Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Wish _ Обслуживание и эксплуатация _ Переключение АКПП

Автор: Machineman 24.9.2009, 19:32

Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуйста! Заметил устойчивую странность при переключении рычага АКПП: машина стоит не горизонтально ровно (на подъеме или спуске), рычаг в положении Р, выжимаю как положено тормоз до упора, начинаю передвигать рычаг в R или D и тут чувствуется какое-то сопротивление движению рычага, которое приходится преодолевать, раздается механический стук под панелью рычага (точно не в коробке), в этот момент машина может даже слегка качнуться. Если авто стоит на плюс минус ровной поверхности - все без проблем, рычаг передвигается легко. Еще обратил внимание, что усилие ощутимо пропадает если перед постановкой на Р оставить на ручном тормозе. Нормально ли это? Машина 2005 года (рестайлинг), пробег был 16500, все свеженькое, новенькое, масло в коробке на уровне, цвет и запах наисвежайшие, проехал уже 13 тысяч, никаких нареканий (к АКПП в частности).
Заранее спасибо!

Автор: Goodwin 24.9.2009, 19:35

Это называется "откат коробки". Ничего странного или страшного в этом нет! biggrin.gif

Автор: Machineman 24.9.2009, 19:42

Спасибо за ответ! На самом деле это моя первая праворукая японка и первая АКПП, поэтому порою много глупых вопросов роятся в голове.

Автор: Goodwin 24.9.2009, 19:49

Спрашивай - ответим! wink.gif

Автор: baalex1 24.9.2009, 20:32

Цитата:
(Goodwin @ 25.9.2009, 1:49) *
Спрашивай - ответим! wink.gif

Ага, только не надо по каждому вопросу тему создавать. wink.gif

Автор: WWS 25.9.2009, 3:55

Страшного действительно нет ни чего. Но в любом мануале для пользователя машины с АКПП при стоянке на уклоне рекомендуют сначала нажатием на рабочий тормоз остановить машмеу, потом поставить ее на стояночный тормоз, и лишь за тем перевести рычаг выбора режимов АКПП в пложение Р. При такой последовательности не "напрягается парковочный механизм" АКПП.
При трогании с уклона сначала давим на рабочий тормоз, снимаем с парковочного и включаем Р - закусываний не должно быть.

Автор: ostrov 25.9.2009, 8:28

до такого алгоритма дошел сам опытным путем. Поначалу тоже без ручника оставлял на уклонах машинку и были ударчики...а теперь постановка до автоматизма- остановился, ручник- ручку в паркинг и глушим дрыгатель. Все! никаких проблем. утром обратная процедура- завел, переключил в D, снял с ручника(ножника если быть точным) и поехал....

Автор: Medved 25.9.2009, 14:59

А коробочка при данной схеме переключений целее будет

Автор: Л.А.В. 25.9.2009, 17:56

Цитата:
(Medved @ 25.9.2009, 15:59) *
А коробочка при данной схеме переключений целее будет


....ЭТО ЭЛЕМЕНТАРНО ВАТСОН....что так и надо делать, и сам любой, не с первого ,так со второго раза "догонит"что так надо.

Автор: Alex Wish 27.9.2009, 6:33

Цитата:
(WWS @ 25.9.2009, 8:55) *
Страшного действительно нет ни чего. Но в любом мануале для пользователя машины с АКПП при стоянке на уклоне рекомендуют сначала нажатием на рабочий тормоз остановить машмеу, потом поставить ее на стояночный тормоз, и лишь за тем перевести рычаг выбора режимов АКПП в пложение Р. При такой последовательности не "напрягается парковочный механизм" АКПП.
При трогании с уклона сначала давим на рабочий тормоз, снимаем с парковочного и включаем Р - закусываний не должно быть.



Согласен 100%, более того можно и коробку на большом уклоне подломить при определённом стечении обстоятельств, если на ручник не ставить.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)