Поделитесь, кто знает, насколько безопасно мыть двигатель на мойке. Недавно решил помыть кузов, заехал на мойку и прочитал объявление, что работники мойки не несут ответственности за возможные проблемы после мойки двигателя. Тут вспомнил, что однажды после мойки двигателя на моей Короне произошло вот, что: Проехав после мойки двигателя 3км, остановился, а через минут 15 решил ехать. Завёл двигатель, но при включении передачи двигатель заглох. Немного помучившись, оставил её работать на холостых и только через минут 15-20, очевидно когда где-то там испарилась влага, я спокойно поехал дальше. Но там был другой движок.
Движок желательно мыть водой без напора. Летом мою сам на даче, после мойки даю постоять с открытым капотом около получаса,не меньше. Проблем ни разу не было ( тьфу 3 раза!).
Если нет сигнахи, то мыть можно смело. Только скинуть клейму"-". После нужно воздухом продуть датчики и разъемы. На старых двигателях, нет крышки которая закрывает свечи, и под напором вода туда попадает, в принципе ничего особого, нужно просто продуть колодца компрессором( на каждой мойке он есть). А с сигнашкой нужно замотать кричалку, что бы не намокла.
Никогда не мою горячий двигатель на мойке, вобще не мою горячий двигатель!!!!!!!!!!! Резко и неравномерно (как на мойке) остуди любую железяку - её поведет во все стороны. То же самое и с блоком двигателя со всеми вытекающими отсюда последствиями...
На мойке не получается остудить двигатель, а на даче спокойно, с пивком и фери зубной щёточкой - сказка.
Уже не один раз мыл под давлением и не чего страшного,только просохнуть давал с пол часа.
Цитата (KinG Doom @ Сегодня в 21:36) |
Уже не один раз мыл под давлением и не чего страшного,только просохнуть давал с пол часа. |
У меня знакомый помыл движку на мойке и потом пол дня простоял возле этой же мойки. Мойка движки под давлением это лотерея, под давлением вода поподает куда надо а в особенности куда совсем не надо. Так что я мою с химией Карчер + вода из шланга. Разпылил химию по двигательному отсеку, мал-мал подождал и водичкой под напором промыл, сверкает не хуже как с мойки и дешевле если пива много не брать.
yury напиши что за химия такая чудная, один раз на королле мыл двигатель как wish2004 "с фери зубной щёточкой", пол дня убил Больше не хочется.
BEA Это та же химия которой пользуются на автомойках, у нас в продаже еще есть маленькие бутыли по 1л. (только незнаю где продают но у ребят видел) Я и машину ей мою, после химии использую автошампунь с воском.
Юрий, она отъедает грязь и масло или все-таки нужно щеточкой тереть?
Отьедает всё! Если чтото очень кака после ополаскивания опрыскаешь еще разок и подожди минут пять (после первичного нанесения тоже надо минут пять выдержать) и смывай.
Два раза мыл раньше перед продажей на автомойке-всё нормально.Виша сам с кёрхера поливаю ,движок один раз мыл - ничего страшного,клемму лучше снять и дать просохнуть.Вчера разговаривал с хозяином автомойки знакомым.Говорит лучший способ откисания движка- если без всех этих шампуней- это взять залить ПЕПСИ в пшикалу и распылить хорошо по всем местам - сами увидите результат !!! Сам ещё так не делал,но он говорил на полном серъёзе..
В США копы так кровь с асфальтов смывают..
Про кровь с Пепси не знаю, а Спрайт заливал в чайник электрический, отчистил всю накипь до блеска.
А вообще не этого надо бояться, сколько таких двигателей уже мыл, и на Премках, Алионах, Рафах, не заливало ни разу, а что общиву на капоте разрезало напором, было не раз. Всегда мойщика предупреждаю чтоб хотя бы с полутора метра поливал.
Елки-палки!!! ЧЁ МЫ ПЬЁМ???
Goodwin////// Точно , чувенго.... а я вспомнил, что один разок за 3года моторчик помыл.... вааще никаких проблем
На ВИШе не мыл и пока нет желания мыть на мойке. Если и мыть , то аккуратно, без истерии и лучше самому. Лет 7 назад при помывке движка на Королле замкнул якорь на генераторе...да еще 1100 верст от дома. Вот "повеселился" тогда
Двигатель не мою принципиально! Если налипло больше чем надо - высохнет - отвалится! Рисковать не собираюсь!
Мою на всех авто и никогда проблем не было. Просто подходить нужно разумно к этому процессу и самому. Обычно мою из шланга небольшим напором у меня пистолет моечный регулируется сильно не лью воду только чтобы размочить засохшую грязь и потом смыть. Люблю когда чисто под капотом Двигатель у нас красивый, жаль что закрыт кожухом я обычно полирую крышку клапанов, смотрится оболденно.
Так концентрат, который ввозят и из которого бодяжат Пепси и Кока Колу имеет 8класс опасности по ИМО- едкое/коррозионное вещество.
Цитата (Goodwin @ 28.04.2009 - 16:26) |
Елки-палки!!! ЧЁ МЫ ПЬЁМ??? |
на днях мыл на мойке
пошлись струёй и нормально все
работает он только пипикалку от сигналки прикрыл
Вчера помыл. В воде развел Ваниш, губкой все вымыл, потом протер японской тряпочкой прорезиненной, а потом спрыснул силикончиком из баллончика. После того как силикочник немного подсох натер сухой бархоткой. Мою так двигатели уже лет7. Хватает надолго, пыль немного садится, но тряпочкой натриается и снова чистенько. Грязь скатывается...
Цитата (Жеминь @ Сегодня в 12:50) |
Вчера помыл. В воде развел Ваниш, губкой все вымыл, потом протер японской тряпочкой прорезиненной, а потом спрыснул силикончиком из баллончика. После того как силикочник немного подсох натер сухой бархоткой. Мою так двигатели уже лет7. Хватает надолго, пыль немного садится, но тряпочкой натриается и снова чистенько. Грязь скатывается... |
Цитата (SkyS @ 29.04.2009 - 14:25) |
Так концентрат, который ввозят и из которого бодяжат Пепси и Кока Колу имеет 8класс опасности по ИМО- едкое/коррозионное вещество. |
Я вчера то же капитально кёрхером всю её помыл...Под капотом то же...с отключённым аакумулятором...тока после первой промывки...залил фэйри разбавленным в воде,отстояла и смыл и супер чистота ! Потом все пластиковые штучки обдал с балончика полиролью.... и не хуже чем у Жеминь ! Тока потом отстояласьоколо часц - чтобы там всё просохло,заодно и приклеил шильдик,обновлённый.
Цитата (Жеминь @ 11.05.2009 - 12:50) |
Вчера помыл. В воде развел Ваниш, губкой все вымыл, потом протер японской тряпочкой прорезиненной, а потом спрыснул силикончиком из баллончика. После того как силикочник немного подсох натер сухой бархоткой. Мою так двигатели уже лет7. Хватает надолго, пыль немного садится, но тряпочкой натриается и снова чистенько. Грязь скатывается... |
да уж раззадорили такими фотками---вот починят мой Кархер и тоже возьмусь за это дело....
Ну вот и я сегодня на даче помыл двигатель! Не спеша с шампунем и сушкой в течении 2-х часов. До гаража на удавке довезли.
Цитата (baalex1 @ Сегодня в 19:10) |
Ну вот и я сегодня на даче помыл двигатель! Не спеша с шампунем и сушкой в течении 2-х часов. До гаража на удавке довезли. |
Мою регулярно и зимой и летом, люблю когда чистенько. Керхер + химия для бесконтактной мойки, клему с АКБ не скидывал не разу,(может кто объяснит зачем???...) проблем пока не было, после ополаскивания минут через 5 завожу минут на 30, влага вся испаряется, затем также как Жеминь использую силиконовый полироль Плак, результат как на фото. Если без фанатизма подходить, можно без боязни проделывать данную процедуру
Реанимировал сегодня своего Виша. Вода попала в реле иммобилайзера, которое и накрылось, в следствии чего авто не заводилось. Пока удалил реле и поставил перемычку. Поеду завтра выбирать новый иммобилайзер. Итого мойка обошлась в 4 тыс.руб. и кучу потерянного времени и нервов. А ведь двигатель не такой и грязный был, блин.
Как ты так умудрился? Мыть надо Керхером...
Там пофигу чем было. Это я сейчас понял. Особенностью установки было то, что реле было спрятано под патрубками и находилось ниже проводов, идущих к нему. Вот по ним вода и просочилась в него. Щас промыл его, завтра поставлю. Последняя надежда. Если не заработает, то капец иммобилайзеру, надо новый брать.
Александр мои соболезнования...
Повторюсь - под капотом не мою принципиально!
Goodwin да ниче, справимся! В принципе это косяк установщика. Ну и мой тоже. Просто не поинтересовался, куда и чего он поставил. Хорошо хоть не вовремя поездки в Хакассию навернулось! Это в гараже можно с чувством, с толком, с расстановкой, а в дороге от такого голова кругом пойдет. Три часа искал неисправность! "Букварь" проштудировал от и до!
Мне кажется риск возникновения подобных "неврических" ситуаций не оправдывается чистотой под капотом.
Ну не думаю, что грязь полезней! Все должно быть в меру!
Цитата (baalex1 @ Сегодня в 16:48) |
Ну не думаю, что грязь полезней! Все должно быть в меру! |
Главное, чтоб часть проводки вместе с ней не отвалилась. Под грязью ржавеет все гораздо быстрее.
Цитата (baalex1 @ Сегодня в 17:29) |
Под грязью ржавеет все гораздо быстрее. |
Так под капотом не только движка! Вообще у каждого своя правда! Кто-то не моет и все хорошо, кто-то моет и все хорошо, а кому-то просто не везет в определенный момент.
Цитата (baalex1 @ Сегодня в 17:38) |
а кому-то просто не везет в определенный момент. |
Либо не так висели! Спасибо за сочувствие.
Юрий грамотную химию выбрал. Она и для мойки движков подходит, и для кузова. Если мне память не изменяет у нас 25 кг стоит 4000руб, 3 кг.- 650 р, 5 кг- 1150 р. Разбавляется 1 к 10 и изручного пульверизатора наносится на грязные детали. Их даже первоначально водой смачивать не надо.
тоже хочу помыть все под капотом....правильно я понял - главное генератор закрыть?
Если быстро помыть, то генератор пакетом оборачиваю и клеммы с аккумулятора скидываю.
далее, по инструкции, поливаю внутренности очистителем двигателя (Раньше пользовал буржуйский, а сейчас понял, что и новосибирский справляется не плохо). ПОтом все кёрхером смывается и все.
Высыхает довольно быстро потому, что обработка очистителем производится на нагретом двигателе.
Если и генератор мыть, то нужно дожидаться пока вся влага сама высохнет. А это часов 6-8.
Надо предусмотреть всё! ЧТО ИМЕННО ЗАКРЫВАТЬ И ОТКЛЮЧАТЬ? - Это раз
А два - если мыть самому тряпкой и щеткой (ёршиком), то закрывать что-нить нужно? (Ну аккум отключать - понятно)
Мою как правило на мойке.
Отключают только аккум. и погнали...
Потом сжатым воздухом пройдутся по видным местам и из далека наблудают как я спокойно завожусь и уезжаю.
Генератор никогда не закрывал.
Мыл раз пять керхером- тока клеммы скидывал и все - сушится на теплом движке все быстро.
А я даже клеймы не скидывал.не говоря уже о генераторе.Теперь буду!!!
Вообще-то танки грязи не боятся. Ну а по вопросу - есть опыт. На опыте помывки двигателя на TOWN ACE. менял генератор дважды. Первый раз не дошло что на горячий движок и генератор лить нельзя, лачок на обмоточке лопается из-за перепада температур, а второй раз наконец то дошло что в божий промысел нехрен лезть. Вода она враг электричества в принципе. А когда взял желание, то и вовсе расхотелось мудрить с ремонтами. Конечно чистый двигатель - это красиво, но рабочий меня больше устраивает. Да и за 2 года эксплуатации, что то я комков грязи у себя не заметил.Ну иногда тряпочкой сухенькой или слегка увлажненной пройдусь и все. В рулетку и азартные игры не играю. Вариант с закрытием генератора пакетом рассматриваю как положительный и инновационный, как то думал над этим методом, но лень и осторожность взяли вверх. Ну а теперь с командировками, поставлю я свой танк в гараж и буду перемещаться по стране альтернативным транспортом, а как у них там будут движки мыть мне серенево.
после помывки движки машина быстрее бежит? или расход бензина уменьшается? или износ масла уменьшается? я не могу понять для чего движку мыть? когда выгоняешь машину на продажу, если движка блестит как зеркало, потенциальные покупатели начинают искать косяки.
|
Вот такая предистория:
Ребята в директорском гараже под окнами на работе заимели Кёрхер, ну и начали с ним изголяться по всякому.
В итоге при мойке радиаторов на тех машинах у кого были кондиционеры, по их ощущениям, улучшилась его работа тоесть охлаждение салонов и меньше стал греться движок.
Вот и я вчера решил провести туже процедуру. Пробег 105 тыс.км, пробег по РФ за 2 года 40 тыс.км.
Снял пластмасочки над бампером открыв доступ к радиатору кондея, вручную откавырял останки различных мух, пчел, бабочек и кузнечиков (а может это саранча была). Вот.
Решил дальше снять вентиляторы обдува, чтоб сзади от движка водичкой пульнуть. Вертули снять не удалось из за обилия шлангов и трубок, но моему взору предстал (т.к. отошла верхняя пластмассовая крышечка закрывающая радиатор) сам радиатор двигателя.
Он почти весь спереди был забит тополиным пухом и всякой другой ерундой, будто того барана перед ним стригли
Открутив болты под ключ на 12 сверху по бокам радиатора снял крепления это позволило оттянуть радиатор назад к двигателю. После чего щетки-ершика для мойки бутылок (эх детство 80-е) под рукой не нашлось, но сумел просунуть руки с губкой чем и почистил еще сухой и холодный радиатор.
Потом также поизголялся с Кёрхером, смыл всю пыль и грязь от осенне-весенних брызг, мухи тоже повылетали.
Итог: Пока на работе кондея улучшения не почувствовал, а вот вентиляторы стали включаться реже и работают на малых оборотах.
Я считаю, что полезная получилась процедура. Рекомендую
Жаль фотика не было под рукой.
Седня мыл движок на мойке.
Отключили +
Окутадли генератор.
и все вперед и с песней....
|
+ скидывали, сам смотрел.
|
ну его изолировали
А че минус приржавел? Логичнее было бы его скинуть. Или при скидывании плюса настройки не сбрасываются у головы и всего остального?
Сегодня помыл двигатель на мойке, скидывал минусовую клейму, появилась проблема с доводчиком стекол. Может с мойкой и не связано, но перестал он работать сразу после мойки.
|
пишет, что ссылка является мертвой или удаленной.
Дружище! ты включи зажигание, и подержи каждый подьёмник, они и заработают.
|
Откорректировал ссылку, гляди
Три года или чуть больше как мне подарили Керхер.
С тех пор на мойку заезжаю очень редко, а по двигателю ни разу.
Процедура мойки.
Скидываю минус, одеваю целлофановые пакеты на ревун сигналки и на генератор. Обливаю пеной, и пока киснет, мою кузов, потом сбиваю под давлением.
Обычно мойка у меня начинается после того как сядет солнышко, (черный цвет очень сложно помыть без разводов на солнце, сохнет очень быстро) и соответственно до утра авто не трогаю. Проблем не было ни разу. Тфу тфу тфу.
|
|
|
|
-Про кехер чел писал, что нужно брать от 4й серии и выше, типа ниже просто "поливалки", а у тебя какой?
Нужно брать кёрхер от пятой модели и выше.Где давление более 120-140 бар. Ну а так как люблю ,чтоб всё блестело мою часто,раз в неделю это минимум.Весь процесс мойки такой же как на автомойках, и конечно без укрывания и отключения.
это понятно чем выше тем лучше и дороже, но может можно в домашних условиях обойтись и более младшей серией!?
Выше четвертой серии идут аппараты с металлическим нутром. Расчитаны на более продолжительную работу в более жёстких условиях, хотя и позиционируются как бытовые. Те, которые до 4 серии имеют какой-то капроновый или стекло-какой-то поршень. И сделаны попроще. Имеют неплохую гарантию, если говорить о кёрхере.
Все аппараты имеют примерно одинаковые выходные характеристики по давлению и расходу воды.
Так что, думаю, нет смысла переплачивать за аппарат выше 4 серии, если использоваться он будет для себя один-два раза в месяц. Его хватит лет на 10.
Затем, не стоит тянуться за раскрученным брендом. Я присмотрел себе один аппаратик одной малоизвестной австрийской фирмы (вспомню название, напишу). Тот аппарат, что у кёрхера стоит 8 руб., здесь можно взять за 5-6 тыров. И при этом совсем не хуже.
Эта информация почерпнута мной при посещении многих специализированных магазинов (за что купил, за то продал). Тоже хочу прикупить, но такой, чтобы можно было его использовать на приусадебном участке для всякой фигни.
Я пользую Кархер 2.0, практически самый простой, причём уже лет 5 (правда мою всего несколько раз за лето ). Как-то раз дали помыть какой-то навороченной, типа 5 серия или выше...большой разницы не заметил. Ну да, струя помощнее будет. Но всё-же важнее наличие пеногенератора и нормальной химии, родная керхеровская в жёлтых канистрах - полная лажа (моё личное мнение), остаётся белый налёт. А так впринципе всё устраивает. Вот буквально вчера купил новый длинный шланг (родной короткий - 4м всего), на выходных буду испытывать.
у меня кёрхер второй серии, лет пять ему уже - нареканий по работе самого блока нет, лупит дай божи.....что у него внутри лично мне пофиг - главное чтоб работал.
тем более по современным технологиям еще неизвестно что лучше металл или всякие пластики и полимеры.
единственный косяк этой двойки - прыскалка в комплекте шла такая, которая струю по кругу крутит, на второй год крутить перестало - бьет тонкой струей в одну точку и все.
но...учитывая за сколько я мойку купил со скидкой (2400р), докупить к ней новую нормальную пуляльку (не больше 2000р) и получится неплохо и недорого
у более старших серий я так понимаю должен быть более мощный насос с большей производительностью (воды больше перекачивает)...вот и вопрос - а надо ли он такой в бытовых условиях?
если да - придется раскошелится, а если так грязь с машины сбить - нафига платить больше
я вообще щетку себе купил на керхера - вот она отмывает машину а пулялка так - грязь отбивать
я на одном форуме напоролся на обсуждение моек, вот там люди болеют - мойка, парогенератор, пеннный какой то генератор....вообщем хрени тысяч на 20 и все это только для того чтобы мыть свою единственную машинку
|
|
|
|
|
Хто может сказать что такое пеногенератор и что такое пенный распылитель инжекторного (или инжекционного) типа?
Дело в том, что для пеногенератора бодяга наводится от 1:25 до 1:50, а для пенного распылителя от 1:1 до 1:5.
пенный распылитель - насадка на пистолет с форсункой и маленьким бачком, жижу в форсунку засасывает эффектом инжекции через трубочку из бачка.....если ктото еще помнит в советское время потолки белили насадкой на пылесос, там принцип тот же.
а пеногенератор это уже устройство более сложное, живьем его не видел....чисто теоретически пенный генератор должен пену делать даже из чистой воды.
|
Угрюмый, hasp9001, полностью с вами согласен, что и требовалось доказать! Если пользуешься мойкой раз в недельку летом - нет никакого смысла платить чирибан за мощные мойки, она себя отобъет за пол сезона, будет достаточно младшей серии и хорошей химии.
Привет всем ! Пользуюсь вот такой машиной Karcher 4.80 MD . Мою две машины причом часто , вторая это грузовик двух кабинник с тентом , так вот , в этом агрегате встроенный бачок для шампуня , две насадки , одна для подкрылков и резиновых ковриков чтоб грязь смывать , на корпус её использовать не желательно т.к. краска может отлететь , ( на грузовике так влип) вторая для мытья самой машины , напор очень серьёзный , хотя подключаюсь к 200 литровой бочке, сосок на бочке прилепил с низу, можно подключаться к водопроводу.Бочки хватает помыть три машины , без напряга .Что хотел сказать по поводу этих авто моек , они ведь так и называются БЕЗКОНТАКТНЫЕ, поэтому использавание всякого рода щёток дополняет лишние царапины на лаке.Поэтому не вижу смысла между мытьём тряпкойиз ведра и использования автомойки с щёткой . После того как я помою машину всё равно кое где остаются разводы ( результат того что пользуюсь не очень чистой водой , а точнее дождевой из бочки) , поэтому после того как помою использую спец полотенце резиновое для протирки машины , которое собирает капли с машины и не оставляет разводов.
Доброго Всем времени суток! В том году купил Karcher 5.20 . Достойный аппарат, но это к слову. Очень часто люди покупают минимойки разных производителей, в комплекте к ним могут идти штатные пенокомполекты (у Карчера это опция) которые выдают не пену а эмульсию.
Конструкция таких пенокомплектов от производителя минимоек не предусматривает образование высокой и пышной пены как у профессионалов.
На рынке есть "итальянские" пенокомплекты. Для примера фото: Слева "итальянский", справа "опционный". Себе взял, тот что слева. Поверьте, пена ни чем не отличается от той, что на автомойках. Так же в профмагазине взял 20-литровую канистру моющего концентрата цена 1300р. , расход 150 гр. на одну мойку. Всем удачи!
|
Еще есть такой нюанс, дилеры на сайтах не указывают- "самовсос из емкости", например у боша это серия clic у кехера надо уточнять, если такой функции нет, то надо подавать давление/самотек из поднятой бочки..
-Про кехер читал, бывает рвет пластмассовую затяжку на шланге это наверное если плохо затягивать?
Про мощность, тут в принципе разница вроде не большая между 110 и 140 бар, но джипаристы пишут что "конкретную" грязь сбить 110 бар проблемно, хотя
если долго поливать , еще вроде насадки есть типа "грязевая фреза", как это работает?, мух на бампере как лучше мыть, спец щетками или напором сами отлетают?
-Ну и все таки для нашего аппарата достаточно 2й серии или лучше добавить 4рубля и взять пятерку?
минимум пятерка-лучше 7-ка..
|
Вот сегодня помыл еще раз после приезда авто в нашей деревне. Сразу вспомнил мойку в Севастополе если бы вы видели - только что не облизали, хотя после перегона машина была как чума. Все удовольствие 50 грн=200 р, но как моют..... Диски так отпид..рили красота, сказали в следующий раз еще чище станут уж больно они у вас в налете. Кузов протерли потом воздухом продули резиночки и швы и еще вытерли насухо, натерли резину (бочину), там местный фетиш - должна быть черная. Многие во дворе по приезду на авто берут балончики с какойто пеной и пшикают на резину, через 30 мин она сходит и резина чернющаяяя. Предложили добавить еще немного гривен и моют движку, я отказался т.к. все у меня там ок, летом мыл. Вобщем красота!!! А здесь все пытаются пристегнуть что машина очень большая, практически джип, в багажнике мы не моем, приходится открывать дверь и показывать чтоб протерли. Вобщем никакого эстетического удовольствия. Да еще ванночки никогда не вынимают, только за дополнительную плату, в Приморье их всегда мыли по умолчанию.
То что коврики моют это факт, резину попробовал кока колой почернела вся, другой химии и не надо
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)