Автор: ФРЕДИ 1.12.2015, 9:01
Здравствуйте. Собрался менять батарейку. При снятии старой не глюконет ли штатное головное устройство. Кто менял, подскажите какие подводные камни меня ждут, не хочется сесть в калошу, так как я начинающий вишевод. Спасибо.
Автор: Грегори 1.12.2015, 9:21
ШГУ глюкнет, придется искать загрузочный диск или флеху (взависимости от модели шгу). В последствии обучение стеклоподьемников и дроссельной заслонки. Если боязно всего вышеперечисленного, найди способ замены акб без полного отключения от электропитания. Хотя самое строшное это загрузка ШГУ (если японческая стоит)
Автор: ФРЕДИ 1.12.2015, 12:41
| Цитата: | | | | | (Грегори @ 1.12.2015, 19:21) | | | | | | | | ШГУ глюкнет, придется искать загрузочный диск или флеху (взависимости от модели шгу). В последствии обучение стеклоподьемников и дроссельной заслонки. Если боязно всего вышеперечисленного, найди способ замены акб без полного отключения от электропитания. Хотя самое строшное это загрузка ШГУ (если японческая стоит) | | | | | |
А если менять АКБ на заведенном двигателе, ничего сгореть не сможет ? Просто у меня были только дизеля, карбюратор первый раз, тем более с такой начинкой. Раз уж вы мне ответили, подскажите, где общий пробег на дисплее есть еще несколько позиций, что это и как ими пользоваться?
Автор: StalkerMA 1.12.2015, 14:42
| Цитата: | | | | | (ФРЕДИ @ 1.12.2015, 17:41) | | | | | | | | А если менять АКБ на заведенном двигателе, ничего сгореть не сможет ? Просто у меня были только дизеля, карбюратор первый раз, тем более с такой начинкой. Раз уж вы мне ответили, подскажите, где общий пробег на дисплее есть еще несколько позиций, что это и как ими пользоваться? | | | | | |
А вот замена на заведенном авто АКБ, ведет к выходу из строя регулятора напряжения генератора, и поподалову на покупку оного от 2500р или б/у генератора. На что я и попал в этом году меня акум на заведеном авто.