Nikomo @ 23.3.2011, 15:14
Как залить в такой бак 60 литров!

[attachment=7192:bak.PNG]

Заливается в такой бак 60 литров.
Понятно, что из-за конфигурации внутренний объем такого бака больше.
В каталоге указывается объем, который ты можешь залить.
У Виша он равен 60 литрам.
Максимум заправлял в районе 55-57 литров. Уже не помню. Поездил на длампочке по городу, а потом еще 110 км до заправки.
К заправке подъезжал уже на измене, "заглохнет, не заглохнет"

ой любите вы ребята над бензонасосами издеватся почти до суха ездивши....не любят они когда мало бензина.

Калинин @ 22.3.2011, 22:54
Этой зимой обнулял один раз счётчик сразу на заправке (РОСНЕФТЬ), так вот, проехал 629 км до лампочки.

Что то бьют меня сомнения , где прогрев, печка,тем более как я понял это пробег за зиму.

ребята я заливаю 10 литров проезжаю 60 км это у всех так?????? машина 2 месяца !! все говорят что они кушают 9-10 на 100???

pletnev_sanya @ 23.3.2011, 16:38
ребята я заливаю 10 литров проезжаю 60 км это у всех так?????? машина 2 месяца !! все говорят что они кушают 9-10 на 100???

а как замеряли?

лампа только загорела сразу 10 залил скинул счетчик получилось 60км! второй раз лампа загорела опять 10 залил 68 проехол

pletnev_sanya @ 23.3.2011, 20:12
лампа только загорела сразу 10 залил скинул счетчик получилось 60км! второй раз лампа загорела опять 10 залил 68 проехол

И смех и грех, как говорится. А что, рублей на 800 или на 1000 заправлять бак никак? Или лучше капнуть и выехав с заправки сразу грузить мозг нехваткой топлива в баке?

хорошо что у нас не G500 - вот тот по городу без прогревов -35л/100 км а если придавить то 45....
у меня 4WD при зимнем режиме (ближний +кондер): прогрев 20мин (сига -10)дом работа-5 км(30-40 мин)-один прогрев (10 мин) перед поездкой домой еще 5 км (45-50 мин) пробки что поделать - расход по одометру 6,5 км/л (ср.скорость 10 км/ч) - 15,38 литра/100км...бывало и 20л/100км доходило...а на трассе как и летом так и зимой при скорости 90-110 (местами до 140) 16-14 км/л =6,25-7,14л/100км...так что все нормально...ездить бы по автобанам то вообще в пятак на сотню можно уложиться короче чем быстрее проедешь из точки А в точку Б то и расход будет меньше!!!

ну насчет быстрей тож не совсем верно - самая экономичная скорость 80-90км/ч абсолютно на всех машинах.....когда выше сотни едешь увеличивается аэродинамическое сопротивление причем в геометрической прогрессии.
ну по всем сообщениям получается что городской цикл зимой в среднем гдето 12л/100км.

У нас городок маленький пробок и светофоров нет так что судить о городском цикле не могу.
О росходе сужу когда езжу в Иркутск: туда-обратно как правило 600 (+-5-7 км) км из них 50-60 по Иркутску с пробками и светофорами,
ну так вот летом улаживаюсь в 40 л это 6,7 л на 100 км, зимой в 45 это 7,5 л на 100 км. Ах да скорость по трассе 110-120 км/ч

А по компу средний расход был 17,5 км/л по дороге с Иркутска домой скорость 100-110 км/ч
Это я тоже эксперимент ставил с горок только накатом и глаза все время на мгновенный расход.
Кстате когда в 2009 г. ездили в Хакасию все обнулил и за всю поездку примерно 2800 км средний расход получился по компу 16,2 км/л

pletnev_sanya @ 23.3.2011, 17:12
лампа только загорела сразу 10 залил скинул счетчик получилось 60км! второй раз лампа загорела опять 10 залил 68 проехол

это не показатель.. лампа может загореться раньше под наклоном машины. Важно еще какой бензин заливать (качественный или бодяжный). Посмотри в соответствующих темах процедуру "борьбы" с расходом: начни - воздушный фильтр, свечи; дроссельную заслонку почистить, топливной фильтр, ну и лямбду-зонд имеет смысл на компе проверить...

pletnev_sanya @ 23.3.2011, 6:38
ребята я заливаю 10 литров проезжаю 60 км это у всех так?????? машина 2 месяца !! все говорят что они кушают 9-10 на 100???

Заедь на заправку залей полный бак, проедь 50 км , вернись на ту же заправку и залей да полного и ты поймешь сколько литров потратил на 50 км . Ну где то так.

[quote name='DimanM' date='24.3.2011, 13:02' post='66704']
А по компу средний расход был 17,5 км/л по дороге с Иркутска домой скорость 100-110 км/ч
Это я тоже эксперимент ставил с горок только накатом и глаза все время на мгновенный расход.
Кстате когда в 2009 г. ездили в Хакасию все обнулил и за всю поездку примерно 2800 км средний расход получился по компу 16,2 км/л
[/quot

Если ты на автомате, то накатом ездить нельзя. Термостат выходит из строя. Был печальный опыт.

откуда у вас такие скромные расходы? у меня зимой до 6,3км/л показывал комп по городу, потеплело, 8 км/л. Заправляюсь на 1000р = 40л, проезжаю в среднем по городу 300-330 км, по трассе да экономия видна сразу 12 км/л.

Калинин: Дата Сегодня, 10:08
"Если ты на автомате, то накатом ездить нельзя. Термостат выходит из строя. Был печальный опыт."

думаю имеется в виду на D без подгазовки, просто самокатом.
На N переключать не рекомендуется

Калинин @ 25.3.2011, 5:08
Если ты на автомате, то накатом ездить нельзя. Термостат выходит из строя. Был печальный опыт.

Буксировать нельзя на нейтралке со скоростью выше 40 км/ч и дальше, чем на 60 км - коробка не смазывается, идёт критический износ. Только с частичной или полной погрузкой.
Но при чём здесь термостат?

Угрюмый @ 25.3.2011, 11:51
Буксировать нельзя на нейтралке со скоростью выше 40 км/ч и дальше, чем на 60 км - коробка не смазывается, идёт критический износ. Только с частичной или полной погрузкой.
Но при чём здесь термостат?

Это хорошо еще, что колесо не проколол, а то была бы другая фишка: при езде накатом колесо прокалывается.

monah @ 25.3.2011, 11:50
Калинин: Дата Сегодня, 10:08
"Если ты на автомате, то накатом ездить нельзя. Термостат выходит из строя. Был печальный опыт."

думаю имеется в виду на D без подгазовки, просто самокатом.
На N переключать не рекомендуется

monah прав на D ногу с газа полностью убираю. Там по трассе горок хватает.
И помоему коробка на D накатом сама на нетралку переключается, пробовал когда качусь переключался на 3 никакой реакции, а бывает наоборот если горка крутовата, катишся и начинаешь притормаживать, машина начинает тормозить двигателем как-будто на третью переключилась.

коробка при положении D никаких нейтралок не включает - следи за тахометром, еслиб нейтралка была обороты ХХ были бы.
нейтралку на самом деле включать на ходу нежелательно, при включении на D сразу первая включается - будет резкое торможение движком, и двигу и АКПП это не есть хорошо.
был на юге и заметил, что на спуске с крутых горок после нескольких торможений тормозом АКПП переключается в режим торможения движком на 3-ей передаче....если просто катится без педали тормоза то тормозит 4-ой.

а вот насчет термостата Угрюмый с Баалексом правильно подметили : термостат вообще в принципе может выйти из строя только по двум причинам - естественное старение и "очень хороший" антифриз