привет всем.
может кто занет. полез масло менять в АКПП, а там пробка в картере АКПП и еще одна на редукторе (откуда привода торчат), что там?
к тому же у меня подвывает толи коробка толи этот редуктор, может туда масло тоже заливают какое нибудь?

Меня тоже заинтересовало это сливное отверстие, заехал на СТО поменять. Три человека 10 минут лазили с фонарём так и не нашли заливное отверстие. Их диагноз - в коробке и редукторе меняется одновременно. Но до сих пор есть сомнения!

на сайте по ОРЕ все чётко расписано что и как делать ,только меня смущает соответствие коробок т.к. на экзисте у них ресунки немного отличаются.

Что-то я на сайте по ОРЕ ничего про пробку редуктора не нашел, подскажите плиз!

На fielder стоит вроде такая же АКПП, как и на Wish 1.8 - u341f. Вот тут мужик меняет в акпп и переднем дифференциале масло (фотоотчет).
ссылка
Я такое проделать не рискнул и решил, раз передний дифференциал находится в акпп, то масло там поменяется при замене масла в АКПП.
Как делать - Вам решать. Удачи

где то в теме про замену масла в АКПП ктото написал, что эту пробку надо первой открывать...типа через него вместе с маслом какая то гадость с редуктора сливается первой, а только потом открывать пробку на дне.

вопрос к автору- а у тебя машина не 4WD случаем??? если полноприводная -то масло (75w90 GL5) в объеме 0,9 л в редукторе меняется отдельно от жижи АКП - это стопроцентно, сам менял. а вот если не полноприводная - то ничего не подскажу. а в АКПП масло заливается через щуп или через аппарат под давлением при замене масла

Если коробка U341E.то масло одно,просто две пробки,а если U341F то отдельно коробка,отдельно редуктор 4вд