Привет друзья! ТОлько что зарегестрировался, поэтому не судите строго.....Может что то не так делаю...( Короче есть проблема купил Виша 2003 года 1.8 передний привод....всего как пару днеи назад....когда покупал не было проблем....а сейчас уже как пару дней обороты на прогретом двигателе на холостых 400-450..машину трясет,,,на светофоре останавливаюсь та же самая песня.... звонил продавцу ...говорит двигатель мыл...может в этом проблема...Я уже места себе не нахожу...в чем проблема...подскажите...порыскал тут на форуме не смог найти...может плохо искал...Буду рад услышать советы...Спасибо!

забыл упомянуть машина без пробега...пару недель в РФ на спидометре 89 тыс (явно скручено)

Посмотри здесь
ссылка
ссылка
ссылка

Спасибо, про заслонку нашел , тоже читал...завтра попробую снять клеймы и попробовать обучение...может поможет дай Бог...!

1) Скинь минусовую клемму минут на 5. Может в компе записалась ошибка какого-нибудь датчика пока двигатель мокрый был. После скидывания рекомендуют обучать холостому ходу, я ни на одной из своих бывших машин не обучал и всё в порядке было.
2)Поменяй свечи, заодно определишь визуально состояние катушек.
3)Почисть блок дроссельной заслонки. Обязательно сними с него клапан холостого хода и потри зубной щёткой, простым поливанием карб клинера его хорошо не отмоешь.
Здесь работы на 2 часа при наличии нормального инструмента.

kms777 @ 12.5.2012, 16:11
1) Скинь минусовую клемму минут на 5. Может в компе записалась ошибка какого-нибудь датчика пока двигатель мокрый был. После скидывания рекомендуют обучать холостому ходу, я ни на одной из своих бывших машин не обучал и всё в порядке было.
2)Поменяй свечи, заодно определишь визуально состояние катушек.
3)Почисть блок дроссельной заслонки. Обязательно сними с него клапан холостого хода и потри зубной щёткой, простым поливанием карб клинера его хорошо не отмоешь.
Здесь работы на 2 часа при наличии нормального инструмента.

Спасибо друг! завтра займусь! Как определить состояние катушек?

Если прошивает немного, то ничего не увидишь. Если только трещина, тогда сможешь увидеть

80% того, что надо обучить комп. Можешь снова скинуть клеммы на пару минут и потом покататься минут 15. Комп должен сам обучиться, но если не помогло то обучай.

У меня такая же ерунда после замены аккумулятора, не переживай

student @ 12.5.2012, 20:45
80% того, что надо обучить комп. Можешь снова скинуть клеммы на пару минут и потом покататься минут 15. Комп должен сам обучиться, но если не помогло то обучай.

У меня такая же ерунда после замены аккумулятора, не переживай

А я вот думаю, при чем тут аккумулятор? На году по два- три раза снимаю аккумулятор для подзарядки и никогда проблем с оборотами не было, какие были до снятия аккумулятора, такие же оставались и после установки.

После снятия АКБ комп обнуляется просто.

короче сначала решил снять миносувую клеиму...ничего не помогло..... потом почистил дроссельную заслонку была грязная....снял свечи стоят иридий...вроде нормальные...почистил собрал..так же...обороты на прогретом на заведенном двигателе 400-450.... попробую поучить заслонку как сказали... я растроился я уже капитально:( блин купил машину и пару днеи не прошло как фигня какая то!(((

Обороты можно отрегулировать, поворачивая мотор регулятора хх. Я выставил 650 на D и ничего не трясется.

Вряд ли стоит что-то крутить, типа мотора регулятора хх. Никто же его не крутил, верно? 1. Надо все-таки быть уверенным в качестве топлива. 2. посмотри еще тут ссылка

ТС, съездий лучше к офдилерам в тойоту. Обучение заслонки у нас у дилера стоит 1,500р

вчера вечером сделал "обучение"...ничего не помогло...сжет тот бензин который был в баке..залил с другой заправки..таже самая проблема

alex587 @ 13.5.2012, 20:52
Обороты можно отрегулировать, поворачивая мотор регулятора хх. Я выставил 650 на D и ничего не трясется.

как это сделать поподробнее можно???

Попробуй еще аккумулятор поменять (да у соседа по гаражу или друга возьми).
Такие симптомы может выдавать сдыхающий акум.
При продаже явно могли чуть живой аккум вставить.

Вот ненадо только лезть в моторчик регулятора ХХ, тем самым вы нарушаете работу компьютера устанвливая неправильный режим работы...

Повторюсь! Непожалейте денег и заедьте к хорошим мастеровым, они эту проблему решат за 5минут!

Мыли датчик, моторчик-регулятор отсоединяли от клапана? Если не снимали, тогда как вы определите- легко ли вращается сам клапан? Может его плохо промыли и он заедает. Если моторчик все таки снимали при промывке, тогда поставить его на место не возможно, приходиться выставлять холостые, ослабляя винты моторчика и двигать его и еще не так просто добиться нужных оборотов. Мы делали в двоем - один смотрит на стрелку и держит хорошо-погретый автомобиль на D, а другой крутит этот моторчик. Я бы не полез его регулировать, но проблема та же - тряска после промывки, но теперь ее нет.

KAPITAN @ 14.5.2012, 11:11
Попробуй еще аккумулятор поменять (да у соседа по гаражу или друга возьми).
Такие симптомы может выдавать сдыхающий акум.
При продаже явно могли чуть живой аккум вставить.

+++1...
Ни в коем случае ничего не крутите в регулировках,или доверьте это опытному мастеру!