Клуб Любителей Toyota Wish _ Всё о новом Toyota Wish! _ замена масла в вариаторе
Автор: ivan-eva2007 16.12.2012, 1:26
Какое масло лить вот в чем вопрос?
Автор: Учкудук 16.12.2012, 18:28
Ответ очень простой. Toyota CVT
Автор: lis 132 23.12.2012, 14:21
Цитата:
(ivan-eva2007 @ 16.12.2012, 9:26)
Какое масло лить вот в чем вопрос?
Поменял масло???
Автор: ivan-eva2007 28.1.2013, 8:22
Нет друг пока не все проштудировал в инете. например в ниссанах есть датчик который по мере износа масла увеличивает давление и при замене его нужно обнулять. авот у нас есть такая фишка или не не известно
Автор: мат 4.2.2013, 16:04
У меня родной пробег 40000(ВИШ 2010 г)-когда желательно менять масло в коробке и марка???
Автор: KAPITAN 4.2.2013, 21:48
Цитата:
(мат @ 4.2.2013, 19:04)
У меня родной пробег 40000(ВИШ 2010 г)-когда желательно менять масло в коробке и марка???
На моём ВИШе (2003) с Япии пришел с наклейкой, что в 42000 меняли масло в коробке. Но это простой автомат.
Ой. Изваеняйте, заведомо не по теме ответил, т.к имею в эксплуатации автомат...
Автор: Dimskor 5.2.2013, 7:29
если масло нормального цвета пока не меняй. а тем более если вариатор...
Автор: lis 132 5.2.2013, 14:01
Цитата:
(Dimskor @ 5.2.2013, 15:29)
если масло нормального цвета пока не меняй. а тем более если вариатор...
В том и подвох посмотреть никак, щупа нет!!
Автор: Dimskor 6.2.2013, 7:12
вот и не лезь ну если конечно не потекло.... пробег маленький, а по сведениям фирмы ТОЁТА масло в вариаторе расчитано на весь срок службы самого вариатора
Автор: lis 132 13.4.2013, 17:02
Коллектив масло кто полменял??? Фильтр там имеется?? А то я на изжоге - ...Хотя все работает ровно...
Автор: Учкудук 14.4.2013, 12:09
Новые вариаторы - новые правила. ;-) Щупы на новых коробках убирают, скорее всего не только в целях экономии, но и для создания некой герметичности механизма. Уже нет шансов забыть вставить щуп, или не вставить его до конца. Регламент замены масла не изменился. Изменился процесс. Тойотовский новый вариатор еще щупал, но, скорее всего так: Либо две пробки на поддоне снизу -одна сливная, другая контрольная.
Либо сливная снизу, контрольная сбоку, типа, где раньше была трубка щупа.
И в том и в другом случае откручивается контрольная пробка при заведенном двигателе. Масло должно сочится из контрольного отверстия. В первом случае масло заливается шприцем с загнутым жалом. Есть такие для замены масла в автомате БМВ, например. Во втором случае заливается либо шприцем, либо как часто делают воронку из использованной пластиковой литровой канистрочки, у которой отрезается дно, а в пробку вставляется шланг подходящего диаметра.
Сумбурно как-то написал. Извиняйте. Главное, чтобы суть процесса была понятна. Для этого еще прикинул схематично картинку для первого варианта. У второго принцип тот же, только контрольная пробка будет сбоку.
Автор: Учкудук 14.4.2013, 12:16
Цитата:
(lis 132 @ 13.4.2013, 21:02)
Коллектив масло кто полменял??? Фильтр там имеется?? :( А то я на изжоге - ...Хотя все работает ровно...
Фильтр имеется, но заказать его проблематично. Почему-то в тойотовских вариаторах не хотят указывать его каталожный номер. :-) Может быть потому, что в вариаторе меньше трущихся частей, чем в автоматической коробке.
Автор: шнапс 14.4.2013, 18:26
На Аллеон-форуме прочитали надпись на фильтре Made in USA SAE PA66-GF33 FILTRAN MicroFel и ошибочно приняли номер,как номер детали и пустились на тщетные поиски На самом деле,это формула ABS пластика используется для литья под давлением. http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://wiki.answers.com/Q/What_is_part_numer_pa66-gf33_for_a_1999_Dodge_Intrepid&prev=/search%3Fq%3DPA66-GF33.%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26client%3Dopera%26hs%3DE84%26channel%3Dsuggest&sa=X&ei=6cNqUantMsKo4gTzk4GoAw&ved=0CGEQ7gEwBw Написал,что бы вы не повторяли ошибок,и сохранили свое время.
Автор: Учкудук 15.4.2013, 8:47
Цитата:
(шнапс @ 14.4.2013, 22:26)
На Аллеон-форуме прочитали надпись на фильтре Made in USA SAE PA66-GF33 FILTRAN MicroFel и ошибочно приняли номер,как номер детали и пустились на тщетные поиски На самом деле,это формула ABS пластика используется для литья под давлением. http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://wiki.answers.com/Q/What_is_part_numer_pa66-gf33_for_a_1999_Dodge_Intrepid&prev=/search%3Fq%3DPA66-GF33.%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26client%3Dopera%26hs%3DE84%26channel%3Dsuggest&sa=X&ei=6cNqUantMsKo4gTzk4GoAw&ved=0CGEQ7gEwBw Написал,что бы вы не повторяли ошибок,и сохранили свое время.
Совершенно верно. В теме "Фильтр вариатора" я описывал эту ситуацию. Но фильтр для вариатора 2003-2009 гг. нашел.
Автор: мат 12.5.2013, 2:57
Всем Здравствуйте!У меня Виш 2010г(родной пробег 45000км,коробка типтроник)Я сейчас в раздумьях-пора менять масло в вариаторе или рано?!Если пора,то какое масло лить?Поделитесь,пожалуйста информацией!
Автор: evgen1983 27.5.2013, 12:20
Всем привет! Кому очень интересно скину фото на мыло замены масла на нашем вариаторе, а также фото самого фильтра, стоит он 1800 и масло 4 л. 2500
Автор: стрелок 34 27.5.2013, 14:40
Цитата:
(evgen1983 @ 27.5.2013, 13:20)
Всем привет! Кому очень интересно скину фото на мыло замены масла на нашем вариаторе, а также фото самого фильтра, стоит он 1800 и масло 4 л. 2500
Мне кажется, что для этого и создан был этот КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ВИШ, чтобы обмениваться нужной и полезной информацией по обслуживанию (и не только обслуживанию) любимого авто. Нужно выложить эти фото в соответствующей теме (если не жалко) и если не сейчас, то впоследствии кому-нибудь понадобится. ИМХО.
Автор: мат 27.5.2013, 15:40
Приветствую!Конечно скиньте фото и поделитесь информацией!!!Вопрос этот очень АКТУАЛЬНЫЙ!!!
Автор: Учкудук 27.5.2013, 20:49
Цитата:
(мат @ 12.5.2013, 6:57)
Всем Здравствуйте!У меня Виш 2010г(родной пробег 45000км,коробка типтроник)Я сейчас в раздумьях-пора менять масло в вариаторе или рано?!Если пора,то какое масло лить?Поделитесь,пожалуйста информацией!
1. По регламенту проверка масла в вариаторе через каждые 40000 пробега, либо каждые 24 месяца (что раньше наступит). Замена по состоянию масла. Я меняю каждую третью замену масла в двигателе. Получается через 21-25 тысяч пробега. Даже при хорошем состоянии масла. Хуже не будет.
2. Если почитать тему с начала (даже в поиск не отправляю), то во втором сообщении можно увидеть ответ.
Автор: evgen1983 28.5.2013, 2:49
Цитата:
(Учкудук @ 28.5.2013, 2:49)
1. По регламенту проверка масла в вариаторе через каждые 40000 пробега, либо каждые 24 месяца (что раньше наступит). Замена по состоянию масла. Я меняю каждую третью замену масла в двигателе. Получается через 21-25 тысяч пробега. Даже при хорошем состоянии масла. Хуже не будет.
2. Если почитать тему с начала (даже в поиск не отправляю), то во втором сообщении можно увидеть ответ.
Добрый день, мои фото сюда не влазят, поэтому не могу скинуть, есть фото фильтра, есть вид снизу открытого вариатора, дайте мыло и я скину или в скайп или в ватсап
В общем так!Сначала пробка на поддоне, слилось немного, потом в этом отверстии есть еще одна пробка, её не видно, выкручивать шестигранником, и масло сразу хлынет! Окручиваем кучу болтиков, снимаем поддон, чистим его, чистим три магнита в нём, смазываем герметиком, меняем фильтр и ставим поддон обратно! Чуть выше справа заливная пробка, наливали шприцом 4 литра (1 канистра)кстати, на левой пасажирской стойке, когда дверь окрываешь, там есть шильдик, это и есть марка фильтра вариатора! Надеюсь будет полеза инфо!
Цитата:
(evgen1983 @ 28.5.2013, 8:49)
Добрый день, мои фото сюда не влазят, поэтому не могу скинуть, есть фото фильтра, есть вид снизу открытого вариатора, дайте мыло и я скину или в скайп или в ватсап
Автор: evgen1983 28.5.2013, 14:38
Присутствовал при замене. Сначала пробка на поддоне, слилось немного, потом в этом отверстии есть еще одна пробка, её не видно, выкручивать шестигранником, и масло сразу хлынет! Окручиваем кучу болтиков, снимаем поддон, чистим его, чистим три магнита в нём, смазываем герметиком, меняем фильтр и ставим поддон обратно! Чуть выше справа заливная пробка, наливали шприцом 4 литра (1 канистра)кстати, на левой пасажирской стойке, когда дверь окрываешь, там есть шильдик, это и есть марка фильтра вариатора! Надеюсь будет полезна инфо!
Автор: Учкудук 29.5.2013, 19:03
Об этом писал ранее. Первая пробка получается контрольная. Больше чем нужно не нальешь. Вот фото к предыдущему сообщению:
Автор: KAPITAN 29.5.2013, 21:17
Цитата:
(Учкудук @ 29.5.2013, 22:03)
Об этом писал ранее. Первая пробка получается контрольная. Больше чем нужно не нальешь. Вот фото к предыдущему сообщению:
Ну не ВИШ
Автор: Rize 30.5.2013, 5:53
Решил поменять масло. Заехал в пару сервисов. Ни где не смогли открутить сливной болт. Что блин за фигня((( Щас решил записаться на тойта-сервис, может там поменяют.
Автор: ivan-eva2007 22.6.2013, 20:00
Мне привезли вот такой фильтр и прокладку поддона. Совсем не похож на предыдущий
Автор: Учкудук 22.6.2013, 21:23
Цитата:
(KAPITAN @ 30.5.2013, 1:17)
Ну не ВИШ
Саша, повнимательнее нужно читать. Это же не кузов не *NE, а ZGE. Теперь все Виши идут вариаторные.
Автор: egorochkin111 7.9.2013, 10:14
Я поменял масло в вариаторе. В сервисе про фильтр никто и не заикнулся. Хотя вторую пробку еле открутили. В книжке записали, что поменяли 3,3 л. Масло Totachi ATF CVT. А через сколько меняется фильтр в вариаторе или его надо было менять вместе с маслом
Автор: Rize 10.9.2013, 11:12
У меня когда меняли, тоже еле открутили. Залили меньше 4 литров точно, т.к. в банке осталось немного. Фильтр там металический как я понял, смысл его менять? Через тыщ 5 еще раз поменяю для успокоения души))
Автор: Kamikadze 26.9.2013, 2:18
Цитата:
(ivan-eva2007 @ 22.6.2013, 21:00)
Мне привезли вот такой фильтр и прокладку поддона. Совсем не похож на предыдущий
Здравствуйте. У меня есть фильтра на все вариаторы Toyota. Пишите.
Автор: alex1AZd4 8.10.2013, 16:15
Цитата:
(мат @ 4.2.2013, 17:04)
У меня родной пробег 40000(ВИШ 2010 г)-когда желательно менять масло в коробке и марка???
производитель оставляет за собой право и коментирует что масло в коробке хватает на весь срок службы коробки при нормальной эксплуатации . масло меняется в случае изменения цвета и появления резкого запаха гари.
Автор: Учкудук 8.10.2013, 17:26
Вот фильтры для вариаторов К110 (кузова ANE10, ANE11) http://www.toyota-nov.ru/parts_det.php?nm=34981&ph=2
Можно и на кузова ZGE посмотреть. Только нужно на корпусе вариатора посмотреть его марку.
Автор: Kamikadze 8.10.2013, 18:16
Цитата:
(Учкудук @ 8.10.2013, 18:26)
Вот фильтры для вариаторов К110 (кузова ANE10, ANE11) http://www.toyota-nov.ru/parts_det.php?nm=34981&ph=2
Можно и на кузова ZGE посмотреть. Только нужно на корпусе вариатора посмотреть его марку.
На этом сайте не Японские фильтра, а фотографии взяты из чужого объявления.
Автор: Учкудук 9.10.2013, 7:06
А можно фото японского фильтра? По каким признакам можно определить японский ли он? Менял фильтр на своем Више. Никаких опознавательных знаков на стоковом фильтре нет, как и на изготовленном в Китае. Попробуйте убедить, что не все фильтры изготовлены в Китае.
Автор: Kamikadze 11.10.2013, 4:31
Цитата:
(Учкудук @ 9.10.2013, 8:06)
А можно фото японского фильтра? По каким признакам можно определить японский ли он? Менял фильтр на своем Више. Никаких опознавательных знаков на стоковом фильтре нет, как и на изготовленном в Китае. Попробуйте убедить, что не все фильтры изготовлены в Китае.
А я и не говорил что есть Японсие фильтра! Посмотрите ссылку что там написано " производитель: TOYOTA Япония" Это обман. http://www.toyota-nov.ru/parts.php?sel=15 Я работаю с Тойетовским заводом расположенный в Гон Конге. Сейчас почти все делает Китай! + Тайвань, Малайзия. 4 раза в год я езжу на выставки в Китае, Гон Конге, Тайване. Только в 2х странах их делают. При том в Китае только на к310 и к110, а в Гон Конге есть весь ассортимент на Тойота вариаторы. В к310 и к311 стоит 2 фильтра и второй отчищает масло на конуса и ремень.
Автор: Учкудук 11.10.2013, 20:46
Спасибо за развернутый ответ.
Автор: Алексей0566 27.10.2013, 12:30
видео замены масла вариатора
Автор: Санчо 28.10.2013, 13:25
Цитата:
(Алексей0566 @ 27.10.2013, 13:30)
Даже сливную пробку откручивать не стали!!!!!
Автор: Учкудук 29.10.2013, 9:40
Цитата:
(Алексей0566 @ 27.10.2013, 16:30)
Спасибо. Поржал.
Автор: Санчо 21.12.2013, 19:15
Цитата:
(Kamikadze @ 11.10.2013, 5:31)
А я и не говорил что есть Японсие фильтра! Посмотрите ссылку что там написано " производитель: TOYOTA Япония" Это обман. http://www.toyota-nov.ru/parts.php?sel=15 Я работаю с Тойетовским заводом расположенный в Гон Конге. Сейчас почти все делает Китай! + Тайвань, Малайзия. 4 раза в год я езжу на выставки в Китае, Гон Конге, Тайване. Только в 2х странах их делают. При том в Китае только на к310 и к110, а в Гон Конге есть весь ассортимент на Тойота вариаторы. В к310 и к311 стоит 2 фильтра и второй отчищает масло на конуса и ремень.
А сколько будет стоить фильтр на вариатор К311 !?
Автор: Kamikadze 22.12.2013, 2:05
Здравствуйте. Комплект стоит 3000р. Прокладка и два фильтра. Фото могу скинуть на почту.
Автор: Санчо 22.12.2013, 14:42
Цитата:
(Kamikadze @ 22.12.2013, 3:05)
Здравствуйте. Комплект стоит 3000р. Прокладка и два фильтра. Фото могу скинуть на почту.
Понял ,спасибо!!! Ещё десяточку пробегу, отпишусь Вам!!!
Автор: Kamikadze 23.12.2013, 4:41
Цитата:
(Санчо @ 22.12.2013, 15:42)
Понял ,спасибо!!! Ещё десяточку пробегу, отпишусь Вам!!!
Хорошо.
Автор: hitman47 6.1.2014, 8:04
Цитата:
(Санчо @ 23.12.2013, 0:42)
Понял ,спасибо!!! Ещё десяточку пробегу, отпишусь Вам!!!
А мне еще рано менять,японцы предпродажку делали и наклейки мне оставили,что через сколько менять. Наклейки три штуки находятся на приборной панели справа когда откроешь водительскую дверь. Хочу фото выложить на общий суд,может я в чем ошибаюсь.
Автор: alekc 1962 6.1.2014, 8:27
Цитата:
(hitman47 @ 6.1.2014, 16:04)
А мне еще рано менять,японцы предпродажку делали и наклейки мне оставили,что через сколько менять. Наклейки три штуки находятся на приборной панели справа когда откроешь водительскую дверь. Хочу фото выложить на общий суд,может я в чем ошибаюсь.
может чтото путаю но помоему наклейки ставятся при километраже при котором проводилось ТО
Автор: hitman47 6.1.2014, 8:38
Цитата:
(alekc 1962 @ 6.1.2014, 18:27)
может чтото путаю но помоему наклейки ставятся при километраже при котором проводилось ТО
Нет нет,там вписывается конкретный километраж при достижении которого желательна смена данной субстанции. Блин,праздники,до гаража не дошел,но сфотаю обязательно и все всанет на свои места. Единственно попрошу помощи у форумчан о переводе текста на наклейках на наш великий и могучий.
Автор: Kamikadze 6.1.2014, 8:57
Цитата:
(hitman47 @ 6.1.2014, 9:04)
А мне еще рано менять,японцы предпродажку делали и наклейки мне оставили,что через сколько менять. Наклейки три штуки находятся на приборной панели справа когда откроешь водительскую дверь. Хочу фото выложить на общий суд,может я в чем ошибаюсь.
А какой пробег? В Японии не меняют в вариаторах фильтра, максимум только масло.
Автор: hitman47 6.1.2014, 10:25
Цитата:
(Kamikadze @ 6.1.2014, 18:57)
А какой пробег? В Японии не меняют в вариаторах фильтра, максимум только масло.
Сейчас пробег 47000,а вот наклейки на панели,какая из них про вариатор? Ну там где 47000 я решил это масло в двиге и поменял,зеленая понятно салонный фильтр,а третья может все таки про масло в вариаторе?
Автор: hitman47 6.1.2014, 10:33
Вот
Автор: alekc 1962 6.1.2014, 11:09
третья картинка вроде как что в январе 13 года в двигатель была залита супер присадка,для экономии топлива и пр.
Автор: hitman47 6.1.2014, 11:16
Цитата:
(alekc 1962 @ 6.1.2014, 21:09)
третья картинка вроде как что в январе 13 года в двигатель была залита супер присадка,для экономии топлива и пр.
Блин,точно. Надо показать эту фотку спецам,может у них есть эта присадка в наличии и при достижении указанного пробега залить.
Автор: hitman47 6.1.2014, 11:18
Цитата:
(alekc 1962 @ 6.1.2014, 21:09)
третья картинка вроде как что в январе 13 года в двигатель была залита супер присадка,для экономии топлива и пр.
Ну а первая,может про масло в двигу?
Автор: alekc 1962 6.1.2014, 11:46
Цитата:
(hitman47 @ 6.1.2014, 19:18)
Ну а первая,может про масло в двигу?
при замене масла обычно пишется хотя бы его вязкость,
Автор: Санчо 6.1.2014, 14:52
Цитата:
(alekc 1962 @ 6.1.2014, 12:46)
при замене масла обычно пишется хотя бы его вязкость,
Согласен с Вами, и информационная табличку клеят на "телевизор" !!! По крайней мере у меня так!!!
Автор: Санчо 12.1.2014, 12:59
Купил вот масло для замены, на одометре уже 62 800 км., думаю менять буду так : " слил - залил " !!! Слить как я разобрался, теперь вот проблема как заливать !?? Кто подскажет ??? Масло заказывал на "экзисте", цена: 1 813,27р.
Автор: dimas19761507 13.1.2014, 6:56
Цитата:
(Санчо @ 12.1.2014, 18:59)
Купил вот масло для замены, на одометре уже 62 800 км., думаю менять буду так : " слил - залил " !!! Слить как я разобрался, теперь вот проблема как заливать !?? Кто подскажет ??? Масло заказывал на "экзисте", цена: 1 813,27р.
Посмотри на первой странице там картинка как залить масло в вариатор
Автор: Санчо 16.1.2014, 10:12
Цитата:
(dimas19761507 @ 13.1.2014, 7:56)
Посмотри на первой странице там картинка как залить масло в вариатор
http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=XItrRXTWaxmoB%2f5CtcY0w0q79mgIkdwkO5ZXztMBSYV7gyd20jBUl5uQP%2figj1gw7H%2fd6AOVW%2be77T7H8dNICQ%3d%3d&Width=800 На схеме есть пробка её номер: 90341 - 12025, может это и есть заливная пробка!?? Только вот не могу её найти на "варике" , может нужно корпус воздушного фильтра снимать!??? Кто подскажет!?
Автор: Kamikadze 21.3.2014, 3:24
Цитата:
(Санчо @ 16.1.2014, 11:12)
http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=XItrRXTWaxmoB%2f5CtcY0w0q79mgIkdwkO5ZXztMBSYV7gyd20jBUl5uQP%2figj1gw7H%2fd6AOVW%2be77T7H8dNICQ%3d%3d&Width=800 На схеме есть пробка её номер: 90341 - 12025, может это и есть заливная пробка!?? Только вот не могу её найти на "варике" , может нужно корпус воздушного фильтра снимать!??? Кто подскажет!?
С левой стороны за колесом защиту откручиваем и там видно заливной болт на 24.
Автор: strelok09 24.3.2014, 11:08
Цитата:
(Kamikadze @ 22.12.2013, 9:05)
В к310 и к311 стоит 2 фильтра и второй отчищает масло на конуса и ремень..
А в коком месте установлен второй фильтр который очищает масло на ремень?
Автор: Kamikadze 24.3.2014, 12:53
Цитата:
(strelok09 @ 24.3.2014, 12:08)
А в коком месте установлен второй фильтр который очищает масло на ремень?
Могу на почту скинуть где он стоит.
Автор: strelok09 25.3.2014, 9:49
Цитата:
(Kamikadze @ 24.3.2014, 19:53)
Могу на почту скинуть где он стоит.
Да, был бы очень рад.
Автор: Kamikadze 25.3.2014, 14:37
Цитата:
(strelok09 @ 25.3.2014, 10:49)
Да, был бы очень рад.
Вы мне почту скиньте.
Автор: Санчо 27.3.2014, 17:46
Цитата:
(Kamikadze @ 21.3.2014, 4:24)
С левой стороны за колесом защиту откручиваем и там видно заливной болт на 24.
Это на котором "TC" написано!!!???
Автор: Kamikadze 28.3.2014, 3:20
Цитата:
(Санчо @ 27.3.2014, 18:46)
Это на котором "TC" написано!!!???
Да, это он и есть, а проверочный на поддоне под шестигранник.
Автор: Sol 29.4.2014, 7:44
Фильтр для CVT K111 заказывал у Kamikadze, масло поменял + промывка дроссельной = пинки коробки излечены
Автор: Sergan 24.9.2014, 10:30
Цитата:
(Kamikadze @ 26.9.2013, 10:18)
Здравствуйте. У меня есть фильтра на все вариаторы Toyota. Пишите.
Сколько будет стоить фильтр вариатора Wish , кузов АNE 11, 2007 г.в.
Автор: Kamikadze 25.9.2014, 2:42
Цитата:
(Sergan @ 24.9.2014, 11:30)
Сколько будет стоить фильтр вариатора Wish , кузов АNE 11, 2007 г.в.
1500р.
Автор: egorochkin111 26.9.2014, 15:03
Приветствую! А какой фильтр стоит у меня ???? 2009 год выпуска. кузов ZGE-25. Двигатель 2ZR. Моя почта egorochkin111@yandex.ru. Буду очень признателен за помощь. Сейчас пробег 61000 км. Брал 7200 км.
Автор: Kamikadze 26.9.2014, 15:45
Цитата:
(egorochkin111 @ 26.9.2014, 16:03)
Приветствую! А какой фильтр стоит у меня ???? 2009 год выпуска. кузов ZGE-25. Двигатель 2ZR. Моя почта egorochkin111@yandex.ru. Буду очень признателен за помощь. Сейчас пробег 61000 км. Брал 7200 км.
Здравствуйте. Написал на почту.
Автор: 13pioneer 3.11.2014, 22:31
Цитата:
(Kamikadze @ 22.12.2013, 3:05)
Здравствуйте. Комплект стоит 3000р. Прокладка и два фильтра. Фото могу скинуть на почту.
Добрый День( Вечер) .Подскажите- у меня Виш 2011год 1.8литра2ZR-FAE -на него подходит вышеописанный как вы писали Комплект стоит 3000р. Прокладка и два фильтра.? Два фильтра идут сразу В вариаторе? СколькоСтоит на Данное время комплект ? Спасибо
Автор: Учкудук 4.11.2014, 18:58
Можно заказать для вариатора К111 комплект фильтр+прокладка. http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=JT485K 1007 рублей.
Автор: Bag16 5.11.2014, 4:29
Цитата:
(Учкудук @ 4.11.2014, 23:58)
Можно заказать для вариатора К111 комплект фильтр+прокладка. http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=JT485K 1007 рублей.
Не подойдет этот фильтр на 20й виш, т.к. на авто с 2ZR стоит 311 вариатор, если говорить про замену на дубликат вышеупомянутой фирмы, то надо искать вот такой фильтр
Автор: Учкудук 5.11.2014, 18:16
Цитата:
(Bag16 @ 5.11.2014, 8:29)
Не подойдет этот фильтр на 20й виш, т.к. на авто с 2ZR стоит 311 вариатор, если говорить про замену на дубликат вышеупомянутой фирмы, то надо искать вот такой фильтр
Если повнимательнее почитать, то видно, что я давал ссылку на фильтр для вариатора К111, который идет на 20-й Виш, только с двигателем 3ZR (2 литра)
Для 311 вариатора вот фильтр с прокладкой http://sibmasuma.ru/product/jt494k/
Автор: 13pioneer 5.11.2014, 23:43
Цитата:
(Bag16 @ 5.11.2014, 5:29)
Не подойдет этот фильтр на 20й виш, т.к. на авто с 2ZR стоит 311 вариатор, если говорить про замену на дубликат вышеупомянутой фирмы, то надо искать вот такой фильтр
СПАСИБО
Автор: 13pioneer 5.11.2014, 23:45
Цитата:
(Учкудук @ 4.11.2014, 19:58)
Можно заказать для вариатора К111 комплект фильтр+прокладка. http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=JT485K 1007 рублей.
СПАСИБО
Автор: Bag16 6.11.2014, 6:38
Цитата:
(Учкудук @ 5.11.2014, 23:16)
Если повнимательнее почитать, то видно, что я давал ссылку на фильтр для вариатора К111, который идет на 20-й Виш, только с двигателем 3ZR (2 литра)
Для 311 вариатора вот фильтр с прокладкой http://sibmasuma.ru/product/jt494k/
Ну ты же свой пост писал к вопросу 13pioneer? а у него Wish c 2 ZR
Автор: Учкудук 6.11.2014, 12:53
Цитата:
(Bag16 @ 6.11.2014, 10:38)
Ну ты же свой пост писал к вопросу 13pioneer? а у него Wish c 2 ZR
Разве? Я его пост не цитировал. Тема про замену масла в вариаторе, в целом. Написал потому, что в линейке 20-х Вишей есть и 20, и 21, и 25-й. Потому нужно смотреть на модель вариатора и выбирать нужный фильтр.
Автор: 13pioneer 29.11.2014, 23:54
Всем Привет. Скажите если кто знает -кто нибудь менял масло ЯПОЛНОСТЬЮ в вариаторе? В автомате менял полностью чер. аппарат
Автор: Bag16 30.11.2014, 6:26
Цитата:
(13pioneer @ 30.11.2014, 4:54)
Всем Привет. Скажите если кто знает -кто нибудь менял масло ЯПОЛНОСТЬЮ в вариаторе? В автомате менял полностью чер. аппарат
Я делал 2 частичные примерно по 5 и 5 литров соответственно. Сначала без замены фильтра, второй раз с фильтром.
Автор: 13pioneer 30.11.2014, 12:06
Цитата:
(Bag16 @ 30.11.2014, 7:26)
Я делал 2 частичные примерно по 5 и 5 литров соответственно. Сначала без замены фильтра, второй раз с фильтром.
Подскажи -почему так менял? Чтобы в первый раз " промыть" систему , а в второй с заменой фильтра уже на чисто " промятое" ? А за аппарат что нибудь слышал для вариатора ?
Автор: Bag16 1.12.2014, 5:04
13pioneer Мнительный я очень в этих делах поэтому перестраховываюсь . Как только купил Wish снял поддон, чтобы посмотреть на магниты и какого цвета жидкость. Фильтр сразу не нашел и решил немного поездить до след. замены. Меняли на обычном аппарате, на котором и жидкость в автоматических коробках меняют. Еще штука интересная была - когда в сервисе для выставления уровня жидкости перемкнул диагностичекий разъем и переключил вариатор в режим изменения температуры мастера посмотрели и сказали - лучше мы проедем несколько км, чтобы вариатор прогрелся до нужной температуры чем заморачиваться. Это я к чему говорю, что многие СТО не знают (или не хотят) как правильно выставлять уровень в вариаторе - говоря просто: -"так там же есть переливная трубка", а то что жидкость расширяется при повышении температуры не берут во внимание. Я обзвонив много сервисов нашел только один, у которых по их словам есть сканер для измерения температуры, как это делают у ОД.
Автор: 13pioneer 1.12.2014, 8:41
Цитата:
(Bag16 @ 1.12.2014, 6:04)
13pioneer Мнительный я очень в этих делах поэтому перестраховываюсь . Как только купил Wish снял поддон, чтобы посмотреть на магниты и какого цвета жидкость. Фильтр сразу не нашел и решил немного поездить до след. замены. Меняли на обычном аппарате, на котором и жидкость в автоматических коробках меняют. Еще штука интересная была - когда в сервисе для выставления уровня жидкости перемкнул диагностичекий разъем и переключил вариатор в режим изменения температуры мастера посмотрели и сказали - лучше мы проедем несколько км, чтобы вариатор прогрелся до нужной температуры чем заморачиваться. Это я к чему говорю, что многие СТО не знают (или не хотят) как правильно выставлять уровень в вариаторе - говоря просто: -"так там же есть переливная трубка", а то что жидкость расширяется при повышении температуры не берут во внимание. Я обзвонив много сервисов нашел только один, у которых по их словам есть сканер для измерения температуры, как это делают у ОД.
Спасибо Все понятно. Теперь самое главное найти таких мастеров у нас в Ростове н/Д.Когда были японцы с АКПП проблем не было с заменой масла . НО когда взял с салона Жопеля ( Опель) астра Н 1.8 литра не мог найти в ростове - полную замену через аппарат масло АКПП , даже у всех официал ( пели песню что такой замены в природе Нет) И я - Записался в Краснодар у них есть ,но потом нашел хорошего мастера в Волгодонске и поменял. А в вариаторе не слышал чтобы так меняли( большинство Мастеров боятся ВАРИАТОРА КАК ОГНЯ - мол это Гадость, бояться повышать квалификацию или тормоза )
Автор: lis 132 5.12.2014, 18:25
Так получилось брал очередной авто аварийный))) По приходу пробит поддон варика япошка проехал по бордюру. Поддон заварили. Залил через пробку за левым колесом, закрыл, завел, излишки слились через пробку. Примерно 1 л. Все полет нормальный, пройдено 17 тыш. Причем два пробега в СПб т.е. авто практически не глушил, ничего те течет прокладку не выдавило. Прокладку ставил новую. Но самое интересное должно быть две пробки у меня одна, модернизация однако. Движка 2л. Так что не очкуй меняй смело, можно не выходить в режим. Но это мой личный опыт.
Автор: PopovDV 13.12.2014, 13:24
Цитата:
(strelok09 @ 24.3.2014, 18:08)
А в коком месте установлен второй фильтр который очищает масло на ремень?
Что еще за "второй фильтр"?
Автор: PopovDV 13.12.2014, 13:37
Цитата:
(Sol @ 29.4.2014, 14:44)
Фильтр для CVT K111 заказывал у Kamikadze, масло поменял + промывка дроссельной = пинки коробки излечены
Пинки коробки излечены? А это еще что за зверь? Это случайно не тели подталкивания машины при торможении и почти полной остановке. Как будто действительно кто то подталкивает машину.
Автор: PopovDV 1.2.2015, 2:36
Вот решил поменять масло в вариаторе. Год назад, когда купил машину на Зеленке во Владивостоке, сразу погнал машину в свой любимый сервис менять тех.жидкости. Там меня сразу ошарашили, что японцы редкие засранцы в плане вариатора и у них в большинстве случаев после приезда в Россию масло черное. Оно и понятно. Гарантийный срок - 3 года или 60 000 км. После окончании гарантии машина идет на продажу. Вот они и не меняют масло. В моем случае после диагностики цвета масла (жижи) решили ограничиться частичной заменой жидкости. 1. Менять или не менять. Щупа на вариатора нет. Система герметична. Есть сливная(заливная) пробка и можно оттуда взять немного масла для визуального анализа. Есть еще один способ, описанный на параллельном форуме филдернутых (лично не проверял). "Мульти сканер выдал вот такое сообщение по качеству масла "CVTF poor quality determined CVTF low quality 50331648 detect" То есть масло старое надо менять". У машин оказывается бывает датчик качества масло и можно с помощью мультисканера узнать пришло ли время замены масла. Я на сканер не ездил и утверждать, что это верно не могу. В моем случае я заметил легкие подталкивания машины при торможении и заметил неплавное изменение работы двигателя при движении в сопку под нагрузкой. Еще пишут, что мой вариатор с "эффектом торможения". У меня при скорости до 40-50 км/ч, если убрать ногу с педали газа, то начинается торможение двигателем (похоже на поведение механической коробки). У меня первый вариатор в жизни и я подумал что это такая вариативная странность. По толчкам при торможении нашел мало информации. Все это и подтолкнуло меня на полную замену масла с заменой фильтра. 2. Фильтр. В вариатор стоит фильтр. Фильтр как фильтр. Корпус, а внутри фильтрующий элемент. Есть небольшая "засада" с номером фильтра, который почему то отсутсвует во всех каталогах. Вопрос с номером фильтра решается просто. На левой пассажирской стойке двери есть информационная табличка с данными по машине. Последняя запись - это и есть номер фильтра. В моем случае K311F. F - значит WD'овая. Была информация о 2-ом фильтре вариатора, но тема заглохла. Вообщем второй фильтр - это просто мелкая сетка, на которой остаются всякие каки, если первый фильтр их пропустит. Меняется (чистится) только во время ремонта способом разбора вариатора. 3. Что заливать. Без вариантов - Toyota CVT FE оригинальное!!! (это написано в японской книжке). Цена пока 600 - 700 р. за литр. Нужно 7.9-8.0 литров, если верить японской книжке. Вот здесь можно прочитать важную инфу о важности правильного выбора правильной жидкости. Автор - известный в автомире Корнеев http://japancar.pp.ru/info/152.shtml 4. Как менять. Есть частичная и полная замена жидкости. Во время полной замены с заменой фильтра вылилось 6,9 литра. В поддоне литра 2. Остальное вылилось после снятия фильтра. А должно быть 8. Остальное в гидромуфте осталось. Не забывайте про новую прокладку на поддон. Аппарат для прокачки к вариатору не подсоединяется ибо это не автомат и у него другое устройство. Эта инфа противоречит посту на предыдущей странице, где пишут что промывали вариатор спец.аппаратом. У меня сервис не бедный - аппарат для замены жижи есть. Так что для меня пока не понятно, как на самом деле обстоит дело с аппаратом. Если дорогостоящие аппараты не нужны, то можно все сделать самому. 5. Как часто менять жижу и как часто менять фильтр. По жиже ответ в п.1. По фильтру не могу найти регламента. Уже почти японский выучил. Весь мозг сломал. Подскажите, где прочитать можно. 6. Обнуление датчика(счетчика) качества масла Одни пишут - "надо", другие "не надо". Мои в сервисе сказали "Надо дык надо". Вот тут посмотрите, как это делается самостоятельно на NOAX. http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=501&t=107293&start=15 Мой электир сильно удивился - говорит в Тойотах не надо. Вот если бы на панели загорелся бы соответсвующий сигнал, тогда надо. А если ничего не загорелось, то и обнулять не надо. Вообще из взаимного интереса решили проверить сканером сегодняшнее состояние этого параметра. Продолжение следует....
Автор: dimasputnik 1.2.2015, 10:08
Цитата:
(evgen1983 @ 27.5.2013, 13:20)
Всем привет! Кому очень интересно скину фото на мыло замены масла на нашем вариаторе, а также фото самого фильтра, стоит он 1800 и масло 4 л. 2500
скинь мне dimasputnik@mail.ru заранее спасибо
Автор: PopovDV 23.3.2015, 11:53
Проездил месяц. Максимум неделю было все хорошо. Потом снова появились толчки при торможении, какие то нелогичные переключения. Торможение двигателем при скорости меньше 40 км\ч. Теперь еще на хорошо прогретом двигателе после остановки двигателя и его запуске через некоторое время обороты падают и он глохнет (уже 2 раза)
Автор: 13pioneer 23.3.2015, 18:27
Цитата:
(PopovDV @ 23.3.2015, 12:53)
Проездил месяц. Максимум неделю было все хорошо. Потом снова появились толчки при торможении, какие то нелогичные переключения. Торможение двигателем при скорости меньше 40 км\ч. Теперь еще на хорошо прогретом двигателе после остановки двигателя и его запуске через некоторое время обороты падают и он глохнет (уже 2 раза)
Привет. А может проблема не в вариаторе? Если по вариатору то - Попробуй посмотреть в transakpp.ru и в gearmatic.ru ( если не ошибаюсь , в одном из них, можно ребятам задавать вопросы и они реально подсказывают ) Держись
Автор: egorochkin111 25.3.2015, 12:36
Цитата:
(PopovDV @ 23.3.2015, 18:53)
Проездил месяц. Максимум неделю было все хорошо. Потом снова появились толчки при торможении, какие то нелогичные переключения. Торможение двигателем при скорости меньше 40 км\ч. Теперь еще на хорошо прогретом двигателе после остановки двигателя и его запуске через некоторое время обороты падают и он глохнет (уже 2 раза)
Добрый день!!! Была у меня такая же тема"обороты падают и двигатель глохнет". Съездил к спецам: поменяли свечи (4 штуки были пробитые) и почистили дроссельную заслонку. И все проблемы отпали.
Автор: PopovDV 28.3.2015, 3:15
Начитавшись форумов филдернутых (Toyota Fiedler с нашим вариатором K311F ) внял опыту одного эксперементатора — отсоединил аккумулятор на 10-к минут. Пишут, будто бы Dual VVT-i в своих электрических мозгах запоминает манеру езды и потом руководит вариком при езде. Накинул клемы, завелся. Обороты ниже нижнего. Машина чуть не глохнет. По совету эксперементатора поехал на трассу и покатался с 10-к км. На 4-м км. у сфетофора двигатель заглох. На 10-м все выравнялось. Обороты ниже чем надо, но не глохнет. Но главное — пинаний варика не слышу. Отъездил 5 дней в разных режимах. Торможение в пробке, торможение в конце затяжного спуска, на подъеме, динамичное торможение, плавное. Пинков нет!!! Вообще!!!! Торможение при менее 40 км.ч осталось.
Автор: PopovDV 28.3.2015, 3:34
Цитата:
(egorochkin111 @ 25.3.2015, 19:36)
Добрый день!!! Была у меня такая же тема"обороты падают и двигатель глохнет". Съездил к спецам: поменяли свечи (4 штуки были пробитые) и почистили дроссельную заслонку. И все проблемы отпали.
Я тоже сильно подозреваю свечи и заслонку. Продиагностируюсь - отпишусь
Автор: hitman47 3.5.2015, 13:34
Мужики,привет! Сегодня поменял масло в вариаторе. Частичная замена со снятием поддона и заменой большого фильтра. Пробег 90 тыс.,появилось неприятное торможение двигателем при скоросте 40 км/ч и ниже,поэтому и решил: пора ! При снятии поддона обнаружилось что магниты сильно загрязнены металлическими частицами,да и масло было не совсем красным,скорее очень темно красным ! На вопрос об использовании аппарата,мне ответили что на вариаторах которых отсутствует щуп замена масла происзводится только по системе слил-залил. Залили 4 литра TOYOTA CVT ,купил большой фильтр,новую прокладку. В новых ценах потратил 8800,но после выезда с сервиса понял что деньги потрачены не зря так как все пинки и торможения исчезли. Думаю что больше они не появятся,через неделю напишу.
Автор: PopovDV 4.5.2015, 12:38
Цитата:
(egorochkin111 @ 25.3.2015, 19:36)
Была у меня такая же тема"обороты падают и двигатель глохнет". Съездил к спецам: поменяли свечи (4 штуки были пробитые) и почистили дроссельную заслонку. И все проблемы отпали.
У меня тоже. Замена 4-х свечек и чистка дроссельной заслонки. Машину не узнать - рвет асфальт в клочья. Приходится кнопку "EKO" нажимать, что бы мощь погасить. Соответсвенно и расход топлива упал. Комп пишет 13 км/литр. Соответсвенно вывод - вариатор не причем.
Автор: PopovDV 4.5.2015, 12:45
Цитата:
(hitman47 @ 3.5.2015, 20:34)
появилось неприятное торможение двигателем при скорости 40 км/ч и ниже,............ все пинки и торможения исчезли.
Как торможение исчезла???? У меня осталось. Сколько на форумах не спрашиваю про это торможение - в ответ тишина. У меня одного что ли оно есть? Это нормально или не нормально.
Автор: hitman47 4.5.2015, 14:28
Цитата:
(PopovDV @ 4.5.2015, 22:45)
Как торможение исчезла???? У меня осталось. Сколько на форумах не спрашиваю про это торможение - в ответ тишина. У меня одного что ли оно есть? Это нормально или не нормально.
Да вот так,исчезло и все тут ! Теперь когда стрелка тахометра находится в районе 1000 оборотов или скорость движения ниже 40 км/ч, специально убираю ноги с педалей и ощущаю лишь очень плавное переключение ,ну точно не сравнить с тем что было до замены масла. А топливную заслонку чищу всегда сам,примерно раз в три,четыре месяца,поэтому у меня обороты холостого хода всегда 650.
Автор: lis 132 4.5.2015, 17:18
Цитата:
(PopovDV @ 4.5.2015, 20:45)
Как торможение исчезла???? У меня осталось. Сколько на форумах не спрашиваю про это торможение - в ответ тишина. У меня одного что ли оно есть? Это нормально или не нормально.
Цитата:
(hitman47 @ 4.5.2015, 22:28)
Да вот так,исчезло и все тут ! Теперь когда стрелка тахометра находится в районе 1000 оборотов или скорость движения ниже 40 км/ч, специально убираю ноги с педалей и ощущаю лишь очень плавное переключение ,ну точно не сравнить с тем что было до замены масла. А топливную заслонку чищу всегда сам,примерно раз в три,четыре месяца,поэтому у меня обороты холостого хода всегда 650.
Я конечно не знаю ... Торможение (притормаживание, переключение назови как хош) на Више ниже 30 км/ч присутствовало изначально, я был первый хозяин брал лично с аука с пробегом 2500 км, через 3 года продал с пробегом 45000 - варик работал так же. Следующий авто Нох (сейчас в эксплуатации), так же 1, пробег 7500, пришлось поменять поддон варика (т.к. был пробит) соответственно залить новую жижу CVT - варик работает в том-же режиме, ниже 30 притормаживает если убрать ножку с педальки и это хорошо ощущается!
Так, что не Морочите КАПУ!
Вот сегодня поэкспериментировал толчек переключения происходит в районе 20 км, притормаживание с 30-25, а не с 40 как-то так. У меня 2.0 л и движка как на Више.
Автор: PopovDV 7.5.2015, 11:53
можно сказать -"Ура". Я не одинок и главное, что это нормально.
Автор: Alivan 20.10.2015, 18:04
Цитата:
(Bag16 @ 1.12.2014, 10:04)
13pioneer Мнительный я очень в этих делах поэтому перестраховываюсь . Как только купил Wish снял поддон, чтобы посмотреть на магниты и какого цвета жидкость. Фильтр сразу не нашел и решил немного поездить до след. замены. Меняли на обычном аппарате, на котором и жидкость в автоматических коробках меняют. Еще штука интересная была - когда в сервисе для выставления уровня жидкости перемкнул диагностичекий разъем и переключил вариатор в режим изменения температуры мастера посмотрели и сказали - лучше мы проедем несколько км, чтобы вариатор прогрелся до нужной температуры чем заморачиваться. Это я к чему говорю, что многие СТО не знают (или не хотят) как правильно выставлять уровень в вариаторе - говоря просто: -"так там же есть переливная трубка", а то что жидкость расширяется при повышении температуры не берут во внимание. Я обзвонив много сервисов нашел только один, у которых по их словам есть сканер для измерения температуры, как это делают у ОД.
Где в итоге нормально поменяли? (черкни адресок) и где брал фильтр с прокладкой? беру виша будет явно актуальным вопросом
Автор: 13pioneer 5.11.2015, 13:09
Цитата:
(lis 132 @ 4.5.2015, 18:18)
Я конечно не знаю ... Торможение (притормаживание, переключение назови как хош) на Више ниже 30 км/ч присутствовало изначально, я был первый хозяин брал лично с аука с пробегом 2500 км, через 3 года продал с пробегом 45000 - варик работал так же. Следующий авто Нох (сейчас в эксплуатации), так же 1, пробег 7500, пришлось поменять поддон варика (т.к. был пробит) соответственно залить новую жижу CVT - варик работает в том-же режиме, ниже 30 притормаживает если убрать ножку с педальки и это хорошо ощущается!
Так, что не Морочите КАПУ!
Вот сегодня поэкспериментировал толчек переключения происходит в районе 20 км, притормаживание с 30-25, а не с 40 как-то так. У меня 2.0 л и движка как на Више.
Привет. Вопрос немного не по теме и скажи что лучше после эксплуатации Виша и Ноха ?
Автор: lis 132 5.11.2015, 20:09
Цитата:
(13pioneer @ 5.11.2015, 21:09)
Привет. Вопрос немного не по теме и скажи что лучше после эксплуатации Виша и Ноха ?
В лику ответил чтоб ветку не сорить
Автор: lis 132 27.2.2016, 20:40
Коллектив масло поменял. хоть и авто не то))) Но однотипный грамм 200 больше чем у вас))) В режим не выходил, все ровно поменял фильтр и CVT л 5 литров. Переключается как часики!!!
Автор: Serj65 5.4.2016, 5:28
Цитата:
(evgen1983 @ 27.5.2013, 19:20)
Всем привет! Кому очень интересно скину фото на мыло замены масла на нашем вариаторе, а также фото самого фильтра, стоит он 1800 и масло 4 л. 2500
Привет.Понимаю что сообщение давно устарело но интересует замена масла в вариатор.Можно скинуть на Эл.адрес фото и описание trak479@rambler.ru Заранее благодарен.
Автор: Геша 3.6.2022, 13:35
Всем привет С тёплого и светлого Белгорода .!!!!! Давно не был в родном коллективе . Бросаю номер фильтра с вариатора К311. Подходит и цена одыкватная . MFT1045.. Кто может подсказать -Расшифровать две наклейки ? Подскажите .Нужно две нижних .
Автор: Bob72### 7.12.2022, 15:18
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Купил в феврале Виш 2010 года, при замене жидкости в вариаторе обнаружили, что на пробке написано FE. Фильтр был один. Машина беспробежная на тот момент была, пробег 120 тыщ. Комплектация S у меня.
Так до сих пор хожу и думаю, почему жидкость FE. Где-то прочитал, что TC лучше в плане сохранности вариатора, а FE жидковата и чисто для экономии.
По мере эксплуатации показалось, что вариатор подергивается на малых скоростях, когда нагреется. Когда быстро едешь по трассе, норм. Стал ездить на эко-режиме, чтоб сохранить вариатор. Потом прочитал, что эко-режим вреден, т.к. он больше для экономии топлива, но двигатель и коробка страдают. Сейчас езжу на обычном режиме коробки, аккуратно давлю на газ и все. И еще думаю, не из-за жидкости ли FE так стало.
В следующий раз поменять на TC или так дальше и кататься на FE? На вариаторах раньше не ездил, был обычный автомат на старом Више. Но так, чисто по езде, вариатор нравится больше.
ну если конечно не потекло....
А то я на изжоге - ...Хотя все работает ровно...
Купил вот масло для замены, на одометре уже 62 800 км., думаю менять буду так : " слил - залил " !!! Слить как я разобрался, теперь вот проблема как заливать !?? Кто подскажет ??? Масло заказывал на "экзисте", цена: 1 813,27р.
Фильтр для CVT K111 заказывал у Kamikadze, масло поменял + промывка дроссельной = пинки коробки излечены
... 