Версия для печати темы

Автор: poloz1984 26.3.2009, 19:31

комплект для усановки датчика температуры.

http://www.injapan.ru/auction/s93343031.html

Автор: poloz1984 26.3.2009, 19:33

другая фотка

Автор: poloz1984 26.3.2009, 19:37

и последняя

Автор: Awad 26.3.2009, 20:56

что это и с чем едят?

Автор: ptn 26.3.2009, 21:21

похоже на это

Автор: Волчара 27.3.2009, 16:00

А диаметр шланга кто нибудь знает чтоб такую приблуду заказывать на ВИШа???? там помоему 32 и 52 а какой из них?????

Автор: Nike 27.3.2009, 17:39

а накуя оно эта силуминовая фигня и за 85$ без пересылки?
токарю + аргонщику по 0.5 и будет приблуда - вечная!!!

Автор: Джо 28.3.2009, 5:31

Автор: BEA 28.3.2009, 7:31

Стесняюсь спросить, а нафига это нужно на Више

Автор: Жеминь 28.3.2009, 8:22

Для установки датчика и прибора температуры ОЖ

Автор: Awad 28.3.2009, 11:37

Задумался над такой тематикой... хочу поставить себе при первой возможности 3 датчика.. выносных... не как тюнинг а как необходимость...
1. температура масла
2.Температура двигателя
3. температура охлаждающей жидкости в Большом круге
Разговаривало на автосервисе. .сказали возможно.. сейчас подбираем схемы и датчики что куда ставить... как сделают так выложу фотоотчёт...
на пукте 2 ставить буду не на жидкость а в блок цилиндров...

Автор: Волчара 29.3.2009, 17:59

А я себе 2 ставлю
1.Температура ОЖ
2.Вольтаж( так кат стоит музыка)
а больше и не нуна

Автор: anvar74 3.4.2009, 18:48

Привет уважаемые Вишоводы! Я то ж вот решил на своего вишку установить указатели охлаждающей жидкости, и вольтметр. Но вот как подсоеденить указатель охл. жидкости к стандартной проводке? Если кто знает подскажите.

Автор: Awad 3.4.2009, 22:15

Автор: anvar74 4.4.2009, 5:18

В комплекте шел датчик, а к нему еще отдельно надо приобретать приблуды
как на картинке у полоза, вот и думаю может кто подключался к стандартному датчику на двигателе?

Автор: Awad 4.4.2009, 18:27

к стандартному датчику увы не подключится...

Автор: baalex1 4.4.2009, 18:33

Так а что, все-таки стандартный датчик не отобразит температуру? В смысле, если указатель температуры подсоединить?

Автор: Awad 4.4.2009, 19:17

есть два варианта... либо будет вентилятор крутится по кругу постоянно.. либо лампочка гореть в постоянку... проверяли...

Автор: smigor 4.4.2009, 19:29

приветствую участников обсуждения, может кто из вас разъяснит а зачем в такой машине нужны эти дополнительные датчики?

Автор: Awad 4.4.2009, 19:40

значитцо сматри...
1. нужно знать темепературу движки зимой после прогрева и угасания синей лампы.. она должна быть рабочая...
2. нуно знать в обязалово летом темепратуру двигателя, может получится перегрев... пока прочухаешь что к чему и заглушишь движку то вкладыши може тпровернуть.. это чееревато затратами примерно в лучьшем случае 7000 в худшем 56000р.
3.датчик темепратуры масла это моя личная прихоть.. хочу знать и все.. из опыта по северам случались такие казусы когда например масло разогревалось до гиганских темепратур и тогда понимал что термостат неработает... а затем шла перегревка движки... кончилось торможением экстренным и ведрами воды на движок.. у приятеля несавсем успешно получилось.. провернуло вкладыши сплавило кольца(они легко плавикие) и шатыну понулись.. в итоге движка работает но падение мощьности на 42% он схватил.. именно за счет неправильного трения...
так же были случаи когда вязкость масла превышала нормы.. масло всасывалось только под масло приемником.. образовывалась чашка и масло переставало идти в систему... это при сверх низких темепратурах...
4. датчик вольтажа это личное дело каждого... необходимость его удостоверится в работоспособности системы генерации тока.. тоесть генератора...
опять таки из практики,ехали ехали и акума подохла.. несветят фары на урале и всё тут.. движка там дизель... выяснили что генератор подох насмерть.. акума села.. в итоге завели с толкача( слава богу там механика..) а встречным моргали фанариком.. и бегом по тундре по обочине до РММ...
в нашем случае все может быть печальнее... например путешествие в глухое отдаленое место... сядет акума... генератор рабочий, а толку ? на механике с толкоча завести можно. .а вот на автомате нет.. и зажигание кушает очень много.. акууму за пол дня посади точно...

это моё личное мнение.. может не совпадать с чьим либо ещё...

Автор: ptn 4.4.2009, 22:37

Автор: roneld 5.4.2009, 2:44

По цене/информативности лучше Мультитроника нет, нет проблем с установкой, воткнул в диагностический разьем и все, но эти компы делались под европу и будит ли на Више работать они сами сказать не могут, типа приезжай посмотрим,
но мне до Москвы 6000км как-то далековато .
По части спорт тюннинга (дополнительные приборы), везде где есть приборы типа проспорт, гауж и.т.д ни слова про датчики, а для корректной работы прибор обязательно должен идти в комплекте с коллиброваным датчиком, ну и собственно
сам тройник, который вставляеся в разрез шланга печки/радиатора с резьбой под опредиленный датчик, тут что датчик туда подойдет на воде вилами писано..
Грешным делом думаю воткнуть прибор/датчик от какого нибудь таза, их вал в любом автомаге, а тройник можно на токарке замутить...

Автор: anvar74 6.4.2009, 11:08

Здравтвуйте Вишоводы, я заказывал указатель он пришел с самим датчиком в комплекте.

Автор: baalex1 6.4.2009, 12:32

anvar74 а подробнее можно? Цену, фото, где заказывал?

Автор: Nike 6.4.2009, 12:54

Я думаю, к штатной системе подключиться можно, но сложно...
И как правильно сказал ptn, в параллель, будут искажения, что-бы этого избежать - нуна городить колхоз, типа с высокоомным входом, можно на лампах

Автор: Awad 6.4.2009, 15:36

а что мешает врезатся дополнительно? в малый круг на выходе из блока цилиндров до термостата.. мне кажется в этом месте будет наиболее оптимальный показатель темепратуры..

Автор: anvar74 7.4.2009, 11:04

Вот адрес сайта www.avtoblik.ru там как раз и ценники, ну фотки чуть позже скину. А колхоз городить неохота из-за того что надо приобретать установочный комплект, как установлю скину отчет.

Автор: Сергей71 7.4.2009, 13:40

Awad А еще можно воткнуть указатель(и датчик) давления масла.

Автор: Awad 7.4.2009, 17:03

Автор: KinG Doom 22.4.2009, 16:55

Мужики я считаю так что дачики поставить это очень удобно для контроля параметров двигателя да и красиво это а вот тот переходник который выложил на фото poloz1984 он цепляется на патрубки антифриза,масла а отверстие сверху с резьбой туда вкручивается сам измерительный прибор тут все просто

Автор: Alex8352 22.4.2009, 17:07

Автор: ptn 22.4.2009, 18:14

Заезжал к местному диллеру мультитроникс, проверял на своем Више, с мартовской прошивкой( протокол Toyota) все прикрасно работает, показывает в том числе и температуру ОЖ и много чего еще чего. Заказал модель 1030GPL, через неделю буду юзать.

Автор: roneld 23.4.2009, 0:22

-Отлично! Ждем отчет (желательно с фото)...

Автор: anvar74 10.6.2009, 2:10

Здоровьте коллеги Вишоводы. Поставил себе датчик на указатель охлаждающей жидкости, резать шланги не стал, вначале сделал что то типа тройничка для двух датчиков и вкрутил это все в место стандартного датчика, но это оказалось неудобным ввиду того что сечение отверстия в тройнике небольшое и он не проточный по маялся с неделю, а затем выкрутил крантик для слива тосола из блока цилиндров и туда вставил датчик, фотоотчета нет ввиду того что неудобно фотать место установки крана слива.

Автор: baalex1 10.6.2009, 5:12

anvar74 ну и дальше чего? Показывает чего или просто датчик вкрутил и все?

Автор: anvar74 12.6.2009, 3:08

Да указатель показывает,

Автор: roneld 12.6.2009, 15:22

Так я пологаю это должна быть пара- датчик/прибор, все это несомненно нужно увидеть...
Тут товарищ ptn мультитроник воткнул, говорит что работает, позже будет отчет,
этот вариант будет покучерявее, чем внедрение дополнительных датчиков

Автор: anvar74 13.6.2009, 9:58

Датчик шел в комплекте с указателем, однако резьба на кране и датчике разная пришлось поставить с другого двигателя датчик с такой же резьбой как на кране.

Автор: ptn 3.7.2009, 11:05

Показания Тож на 1030GPL, Верхний ряд, третий замер. При этом в приборе есть возможность выставить границу прогрева. Синий индикатор температуры ОЖ на панели приборов светится до 50 градустов и ниже. На приборе я выставил 40 градусов, и при прогреве выше 40, женский голос говорит что двигатель прогрет.

Автор: _OS 3.7.2009, 15:05

А почему за бортом 213 градусов?

вроде дождь...

И еще вопрос. Этот приборчик подходит к отечественным машинам, не будет ли повод гопоте влезть в машину... Можно ли быстро его снять и убрать?

Автор: Sergan 3.11.2010, 6:21

Наконец то поставил себе датчик температуры ,купил сам датчик фирмы "KЕT GUАGЕ",в комплект входит сам датчик ,подиум,сенсор и переходники ,хотел врезаться в патрубок ,но нужно было найти вставку ,а ее в комплекте небыло ((( ,решил сделать проще ; на задней стенке блока выкрутил пробку из скивного крана и вкрутил за место неё сенсор (хорошо что резьба такая же ,под конус , далее проще ;из датчика выходят 3 провода (красный -"+" его подключил на замок зажигания ,черный -"-"на массу и синий -провел на сам сенсор .Вуа -ля Всё работает и показывает .По датчику синяя лампа на приборах гаснет при температуре 45-46 градусов

Автор: Bag16 3.11.2010, 8:44

Во сколько обошлось это удовольствие?

Автор: Dimskor 3.11.2010, 9:21

Мужики скажите - а зачем вам это надо?
не уж то есть жизненная неоходимость, как сказал Awad, в точных показаниях тем-ры? да еще и тем-ру блока мерить.....она будет от ОЖ отличатся на пару градусов, а если уйдёт тосол то к тому моменту когда наружняя часть блока нагреется до критической тем-ры кольца на поршнях уже лопнут.

у меня на ниссане стоит стрелка, смысла в ней не вижу никакого - пока машина не прогрета показывает ноль, когда прогрета до 50 град то внизу шкалы, на рабочей температуре всегда в одном и том же месте посередине.....когда лопнул шланг и вылился тосол один фиг стрелка чуть приподнялась, а двиг был уже перегрет.
Ну если только вентилятор сдохнет летом.....но на више лампочка загорится.

Из личного опыта убедился что лампочки более информативны - она загорелась, ты увидел что чтото не так.
А на стрелку или цифры вы каждую секунду всё равно смотреть не будете......ну есть плюс только в устройстве которое женским голосом говорит интересно при перереве оно так же нежно скажет что вашему двигу приходит конец?

ну это чисто моё мнение, если кто нить сможет толково объяснить зачем всё таки это нужно, буду очень рад

и спасибо тем, кто выложил инфу о том, когда синяя лампочка гаснет

Автор: Sergan 3.11.2010, 11:03

Цитата: (Bag16 @ 3.11.2010, 16:44) Во сколько обошлось это удовольствие?

Автор: roneld 3.11.2010, 12:37

-Зачем надо! Да собственно за тем, чтобы контролировать температурный
режим двигателя, закрыть радиатор на зиму, летом забит насекомыми,
неисправность термостата и.т.д, прибор нужный, а красную лампочку
можно и проморгать, 1ZZ очень критичен к перегревам, когда закипит
будет поздно прыгать по перрону, былоб неплохо увидеть фото как
забобрил датчик к сливному кранику..

Автор: Dimskor 3.11.2010, 13:56

к перегревам критичен любой движок....даже жигулёвский.

нашёл тут темку интересную - видать начало этой.
гляжу стрелки людям спать спокойно не дают
http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=927&st=80 95ое сообщение

наверно не зря приборчик не ставили на эту машину шоб народ не нервировать

случайно никто не знает а при какой тем-ре красная лампочка загорается?

Автор: Nikomo 3.11.2010, 17:36

По мне дак не нужная приблуда! Какой перегрев смотреть, вы что ребята собрались плуг по полю на више таскать? Или, что-бы на светофоре из автобуса пассажиры смотрели и думали нифигасе че за штука у него стоит круто блин!

Автор: drag79 6.12.2010, 8:04

У нас в Wish нет аналогового или цифрового датчика температуры. Можно только узнать что он слишком горячий или слишком холодный.
А хочется знать все-таки точно (ну или с некоторой точностью) температуру движка. Как бы это сделать?

Автор: drag79 6.12.2010, 8:50

Подключиться к датчику температуры двигла нельзя? Колхозить отдельный датчик или подключать универсальный компьютер - вот и все опции?

Автор: Dimskor 6.12.2010, 9:06

вопрос просто в той теме и надо было задать.
я так поянл что именно только или колхозить или комп.
а зачем тебе эта тем-ра то?

Автор: drag79 6.12.2010, 9:57

Ну знать когда заглючит термостат (начнет плохо регулировать). Знать когда двигатель неплохо прогрет, но не 50 градусов.

Темы объединяю