Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Wish _ Обслуживание и эксплуатация _ Лабораторные работы
Автор: BigPapa 14.11.2009, 10:39
Здравствуйте, все. Ну вот, материал собран, я созрел им поделиться. Представляю на суд форумчан свою "лабораторную" работу. Причины, побудившие заняться этим: 1. каков же реальный расход у моего пепелаца?
2. купил магниты GREEN enter и решил проверить - а вдруг?
Работа проведена в разные сезоны (финансовые проблемы).
ОСЕНЬ (2WD; t среды=6-8; Lмаршрута= 9,6км - из гаража в гараж; утро - улицы пусты)
ЭтапI
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1000
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
об/мин = 2000-2300
4. остановка: расход по комп. = 12,5км/L
расход реальный (долив) = 1,4L
ЭтапII(двигатель уже горячий)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 600-700
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
об/мин = 1800-2200
4. остановка: расход по комп. = 11.9км/L
расход реальный (долив) = 1,3L
ЭтапIII(поставил магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 600
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
об/мин = 1800-2200
4. остановка: расход по комп. = 12,2км/L
расход реальный (долив) = 0,85L
Вывод: неужели правда? Подожду до завтра.
Этап IV(день второй; внешние условия теже, но уже с магнитом)
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.
Автор: BigPapa 14.11.2009, 11:02
ИТОГ: разница с магнитом и без составила 0,45L. Что-то не верится. Продолжим.
ЭтапIV(двиг. холодный)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1000
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 29,7км/ч
об/мин = 2400
4. остановка: расход по комп. = ----
расход реальный (долив) = 1,1L
ЭтапV(двигатель уже горячий)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 800
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 29,5км\ч
об/мин = макс. 2000
4. остановка: расход по комп. = 12,7км/L
расход реальный (долив) = 0,8L
ЭтапVI(снял магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 700
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 29км/ч
об/мин = макс. 2200
4. остановка: расход по комп. = 12км/L
расход реальный (долив) = 0,85L
Вывод: без магнита, даже с прогретым двигателем, расход хоть и на 0,05L, но больше. НЕУЖЕЛИ ПРАВДА?
при данной работе в машине ничего не менялось. Деньги закончились и время вышло, эксперимент перенесен до лучших времен. Вы можете видеть реальный расход у реального авто без всяких шаманств (я не спец).
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.
Автор: Угрюмый 14.11.2009, 11:29
Спасибо, есть над чем задуматься. Продолжай, пожалуйста, замеры. Жду продолжения.
Автор: BigPapa 14.11.2009, 12:09
ЭКСПЕРИМЕНТ (зима: 4WD; двигатель утеплен сверху и спереди; t улица = -22; t гараж = -10; L маршрута = 9,6 км)
ЭтапVII(снял магнит, клемму снял-поставил)- после первой лабораторной работы магнит не снимал.
1.бак "под горлышко"
2. прогрев двигателя 3мин. 47сек.
3.начальные обороты = 1300об/мин (т.е. лампочка не горит)
4.расход реальный (долив) = 0,65L
ОГО-ГО!?!? при прогреве зимой мы тратим чуть больше 0,5л бензина 
ЭтапVIII(снял магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1100
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 22.1км/ч
об/мин = менее 2200
4. остановка: расход по комп. = 8.7км/L
расход реальный (долив) = 1.35L
Двигатель прогрел. Теперь я делаю наоборот - сначала грею без магнита, а потом ставлю магнит.
ЭтапIX(поставил магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1400
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 30-40км/ч;
Vкомп. = 25.3км/ч
об/мин = макс. 2200
4. остановка: расход по комп. = 10.3км/L
расход реальный (долив) = 1.25L
сравните с теплым периодом.
ЭтапX - заключительный(снял магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1200
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 30-40км/ч;
Vкомп. = 22.9км/ч
об/мин = менее 2200
4. остановка: расход по комп. = 10.3км/L
расход реальный (долив) = 1.4L
ВЫВОД: по компьютеру расход не изменился - что с магнитом, что без него. Но вот реальный замер методом долива показывает, что разница в расходе составила 0.15L, а это 11-12% экономии. Иными словами - с каждых 96 км я получаю экономию в 1,5 литра бензина. 
Я не агент фирмы которая распространяет эти магниты. Смотрите самое начало. Мне просто стало интересно сколько моя колымага потребляет жижи. А раз я купил магниты, то нужно было их проверить - а может и в самом деле? Выходит, что так. Даже если бы ничего не было, они бы не мешали.
Ну и самое главное, что я выяснил - это как влияет прогрев двигателя на мой бюджет -
0.65L х 29руб. = 18.85рублей за каждый прогрев в холодное время года. Теперь любой может просчитать свои расходы, хотя бы приблизительно.
Спасибо за внимание.
Если модераторы посчитают, что тема должна быть отдельной - пусть так и будет. Можно ее назвать ЭКСПЕРИМЕНТЫ.
Автор: Учкудук 14.11.2009, 19:36
Ветка появилась после исследований BigPapa-й расхода на Више в различных условиях эксплуатации.
Если у кого появятся подобные исследования, милости просим разместить отчетец в эту ветку
Автор: monah 15.11.2009, 8:29
В свое время, как только купил авто. решил проверить сколько проеду на баке, заодно и узнать обьем.
Тогда че то народ сомневался что 60.
Полный бак, проехал 700км (по городу) и заглох : заправил 60 литров.
Потом проводил опыты по эксплуатации 92 и 95 бенза.
не помню уже всех подробностей. Но экономии не вышло точно.
Динамика одинаковая, расход тоже.
Вобщем езжу на 92.
Автор: Revolver 15.11.2009, 13:33
|
Вот и я сомневаюсь. Стрелка ложится и лампочка загорается на ~400км, т.е. ~40литрах.
У них что там в Японии, так мало заправок, что за 200 км предупреждать надо?..
Автор: Alex8352 15.11.2009, 15:29
|
насос не перегорит наглатавшись воздуха?
Автор: Jura 0474 15.11.2009, 17:58
BigPapa (купил магниты GREEN enter и решил проверить - а вдруг?)
Нескромный вопрос-о чем речь? Что за магниты? Может я что-то пропустил? Подробности!
Автор: Угрюмый 15.11.2009, 19:17
|
Всё начиналось http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=1512&hl=green.
Автор: Виктор_24 16.11.2009, 0:14
всем привет!!!!!!!!!!! может и глупость скажу но скажу!!
у меня типа подобного устройства стояло на старой машине (жига) так вот была одна особенность эти вот магниты надо было заряжать примерно через 15т.км. там шло приспо специальное может я не прав но как магниты заряжать если им кирдык то грпошь им цена, а на сайте про описчание ничего не сказанно, или постоянно их менять раз в 2 года тоже не есть гуд.
Автор: ascad 16.11.2009, 3:08
Магниты ? Заряжать?...
Автор: monah 16.11.2009, 4:31
от одного раза насосу ничего не будет.
зато теперь знаю как и сколько можно проехать.
Автор: BigPapa 16.11.2009, 15:57
Заряжать магниты не надо (кто вообще магниты заряжает?), они крепятся на топливном шланге и рекомендуется через определенный промежуток времени их проворачивать. Одним словом, вся информация на сайте Drom.ru, найдете рекламный вкладыш. А обратил я внимание на них, когда столкнулся в интернете с магнитным фильтром для воды какой-то фирмы. Решил попробовать.
Когда-то я хихикал над своей мамой, дай Бог ей здоровья, которая купила через каталог "Товары почтой" тряпочку, удаляющую любую грязь и впитывающую, как пылесос, пыль. Я ей, не имеющей даже среднего образования, пытался объяснить с физической точки зрения всю глупость этой затеи. Теперь же любой скажет, что я был полным профаном, а данные тряпочки теперь лежат не только у меня в доме, но и в моей машине. Вот и моя лаб.работа пока подтверждает, повторяю - пока, правдивость данной рекламы. Пусть не на 25%, а только на 12% расход бензина сократился. Но я повторюсь - чтобы быть уверенным на 99% в серьезности данного магнита, нужно его опробовать в разных условиях и не на одном авто.
И еще по поводу консерватизма. Я хорошо помню, как в 70-е годы в журнале "За рулем" кидали камни в сторону переднеприводных иномарок. Наш учитель автодела, гордый за советский автопром, убеждал нас в глупости данной "забугорной" затеи. А что мы видим сейчас? Да и примеров таких приводить можно множество.
Автор: BigPapa 16.11.2009, 16:07
ЧТо касается расхода бензина, то как только позволит время и финансы (на бензин для лабор. работы приходится тратить 2000 руб и времени - около 3-х часов) испытание повторю и отчитаюсь.
Хочу еще проверить заполняемость бака на заправках - правда ли, что нам не доливают бензин? Надо подумать, как это лучше сделать. У кого какие идеи?
Автор: Jura 0474 17.11.2009, 17:25
Вообщем! Учитель, продолжай опыты! Уже ждем результаты!
Автор: Jura 0474 17.11.2009, 17:25
Поподробнее!!!
Автор: BigPapa 28.11.2009, 2:47
Всем привет. ЭКСПЕРИМЕНТ - 3 "Прогрев двигателя и салона в холодное время"
Как назло температура воздуха поднялась с -22 до -19, но делать нечего - придется исследовать.
I. Прогрев двигателя (с сигналки):
1. Внешние параметры: (напоминаю: стоит магнит; использую русские уличные термометры; метод - долив бензина)
- t внешняя(гараж) = -13 (по комп. = -9)
- t салона = -8
- обдув = ноги-стекло
- вентилятор = 1-ое положение
- климат = +25
- циркуляция = внутренняя
2. Завод двигателя:
- завелся через 23 сек
- прогрелся через 5мин 03сек (лампочка погасла)
- РАСХОД БЕНЗИНА = 0,75л
II. Прогрев салона (после прогрева двигателя):
1. Внешние параметры:
- t салона = -7
- обдув = ноги-салон
- вентилятор = 4-ое положение
- климат = +30
- циркуляция = внутренняя
2. Салон прогрелся на "удовл":
-t салона = +2
- время прогрева = 8мин 45сек
-РАСХОД БЕНЗИНА = 0,1л
ВЫВОД: Для удовл. комфортной езды требуется в начале 0,85 литров бензина.
Далее арифметика доступная всем. Эту работу провел для того, чтобы сравнить в последствие расход бензина с установленным электроподогревателем. Отчет о работе выложу после того, как поставлю подогрев.
А следующим исследованием будет: "Расход топлива за один рабочий день в зимнее время". Спасибо за внимание.
Автор: BigPapa 29.11.2009, 13:21
Всем привет. ЭКСПЕРИМЕНТ - 4
"Расход топлива за один (рабочий) зимний день"
Вводные данные эксперимента:
- выезд на работу из холодного гаража - стоянка на улице - движение 1-3 раза "туда-сюда" - стоянка на улице - возвращение в холодный гараж.
Состояние автомобиля такое же, как было и в начальных экспериментах.
I ЭТАП
tгаража = -11
tсалона = -8
Прогреваем двигатель = 5мин. 20сек.(режимы теже)
Прогреваем салон = 6мин. 55сек.(режимы теже)
tсалона = +2
Поехали
Пробег = 2 км
IIЭТАП
Движение "туда-сюда" с разным временным разрывом. tсреды = -14
Порядок прогрева двигателя и салона остается без изменений.
III. ЭТАП Домой.
tсреды = -15
tсалона = -2
Прогреваем двигатель и салон
tсалона = +1
Движение в гараж
Пробег общий = 15,8 (будем считать 15,9)км
Средний расход по компьютеру = 5,2 км/литр
Расход действительный(долив) = 3, 85 литров.
посчитаем: 15,9км - 3,85литра
Х км - 1литр
Х= 15,9/3,85 = 4,1км/литр
Сравните с компьютером - врет как сивый мерин.
Автор: BigPapa 29.11.2009, 13:37
И так, что я имею.
При обычном перемещении по городу я расходую около 4 литров бензина. это (4 х 29руб. =146руб/день) почти 150 рубликов. На такси ездить не выгодно(3км = 75руб).
Теперь буду ждать подогреватель, поставлю и посмотрю что будет. До следующего эксперимента.
Ну, а что касается разницы в показаниях компа и реалий, то IMHO здесь повинны резина, зима, бензин, дороги и тд и тп.
Автор: BigPapa 1.12.2009, 5:02
И вновь здравствуйте.
ЭКСПЕРИМЕНТ - V
"Расход топлива на пргрев двигателя на момент стоянки автомобиля на улице с 19.30 до 07.20"
Вводные данные:
автомобиль оставил ночевать под окнами (жалко машинку);
tсреды = -21 -22 градуса мороза;
вентилятор установил на макс. "4";
климат на "+30";
циркуляция - внутренняя;
обдув - "салон-ноги";
(далее вы увидете, что это бессмысленно. Лучше все выключить и качественно прогреть двигатель)
сигналка установлена: на прогрев с -10 градусов и завод по будильнику в 07.00
Результат:
машина заводилась 3 раза + 1 раз по будильнику;
сел в машину через 20 мин после прогрева;
t в салоне = -14градусов (жуть);
двигатель чуть теплый.
РАСХОД составил 1,4 литра.
Это ни в какие ворота...
Вывод:
лучше один раз прогреть двигатель до комфорта (расход = 0,85 литра), чем гонять его всю ночь (1,4 литра).
по деньгам: 0,85х30руб = 25,5руб
1,4х30руб = 42руб
Далее подставляете дни, деньги и делаете выводы сами. А я говорю до свидания до след. ЭКСПЕРИМЕНТА когда установлю электроподогрев.
Автор: BigPapa 20.12.2009, 10:49
И так. Электроподогрев установил. Его мощность 400вт.
Ставлю прогрев на таймер: разогрев с 6.00 до 8.00 утра
t гаража = -8С
Результат:
При заводе двигателя загорелась синяя лампочка. У меня истерика.
Взял себя в руки(а куда деваться?) и включил подогрев еще на 2 часа.
tгаража = -10С
Результат:
Когда завел двигатель синяя лампочка погасла через 2 мин.(или чуть меньше). Если посмотрите предыдущие лабораторные работы, то увидите результат обычного прогрева двигателя
почти при такой-же температуре - 3мин 47с.
немного стало полегче на душе.
Сегодня оставлю подогрев на всю ночь (12 часов). Посмотрим что будет.
Автор: BigPapa 21.12.2009, 0:06
|
Автор: BigPapa 21.12.2009, 0:25
Подогреватель DEFA
20/12/2009
включил подогрев в 19.15час
t гаража = -9
бак полный
21.12.2009
выключил подогрев в 07.20час
Завод двиг. - с первого раза
ВРЕМЯ прогрева = 2мин. 34сек.
РАСХОД бенз. = 0,8L (это много)
Автор: BigPapa 23.12.2009, 23:00
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
В исследования закралась неточность, обнаруженная случайно. По этой причине все лабораторные надо переделать.
Все началось с того, что в душу закралось сомнение по чрезмерному расходу бензина на прогрев (последнее исследование).
21 декабря 2009
Электроподогрев DEFA не включен.
Загнал машину на ночь -20.30час.
tсреды = -10С
Залил бак "под горлышко" с прокачкой.
22 декабря (утро)
Проверяю бак и оболдеваю - бензина нет. Стек зараза.
на доливку ушел ровно 1 литр
Завод: с третьего раза
Время прогрева двигателя = 5мин.09сек.
Расход бензина = 0,25 литра
Это перечеркивает все наши подозрения о чрезмерном аппетите двигателя в зимнее время при заводе.
22 декабря
вечер: включил подогрев - 19.30час.
Таймер установил на 4 часа прогрева перед выездом.
tсреды = -10С
Бак полный "под горлышко"
23 декабря. Утро
Проверил бак - бензина нет. Долил ровно 1 литр. Двигатель теплый на ощуп.
Завод: с первого раза.
Время прогрева = 2мин. 30сек.
Расход бензина = 0,15 литра
Вывод: разница в расходе составила 0,1 литра.
двигатель непрогретым насилуется 3 мин.
Автор: BigPapa 26.12.2009, 14:12
ИТОГ:
при использовании штатного подогревателя DEFA для двигателя 1ZZ-FE, в течение недели обнаружилось, что двигатель прогревается до t=30-40С и заводится через 2,5 минуты при его включении на 3, 4, 5, 10, 12 часов.
ВЫВОД:
За 3 часа работы подогрева сжигаем 1,2 квт эл.энергии и 0,15L бензина, чтобы завести двигатель.
Самостоятельно в эти данные вставьте деньги и получите .....
Что касается холодного прогрева двигателя, то исследования повторю в конце января - у нас понизится температура, и нам выдадут очередную зарплату 
Автор: Саня 26.12.2009, 16:35
BigPapa... скинь реквизиты, мы тебе по рублю скинемся на эксперименты....
Автор: BigPapa 27.12.2009, 11:35
"...я мзду не беру - мне за державу обидно" (таможенник Верещагин)
Ну, сами понимаете праздники, расслабуха. Какие лабораторные?
А вообще действительно интересно, неужели наш двигатель так мало ест бензина на холодном заводе?
Обязательно добью эту тему.
Автор: baalex1 27.12.2009, 12:03
Удачи в испытаниях. Главное помнить, что работа двигателя на холостом ходу более 20 минут губительна для катализатора.
Автор: baalex1 6.1.2010, 8:01
BigPapa у меня такая вот мысль зародилась, когда я читал о том, как ты выяснил, что бак заправить полный тяжело, что уровень меняется. Для экспериментов можно вместоо бака использовать другую емкость, банку какую-нибудь. Тогда точно будешь знать, сколько залил и сколько израсходовал. Понятно, что при повседневной эксплуатации это неудобно, но для читоты экспериментов... 
Автор: QWICKSILVER 7.1.2010, 14:26
|
холодное топливо меньше в обьеме теплое больше [нагревается через обратку]
Автор: BigPapa 8.1.2010, 9:58
Всех с Рождеством Христовым!
baalex1, я как-то не понял про отдельную емкость. Поясни, может и вправду сгодится.
Что касается холодного и теплого топлива: мы заправляемся в холодной среде и автомобиль находится после заправки в той же среде(двигатель-то не включен), а топливо все равно стекает. Значит твои доводы, OWICKSILVER, не верны.
вот выйдем с каникул и проведу исследование.
Автор: baalex1 8.1.2010, 10:10
BigPapa это я имел ввиду для точного измерения залитого и потребленного топлива. Берешь тару(неважно банку, канистру), заливаешь туда из мерной емкости бензин(столько, сколько нужно), вытаскиваешь из бака топливный насос в сборе с фильтрами и опускаешь в эту емкость. После окончания поездки сливаешь из емкости остаток топлива в мерную емкость и путем арифметических действий получаешь расход топлива. Точнее в бытовых условиях придумать сложно. Правда надо подумать, как удлинить топливопровод(его хватает аккурат до бака, но это решаемо, было бы желание.
Автор: BRADPIT 12.1.2010, 1:32
|
А зачем этот гемор вообще. Я понял бы если жрал немерянно. А смысл? может скучно?
Автор: baalex1 12.1.2010, 10:50
|
А тему почитай сначала и все станет ясно
Автор: Senya 12.1.2010, 16:59
Если речь о начале, то есть альтернативные испытания:
Автор: D i o n i s 14.1.2010, 11:07
|
СУПЕР
Автор: D i o n i s 14.1.2010, 11:09
|
Вот и сказке конец, а кто слушал молодец!!!
Автор: BigPapa 18.1.2010, 0:40
Всем здравствовать.
Эксперимент "ДОЛИВ БАКА ПОД ГОРЛЫШКО"
14 января 20.00 - залил на заправке "под горлышко", поставил в гараж (долил бензин).
(все доливы осуществлял с качанием кузова машины)
15 января
09.00 - долил 1,0 литр
12.00 - долил 0,5 литра
19.00 - долил 0,8 литра
16 января
07.00 - 0.9 литра
10.30 - 0,55 литра
13.30 - 0,5 литра
14.45 - 0,25
15.45 - 0,15
16.45 - 0,2
17.45 - 0,2
18.45 - 0,2
20.45 - 0,3
21.45 - 0,2
23.45 - 0,3
снял крышку с горловины и оставил на ночь открытой
17 января
07.30 - долил 0,95 литра
09.30 - 0,4
11.30 - 0,4
13.30 - 0,4
15.30 - 0,1
16.30 - бак "под горлышко". Наконец-то.
ИТОГ: из-за неровностей поверхности бака мы не доливаем на заправках до max 8,3 литра
Автор: BigPapa 18.1.2010, 1:22
На свежую переделываю Лабораторную работу
"Расход топлива при холодном запуске двигателя"
машина стояла без движения 3 дня.
t среды = -18
t двиг = -15 (по показаниям сигналки. датчик температуры закреплен к головке блока вверху слева)
завелась со 2-го раза. Очень не понравился звук холодного двигателя - прям нож в сердце)
ВРЕМЯ ПРОГРЕВА = 5мин 57сек
t двиг = +6 (через 7мин. = +26) - по показаниям сигналки.
РАСХОД ТОПЛИВА = 0,27 литра.
Замечательно. Наш двигатель действительно экономный. По старым испытаниям выходило около литра.
Автор: BigPapa 18.1.2010, 3:31
Теперь переделываю работу
"Расход топлива при запуске двигателя с подогревом"
t среды = -18
t двиг = +6
бак "под горлышко"
Работа подогрева: с 04.00 до 07.50
Завелся с первого раза. Тихий звук двигателя. Приятно.
ВРЕМЯ ПРОГРЕВА = 3мин 04сек
t двиг = +11
Расход топлива = 0,15 L
t двиг. через 7 мин. после запуска = +26.
Значит, если у вас нет подогрева и вы не печетесь о двигателе, то все в порядке.
Разница в расходе "на холодную" и "прогретую" эксплуатацию составляет 0,1 литра .
PS. Обратите внимание, что после прогрева двигателя "на холодную" t двиг такая же, как у двигателя, который предварительно подогрет (ЛЮБЫМ подогревателем).
Сейчас я обнулил одометр и посмотрю сколько израсходуется бензина при моей зимней эксплуатации с минимальной ездой и прогревами по сигналке.
Автор: baalex1 18.1.2010, 10:19
|
Ну нифига себе ИТОГ!
Уж не из-за этого ли споры о вместимости бака?
Автор: BigPapa 2.3.2010, 13:01
Всем здравствовать.
По случаю приобрел мерную пробирку из химической лаборатории с маркировкой ГОСТ-75 на 100мл. Решил сравнить мерные емкости советского периода и новейшей истории(от импортного миксера). Разница оказалась налицо (все-таки химическая лаборатория, и пробирка "Сделано в СССР").
Пришлось перемерить свою тару для заливки бензина и оказалось, что я вам немного наврал с замерами
При заливке бака "под горлышко" в него входит не 8,3 литра, а 6,575 литра
это учтите. Да и другие замеры идут в сторону уменьшения расхода бензина)
Автор: BigPapa 2.3.2010, 13:12
"Лабораторная работа №..."
Расширение бензина при повышении температуры.
Принес с гаража мерную емкость (новую) с бензином в объеме 1,0 литр. Темература в гараже -18С.
Поставил на батарею на двое суток. Температура на батарее +35С.
Уровень бензина поднялся до 1,05 литра.
Вывод: в теплое время года 1 литр бензина увеличивается в объеме на 0,05 литра. Вот.
Автор: BigPapa 13.1.2011, 15:17
Здравствуйте.
еще одна проверенная информация по поводу заливки бака под горлышко.
залив бак "под горлышко" выше описанным методом, проехал 100 км., чтобы определить расход топлива. Стал заливать "самотеком", а бензин не заливается, т.е. заливается мелкими порциями по 150 -250 мл. Прверить расход бензина становится проблематично.
ВЫВОД: если вы хотите определить расход топлива на большие дистанции, то лучше свего заправляться на АЗС "под горлышко" - заправился, установил одометр на нуль и в путь. Вернулся на АЗС, дозаправился, определил отношение долитого топлива к пробегу и расчитал расход. Это будет верно.
Автор: BigPapa 13.1.2011, 15:40
Электроподогрев DEFA.
Теперь информация по поводу электроподогрева двигателя.
Появилась возможность проверить DEFA 400вт. в естественных российских условиях, т.е. на улице.
Температура среды -27С, ветер 8-10м/с. Подогрев включил на 6 часов. К концу работы температура подкапотного пространства составила -4С. Двигатель завелся с дистанц. пульта с первого раза. В салоне, конечно же, холодно.
Написал об этом представителям DEFA. Они ответили так: "разве при такой температуре ваш двигатель не завелся, или работал с напряжением? Именно для облегчения запуска и устанавливаются подогреватели DEFA".
Для себя решил: поставлю дополнительный подогрев DEFA 1000вт. в систему охлаждения, чтобы двигатель нагревался быстрее и лучше прогревался салон.
Автор: Dimskor 13.1.2011, 16:04
|
откуда такая инфа?
и что значит губительна? в чем проявляется плохое самочувствие сего чуда?
Автор: baalex1 13.1.2011, 16:07
|
Это не 100% верно, т.к. на АЗС в 50 литровый бак, не пустой, запросто могут залить 57 литров. У меня такое было. Пришлось хозяина этой АЗС вызывать, только после этого вернули деньги.
Вообще, я уже говорил, что самое верный способ замерить расход, использовать не бензобак, а какую-либо емкость. Автор: baalex1 13.1.2011, 16:08
|
Тоже где-то читал про это, а где - не помню. Но по факту приходилось и около часа стоять - ничего плохого не случилось.
Автор: Dimskor 14.1.2011, 13:25
вот и я про то же - сам летом в пробке стоял 2 часа с кондюком.....
вообще зная теорию работы катализатора не думаю, что для него есть разница ХХ или нет.
его убивают этилированный бензин или масло - коксуется тогда гад от перегрева.
либо естественные условия старения - тогда он сыпатся начинает.
Автор: Вячеслав74 26.9.2013, 12:11
|
4*29 как умножал?В уме
Автор: baalex1 26.9.2013, 16:28
|
Не, понятно, за четыре года точнее умножишь!
Автор: Brooklyn 27.9.2013, 11:51
|
)))
Автор: Диман 27.9.2013, 13:49
Вот так темку подняли!!! Почитал - улыбнуло.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)