Граждане, Вишисты! Прошу совета.
Неделю назад на аукционе в Японии приобрели Виш. Сейчас в томительном ожидании. Пока есть время для выбора вида сигнализации, электроники, и конечно интерисует ситуация с фарами. В интернете информации по продаже европейских фар не нашли, либо плохо искали. С регистрацией в ГАИ помогут добрые люди, но это сейчас, а как в будущем, не известно. Регулировать фары не советуют, говорят вообще можно остаться без света.
Подскажите, пожалуйста, как решали эту проблему? (а может для кого-то это и не проблема) Заранее спасибо.

Насколько я знаю, здесь на форуме фары на европейские еще никто не менял, а переделкой занимались. Поищите в соответствующих темах.

По идее есть фары не от европейского, а от Виша для азиатского рынка (леворульного)

Если не ксенон то можно сделать, ТО проходится без проблем, хотя мастер сказал света 10-15% теряется, по ощущениям не сильно что то поменялось просто не стал слепить встречку

Добрый день всем,
уже писал о переделке ксенона, проблемм никаких вот ссылка на тему
в форуме ссылка
переделал фары на своем Више и у друга на ипсуме (то-же ксенон).
Работы минут на 40, и ни каких проблемм с фарами на техосмотре.
Свет правда получаестя американский но нашим ГОСТОм такой разрешен.

Да кстати при регистрации проблемм быть не должно, так как это не техосмотр и они не имееют право проверять техническое состояние при постановке на учет.
У нас в ГАИ пытались применять такую практику, но быстро отменили. Так что требуйте соблюдения своих прав от работников ГАИ и не забивайте голову.

Vstar @ Сегодня в 05:17
Добрый день всем,
уже писал о переделке ксенона, проблемм никаких вот ссылка на тему
в форуме ссылка
переделал фары на своем Више и у друга на ипсуме (то-же ксенон).
Работы минут на 40, и ни каких проблемм с фарами на техосмотре.
Свет правда получаестя американский но нашим ГОСТОм такой разрешен.

Если я правильно понял, там описывается переделка биксенона, а у нас на Више свет раздельный. По этой причине есть ли какие-то свои тонкости в переделке или все делается точно также?

Весь смысл переделки заключается в повороте лампы и приклейке к экрану кусочка трансформаторного железа, так что-бы левая и правая часть экрана получились на одном уровне. Размер куска жестянки примерно 1,5 на 1,5. Этим кусочком жести мы перекрываем пучок который светит в глаза встречным. В результате этих доработок луч становится горизонтальным. После переделки во время техосмотра сам смотрел на приборе на СТО. Ссылка приведена только для того что-бы понять смысл переделки, как повернуть лампу и наростить экран, все остальное неважно, т.к. нет таких проблемм по разборке и т.д. В фарах с биксеноном переключение света с ближнего на дальний и обратно происходит за счет изменения положения самой лампы, поэтому все переделывается точно так-же.
Еще одно небольшое замечание - не используйте блестящюю (луженую) жесть потомучто в этом случае появятся блики на горизонтальной части луча, что не есть хорошо.

Спасибо, Vstar . Вроде все понятно объяснил, остается теперь только набраться смелости да переделать их

Глаза боятся а руки делают. Народная мудрость. Тоже вначале было немного страшно, а сейчас запросто

Vstar @ 17.10.2007 - 05:24
Да кстати при регистрации проблемм быть не должно, так как это не техосмотр и они не имееют право проверять техническое состояние при постановке на учет.
У нас в ГАИ пытались применять такую практику, но быстро отменили. Так что требуйте соблюдения своих прав от работников ГАИ и не забивайте голову.

Ну незнаю (как там у вас У НАС(г. Новокузнецк Кемеровской области) не хочешь по правила пошёль на фиг!) Лично я выложил 1500 руб.(только за регулеровку фар) Ежели это назвать это регулировкой!!!

1200руб ксенон в Новосибирске регулировка

привозим под заказ (2-3 недели) фары под левый руль.

Во сколько они обойдутся с доставкой до Кемерово?