Здравствуйте, все. Ну вот, материал собран, я созрел им поделиться. Представляю на суд форумчан свою "лабораторную" работу. Причины, побудившие заняться этим: 1. каков же реальный расход у моего пепелаца?
2. купил магниты GREEN enter и решил проверить - а вдруг?
Работа проведена в разные сезоны (финансовые проблемы).
ОСЕНЬ (2WD; t среды=6-8; Lмаршрута= 9,6км - из гаража в гараж; утро - улицы пусты)
ЭтапI
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1000
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
об/мин = 2000-2300
4. остановка: расход по комп. = 12,5км/L
расход реальный (долив) = 1,4L

ЭтапII(двигатель уже горячий)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 600-700
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
об/мин = 1800-2200
4. остановка: расход по комп. = 11.9км/L
расход реальный (долив) = 1,3L

ЭтапIII(поставил магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 600
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
об/мин = 1800-2200
4. остановка: расход по комп. = 12,2км/L
расход реальный (долив) = 0,85L
Вывод: неужели правда? Подожду до завтра.
Этап IV(день второй; внешние условия теже, но уже с магнитом)
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.

ИТОГ: разница с магнитом и без составила 0,45L. Что-то не верится. Продолжим.

ЭтапIV(двиг. холодный)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1000
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 29,7км/ч
об/мин = 2400
4. остановка: расход по комп. = ----
расход реальный (долив) = 1,1L

ЭтапV(двигатель уже горячий)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 800
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 29,5км\ч
об/мин = макс. 2000
4. остановка: расход по комп. = 12,7км/L
расход реальный (долив) = 0,8L

ЭтапVI(снял магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 700
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 29км/ч
об/мин = макс. 2200
4. остановка: расход по комп. = 12км/L
расход реальный (долив) = 0,85L
Вывод: без магнита, даже с прогретым двигателем, расход хоть и на 0,05L, но больше. НЕУЖЕЛИ ПРАВДА?
при данной работе в машине ничего не менялось. Деньги закончились и время вышло, эксперимент перенесен до лучших времен. Вы можете видеть реальный расход у реального авто без всяких шаманств (я не спец).
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.

Спасибо, есть над чем задуматься. Продолжай, пожалуйста, замеры. Жду продолжения.

ЭКСПЕРИМЕНТ (зима: 4WD; двигатель утеплен сверху и спереди; t улица = -22; t гараж = -10; L маршрута = 9,6 км)

ЭтапVII(снял магнит, клемму снял-поставил)- после первой лабораторной работы магнит не снимал.
1.бак "под горлышко"
2. прогрев двигателя 3мин. 47сек.
3.начальные обороты = 1300об/мин (т.е. лампочка не горит)
4.расход реальный (долив) = 0,65L
ОГО-ГО!?!? при прогреве зимой мы тратим чуть больше 0,5л бензина

ЭтапVIII(снял магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1100
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 22.1км/ч
об/мин = менее 2200
4. остановка: расход по комп. = 8.7км/L
расход реальный (долив) = 1.35L
Двигатель прогрел. Теперь я делаю наоборот - сначала грею без магнита, а потом ставлю магнит.

ЭтапIX(поставил магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1400
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 30-40км/ч;
Vкомп. = 25.3км/ч
об/мин = макс. 2200
4. остановка: расход по комп. = 10.3км/L
расход реальный (долив) = 1.25L
сравните с теплым периодом.

ЭтапX - заключительный(снял магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1200
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 30-40км/ч;
Vкомп. = 22.9км/ч
об/мин = менее 2200
4. остановка: расход по комп. = 10.3км/L
расход реальный (долив) = 1.4L

ВЫВОД: по компьютеру расход не изменился - что с магнитом, что без него. Но вот реальный замер методом долива показывает, что разница в расходе составила 0.15L, а это 11-12% экономии. Иными словами - с каждых 96 км я получаю экономию в 1,5 литра бензина.
Я не агент фирмы которая распространяет эти магниты. Смотрите самое начало. Мне просто стало интересно сколько моя колымага потребляет жижи. А раз я купил магниты, то нужно было их проверить - а может и в самом деле? Выходит, что так. Даже если бы ничего не было, они бы не мешали.
Ну и самое главное, что я выяснил - это как влияет прогрев двигателя на мой бюджет -
0.65L х 29руб. = 18.85рублей за каждый прогрев в холодное время года. Теперь любой может просчитать свои расходы, хотя бы приблизительно.
Спасибо за внимание.
Если модераторы посчитают, что тема должна быть отдельной - пусть так и будет. Можно ее назвать ЭКСПЕРИМЕНТЫ.

Ветка появилась после исследований BigPapa-й расхода на Више в различных условиях эксплуатации.

Если у кого появятся подобные исследования, милости просим разместить отчетец в эту ветку

В свое время, как только купил авто. решил проверить сколько проеду на баке, заодно и узнать обьем.
Тогда че то народ сомневался что 60.
Полный бак, проехал 700км (по городу) и заглох : заправил 60 литров.

Потом проводил опыты по эксплуатации 92 и 95 бенза.
не помню уже всех подробностей. Но экономии не вышло точно.
Динамика одинаковая, расход тоже.
Вобщем езжу на 92.

monah @ 15.11.2009, 8:29
Тогда че то народ сомневался что 60.
Полный бак, проехал 700км (по городу) и заглох : заправил 60 литров.

Вот и я сомневаюсь. Стрелка ложится и лампочка загорается на ~400км, т.е. ~40литрах.
У них что там в Японии, так мало заправок, что за 200 км предупреждать надо?..

monah @ 15.11.2009, 8:29
Полный бак, проехал 700км (по городу) и заглох

насос не перегорит наглатавшись воздуха?

BigPapa (купил магниты GREEN enter и решил проверить - а вдруг?)
Нескромный вопрос-о чем речь? Что за магниты? Может я что-то пропустил? Подробности!

Jura 0474 @ 15.11.2009, 17:58
BigPapa (купил магниты GREEN enter и решил проверить - а вдруг?)
Нескромный вопрос-о чем речь? Что за магниты? Может я что-то пропустил? Подробности!

Всё начиналось ссылка.

всем привет!!!!!!!!!!! может и глупость скажу но скажу!!
у меня типа подобного устройства стояло на старой машине (жига) так вот была одна особенность эти вот магниты надо было заряжать примерно через 15т.км. там шло приспо специальное может я не прав но как магниты заряжать если им кирдык то грпошь им цена, а на сайте про описчание ничего не сказанно, или постоянно их менять раз в 2 года тоже не есть гуд.

Магниты ? Заряжать?...

от одного раза насосу ничего не будет.
зато теперь знаю как и сколько можно проехать.

Заряжать магниты не надо (кто вообще магниты заряжает?), они крепятся на топливном шланге и рекомендуется через определенный промежуток времени их проворачивать. Одним словом, вся информация на сайте Drom.ru, найдете рекламный вкладыш. А обратил я внимание на них, когда столкнулся в интернете с магнитным фильтром для воды какой-то фирмы. Решил попробовать.
Когда-то я хихикал над своей мамой, дай Бог ей здоровья, которая купила через каталог "Товары почтой" тряпочку, удаляющую любую грязь и впитывающую, как пылесос, пыль. Я ей, не имеющей даже среднего образования, пытался объяснить с физической точки зрения всю глупость этой затеи. Теперь же любой скажет, что я был полным профаном, а данные тряпочки теперь лежат не только у меня в доме, но и в моей машине. Вот и моя лаб.работа пока подтверждает, повторяю - пока, правдивость данной рекламы. Пусть не на 25%, а только на 12% расход бензина сократился. Но я повторюсь - чтобы быть уверенным на 99% в серьезности данного магнита, нужно его опробовать в разных условиях и не на одном авто.
И еще по поводу консерватизма. Я хорошо помню, как в 70-е годы в журнале "За рулем" кидали камни в сторону переднеприводных иномарок. Наш учитель автодела, гордый за советский автопром, убеждал нас в глупости данной "забугорной" затеи. А что мы видим сейчас? Да и примеров таких приводить можно множество.

ЧТо касается расхода бензина, то как только позволит время и финансы (на бензин для лабор. работы приходится тратить 2000 руб и времени - около 3-х часов) испытание повторю и отчитаюсь.
Хочу еще проверить заполняемость бака на заправках - правда ли, что нам не доливают бензин? Надо подумать, как это лучше сделать. У кого какие идеи?

Вообщем! Учитель, продолжай опыты! Уже ждем результаты!

Поподробнее!!!

Всем привет. ЭКСПЕРИМЕНТ - 3 "Прогрев двигателя и салона в холодное время"
Как назло температура воздуха поднялась с -22 до -19, но делать нечего - придется исследовать.

I. Прогрев двигателя (с сигналки):
1. Внешние параметры: (напоминаю: стоит магнит; использую русские уличные термометры; метод - долив бензина)
- t внешняя(гараж) = -13 (по комп. = -9)
- t салона = -8
- обдув = ноги-стекло
- вентилятор = 1-ое положение
- климат = +25
- циркуляция = внутренняя



2. Завод двигателя:
- завелся через 23 сек
- прогрелся через 5мин 03сек (лампочка погасла)
- РАСХОД БЕНЗИНА = 0,75л

II. Прогрев салона (после прогрева двигателя):
1. Внешние параметры:
- t салона = -7
- обдув = ноги-салон
- вентилятор = 4-ое положение
- климат = +30
- циркуляция = внутренняя
2. Салон прогрелся на "удовл":
-t салона = +2
- время прогрева = 8мин 45сек
-РАСХОД БЕНЗИНА = 0,1л

ВЫВОД: Для удовл. комфортной езды требуется в начале 0,85 литров бензина.

Далее арифметика доступная всем. Эту работу провел для того, чтобы сравнить в последствие расход бензина с установленным электроподогревателем. Отчет о работе выложу после того, как поставлю подогрев.
А следующим исследованием будет: "Расход топлива за один рабочий день в зимнее время". Спасибо за внимание.

Всем привет. ЭКСПЕРИМЕНТ - 4
"Расход топлива за один (рабочий) зимний день"

Вводные данные эксперимента:
- выезд на работу из холодного гаража - стоянка на улице - движение 1-3 раза "туда-сюда" - стоянка на улице - возвращение в холодный гараж.
Состояние автомобиля такое же, как было и в начальных экспериментах.

I ЭТАП
tгаража = -11
tсалона = -8
Прогреваем двигатель = 5мин. 20сек.(режимы теже)
Прогреваем салон = 6мин. 55сек.(режимы теже)
tсалона = +2
Поехали
Пробег = 2 км

IIЭТАП
Движение "туда-сюда" с разным временным разрывом. tсреды = -14
Порядок прогрева двигателя и салона остается без изменений.

III. ЭТАП Домой.
tсреды = -15
tсалона = -2
Прогреваем двигатель и салон
tсалона = +1
Движение в гараж
Пробег общий = 15,8 (будем считать 15,9)км

Средний расход по компьютеру = 5,2 км/литр
Расход действительный(долив) = 3, 85 литров.

посчитаем: 15,9км - 3,85литра
Х км - 1литр
Х= 15,9/3,85 = 4,1км/литр
Сравните с компьютером - врет как сивый мерин.

И так, что я имею.
При обычном перемещении по городу я расходую около 4 литров бензина. это (4 х 29руб. =146руб/день) почти 150 рубликов. На такси ездить не выгодно(3км = 75руб).

Теперь буду ждать подогреватель, поставлю и посмотрю что будет. До следующего эксперимента.

Ну, а что касается разницы в показаниях компа и реалий, то IMHO здесь повинны резина, зима, бензин, дороги и тд и тп.