Да я в курсе как они выглядят я их снимал у меня вопрос кто-то может проще снимал чем я. Дело в том что на машине снять их пипец как не удобно я делал спец ключик и при снятии обнаружил что японцы стали шибко экономить они даже шайбу стопорную не поставили
ссылка Где то по Читинским степям Ездит Моя Wish[size="1"][/size]
Взял рожковый ключ (парни стыдно завтра точно размер скажу буду сестре снимать рулевые тяги на премке) отрезал 3/4 ключа и к оставшейся части приварил шестигранник 19мм длинной под головку 20-25 мм ставим на грани рулевой тяги надеваю головку на шестигранник и и кручу длинным воротком. получаеся я из под колесной арки откручиваю рулевую тягу... Удачи
ссылка Где то по Читинским степям Ездит Моя Wish[size="1"][/size]
Взял рожковый ключ на30 отрезал 3/4 ключа и к оставшейся части приварил шестигранник 19мм под головку длинной 20-25 мм ставим на грани рулевой тяги надеваю головку на шестигранник и и кручу длинным воротком. получаеся я из под колесной арки откручиваю рулевую тягу... Удачи
ссылка Где то по Читинским степям Ездит Моя Wish[size="1"][/size]
lenin Молодец. Видно что у тебя практически все узлы подвески где есть шары, подверглись модернизации. А линки свои переделал или в проекте? Если можно выложи чертёж модернизации и краткое описание. Может пригодится. Однозначно +
Линки делаются так же как и на фото (от премки) делает все знакомый токарь ,все что на фото стоимость работы без снятия установки и развала 2000-2200р если сравнивать с новыми запчастями я думаю это выгоднее
ссылка Где то по Читинским степям Ездит Моя Wish[size="1"][/size]