поддона, как раз на внутренних углах
Автор: MVNMIL 19.9.2012, 11:29
Купил защиту "Шериф" для COROLL- Ы" только кузова 120 на сайте фирмы нет есть кузов Е 12. Поставить на WISH - а 2004 года без переделки невозможно. В задней части отверстия защиты не совпадают ни с одним отверстием на поперечной балке. Вырез под буксировочный крюк - прячется. Завта буду сверлить отверстия в защите, чтобы установить.
Автор: serg79 8.10.2012, 15:14
вот я решил поставить на зиму защиту двс под потдон двигатяля уже поставил а под автомат пока нет
Автор: tamagocha 11.10.2012, 11:29
|
Салют! Прикладываю фото установки поддона. Хочу отметить что устанавливал Шериф(см выше). Видел на рынке другие, есть отличия. Надеюсь все будет понятно. На счет буксировочного крюка согласен. Но вспомните пожалуйста сколко раз Вы им пользовались. Я у себя дома, как начал ездить на праворульных машинах - НИ РАЗУ! Если что и случится снять его не проблема. Прийдется только на замлю прилечь. А таскать за крюк автоматы, как я начитался, вредно. Удачи!
Автор: Геша 12.10.2012, 18:27
Сегодня взял шериф обошолся 2700, Завтра буду ставить.
Автор: Геша 14.10.2012, 20:58
Ставил сегодня шериф .заднее крепление не подходит хотя если пременить большые шайбы то можно ставить. После установки идёт какойто звук когда здаёш назад, cкорей всего вибрация . завтра буду смотреть.
Автор: tamagocha 14.10.2012, 21:29
|
Смотри Геша, смотри! У меня никакой вибрации нет. Стоит как влитая. Уже один раз помогла.
Автор: Геша 15.10.2012, 7:00
|
Всё нармально просто по спешке нетак поставил.
Автор: AlexUfaec 16.11.2012, 11:55
Всем доброго дня, подскажите, кто устанавливал защиту для Короллы в кузове Е-12, а на Виш мой 4WD данная защита подойдёт или у всех только передний привод?
Автор: KAPITAN 16.11.2012, 12:44
|
Привет, земляк.
У меня 4 ВезДе, но я защитой не заморачивался.
Хотя гоняю и по лесам и горам частенько.
P.S. Приезжай на ближайшую постНовогоднюю Уральскую встречу, вот там и пообщаемся наславу.
Поверь, потом захочется встречаться снова и снова.
Автор: AlexUfaec 16.11.2012, 20:41
Привет и тебе, это у вас в Зауралье снега нет, а мы уже сейчас по утрам бампером сугробы раздвигаем. Да и летом тоже люблю подальше в лес заехать.Так что защита не помешает, после 20 см. на ТайнАйсе не всегда могу правильно оценить глубину колдобобин. После Карибов и Ноев Виш кажется изнутри таким нежным и ранимым, имею ввиду материалы отделки, так и хочется что - нибудь добавить -решил начать с защиты картера. За приглашение спасибо, будем посмотреть, салям.
Автор: tamagocha 17.11.2012, 23:05
Привет Всем! Сегодня менял масло в двигателе. Поддон не снимал, снял только пластиковые заглушки. Все технологические вырезы в защите находяться там, где надо. Масло, через выкрученную пробку, слилось без проблем. Чтобы не налить масло в поддон ,при снятии старого фильтра, отрезал от пластиковой бутылки горлышко, предварительно немного отвернул фильтр, и откручивал с надетой на него бутылкой. Все чисто!
Автор: Грегори 18.11.2012, 6:28
Видимо речь идет о сняти/неснятии защиты от 120 короллы. Нет?
Автор: Геша 18.11.2012, 8:41
Я поставил штука хорошая только стал цепляться там где раньше не цеплялся.Но лучьше сней так безопасней.
Автор: tamagocha 18.11.2012, 20:11
|
Хотел людей просветить до конца. Как понял, у некоторых возникют проблемы и непонимания. При замене масла в двигателе поддон снимать не надо.
Автор: Грегори 19.11.2012, 6:50
Извините за назойливость но хотелось бы, что бы вещи назывались своими именами. Конечно я придираюсь, но 100 % найдется такой человек который поймет все не так, так как тему не сочтет нужным читать с начала.
|
и вот:
|
Так я и прошу, уж если пишем про защиту двигателя то так и называйте, (даже если производитель назвал свое устройство поддоном). Тем более что примерно в одном и том же месте поддонов несколько.
Спасибо за понимание и за способ решения проблемы.( ну не ставятся с моего компутера спасибки
)
Автор: tamagocha 20.11.2012, 19:09
|
Принимаю замечание! Постараюсь впредь быть более корректным в своих описаниях. Спасибо.
Автор: Qbik 21.1.2013, 15:40
Мне подошел от Toyota Avensis. Вот этот http://www.alfeco.ru/catalog/toyota/2418/
Материал сталь 3 мм. Пол зимы уже позади пока все нормально.
Автор: А-кр 21.1.2013, 20:28
|
Чето ссылка у меня не открывается, поподробней-бы инфу увидить - 1.цена , 2. года Авенсиса , 3. переделывать пришлось ? ну и фото если можно , спасибо за понимание...
Автор: Qbik 22.1.2013, 3:48
|
Ссылка у меня открывается, сейчас с работы зашел. Цена если правильно помню 3500 р. Артикул (каталожный номер) 24.18 Toyota Avensis 2002 - 2008 2.0; 2.4. Переделывать ничего не пришлось поставили за 15 минут два болта сзади, два болта в буксировочные проушины. Масло уже менял с воронкой нормально получается
Фоты сделать немогу, ямы нет. На сайте есть раскройка (чертёж).
Автор: А-кр 22.1.2013, 20:01
Благодарю за ответ "спасибо" у меня чето не работает.
Автор: Грегори 14.8.2013, 19:25
|
Как говорится... готовть сани летом. Приобрел и установил вышеуказанную защиту. Все подошло идеально и неннужно ничего колхозить. Однако вместе с защитой приобрел геморой по поводу замены масла ( не снимая защиты фильтр не открутишь), ну да ладно, не так часто и требуется.
ЗЫ: Установил "поверх" пластиковой, штатной, не убирая последнюю.
Автор: Qbik 15.8.2013, 7:31
to Грегори
По опыту эксплуатации могу посоветовать теперь проезжать неровности и особенно впадины нужно аккуратней, там где раньше не цеплял есть вероятность цепануть 
Масло действительно без снятия не поменяеш, подтверждаю, тут я в своем посте выше людей немного в заблуждение ввел, просто первый раз менял с ней на СТО потом в чеке увидел что с меня за снятие защиты денежку всётаки взяли.
По поводу установки, если ставите сами то обязательно передний край защиты который крепится в буксировочные проушины когда будете затягивать болты поджимайте его (этот край) рукой кверху иначе защита будет впереди провисать и цеплять тогда будете чаще. Если ставит кто-то за вас контролируйте этот момент.
Пластиковый пыльник снимать при установке этой защиты не надо, также подтверждаю данный момент.
Автор: дед Саша 30.9.2013, 21:46
|
Турбинку вам в руки и проблема решена.
Автор: Грегори 5.11.2013, 20:25
Итак, два месяца эксплуатации выявили недостатки, а именно: Защита висит ОЧЕНЬ низко. Просто недопустимо низко!!! Кроме того у защиты имеется технологический "нарост" (посередине, на фото вверху) который в случае жестокого удара снизу, автоматически повреждает картер двигателя. В общем советую перед установкой вышеуказанной защиты срезать болгаркой этот "нарост". Второе, угол изгиба защиты советую распрямить, попрыгав на ней, сделать более плоской.
Еще одно разочарование... от воды, брызг от луж и естественно вони испарений с коллектора НЕ СПАСАЕТ.
По этому на сегодняшний день, защиту считаю выброшенными на ветер деньгами. ПИЧАЛЬКА!
Автор: сергей*** 23.2.2014, 5:20
Подскажите кто ставил защиту на виш2007г. нашел что подходит Toyota Avensis 2002 - 2008 2.0; 2.4 может есть еще варианты, и что ли не выпускается родная?
Автор: Грегори 23.2.2014, 7:59
Родной нет! Все что подходит, описано в этой теме.
Автор: А-кр 23.2.2014, 19:00
Возникшие проблемы с заменой масла у меня не возникает , масло старое не сливается ч/з пробку, а отсасывается . Масло беру бочковое там и меняют, вставляют трубку вместо щупа к аппарату подключен компресор и методом вакума отсасывается масло , замена стоит 200р.
Как вариант чтобы лишние гайки не крутить, может кому и пригодится этот способ.
Автор: Грегори 23.2.2014, 19:04
|
Главная проблема как раз не в сливе масла, а в откручивании маслянного фильтра. Удлиннителей не хватает... короче проще и быстрее снять защиту.
Автор: Evgeniy 24.2.2014, 20:37
Всем привет!Авто обслуживаю,ремонтирую и эксплуатирую самостоятельно.Вступил в ряды Вишеводов недавно(5 месяцев назад).Езжу без защиты картера,ни разу не цапанул.Хотя проблема не чищенных(зимой) и не асфальтированных(летом) дворов актуальна,я думаю,для всех регионов России.К тому же некоторые знакомые спецы говорят,что лучше без защиты.Дабы не цепляться за всевозможные неровности наших самых дорогих(в плане стоимости 1километра покрытия) в мире дорог.Тем более,как уже известно из вышенаписанного,поддон можно повредить и установив защиту.Да и масло без защиты менять на раз-два-три.Проще некуда.
Автор: шнапс 24.2.2014, 22:32
|
Долго терпел..и наконец-то нашелся единомышленник.
Подпишусь под каждым его словом!
Ребята,вам деньги девать некуда? ...
Абсолютно бесполезная вещь..если только вы не собираетесь участвовать в экстремальных гонках ....А если уж решили,то тогда вам нужно будет ещё и это
WISH-класс автомобиля не для сельской местности,а в основном,для эксплуатации в городском режиме. Да..и инстинкт самосохранения для вашего автомобиля, в вашей голове сработает очень быстро,стоит только подумать о сумме на ремонт,который кардинально будет отличаться от ремонта жигулей.Этот инстинкт вам и не даст рулить в непроходимые дебри . За свои 33 года водительского стажа, ни разу кардинально не пострадал поддон ДВС....не смотря на скальники,песчанники,зимники,форсирование бродов и т.д...
И,ещё..давайте не забывать,что под капотом не только двигатель,но и АКПП,которой тоже требуется вентиляция и охлаждение.и пресловутая защита может сыграть злую роль...особенно на дальнобое. Сейчас кто то с этим не согласиться, и скажет- ведь там стоит пластиковая защита,и она тоже мешает вентиляции...
Да.. но она не является генератором тепла от металлической защиты.
Если Вы миценат,и решили спонсировать опохмелку на Гаваях хозяина-продавца этой шняги....ВПЕРЁД!
Автор: Evgeniy 25.2.2014, 11:03
Спасибо за поддержку,Шнапс!Могу,опираясь на собственный опыт,привести пример.До Виша была Киа Спектра,стояла защита картера.Каждую зиму по 5-7 раз приходилось лазить под машину отгибать защиту.Барабанила,в аккурат по картеру.Да и сама процедура малоприятная.Особенно если на улице минус.И у нас в Поволжье бывают суровые зимы.
Автор: Волко 25.2.2014, 13:48
Я вот что то не пойму, а зачем она вообще нужна на више? Там же что картер, что паддон автомата находятся выше балки сантиметров на 8 -10. Объясните не умному?
Автор: Evgeniy 25.2.2014, 15:01
|
О том и речь,что по сути не нужна.
Автор: Flash 26.5.2014, 8:59
Всегда есть плюсы и минусы)))
К минусам могу так же причислить и лишний вес.
Кто ставил защиту, напишите пожалуйста подробнее про защиту от воды и грязи. Неужели вобще толку нет от неё?
Пока склоняюсь к установке самодельной пластиковой или паралоновой защиты - чисто от грязи т.к. за пол года двигло стало как на старой камрюхе - ГРЯЗНОЕ((((
Автор: Грегори 26.5.2014, 16:08
Н Е Т У толку. Как воняло от попаданий воды/грязи на коллектор так и воняет. Все залетает сбоку от колес, а там нет никакой защиты, все голое.
Автор: Flash 27.5.2014, 3:05
|
Ясно...Спасибо за информацию.....попробую летом как-нибудь туда полезть...мож получиться чего приспособить....отпишусь...
Автор: Flash 7.11.2014, 7:28
Лето конечно давно кончилось, но до зимы я успел))
Вот выкладываю что получилось наколхозить:
Автор: Flash 7.11.2014, 7:47
Цель установки защиты - исключительно защита от грязи, поэтому:
1. Из алюминиевого листа вырезал 2 пластины. Предварительно естесно сделал выкройки (сохранились).
2. Поставил 2 вырезанных листа (2 части защиты картера) в соответствующие свободные пространства между центральной балкой и штатной пластиковой защитой, которые находятся под картерами (двигателя и коробки);
3. Закрепил 2 части защиты к центральной балке (лыже) пистонами и к штатной защите хомутами пластиковыми. Благо отверстия в "лыже" и штатной защите имеются, видимо существуют зимние комплектации Виша, на которых "что-то" в эти места устанавливается.
4. Из резины для а/м ковриков (продается погонными децеметрами у нас на Сергеевском ) толщиной 4-5 мм. вырезал вставки в колесные арки передних колес, чтобы закрыть "лишнее" свободное пространство в которое как говорят летит много каки из под колес. Опять же выкройка сохранилась.
5. Закрепил резиновые вставки в колесных арках. Одно крепление осуществил путем прижатия резины скобкой с проводом АБС к кузову. Другое пистоном в штатное отверстие. Остальные крепления - хомутиками пластиковыми. Естесно колеса при креплении надо снимать.
6. Поставил колеса на место и подрезал лишнюю резину, которая соприкасалась с приводом, стабилизатором и тягами. Это возможно при вывернутых колесах.
Неделя езды - полет нормальный. Все на месте. Нигде ничего не цепляет и не трет. Летящую/нелетящую гряз конечно не видно т.к. двигатель еще не помыл. А устряпан он был за год хорошо. Будут ч.п. сообщу.
Отьезжу год, постараюсь отписаться с фоткой чистого моторного отсека 
Автор: Flash 13.11.2014, 11:58
Гонял на выходных в Тулун (800 км. туда обратно), стрелку пару раз положил. Все на месте, ничего не трет, не жмет, не цепляет, не брянчит.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)