Версия для печати темы
Клуб Любителей Toyota Wish _ Обслуживание и эксплуатация _ Wish, двигатель 2.0 литра
Автор: drag79 17.11.2010, 15:09
Подумываю о покупке Виша. Слышал, что его двухлитровый двигатель (редкая комплектация) - проблемный. Типа капризный, требует АИ-95, постоянная смена свечей и всё такое. Можете прокомментировать?
Автор: Угрюмый 17.11.2010, 16:58
Да катаемся. Уже три года. Свои нюансы есть, постоянно следить за чистотой впускного тракта надо. Попользуйся поиском, там все процедуры описаны - набери D-4.
Зато и плюсы приятные - мощща, вариатор, экономичность...
Автор: Аллигатор 17.11.2010, 17:08
Признаюсь честно! За два года эксплуатации не возникало проблем никаких, даже и не знаю, что еще добавить!!! Ни чего не чистил не менял, только расходники.........блин!!!Жена не дала продать, но вот собрался все равно...
Автор: Учкудук 17.11.2010, 20:37
| Цитата: | | | | | (drag79 @ 17.11.2010, 18:09) | | | | | | | | Подумываю о покупке Виша. 1.Слышал, что его двухлитровый двигатель (редкая комплектация) - проблемный. Типа капризный, 2.требует АИ-95, 3.постоянная смена свечей 4.и всё такое. Можете прокомментировать? | | | | | |
По порядку:
1. Все, без исключения, двигатели проблемные. 1AZ не проблемнее чем 1ZZ. Только масла не кушает.
2. Требовать он может, что угодно, но кормится 92-м. И ему этого вполне хватает. Про качество 95-го уже много говорилось.
3. Постоянная смена свечей? Ну, это если только на 95-м постоянно ездить, наверное. Производителем заявлен пробег на одном комплекте свечей 80 или 100 тыщ км.(лень за букварем идти)
4. К "и все такое" можно отнести только непривычный, после инжекторного движка, звук работы двигателя с прямым впрыском. Ну, и, как Угрюмый написал, хотя бы раз в 30-40 тыщ, желательно чистить впуск.
Как-то так.
Два года в июле, как взял своего.
Автор: Dimskor 18.11.2010, 9:37
поддержу недвухлитровщиков - 1ZZ масло не ест, пробег 140 тысяч - сколько залил, столько же и слил при след замене.....интересно откуда вообще такая инфа что 1ZZ масло ест?
Автор: Bag16 18.11.2010, 16:21
Я вот тоже на страницах нэта столько начитался про жор масла на 1zz просто жуть:) у меня пробег 126т.км. уровень в норме тьфу - тьфу...
Автор: monah 19.11.2010, 11:01
2х литровые ТОЛЬКО с 2мя креслами во втором ряду ???
Автор: Диман 19.11.2010, 11:29
| Цитата: | | | | | (Dimskor @ 18.11.2010, 9:37) | | | | | | | | поддержу недвухлитровщиков - 1ZZ масло не ест, пробег 140 тысяч - сколько залил, столько же и слил при след замене.....интересно откуда вообще такая инфа что 1ZZ масло ест? | | | | | |
Вот откуда. Когда Тойота начала производить моторы серии VVT-I, то видимо конструктора настолько сильно были озадачены эко-проблемами, что исключали любую утечку углеводородов в камере згорания. Расположили кольца максимально возможно выше к днищу поршня, сделали их очень тонкими и проточки в поршнях были сделаны очень плотные, т.е. маслосъёмные кольца после пробега более 50-80т.км. теряли подвижность и появлялся значительный расход масла. Думаю про перегрев здесь не стоит вообще говорить. Тойотовские инженеры переработали поступающую информацию и изменили "допуски-посадки", после чего в 2002-м году со второй его половины пошли в серию моторы с изменённой конструкцией Поэтому мы, владельцы Вишей, при покупке начитались разного про эти моторы, но слава богу наши моторы оказались уже модернизированными.
Автор: Sergan 15.10.2011, 15:36
170 т .км пробег и всё в норме ,масло не кущает !!!!!!!!!!!! 1 ZZ !!!!!!
Автор: киса и ося 16.10.2011, 8:38
Если поблизости нет спецов по Д-4 Я бы два литра не брал.
Оно конечно хорошо пока нет проблем.Вариатор тоже не шутки если что не так.
1.8 рулит как Тагил
Автор: киса и ося 16.10.2011, 11:55
Хорошо когда проблем нет.
Хуже когда они возникают.
Мотор в паре с вариатором БОМБА.Вопрос в том что в глубинке России не все могут дать ума ему.
Вариатор еще хуже.Не стоит забывать что пробег у авто из года в год все растет.
При выборе авто лично избегал д-4 и вариатора а их хватает не только у Тойоты.
Автор: Sergan 30.10.2011, 13:49
а я вот наоборот собираюсь пересесть с 1.8 на 2 ух литровый ,уже даже нашёл замену ( Z комплектация ,07 год ,без пробега по РФ , 57000 пробег ) ,что посоветуете ???????????????????????
Автор: Учкудук 30.10.2011, 20:00
| Цитата: | | | | | (Sergan @ 30.10.2011, 16:49) | | | | | | | | а я вот наоборот собираюсь пересесть с 1.8 на 2 ух литровый ,уже даже нашёл замену ( Z комплектация ,07 год ,без пробега по РФ , 57000 пробег ) ,что посоветуете ??????????????????????? | | | | | |
Раз собираешься, то пересаживайся.
Характеристики интересные у зэтки. Просвет на 15 мм больше, чем у остальных. Колея пошире. Задняя подвеска независимая, как у вэдовых. Трекшнконтроль, опять же. Интересная машинка.
Единственное, это отсутствие одного полусиденья. Если это не критично, то смело в путь
Если пугает D4, то можно найти с обычным 1AZ-FE.
Автор: B@RI$$ 31.10.2011, 4:49
| Цитата: | | | | | (Sergan @ 30.10.2011, 20:49) | | | | | | | | а я вот наоборот собираюсь пересесть с 1.8 на 2 ух литровый ,уже даже нашёл замену ( Z комплектация ,07 год ,без пробега по РФ , 57000 пробег ) ,что посоветуете ??????????????????????? | | | | | |
Вся проблема D4 в том , что в нашем российском бензине нет смазывающих присадок, поэтому их просто надо добавлять+всё выше сказанное конечно.
А присадка есть такая Castrol http://www.castrol.com/castrol/search.do?cf=&gf=&tf=&nf=&bf=&re=&pe=&de=&rl=&cl=&nl=&bl=&ml=&lf=&ls=&lc=&ll=&lb=&cp=1&ra=&fl=&kw=tbe&categoryId=3170
Мой дядька 8 лет издит на Наде D4 постоянно льет эту хрень. Про вариатор ничё сказать не могу, но по нету смотрел http://forums.drom.ru/altai/t1151602527.html
Ничего не понял. 1,8 1ZZ и автомат рулит.
Автор: Учкудук 31.10.2011, 14:15
Я повторюсь, но...
Не путайте двигатель 3S-FSE, который ставился на Надю, и 1AZ-FSE, который ставится на Виш.
Это разные двигателя в плане долговечности и сложностей с ними.
Чтобы понять,что и как с D4, НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ, зайдите в http://wish-club.ru/forums/index.php?autocom=downloads&showcat=1 (справа, вверху страницы, если вдруг ссылка не работает) и скачайте три части самораспаковывающегося архива "Обслуживание D4".
Почитаете, узнаете полезную инфу от человека, который не один год занимается ремонтом японских двигателей.
Автор: Dimskor 31.10.2011, 14:25
речь про ТНВД - он как я знаю смазывается исключительно бензином.
Автор: B@RI$$ 1.11.2011, 4:20
ТНВД на дизеле смазывается-солярой. А ТНВД на D-4 - бензом.
Автор: B@RI$$ 1.11.2011, 9:39
Проверить просто взять бензин на два пальца и пощупать, что останется(навряд ли хоть что-то останется) тем и смазывается.
А после соляры ещё и хрен отмоешь.
Автор: Угрюмый 12.12.2012, 18:05
| Цитата: | | | | | (Belousov85 @ 12.12.2012, 17:29) | | | | | | | | Привет.СКАжи меняешь масло в вариаторе,если да то с какой периодичностью и какое льешь?какое льете в Д-4?И какие свечи,мне сказали только родные трехконтактные по 800р. одна,типа дешевые по 100р в этот мотор нельзя чек горит сразу | | | | | |
Первый раз поменял масло в вариаторе после получения машины на 66 тыс. км. Первый раз менял частично со снятием поддона. На магнитах было много грязи. Второй раз менял полностью под давлением через 40 тыс. км. В следующий раз надо менять, говорят тысяч через 70. Масло - оригинал.
В мотор лью ликви-моли 5w30 (ну, это на свой климат смотри) через 10 тыс. км.
Свечи ставил и дешёвые и дорогие. Никакой чек не горит. Разницы в динамике не почувствовал. Дешёвые приходится чаще менять. Не выхаживали и 8 тысяч км. Сейчас на иридиевых оригиналах уже прошёл тысяч 50 - меняться не просятся. Где-то я писал, что делал запрос в Denso про неиридиевый аналог с такими же параметрами как у оригинала. Поищи по форуму.
Вообще-то если поиском протрясти форум, то все эти вопросы уже обсуждались, я просто вкратце повторил.
Удачной эксплуатации!
Автор: karcher 13.12.2012, 6:37
| Цитата: | | | | | (Учкудук @ 30.10.2011, 21:00) | | | | | | | | Раз собираешься, то пересаживайся. Характеристики интересные у зэтки. Просвет на 15 мм больше, чем у остальных. Колея пошире. Задняя подвеска независимая, как у вэдовых. Трекшнконтроль, опять же. Интересная машинка. Единственное, это отсутствие одного полусиденья. Если это не критично, то смело в путь
Если пугает D4, то можно найти с обычным 1AZ-FE. | | | | | |
Тема старая но до сих пор актуальная!
Двухлитровый виш 2003-2009 бывает только с Д-4 и только с вариатором (http://catalog.drom.ru/toyota/wish/g_2003_635/)
Гемороя с двигом много, когды ты уже не первый хозян в России, вариатор тоже не подарок, да и продать такую машину очень проблематично!
Автор: Учкудук 16.12.2012, 19:00
| Цитата: | | | | | (karcher @ 13.12.2012, 10:37) | | | | | | | | Тема старая но до сих пор актуальная! Двухлитровый виш 2003-2009 бывает только с Д-4 и только с вариатором (http://catalog.drom.ru/toyota/wish/g_2003_635/) Гемороя с двигом много, когды ты уже не первый хозян в России, вариатор тоже не подарок, да и продать такую машину очень проблематично! | | | | | |
Каталог на Дроме - не есть истина в последней инстанции.
Есть Виши и с двигателем 1AZ-FE, т.е. обычные инжекторные, как на РАВ4.
Да и леворукие Виши идут с обычным инжектором. Вот там все идут без Д4. Не любят их на Тайване. :-)
Когда не первый хозяин, то любую машину продать не просто.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)