В этом году купил себе Toyota Wish 1.8 2003 г.в., до этого у меня была Тoyota Allion 2.0. с 2-х литровым двиглом начались проблемы. Но вот только слобоват 1.8 как-то лениво разгоняется, на обгонах иной раз мощьности не хвотает, а на Allion газ в пол, сразу начинает ускорятся, даже если едишь со сотню км/ч и в гору. но как я уже говорил 2.0 это большая проблема из-за D4,не любит он наш бензин. Как в обслеживании 1zz-fe? В общем пока доволен тьфу-тьфу-тьфу У кого-нибудь возникали какие-либо проблемы и как с ними боролись? И правдо ли что срок эксплуатиции(короче годности) двиготеля всего 300 000 км?

1ZZ-FE сейчас распространенный , ставят на многие машинки.
На счет проблем пока не встречались, т.к. машинки с таким движком в основном свежие.
Да и 300 000т. пробег не маленький.
+вместо ГРМ - цепь

езжу два года. Изначально пробег был 72000, сейчас более 110 000 км.
Проблем еще не было, все ремни стоят родные. Свечи только недавно поменял, а мог бы и не менять, разницы никакой.

Когда я купил пробег был 47000, по аукциону смотрел, вроде пробег реальный. И еще на Toyota Caldina 1.8 24 кузов бывает после небольшой поездки останавливаешься и невыносимый запах, как из канализации несет , говорят что это происходит из-за католизатора, когда на нем сгорают отатки бензина, бывает ли такое на Вишах?

Karev @ Сегодня в 09:49
Когда я купил пробег был 47000, по аукциону смотрел, вроде пробег реальный. И еще на Toyota Caldina 1.8 24 кузов бывает после небольшой поездки останавливаешься и невыносимый запах, как из канализации несет , говорят что это происходит из-за католизатора, когда на нем сгорают отатки бензина, бывает ли такое на Вишах?

Такого не наблюдал, но, если "отжигаешь", то потом паленой резиной пахнет.

Поставил себе сигналку с автозапуском, при заводке с автозапуска на холодный двигатель (-2-5) заводится только со второго разаа. Это нормально? Правда Allion при -10 вообще не заводился, акак с вишем обстоят дела на марозе?

Бывает

Если в брелка :
до -5 с первого
-10 со второго
-15 с третьего
-20 с четвертого

с ключа на 1 раз меньше

до -20 с брелка с первого раза однозначно, дальше до -25 со 2-го ниже не пробовал, жалко ставил автозапуск по температуре, правда это все только после смены аккумулятора

Странно, у меня заводился всю зиму с брелка в любой мороз ( до - 23 бывало ) стоял с 28 декабря по 8 января на стоянке во Внуково, промерз весь! Но завёлся с первого раза. Термометр - 20 показывал.

1zz-fe - вполне нормальный движок, соблюдайте правила эксплуатации и будет все в поряде. Что касается пробега 300 000 км - это не предел, опять же, как будете эксплуатировать. Согласен есть нюансы, типа "одноразовости" двигателя, но сейчас эта тенденция получила развитие и обратного пути нет, так что будем учиться ездить на том что есть. 1,8 маловато, но использование качественного бензина, своевременное ТО, наличие определенного стиля езды (комп. подстраивается), использование функций коробки и становится вполне достаточно. Единственное, что больший литраж позволил-бы снизить нагрузку на силовую и тем самым продлил срок ее жизни. Что касается сигналки (автозавод), есть тонкости. Не каждая сигналка (именно функция автозапуска) будет работать корректно. Из своего опыта: поставил Томагавк - заводилась абы-как, поставил Стар-Лайн - все впоряде, все функции отрабатываются от и до. Как объяснили спецы, у Томагавка небыло полной синхронизации с Вишовским компом и когда движок при заводе схватывался сигналка не распознавала что он завелся и глушила его (пробовали несколько вариантов подключения - результат тот-же).

это не в сигнализации проблема, а втом кто устанавливал..сигнализация с компом ни как не завязана, или с тахо сигнал или с генератора.

Вот скажите , у меня выхлопная труба чистая.
Т,Е, провожу внутри пальцем, никакой сажи...

Может не хватает бензы ???
Хотя наличие сажи при спокойной езде не есть гуд.

Запах бывает. Однозначно (тухлые яйца - сероводород)

У меня сигнализация Centurion Tango стоит. При автозапуске с первого раза не схватывал, сейчас в гараже +5 нормально заводиться.

Покатался пару месяцев на Wish, для города 1.8 вполне хватает, на низких оборотах очень тяговитый,но вот за городом явно не хвотает мощьности, хотя если двигаться со скорость 100-120 км/ч с 4 посажирами вполне нормально, но на обгонах тупит, это может из-за автомата!? вариатор поживее будет ,да и еше расход радует 7-8 за городом, 10-11 в городе л. на 100 км.

У меня тоже выхлопная труба чистая, по-моему это нормально. А расход действительно радует, может по-этому и труба чистая, не кушает, а нюхает.

До ВИШа была хонда Орхия двиг.В20В 145кобыл 4wd(оналог CRV только унивирсал) чуток газ придавиш в сидение вжимало,чувствовалась мощ. Но когда покупал ВИШ зарание предпологал:первое 125 лошадок на вес авто 1400кг маловато будит,извените это уже не лошоди а пони. второе авто семейное для поездок с женой и детьми. Я не удевлюсь если на такие машины зделают огроничение скорость около 100км/ч,а мне больше и не надо.А вот за экономичность низкий поклон япошкам,молодцы при таких габаритах и весе токой минимальный расход что автоматом вытекает экономией в корман. В трубу на сколько хватило зрения заглянул все сухо и чисто.Кто-то здесь писал что моторисурс двигателя 1ZZ-FE 300тыс км,возможно спорить не берусь но не думаю что из вишеводов кто-то подкрадывается к этому рубежу.НАМ рано этим голову забивать,надо ездить и наслаждаться своим"ЖЕЛАНИЕМ"!

Говорят что надо почаще чисть воздушный фильтр, если попадет пыль на мальенькую микросхему, которая находиться на самой коробке воздушного фильтра, двиготель наченает "чихать", стрелять и т. п.

У кого-нибуть бывало такое, когда на холостых гудит, по солону микро-вибрации, как только надавишь на газ перестает вибрировать!? что это может быть, кто с этим сталкивался и как лечили?